Рукожопим прицеп для снегохода (13 фото)

стабилизатор от мерена.модель не знаю.подобрал по размеру.труба 80х40х4

звони.84957200400

Дядька, на фоне дискуссии в другом посте, не хочу показаться предвзятым, но - рама, по середине, на излом, выдержит тонны три-четыре - накуя?, слишком длинные рычаги подвески - пробивает на кочках видимо и при ваших 300кг груза, "нетехнологичная ажурность" конструкции - лишний вес при отсутствии художественности. - так говорит мой глаз.
Инженер тут участвовал? Я не то чтоб сильно издеваюсь, но считаю что считать конструкции надо, проектировать так сказать. А тут явно энтузиаст металлообработки. Меня всегда учили - не стесняйся обращаться к специалистам - это экономит силы, деньги и здоровье.

Дыг это понятно. Это и есть принцип гаражного КБ. Пока делаешь оно уже не нравиться ибо придумал интереснее. :)
Но у меня идёт стремление к удешевлению конструкции, если это не противоречит основным направлениям - функционалу и надёжности. Так как это ведёт к ремонтопригодности.

Проектировка!!! Сначала проектировка. Потом один раз напилить и собрать. Накуя делать то что не ясно? И еще, какая связь между ремонтопригодностью и функционалом с надёжностью?
Функциональность, как и эргономика, закладываются на стадии проектировки, задолго до приближения железа.
Надежность - результат проектировки + материалов и изготовления деталей + сборки + обязательно грамотной эксплуатации.
Ремонтопригодность-же, отдельная ветка проектировки, Из-за одного трудновынимаемого болта могут всю компоновку перекроить.
Например надежность; ни разу не видел стуканувшего двигла от ЗиЛ-130. Вот все на ЗиЛах сыпалось а движки не стучали даже на подсолнечном масле. При этом кучу блоков от КаМаЗов видел, хоть они и чемпионы мира.
Или сравнить Suzuki и Piaggio. В плане ремонтопригодности. Сузе можно оверолл сделать не вынимая из рамы, а у Пиаджо на одну лампочку пол оперения разбирать. По "функционалу" в голову не приходит, но если надо я найду пример.

Так вот, я это к тому, что, к высоким показателям (напрямую не связанным между собой) функциональности, надежности и ремонтопригодности,, ведет проектировка. Только. Гаражный способ обременителен бесполезными усилиями, конечно епля с железом всегда чему-то учит, но как-бы и не дети уже...

Кароч, если надо че посчитать-спроектировать, могу посодействовать. Хотя кажется ты не из тех кто советов просит.

Я уже забыл о этой теме. :)
Я тут уже говорил, что для удишевления процесса изготовления проектирую не "на коленке" на на компе. ;)

Это хорошо,но я не о черчении, я о проектировке в целом, конфигурация, компоновка, выбор типов узлов и т.д. Тебе есть что оптимизировать.

Вы прицепе в постинге? А то не моё. Автор написан выше.

Нууу если убрать краску с этого прицепа и покрыть его ржавчиной... :)
Пескоструйный резак заменить на болгарку и фрезу-шарошку... :) Без токарки правда будет сааавсем тяжко.
Будет рукожопство. А так да полноценный конструкторский подход. :)
Правда я вот не увидел применение фрезерованных деталек с третьего фото. ;)

кронштейны под направляющими для лыж.их не видно.

зришь в корень:)

Зачем им на заводы, они кушать хотят, а не план по валу делать.

это на заводах фигнёй занимаются.пьют-бухают,домино в обед,пхд и прочий брак .

это не амортизаторы,это гидроцилиндры.

Буду знать)

Я не говорил что это авто завод, его я упомянул для примера, на вид тут небольшой цех, с как минимум токарно-фрезерным оборудованием, но никак не подручные инструменты типа болгарки (хотя она тоже возможно применялась). Я к тому что термин "рукожопим" ну никак не подходит к этому посту

друг мой, я боюсь для тебя даже не доступна простая суть моего комментария, не говоря уже о том, что ты можешь адекватно оценивать мои возможности в анализе и понимании...

судя по всему,вы одарённый и талантливый человек.с аналитическим складом ума и кучей диссертаций в разных областях знаний.извините что имел смелость ответить вам,на справедливые высказывания.

термин(рукожопить)на фишках применим,исторически,к любому действию по созиданию чего либо.:)

У меня в гараже тоже есть китайский токарный. Правда ему такие размеры не взять. Небольшие фрезерные работы я могу выполнять фрезером по дереву, заменяя его фрезы по дереву на фрезы-шарошки по металлу. (постройка ЧПУ универсала пока в мечтах) Ну всё равно мой гараж нифига не цех КБ. :)
А понятия о рукожопстве меняются входе этого рукожопства. :)
Просто кто в думах о Турции, кто о болгарке. :)

за снегоходом цепляют сани

извини.не верно сформулировал.да и ещё.станок этот управляется процессором.векторные программы читает.

точно

Занимательная вещь :) Только изготовление деталей на таком станке наверняка встало "в копеечку". Но я думаю, оно того стоило

самое что удивительное,из всех способов изготовления,этот оказался самый дешевый.

так своими же руками.у станка рук нет:)

ну так бы и сказал, что у тебя эти прицепы на потоке))
ты не рукожоп)) а мелкосерийный производ))
зачетный прицеп

идея в том .что этот прицеп приседает до земли.погрузка очень лёгкая становится.

Ну и иметь хороших знакомых до кучи :)

хорошие знакомые есть всегда и у всех.:)

можно поподробнее, так сказать по пунктам?

на балконе лучше пить пиво:)

Да тут не только столярным станком пахнет, а заводом по производству прицепов

Извини, что на таком серьезном ресурсе как фишки такую хрень выложили. Ни сисек, ни писек, ни обсуждения очередной гламурной курицы... Автор сам изготовил весьма непростую вещь. Похвалить его надо, а не на говна исходить.

не изводи себя.пустое это.