Уникальный мотоцикл был обнаружен на складе одного из дилеров Yamaha в солнечной Австралии (город Брисбен), причем в абсолютно новом состоянии — запечатанный еще в заводскую упаковку! Помните, как продавались в советские времена Jawa и CZ — в деревянном каркасе, так вот, породистая японская техника поставляется примерно в таком же виде.
0
0
0
0
0
0
Долгие годы быстроходная машина простояла в этой коробке и еще ни разу не заводилась. В комплекте с мотоциклом идет вся заводская документация (мануал, инструкция по эксплуатации, сервисная книга), комплект ключей, зеркала заднего вида, а также набор инструментов.
0
0
0
В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов. Тем не менее, очень быстро нашелся желающий приобрести данный аппарат в столь уникальном сохране — байк был продан за считанные недели.
0
0
0
Yamaha RZ500N — это версия культового 2-тактного спортбайка Yamaha RD500LC, которая предназначалась для рынков Австралии и Канады. Мотоцикл является дорожным вариантом 500-кубового гоночного прототипа Yamaha YZR500, на котором легендарный Кенни Робертс гонялся в чемпионате мира по мотогонкам в самом престижном классе.
0
То есть, на свои годы — это была вершина инженерной и дизайнерской мысли японцев и один из наиболее быстрых серийных спортбайков на рынке. Интересно, что дорожный мотоцикл был даже легче, чем его гоночный собрат, но оснащался дефорсированным двигателем V4 мощностью 88 л.с. Максимальная скорость модели составляет 223 км/ч.
Данный агригат ценен не столько и не только исторически. Дело в том что качество и долговечность техники падает уже не первое десятилетие. Первые автомобили с ДВС не разобраные на чермет до сих пор бегают с минимумом ремонтов. В африке их довольно много - это авто царских времён. Советская и американская техника времён холодной войны уходит не смотря на все ремонты и старания. Современная техника почти одноразовая. Купив такой вот агрегат получаешь пусть несколько устаревший конструктивно но по большинству параметров куда как лучший агрегат в сравнении с тем что можно купить за аналогичные деньги. На вид да- современная техника намного круче. А начнёшь разбираться - сплошь обман. Материалы не долговечны, конструктив хитрый из-за низкого качества метала, двигатель имеет жоский срок эксплуатации в отличите от почти вечных изделий 19-начала 20 века (вспомним советские двигатели миллионники). Спрос на старую технику в хорошем состоянии уже привышает спрос на аналогичную новую. Просто по тому что людей понимающих недостатки современных потделок всё больше.
За 30 лет ни одной ржавчинки? Не верю! Даже если его всего маслом бы облили, всё равно заржавел бы ибо 30 (!) лет.
Также толку от мотоцикла такого мало пока его полностью не перебрать. Если снаружи всё красиво и здорово, то внутри всё окислилось, засохло, сальники потрескались и т.д. Колёса однозначно на замену.
В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов.
это мизер для этого экземпляра
так,что читаем ))
я бы сейчас не пожалел денег на новенькую Яву !
за считанные недели! ну там за 48-49 недель всего. ахахахах
coool)))
Данный агригат ценен не столько и не только исторически. Дело в том что качество и долговечность техники падает уже не первое десятилетие. Первые автомобили с ДВС не разобраные на чермет до сих пор бегают с минимумом ремонтов. В африке их довольно много - это авто царских времён. Советская и американская техника времён холодной войны уходит не смотря на все ремонты и старания. Современная техника почти одноразовая. Купив такой вот агрегат получаешь пусть несколько устаревший конструктивно но по большинству параметров куда как лучший агрегат в сравнении с тем что можно купить за аналогичные деньги. На вид да- современная техника намного круче. А начнёшь разбираться - сплошь обман. Материалы не долговечны, конструктив хитрый из-за низкого качества метала, двигатель имеет жоский срок эксплуатации в отличите от почти вечных изделий 19-начала 20 века (вспомним советские двигатели миллионники). Спрос на старую технику в хорошем состоянии уже привышает спрос на аналогичную новую. Просто по тому что людей понимающих недостатки современных потделок всё больше.
что делать что делать??)) завидовать будем
Нам их никогда не догнать...
И какое нибудь наглое хамьё будет ездить по дорогам на этом.
а приору никто и не заметил в кадре)))
посаженную ??:)
класс!
В детстве такие на вкладышах от бомбибома наблюдал.
"...для рынков Австралии и Канады" странно, что руль не вынесен чуть вправо)))
ЗЫ супер-пепелац!
За 30 лет ни одной ржавчинки? Не верю! Даже если его всего маслом бы облили, всё равно заржавел бы ибо 30 (!) лет.
Также толку от мотоцикла такого мало пока его полностью не перебрать. Если снаружи всё красиво и здорово, то внутри всё окислилось, засохло, сальники потрескались и т.д. Колёса однозначно на замену.
Эко у тебя пердак бомбит))) смотри стульчик не прожги под собой мальчик
тупица ты, вообще-то это я про тебя говорил
я знал что ты скажешь это... Чего ещё можно ожидать от необразованного выскочки мальчугана...
Глупости, машина сделанная в восьмидесятых годах в Японии, какая ржавчина ? И с РТИ там всё отлично будет.
Перестаньте ,на фото что,не видно состояние тормозных дисков?
Новёхенький - класс!
фига себе цена адовая
крутой раритет,аукционисты или коллекционеры драться будут за обладание этой машиной.да и стоить она будет ))))
Пост не читаем?
В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов.
это мизер для этого экземпляра
так,что читаем ))