Доходчиво (2 фото)

очень много езжу по трассе Новороссийск-Краснодар

НЕ ЗНАЮ ГДЕ-КАК, НО У НАС ПО ДОРОГАМ РАЗВЕЛОСЬ МОЛОДЫХ ПАЦАНОВ-ВОДЯТЛОВ НА 40-ТОННИКАХ

в основном - кто возит щебень в полуприцепах, но есть и контейнеровозы такие....

ГОНЯЮТ НА ПОРОЖНИХ 110-120 КМ\Ч, ПОДРЕЗАЮТ, ПО ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ ЩПАРЯТ, ПАРОЙ СТАНОВЯТСЯ И НИКОГО НЕ ПУСКАЮТ ( КОГДА С ОДНОЙ КОНТОРЫ, ИЛИ КЕНТЫ ТИПА)

внагляк перестраиваются "в тебя", знают, что приторможу, зассу.....

периодически вижу ИМЕННО ВОТ ЭТОТ КОНТИНГЕНТ валяющимся "на сложенной" фуре в кустах на перевале.....

НИ КАПЛИ СОЖАЛЕНИЯ....

Не первый раз поднимается подобный вопрос на фишках. Почитав комментарии, я так понимаю водителей грузовиков здесь нет, и судя по всему, большая часть знатоков, которые здесь отписываются не имеют водительских прав. Для тех кто сомневается в моей компетенции, кратко опишу. Сам водитель, 10 лет стажа, в собственности 4-ёх осный самосвал импортного производства грузоподъемностью 30 тонн, с массой самого грузовика 17 тонн (Суммарно 47 тонн веса на 8 точек торможения, это приблизительно 40 легковых седанов и 160 точек торможения) Грузовик имеет 3 дополнительных зеркала. Сам фурой не разу не управлял, ездил с прицепом, что по мне так это даже сложнее. Но всегда поражаюсь умению некоторых водителей загнать полуприцеп в щель, в которую он по определению не должен не уместиться. Теперь по порядку. Для тех кто орет про дополнительные зеркала. На фото выше грузовик Скания, и у него ЕСТЬ дополнительное зеркало. Оно установлено выше основного. А теперь, знатоки скажите мне, будет видно ли в него так называемую мертвую зону? И я не думаю что вы умнее производителей одного из лидера грузовиков в Европе. А тогда зачем же они нужны, не так ли))Все эти зеркала как правило сферичной формы и в диаметре от силы 15 см, а от глаз водителя в 2,5 метрах. Доходит немного, что вы увидите в планшет на таком расстоянии, да еще успей и среагировать. Кто нибудь помнит из советской жизни комнаты кривых зеркал, и как они могут искажать (приближать-отдалять) изображение. Да, в них видать, не сильно мертвую зону, и то при движении 20-30 км/ч. Я вижу в свое зеркало такую картинку: бесформенная цветная растянутая масса чего то справа ПОЗАДИ, или цветную точку резко увеличивающуюся да размеров машины по мере приближения к кабине, и огромные задние колеса своего грузовика. Это зеркало призвано мне помочь при движение назад, чтобы я видел общую картину и не наехал колесами на что нибудь, да них все таки 10 метров, у фур все 20. По этому у Скании оно стоит сверху. Про остальные зеркала которые висят на двери сверху и на лобовом стекле. Вы думаете они нужны для того чтобы я следил за водятлами справа??? Нет они нужны для маневрирования, чтобы водитель видел где проходит его правая крайняя точка (обычно бампер). Поэтому по поводу ваших советов про боковые зеркала для так называемой мертвой зоны, не знаете - не советуйте. Мне особенно понравился коммент ниже про камеры и парктроник , вот это даааааа. Это каким....человеком большого ума надо быть чтобы такое посоветовать. Ты мне скажи, как ты это себе представляешь на практике. Поставить монитор дюймов так так на 20-30 чтобы сидеть и смотреть что там справа )). Ты хоть раз сдавал назад на машине с камерой заднего вида, особенно если экран камеры установлен в зеркале заднего вида, обычно размером со спичечный коробок. По мне так по зеркалам удобней. А парктроник, это ппц товарищи, куда мне его установить??? В переднее колесо, просверлить резину, натыкать датчиков, проводочки вывести, мне ведь нужно чтобы он реагировал на того кто там в районе колеса, так ведь. Хорошо можно на раму, ааааа точно, там ведь бензобак. Не чего!!!! Просверлим и его, главное чтобы не зацепить водятла. Ну тогда остается сзади. Ну, ну дерзай...

За мою практику вождения был только один раз, когда чуть не огреб из-за слепой зоны по вине фуровода. На МКАДе ехал по первой полосе, и вдруг фура со второй полосы начала перестраиваться прямо в меня. Справа отбойник, слева фура. Было страшно. Утопил газ в пол и еле-еле выскочил.

Но это было один-единственный раз. А аварии, вызванные "спешащими" легковуховодами, которые пытаются влезть перед фурой из слепой зоны, вижу чуть ли не ежедневно. И ладно бы сами водятлы страдали, но они часто своей аварией создают многокилометровые пробки. Представьте - тысячи людей теряют пару часов жизни из-за того, что какой-то дебил не думает о слепой зоне грузовика, под который лезет.

Так что - я за автора поста, хотя, конечно, наклейка могла бы быть и менее хамской.