119k
11 лет назад · 26 фото · 1704 просмотров · 46 комментариев
Люди – бараны, или чиновники – дураки? (26 фото + 2 видео)
Метки: #Москва #человек #чиновники
Странные вещи происходят в Москве. 16 мая закрыли на реконструкцию южный вестибюль станции метро "Ботанический сад". Она будет длиться 10 месяцев, до марта 2016 года. Как обычно, под реконструкцией понимается ремонт эскалаторов. Выход на улицу Леонова, соответственно, был закрыт, и будет закрыт всё это время.
С одной стороны в Департаменте транспорта сидит чиновник, может быть, даже сам Ликсутов, смотрит на карту и думает: "Ну, что за бараны? Почему они не идут в обход, а лезут на пути?!"
С другой стороны тысячи людей, каждый день рискуя сломать ноги, проклинают чиновников за то, что не смогли организовать нормальный переход.
Давайте попробуем разобраться...
01. Вот карта, где видно, как люди ходят (зелёная линия), и как им ходить предлагают чиновники (красная линия).
С другой стороны тысячи людей, каждый день рискуя сломать ноги, проклинают чиновников за то, что не смогли организовать нормальный переход.
Давайте попробуем разобраться...
01. Вот карта, где видно, как люди ходят (зелёная линия), и как им ходить предлагают чиновники (красная линия).
02. Ремонт!
03. Люди выходят из метро и сразу идут покорять вершины.
04. Вся забота о пассажирах выражается в этой деревянной лестнице...
05. Лестница разваливается, не доходит до конца подъема.
06. Настоящее издевательство над людьми.
07. Как думаете, сколько стоило бы сделать здесь безопасную металлическую лестницу?
08. По пути люди могут наслаждаться прекрасными пейзажами... Москва хорошеет!
09. Чиновники подозревают, что сделали гадость, и извиняются за нее...
10. Пути здесь закрыты, поезда не ходят... Но мозгов сделать через пути деревянный настил не хватило.
11. Люди вынуждены портить обувь и идти по щебню, перешагивая через рельсы.
12. Временные неудобства на год... Интересно, что здесь будет зимой?
13. Москва – город для людей...
14. Удобно
15. Как думаете, что здесь происходит после дождя?
16.
17. Москвич должен страдать...
18.
19.
20.
21. Ходить здесь не только неудобно, но и небезопасно.
22. Как такое вообще возможно?
23. Интересно, сколько людей получили здесь травмы за последнюю неделю?
24. Около выхода из метро стоит человек и предлагает людям идти в обход.
25. Обход на 250 метров длиннее и не пользуется популярностью у пассажиров.
Теперь давайте подумаем, кто все-таки неправ в этой ситуации? Чиновник смотрит на карту, там у него есть безопасный маршрут, по которому "бараны" идти не хотят. Люди ломают ноги, проклинают "идиота-чиновника", за то, что не смог сделать нормальный переход.
Я обратился в строительную компанию, и мне сказали, что за 200 000 рублей можно было бы сделать удобный переход с широким деревянным настилом и удобной металлической лестницей. 200 000 в масштабах Москвы, метрополитена и Департамента транспорта – это вообще ерунда. Еще за пару сотен можно было бы установить временное освещение, чтобы вечером люди не падали в темноте с этих настилов.
Я склоняюсь к мысли, что люди – не бараны. Городское пространство должно быть устроено так, чтобы им было удобно пользоваться. Если люди вытаптывают в парке тропинку мимо тротуара, значит, тротуар сделан неправильно. Если люди перебегают дорогу, значит, переход расположен неверно или светофорные фазы неверно отрегулированы. Если все водители нарушают скоростной режим, может быть, дорога неверно спроектирована или ограничения скорости неверные (я про 60 км в час на ТТК). Если все нарушают правило, то с правилом что-то не так.
Удивительно видеть в Москве такое отношение к людям. Опять не подумали. Из кабинета плохо видно, что там происходит на улицах.
Я очень надеюсь, что в Департаменте транспорта найдут возможность обустроить безопасный переход через пути. Если совсем нет денег, "Городские проекты" готовы помочь, обращайтесь ;)
Чем вы можете помочь? Пока наше единственное оружие – распространение информации. Чем больше людей узнает о проблеме, тем быстрее ее решат. Помогайте.
Я обратился в строительную компанию, и мне сказали, что за 200 000 рублей можно было бы сделать удобный переход с широким деревянным настилом и удобной металлической лестницей. 200 000 в масштабах Москвы, метрополитена и Департамента транспорта – это вообще ерунда. Еще за пару сотен можно было бы установить временное освещение, чтобы вечером люди не падали в темноте с этих настилов.
Я склоняюсь к мысли, что люди – не бараны. Городское пространство должно быть устроено так, чтобы им было удобно пользоваться. Если люди вытаптывают в парке тропинку мимо тротуара, значит, тротуар сделан неправильно. Если люди перебегают дорогу, значит, переход расположен неверно или светофорные фазы неверно отрегулированы. Если все водители нарушают скоростной режим, может быть, дорога неверно спроектирована или ограничения скорости неверные (я про 60 км в час на ТТК). Если все нарушают правило, то с правилом что-то не так.
Удивительно видеть в Москве такое отношение к людям. Опять не подумали. Из кабинета плохо видно, что там происходит на улицах.
Я очень надеюсь, что в Департаменте транспорта найдут возможность обустроить безопасный переход через пути. Если совсем нет денег, "Городские проекты" готовы помочь, обращайтесь ;)
Чем вы можете помочь? Пока наше единственное оружие – распространение информации. Чем больше людей узнает о проблеме, тем быстрее ее решат. Помогайте.
"Для входа на станцию и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем (выход на проезд Серебрякова и Снежную улицу), который продолжит работать в обычном режиме", – сообщила пресс-служба Московского метрополитена.
Но не всё так просто. Дело в том, что южный и северный вестибюли станции "Ботанический сад" на поверхности разделены железнодорожными путями Малого кольца МЖД. Пассажирам, которым нужно было попасть на 1-ю улицу Леонова или на ул. Вильгельма Пика и южнее, теперь нужно либо делать крюк и проходить под железнодорожным мостом, либо перебираться через пути.
Метки: #Москва #человек #чиновники
Пост правильный,по делу. Но не по адресу. Это развлекательный портала фишки, а не департамент транспорта Москвы...
Причем тут Ликсутов? Он стройками не занимается!!!!!!!!!!!!!!!!
Или все тоже самое в мобильном приложении "Активный гражданин".
Проблемы тут нет! Просто подрядная организация осуществляющая строительство малого кольца Московской железной дороги не обеспечила надлежащим образом ограждение строительной площадки, вот народ и попер! Рецепт от этой головной боли простой. Необходимо в письменном виде (с приложением материалов фотофиксации) обратиться в адрес первого заместителя руководителя Департамента строительства города Москвы Петра Николаевича Аксенова, он еженедельно проводит городской штаб по строительству данного объекта, данный вопрос там решат минут за 10.
Что опасного в переходе ЖД путей? Если человек не упорот в края и не пытается заснуть на рельсах, то пересечет их целиком
неприятно, но не опасно. выбор между удобной дороги на 250м длиннее и короткой по говнам - личное дело каждого
В догонку. И люди бараны, раз поперлись по камням, грязи, мусору и т.д. и чиновники дураки, т.к. не додумались перекрыть баранью тропу.
+++++
Зимой эти бараны протопчут отличную дорожку
нытье
живу здесь
этот переход по путям всегда был
кто хочет через пути, кто хочет - в обход
Согласен. Сам жил в том районе но ближе к Свиблово. И всегда там ходили через пути по тропинке.
Вот я удивляюсь, вроде человек пишет о том, что НУЖНО сделать переход удобным для людей, а в комментариях - зажрался... нытьё..., а что плохого он предлагает? Комфорт ... неее не надо!
Не хватает фотографии безопасного пути (380 м) для сравнения. Если там обычная пешеходная дорожка, то все норм и нефиг ныть.
Я согласен только с тем, что не все делается нормально для людей, а абы как, и так везде, не только в России.
Давно слышал историю, был построен новый город, но пешеходные дорожки там специально не делали, народ топтал землю там, где ему было удобно ходить, а потом в тех местах сделали нормальные дорожки. Как-то так ))
У нас с этим будет ряд сложностей... Ведь у нас люди ходят везде и придется заасфальтировать все)))
Есть даже сарказм на эту тему: "Русский называет дорогой то место, где собрался проехать"
Что-то в этом есть ))
Помню момент со школьных времен, на территорию было три входа, главный и боковые и везде естественно были дорожки, но потом какой-то "умный" директор решил один боковой вход закрыть. В общем, сколько раз его закрывали забором, столько раз этот забор и ломали. Народ в той битве победил )))
С одной стороны конечно как-то не продуманно, а вот со стороны всей остальной России - ребята, ныть по такому поводу это смешно :)
Ваще побуй.
охххх целых 257 метров идти в обход и москвичи не торопятся топать в обход. Какой кошмар. Еще вот пиво кто то разлил тут, всееее ща всех убьет лично собянин. Сраные чиновники, когда ж вы нажретесь нашими деньгами. Как то так выглядит этот высер. О людях подумали, предоставили обход. То что людям не в кайф там ходить не значит, что нужно еще два обхода сделать, один через железную дорогу а второй по подвесному мостику. Хотя на самом деле автор в чем то прав, чиновников нужно ругать иначе они не шевелятся)) Так что пусть ругает)) Может сделают еще чего получше
Какой настил может быть через пути? Какой там пейзаж должен быть? Там строительство идет. А по стройке нехер шарое.биться!
Надо вообще было все там перекрыть, чтобы принудительно в обход ходили.
Это нытье было бы оправданным, если бы проходов не было вообще. И реконструкцию вестибюля для людей вообще то делают.
Или под стройкой.
Бедные несчастные Москвичи и гости столицы)))) Может быть бесплатный вертолет организовать???, пройти 400-метров это же так тяжело..... В деревнях дети каждое утро за 5-6 км в школу ходят и так же обратно, всего 10-12 км. для москвича пройти 400 метров это разрыв пукана... уроды совсем зажрались уже!!!!
Лимита и гастарбайтеры - это уже давно и есть "москвичи". Аборигенов в Москве практически не осталось.
Разница в 270 метров. Потерпеть неудобства всего лишь 10 месяцев.
Что можно сказать? Реально зажрались!
Да не говори, не навсегда же закрыли а на ремонт!!! Из-за подобного нытья хочется чтобы этот ремонт три года длился!!!!
Это не "09. Чиновники подозревают, что сделали гадость, и извиняются за нее...", а строители вынуждены вешать подобные объявления, иначе от этих самых чиновников из ОАТИ, Ростехнадзора и т.п. будут получать хорошие штрафы. Из-за чего у нас витрины магазинов, стройплощадки и т.п. пестрят поздравлениями москвичей с Новым годом и другими праздниками? Из-за штрафа чиновников, если этих записей не будет.
В том, что какое-то быдло разбило бутылку из-под пива там, где идут люди, тоже правительство Москвы и лично Ликсутов виноваты?
Тупость некоторых не позволяет 50 метров до светофора или пешеходного перехода пройти и сдохнуть под машиной, а тут аж 400 метров!!! Ого го!!!)
Блеск!
А в Самаре из 7-полосного (включая реверсивную полосу) Московского шоссе сделали.. 2-ПОЛОСНОЕ! Просто строится подземный пешеходный переход. Все - для жителей города, все - для людей, [цензура]..
После окончания строительства подземного пешеходного перехода это шоссе так и останется 2-полосным или вернут ему прежнюю ширину?
По логике, должны вернуть. Но крупнейшую автомобильную артерию города так "сплющить" - додуматься надо. Места для размещения техники - море.
А копать переход как? Под проезжающими машинами?
Перекрытия и переносы движения необходимы.
Людям переход подземный строят - не довольны...
Людям дороги реконструируют - не довольны...
Людям метро строят - и тут не довольны...
Во всех странах умудряются, только у нас все должны быть довольны, точно.
Ааа... Ну раз "во всех странах умудряются", то приведи пример в каких и каким образом строить подземный переход без раскрытия котлована!
Или может все таки в других странах люди особо не жалуются на временные неудобства?
Даже у нас могут: http://goo.gl/L7p19Ehttp://goo.gl/L7p19E
Просто делать надо по-человечески. Если же вскрытие необходимо - можно перекрыть одну-две полосы, ну половину шоссе, но не 3/4 же.
Экономический эффект от гигантской "пробки", разумеется, лучше.
Чаще всего выбирается способ работ наиболее дешевый и приемлемый по срокам.
На реконструкции развязки МКАД и Рязанского пр-та тоже применяется продавливание, но для коммуникаций. Тоннель строится раскрытием котлована. При этом перекрывают полосы МКАД. Стоит все вокруг, но приходится терпеть. И я один из тех, кто это терпит.
Ты, видимо, просто не очень представляешь сколько стоит построить подземный пешеходный переход. Тем более по той технологии, которую ты озвучил.
Вопрос, сколько времени это строят... Москва перерыта почти что вся, строительство стало перманентным состоянием. Одна большая стройка. Грязная и неуютная.
Потому проблема движения назрела уже давно, а раньше ничего не строили. Теперь наверстывают упущенное.
Лужок спустил деньги на говно и свалил.
При чем тут наверстывание, речь о том что можно взять прорыть канаву, вынуть старую трубу положить новую и зарыть, но канаву роют по три метра, после чего бригада месяц работает на другой канаве, потом приходит обратно и так далее..