Как купить автомобиль? Где взять деньги? - такую статью разместил сегодня Mail.ru. От себя добавлю данная статья скорей всего направлена на побуждение граждан брать кредиты, что во времена кризиза, не совсем правильно. Ваши мысли давайте в комментариях.
0
1. Поставить цель
0
Автомобиль мечты... Каждый из нас хотел бы Ferrari или Porsche, однако психологи советуют иметь не только «абсолютную мечту», но и «ближнюю». И в первую очередь стремиться именно к ней — в этом случае у вас не будет разочарования от неудач. Поэтому первый шаг на пути к автомобилю — это поставить правильную цель. Причем не надо говорить себе «хочу машину». Нет! Цель должна быть максимально конкретной. Походите по автосалонам, посмотрите на всевозможные варианты, определитесь, на чем конкретно вы бы хотели ездить: желательно знать тип кузова, комплектацию и даже цвет!
На этом этапе важно понять примерную цену вашей будущей машины. Если вы зарабатываете сейчас 30 000 рублей в месяц, то ставить в качестве «ближней» цели какой-нибудь Mercedes-Benz за 10 миллионов рублей будет большой ошибкой. Это «дальняя мечта» (от нее нельзя отказываться ни в коем случае, но идти к этой сверхзадаче лучше постепенно). Многие эксперты уверены, что лучше всего покупать автомобиль, цена которого не превышает дохода за 8-12 месяцев. То есть если вы зарабатываете 30 тысяч в месяц, то имеет смысл ориентироваться на автомобиль стоимостью в 300 тысяч. Получаете 100 тысяч? Поздравляю — вы можете купить машину за миллион и даже чуть больше (в качестве дохода в данном случае принимается совокупный доход семьи).
И постарайтесь здесь не совершать «детских» ошибок. Если вы нашли 15-летний BMW с кожаным салоном за 3000 долларов, то не поддавайтесь эмоциям. Помните, что чем старше машина, тем дороже ее содержание. Особенно это касается премиальных марок. Если и ориентироваться на «сэконд-хэнд», то лучше покупать автомобили не старше 3-5 лет с пробегом до 100 тысяч километров. Причем это должны быть распространённые и популярные модели, запчасти к которым можно легко найти.
2. Начать копить
0
Ну а теперь переходим к самой сложной части — непосредственно к накоплению денег. Здесь надо четко следовать инструкции:
Сосчитайте так называемые обязательные расходы: коммунальные платежи, квитанции за детский сад, интернет, траты на транспорт и так далее.
На протяжении двух недель внимательно записывайте все свои расходы на продукты питания. Благодаря этому вы, наконец-то, поймете, сколько же вы тратите на еду. Уже сам факт контроля приведет к тому, что вы начнете экономить.
Внимательно осмотрите свой гардероб и определите, какие вещи вам или вашим детям нужно приобретать в течение ближайшего года. Постарайтесь понять, сколько они могут стоить. Далее разделите полученную сумму на 12.
Выделите определённую сумму на развлечение или отдых. Отказываться полностью от «радостей жизни» неправильно — это может вызвать напряжение в семейных отношениях или привести к депрессии.
Купите несколько конвертов.
При получении зарплаты достаньте эти самые конверты. В один из них положите сумму, которая требуется на оплату коммунальных платежей и прочего. Второй подпишите «одежда» и положите туда сумму из пункта «3». Еще должны быть конверты «развлечения» и «непредвиденные траты» (3-5% от дохода). С расходами на еду чуть сложнее — их надо разделить на четыре конверта: 1 неделя, 2 неделя и так далее. Подобный ход позволит вам не «прожрать» все в первой половине месяца и потом голодать.
Все остальное отложите в сторонку. Экономисты говорят, что 10-20% от дохода человек может копить фактически безболезненно только благодаря оптимизации расходов. Эту сумму необходимо отнести в банк и положить на счет — например, на депозит с возможностью пополнения. Таким образом, вы будете получать еще и проценты, что немного приблизит вас к автомобилю. «Прятать» от себя деньги необходимо в первый же день получения дохода! Иначе они могут «уйти сквозь пальцы». Откладывать на счет надо не только с зарплаты, но и с любого дохода, который вы получаете: «основная» зарплата, аванс, премия и так далее. Здесь главное не сумма, а принцип — как говорится, «курочка по зернышку клюет». Если вы не доверяете банкам, то можно прятать деньги в конверты. Только их надо заклеивать! И таким образом, вы будете копить уже не купюры, а конверты (достать наличные из запечатанного конверта сложнее, чем просто взять их из пачки).
Напишите на листе бумаги сумму, которая вам требуется на приобретение автомобиля. Повесьте его на стену на видном месте. И как только на вашем накопительном счету появится некая сумма, то тут же отметьте это.
Через месяц-другой еще раз проанализируйте свои расходы. Может быть можно сократить расходы на развлечения? И покупать билеты в театр не на первые ряды, а на балкон? Или тратить на еду, скажем, на 500 рублей в неделю меньше? Ведь 500 рублей в неделю — это 26 000 рублей в год (не считая процентов, если деньги будут положены на депозит в банке).
Если следовать этой инструкции, то вы сможете копить довольно легко и просто, причем качество вашей жизни практически не ухудшится. Просто вы прекратите тратить деньги на ерунду. А при повышении дохода накопление будет идти гораздо более активными темпами (да-да, если вы решили накопить на машину, то очень желательно начать зарабатывать чуть больше, чем сейчас).
3. Сделать шаг назад
0
Вы поставили перед собой цель купить, предположим, новую Skoda Octavia за миллион рублей? Но может быть имеет смысл сделать «шаг назад»? И обратить свой взор на более доступный Rapid, или на немного подержанный автомобиль? Ведь они гораздо доступнее, а следовательно, копить вам нужно меньше. Разумеется, «Шкода» тут приведена для примера — при накоплении на Renault Logan можно купить «Ладу» или двухлетний «Логан» с пробегом в 40 тысяч.
4. Кредит
0
Обычно мы с большой осторожностью советуем относиться к покупке автомобиля в кредит. Однако в некоторых случаях кредит может быть хорошим помощником! Ведь вам не придется долго копить деньги на машину (а вдруг она подорожает?), к тому же, не секрет, что кредит мобилизует человека, заставляет его быть внимательнее к расходам.
Сейчас на рынке есть несколько интересных предложений. Citroen, Nissan, Peugeot, Renault (правда, только на Duster) предлагают кредит на три года под... 0% годовых! А в Volkswagen, Mitsubishi, Datsun, Skoda можно получить двух- или трехлетний кредит под 5,5-10% годовых. Правда, часто подобные выгодные программы кредитования подразумевают, что первоначальный взнос должен быть около 40-50% от стоимости машины. Эту сумму вам придется накопить самостоятельно, следуя приведенной выше инструкции.
P.S. И помните – при расчете суммы, которая вам нужна, учитывайте и «незапланированные» расходы. Которые, на самом деле, предсказуемы. Например, на покупку полиса ОСАГО или КАСКО, на техосмотр или ремонт (в случае покупки подержанного авто), на приобретение зимней резины или сигнализации. На все это может легко уйти 10-20% от стоимости машины. Кроме того, оставьте себе в конверте хотя бы немного денег на всякий случай. Вдруг в доме крыша протечет, и ее надо будет чинить?
Хе хе, я, когда молодой был (25 лет) хотел себе спортивную машину. Попробовал поршик, феррари и ниссан 300zx. Ниссан очень понравился, в итоге купили б/у 1992-го года (дело было в 2000-м году), не дорого. Погонял на нем 5 лет, пар спустил и пересел на спокойные семейные машинки (тогда уж семейство этого требовало). Вобщем если нету денег, можно б/у в нормальном состоянии покупать и получать удовольствие...
Да и новые тоже премиального класса смысла покупать не вижу. Разве что для понтов... Преимуществ премиального класса для себя не нахожу. Была, кстати, смешная ситуация. Свернул себе болт, на суппорте тормозных колодок на Honda CR-V. Позвонили диллеру, они проверили - болт стоит $7, но в наличии нету. Сказали серийный номер и посоветовали позвонить в ближайший диллершип акуры. Позвонил, есть болт, только цена $11...
Я к тому что надо понимать - продают авто как правило перед большим ТО, а это значит надо готовить денежку (как минимум) на:
1. Масло, фильтры движка
2. Масло коробки
3. Колодки по кругу
4. Ремень ГРМ.
Для премиум или около того это выйдет в копеечку, а если у человека и так кредит, то эта копеечка, которая изначально-то не маленькая, выливается в ещё бОльшую проблему. И это я говорю о стандартных вещах, если всплывут другие косяки, то вообще швах, вот, кстати, ролик от Лисы на эту тему:
Нет ничего глупей чем копить на машину в наших условиях.К примеру -выбрал машину за 600 тыс,начал копить 5 лет.Копишь-копишь накопил,а она уже 900 тыс и так до бесконечности.Взял кредит купил-5 лет катался переплатил 200 тыс,но через 5 лет вернул 600 тыс. Итого катался на машине 5 лет за 200 тыс или 5 лет ходил пешком остался снова без машины.Выбирай.
я взял кредит - купил авто летом 2008, потом кризис и цена авто подросла на 150тыр. В итоге через три года продавал автомобиль по цене чуть меньше стоимости покупки.
Я последнее время машины только в кредит и покупаю. Взял машину, через 4 года выплатил и всех делов. Понятно, не беру дорогие. Надежные и неприхотливые.
если на машине не зарабатываешь денег, то кредит будет самым тупым вариантом. Жопу возить можно и на ржавом жигуленке. Если машину хочется, а доходы не позволяют - сто раз подумать надо - зачем эта машина нужна.
ЗЫ стаж вождения 10 лет, второй год уже пешком, ибо раз двух-трех поездок за город в месяц покупать норм машину считаю неразумным, а возиться с ржавым говном нет желания
Ерунда. По ситуации смотреть надо, без "универсальных советов".
Я в кредит брал на три года. Первый год не прошёл - кредит был уже погашен, причём не напрягаясь. И выбор машины был - по текущему предложению на данном рынке, а не с задержкой на год, если копить.
Машина покупалась новая, исходя из задач, б/у брать стрёмно. А уж отечественный автопром - и вовсе недопустимо.
универсальных советов не бывает, но 90% моих знакомых накупили кредитных тачек "ой, чтобы новая" и "ну это же статусно и удобно!" угу, статусная шкода, гниющая на стоянке - это очень удобно :D
Если голова на месте, есть опыт с машинами, то и б\у брать не стремно, и русский автопром вполне себе. каждый выбирает по себе.
а зачем брать новую машину в кредит при учете того, что за пару лет она потеряет треть стоимости и подорожает от начальной цены на ту же треть? каско тоже не делает счастья в этом случае. Вот и выходит, что новая машинка за пару лет станет в два раза дороже двухлетки, а железка-то та же самая :)
Да всё очень просто: новая машина берётся исходя из того, чтобы по максимуму исключить личный геморрой с обслуживанием/ремонтом. Из тех же соображений берётся иномарка, а не отечественное поделие.
Это раз.
Затем - вопрос безопасности. На старых авто (про отечественные тут упоминать и вовсе неуместно) с безопасностью (как активной, так и пассивной) дела обстоят, в общем случае, хуже, чем у новых.
Это два.
Итого: если рассматривать машину не как статусную принадлежность и не как личный фетиш, а только как средство максимально удобной, быстрой и безопасной доставки себя и своей семьи из точки А в точку Б, то новое авто - вполне себе вариант.
ЗЫ: семь лет в области автосервиса проработал, в личном пользовании имел отечественный автопром, так что судить могу ;)
.... Затем - вопрос безопасности. На старых авто (про отечественные тут упоминать и вовсе неуместно) с безопасностью (как активной, так и пассивной) дела обстоят, в общем случае, хуже, чем у новых....
=====
Это как сказать! Видел я столкновения Фиата vs Победы, и Фокуса vs Волга. Что Фиат, что Фокус, можно было на тачку строительную погрузить, в то время как детища советского автопрома отделались лишь повреждениями. Победа, так та вообще сама уехала.
Про безопасность наводнивших "китаянок" я думаю рассказывать не надо?
В этом и есть ошибка: выжить должны водитель и пассажиры. Сохранность авто - на втором месте.
И именно способность правильно распределить кинетическую энергию (пускай и за счёт собственного разрушения) - вот задача автомобиля при аварии.
Как только продаваны не извращаются, абы жестянки свои продавать!
лучше бы для валютных ипотекарей такую статью написали.
а то понаставят себе целей, а попасть в нее не могут.
Хе хе, я, когда молодой был (25 лет) хотел себе спортивную машину. Попробовал поршик, феррари и ниссан 300zx. Ниссан очень понравился, в итоге купили б/у 1992-го года (дело было в 2000-м году), не дорого. Погонял на нем 5 лет, пар спустил и пересел на спокойные семейные машинки (тогда уж семейство этого требовало). Вобщем если нету денег, можно б/у в нормальном состоянии покупать и получать удовольствие...
Главное не покупать б/у авто классом выше, чем можешь себе позволить, а то придётся ещё один кредит брать на его ремонт.
Да и новые тоже премиального класса смысла покупать не вижу. Разве что для понтов... Преимуществ премиального класса для себя не нахожу. Была, кстати, смешная ситуация. Свернул себе болт, на суппорте тормозных колодок на Honda CR-V. Позвонили диллеру, они проверили - болт стоит $7, но в наличии нету. Сказали серийный номер и посоветовали позвонить в ближайший диллершип акуры. Позвонил, есть болт, только цена $11...
1. Масло, фильтры движка
2. Масло коробки
3. Колодки по кругу
4. Ремень ГРМ.
Для премиум или около того это выйдет в копеечку, а если у человека и так кредит, то эта копеечка, которая изначально-то не маленькая, выливается в ещё бОльшую проблему. И это я говорю о стандартных вещах, если всплывут другие косяки, то вообще швах, вот, кстати, ролик от Лисы на эту тему:
пассат Б3 за 50 т.р. и вперёд - надежная трофейная техника
Дима, фотка старая, перетяжек давно нет. Вчера было 7 баллов, от Европейского до соколей доехал за 50 минут, так что не так все плохо.
кризис делает свое -машин стало меньше, подорожание ОСАГА, Бензина, платные парковки и тупое повышение цен на обслуживание сделало свое дело
Машин стало меньше!?? И куда-же они делись?
Нет ничего глупей чем копить на машину в наших условиях.К примеру -выбрал машину за 600 тыс,начал копить 5 лет.Копишь-копишь накопил,а она уже 900 тыс и так до бесконечности.Взял кредит купил-5 лет катался переплатил 200 тыс,но через 5 лет вернул 600 тыс. Итого катался на машине 5 лет за 200 тыс или 5 лет ходил пешком остался снова без машины.Выбирай.
Ну это уже о другом,куча примеров есть, когда очень богатые люди набирают неподьемных кредитов,но речь ведь об автокредите?
Кредит - это зло, особенно с нашими ставками!
Кредит-инструмент.Им или умеешь или не умеешь пользоваться.
Взять кредит и замутить на эти деньги свое дело,это плохо? Плохо кредит жене на шубу брать!
Брать кредит под открытие бизнеса - хуже ничего не придумаешь
Называйте вещий своими именами... Кредит - это способ поставить себя раком за свои же деньги... А то "мобилизует следить за расходами"... ага...
я взял кредит - купил авто летом 2008, потом кризис и цена авто подросла на 150тыр. В итоге через три года продавал автомобиль по цене чуть меньше стоимости покупки.
Я последнее время машины только в кредит и покупаю. Взял машину, через 4 года выплатил и всех делов. Понятно, не беру дорогие. Надежные и неприхотливые.
если на машине не зарабатываешь денег, то кредит будет самым тупым вариантом. Жопу возить можно и на ржавом жигуленке. Если машину хочется, а доходы не позволяют - сто раз подумать надо - зачем эта машина нужна.
ЗЫ стаж вождения 10 лет, второй год уже пешком, ибо раз двух-трех поездок за город в месяц покупать норм машину считаю неразумным, а возиться с ржавым говном нет желания
Ерунда. По ситуации смотреть надо, без "универсальных советов".
Я в кредит брал на три года. Первый год не прошёл - кредит был уже погашен, причём не напрягаясь. И выбор машины был - по текущему предложению на данном рынке, а не с задержкой на год, если копить.
Машина покупалась новая, исходя из задач, б/у брать стрёмно. А уж отечественный автопром - и вовсе недопустимо.
универсальных советов не бывает, но 90% моих знакомых накупили кредитных тачек "ой, чтобы новая" и "ну это же статусно и удобно!" угу, статусная шкода, гниющая на стоянке - это очень удобно :D
Если голова на месте, есть опыт с машинами, то и б\у брать не стремно, и русский автопром вполне себе. каждый выбирает по себе.
а зачем брать новую машину в кредит при учете того, что за пару лет она потеряет треть стоимости и подорожает от начальной цены на ту же треть? каско тоже не делает счастья в этом случае. Вот и выходит, что новая машинка за пару лет станет в два раза дороже двухлетки, а железка-то та же самая :)
Да всё очень просто: новая машина берётся исходя из того, чтобы по максимуму исключить личный геморрой с обслуживанием/ремонтом. Из тех же соображений берётся иномарка, а не отечественное поделие.
Это раз.
Затем - вопрос безопасности. На старых авто (про отечественные тут упоминать и вовсе неуместно) с безопасностью (как активной, так и пассивной) дела обстоят, в общем случае, хуже, чем у новых.
Это два.
Итого: если рассматривать машину не как статусную принадлежность и не как личный фетиш, а только как средство максимально удобной, быстрой и безопасной доставки себя и своей семьи из точки А в точку Б, то новое авто - вполне себе вариант.
ЗЫ: семь лет в области автосервиса проработал, в личном пользовании имел отечественный автопром, так что судить могу ;)
.... Затем - вопрос безопасности. На старых авто (про отечественные тут упоминать и вовсе неуместно) с безопасностью (как активной, так и пассивной) дела обстоят, в общем случае, хуже, чем у новых....
=====
Это как сказать! Видел я столкновения Фиата vs Победы, и Фокуса vs Волга. Что Фиат, что Фокус, можно было на тачку строительную погрузить, в то время как детища советского автопрома отделались лишь повреждениями. Победа, так та вообще сама уехала.
Про безопасность наводнивших "китаянок" я думаю рассказывать не надо?
В этом и есть ошибка: выжить должны водитель и пассажиры. Сохранность авто - на втором месте.
И именно способность правильно распределить кинетическую энергию (пускай и за счёт собственного разрушения) - вот задача автомобиля при аварии.
Когда жрать нечего, конверты не помогут. С новой стоимостью КАСКО, выросшей на 30-50%, новый кредитный а/м из салона становится неподъемным.
а вот народ такой...будут жрать доширак без хлеба, но зато 6 айфон в кредит возьмут
... пАнты наше фсио?
А че и КАСКо подорожала?