2.3M
11 лет назад · 13 фото · 36561 просмотров · 125 комментариев
Капсула времени: спортбайк Yamaha RZ500N 1985-го года с пробегом 0 км (13 фото + 1 видео)
Уникальный мотоцикл был обнаружен на складе одного из дилеров Yamaha в солнечной Австралии (город Брисбен), причем в абсолютно новом состоянии — запечатанный еще в заводскую упаковку! Помните, как продавались в советские времена Jawa и CZ — в деревянном каркасе, так вот, породистая японская техника поставляется примерно в таком же виде.
Долгие годы быстроходная машина простояла в этой коробке и еще ни разу не заводилась. В комплекте с мотоциклом идет вся заводская документация (мануал, инструкция по эксплуатации, сервисная книга), комплект ключей, зеркала заднего вида, а также набор инструментов.
В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов. Тем не менее, очень быстро нашелся желающий приобрести данный аппарат в столь уникальном сохране — байк был продан за считанные недели.
Yamaha RZ500N — это версия культового 2-тактного спортбайка Yamaha RD500LC, которая предназначалась для рынков Австралии и Канады. Мотоцикл является дорожным вариантом 500-кубового гоночного прототипа Yamaha YZR500, на котором легендарный Кенни Робертс гонялся в чемпионате мира по мотогонкам в самом престижном классе.
То есть, на свои годы — это была вершина инженерной и дизайнерской мысли японцев и один из наиболее быстрых серийных спортбайков на рынке. Интересно, что дорожный мотоцикл был даже легче, чем его гоночный собрат, но оснащался дефорсированным двигателем V4 мощностью 88 л.с. Максимальная скорость модели составляет 223 км/ч.
я бы сейчас не пожалел денег на новенькую Яву !
за считанные недели! ну там за 48-49 недель всего. ахахахах
coool)))
Данный агригат ценен не столько и не только исторически. Дело в том что качество и долговечность техники падает уже не первое десятилетие. Первые автомобили с ДВС не разобраные на чермет до сих пор бегают с минимумом ремонтов. В африке их довольно много - это авто царских времён. Советская и американская техника времён холодной войны уходит не смотря на все ремонты и старания. Современная техника почти одноразовая. Купив такой вот агрегат получаешь пусть несколько устаревший конструктивно но по большинству параметров куда как лучший агрегат в сравнении с тем что можно купить за аналогичные деньги. На вид да- современная техника намного круче. А начнёшь разбираться - сплошь обман. Материалы не долговечны, конструктив хитрый из-за низкого качества метала, двигатель имеет жоский срок эксплуатации в отличите от почти вечных изделий 19-начала 20 века (вспомним советские двигатели миллионники). Спрос на старую технику в хорошем состоянии уже привышает спрос на аналогичную новую. Просто по тому что людей понимающих недостатки современных потделок всё больше.
что делать что делать??)) завидовать будем
Нам их никогда не догнать...
И какое нибудь наглое хамьё будет ездить по дорогам на этом.
а приору никто и не заметил в кадре)))
посаженную ??:)
класс!
В детстве такие на вкладышах от бомбибома наблюдал.
"...для рынков Австралии и Канады" странно, что руль не вынесен чуть вправо)))
ЗЫ супер-пепелац!
За 30 лет ни одной ржавчинки? Не верю! Даже если его всего маслом бы облили, всё равно заржавел бы ибо 30 (!) лет.
Также толку от мотоцикла такого мало пока его полностью не перебрать. Если снаружи всё красиво и здорово, то внутри всё окислилось, засохло, сальники потрескались и т.д. Колёса однозначно на замену.
это японец а не иж, не путай
да забей ты на ттх - тут тема в другом!!!
Я ничего не путаю. Японец\не японец, какая разница, химические процессы на планете Земля везде идут приблизительно одинаково а в городе Брисбен вообще субтропики. Т.о. моцик сгнил бы и за 10 лет.
Да я понимаю что речь в том что вот мол старинный мотоцикл в хорошем состоянии, типа без 5 минут раритет и всё такое. Да, мотоцикл и в правду классный и красивый.
Но в статье преподносится что его типа забыли и спустя 30 лет обнаружили. Так вот это полный бред.
не везде... не везде процессы идут одинаково. Тот же курс химии школы вспомни. К примеру "тепло/холод", "свет/тень" - ускоряют/замедляют многие процессы. Причём холод однозначно замедляет всё.
Ну и что такое "ржавчина" - так же в школе изучают "Процесс окисления металла" И где там ржаветь должно что, если металл покрыт или краской или изначально стойкий к коррозии.
Т.ч лучше иди люби науку.. хотя бы на уровне школы средней.
единственный кто тут пишет бред это вы
да его врятли берут ездить - так, поставить куда-нить на видное место как экспонат
а с чего он должен был сгнить?? хранился на складе, считай консервация... грязи-сырости и ГСМ не видел
Я 2005г.у одного дедули купил ваз2103 ,так она в идеале как с завода была,а год выпуска её 1978г!. Поменял только колёса , и заднее стекло с обогревом поставил. Так что Святослав,зря не верите.
С чего он должен сгнить? - С того что коррозия метала - это процесс окисление под воздействием влаги и кислорода. Или вы полагаете что мотоцикл предполагалось хранить до момента продажи в вакууме или иной изолированной среде? Кислород в воздухе ровно как и влага присутствуют ВСЕГДА!
Поединки в стиле "-Дурак, -Сам дурак" в соседней ветке, так что отвали!
мде... совсем все плохо видимо, где же у грунтованной и покрашенной технике кислород и влага из воздуха контактирует напрямую с металлом??? читайте пост внимательнее, хранился на складе, не под открытым небом, СКЛАД! Возможно даже с системой микроклимата.
Окисление - это процесс с участием кислорода и только его!
Ржавчина - это процесс окисления с участием воды, т.е. во влажной среде.
Также. Вы сударь теоретик походу и никакого отношения ни к авто ни к мото-строению не имеете. Так что не суйтесь в тему, если не разбираетесь!
Так что пока я (всё таки) пойду любить свою жену, вам придётся пойти и самому полюбить науку.
Конечно совсем видимо плохо, да вот только не у меня а у вас!
"де же у грунтованной и покрашенной технике кислород и влага из воздуха контактирует напрямую с металлом"
- В местах сварки и скрытых полостях!!! Прикиньте и такое бывает оказывается
Остальное так вообще порождение диванного теоретика.
Ути пути.. обиделся мальчик))))) Мало того, что вы тут позоритесь показывая свою неосведомлённость.. так вы ещё и хамло редкостное ))) Печаль)))
а места сварки не грунтованы? а какие скрытые полости в мотоцикле?? откровенную чушь пишите.. техника на консервации десятилетиями стоит и на открытом воздухе
"Окисление - это процесс с участием кислорода и только его!"
мда.. я ж сказал "читай книжки"
По пути прочтёшь про электрокоррозию и много чего ещё умного.
И вопросы на засыпку:
1) почему до сих пор весь металл на земле не превратился в ржавчину? Ведь по твоему сгнить должно ещё до возникновения человека.. "кислород же кругом".
2) про мумий слышал? те которые трупы сохранившиеся в веках, словно "вчера умерли" те люди.
ЗЫ: посмотри ещё раз в какой стране/климате нашли мотоцикл...
То есть ты хочешь сказать, что тормозные диски красят? Или может быть ты будешь утверждать, что тормозные диски делают из нержавейки?
вполне возможно чем то обработаны, влагозащитное напыление, может и восковой полиролью
Полиролью? Тормозной диск? Да что уж мелочиться, сразу солидолом смазывать, чтобы счастливый обладатель нового мотоцикла уж наверняка долго не задерживался на пути из магазина в морг.
РАМА епт!!! Вы хоть мотоцикл живьём видели хоть раз, разбирали, ремонтировали?! Или так очередной диванно-мотоциклетных дел профессор?
ИДИОТ, феррум в чистом виде не встречается!!!
Остальное тобой написанное вообще смех до слёз. Так что если интересно - полистай учебник химии, хотя я думаю тебе будеть лень. Проще сидеть на фишках, мнить себя дивано-профессором и постить всякий бред!
полиролью!
извини чувак, но ты точно ВООБЩЕ ничего не смыслишь в теме. Так что не позорься!
видимо ты плохо понимаешь суть вопроса, все загрунтовали а швы от сварки оставили ржаветь, видимо у вас так и делают в деревне
читать умеешь? или выхватил слово и прокомментировал???
ты прям эксперт по мотоциклостроению и хранению, во всех тонкостях спец
Я пилил и рамы и кузова вдоль и пополам как японских, так и немецких производителей и поверь знаю суть вопроса, так как занимались конструкторами. От темы отошёл уже лет 7, но опыт с воспоминаниями остался.
Насчёт того "эксперт" я или "спец" - не знаю, но о том как выглядят кузова изнутри и что быстрее гниёт, представляю более чем.
Да, я позорюсь. Да, я неосведомлённый. Да, я редкостное хамло. Всё? Теперь иди на ><Уй.
Печаль? - Ну поплачь в подол любимой.
долго думал?
Думал в отличии от тебя быстро. А ты видимо долго думал чтобы высрать "Долго думал?", ума-то на большее не хватает, а последним бзднуть всегда приятно, да?
Эко у тебя пердак бомбит))) смотри стульчик не прожги под собой мальчик
тупица ты, вообще-то это я про тебя говорил
я знал что ты скажешь это... Чего ещё можно ожидать от необразованного выскочки мальчугана...
Глупости, машина сделанная в восьмидесятых годах в Японии, какая ржавчина ? И с РТИ там всё отлично будет.
Перестаньте ,на фото что,не видно состояние тормозных дисков?
Новёхенький - класс!
фига себе цена адовая
крутой раритет,аукционисты или коллекционеры драться будут за обладание этой машиной.да и стоить она будет ))))
Пост не читаем?
В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов.
это мизер для этого экземпляра
так,что читаем ))