458k
11 лет назад · 3 фото · 24639 просмотров · 292 комментария
Аэрофлот - больше не кормит (3 фото)
Судя по тому, что я наблюдаю за последние полгода на рейсах Аэрофлота, наша авиаотрасль все сильнее и сильнее скатывается кризис.
Причем, что интересно, в бронировании значилось "обед", а не "завтрак" или "закуски", т.е. ланчбокс должен был быть совсем другого содержания. Поэтому я не стал, как делаю в последнее время, заказывать спец.питание.
Последний раз я летел этим же рейсом осенью и тогда кормили просто отлично. Кстати, по соседству пассажиры тоже очень удивились обеду - они летают этим рейсом в Хорватию раз в месяц и привыкли к совсем другой еде. Но... теперь и на международных рейсах только простенький сендвич
Последний раз я летел этим же рейсом осенью и тогда кормили просто отлично. Кстати, по соседству пассажиры тоже очень удивились обеду - они летают этим рейсом в Хорватию раз в месяц и привыкли к совсем другой еде. Но... теперь и на международных рейсах только простенький сендвич
Маркировка сендвича, кому интересно. Изготовления накануне, срок годности 34 часа при условии охлаждения.
Сендвич был очень холодный, так что условия явно соблюдены
Сендвич был очень холодный, так что условия явно соблюдены
Что ж, ждем дальнейшей эволюции бортового питания и в следующий раз посмотрим, чем кормят на маршруте Москва-Симферополь в "Трансаэро", ну и заказал детское спецпитание на обратном рейсе из Загреба в Москву. Сравню его с тем, что подают в "Аэрофлоте" на внутренних рейсах
Причем, если по одним авиакомпаниям это стало заметно давно, то крупные игроки держались как могли.
Но, видимо, без сокращения расходов не обойтись даже китам - еда на борту у Аэрофлота становится все хуже. И если на внутренних рейсах оптимизация, в ходе которой исчезли тележки с ассортиментом соков и напитков и горячий обед сменили холодные сендвичи, прошла давно, то международные рейсы еще до недавнего времени не трогали.
И вот, позавчера, на рейсе Москва-Загреб, очень удивился, когда увидел на тележках только воду и чайники с кофе, а вместо полноценного горячего обеда подали такие же сендвичи, как и на внутренних линиях.
недавно летал на Крит Ямал Авиа, там норм обед, рыба или котлета с рисом или макаронами. При чем это называлось "завтрак".
в стародавние времена (когда на борт спиртное можно было носить ведрами), летели мы в Иркутск. (6 часов полета) заня о длительности полета всегда брали с собой "жидкую машину времени" (Коньяк), по 025 на брата вполне нормально, чтоб спокойно проспать большую часть времени. так вот мы с напарником пока раздевались и народ усаживался по местам, незаметно для окружающих разложили свои "патроны", когда народ утихомирился и начал разглядывать журналы, инструкции по аварийному покиданию салона - мой напарник довольно громко говорит: что у меня здесь оставили прошлые пассажиры ? и заглядывает в карман впередистоящего кресла............
Достает коньяк 0.25, я так же лезу и говорю, что у меня тоже коньяк, достаю и показываю..........
народ на три ряда вперед\назад начинает лихорадочно обшаривать свои карманы (в креслах)..... кто знает- то при отпускании кромки кармана - она громко шлепает.
на этом дело не закончилось......
Когда подали еду - то мы достали домашнюю колбасу и стали закусывать ей..... запах стоял на пол салона (конечно мы сделали все как с коньяком) бедные стюардессы..... я ничего им не желал плохого, но народ упорно требовал подать вместо рыбы\мяса такую же колбасу как у тех пассажиров.......
Летаю не очень часто и зная, что кормежка не ахти, всегда беру с собой в дальнюю дорогу харчи из дома например блинчики с мясом - три блинчика - довольно сытно на одного, за сутки дороги всегда хватает, но стараюсь после 12 часов дороги уже не употреблять.
не надейтесь на кого то , а берите с собой
Спасибо что хоть так...меня выбесило,то когда я летела из Штатов с пересадкой в Париже на наши славные МАУ,то после 10-ти часового полета.потом ожидания трансфера..в МАУ принесли полностью плтаное меню,а кушать ооочень хотелось,в аэропорту-просто не было времени ( 1,5 часа межде самолетами) и вот в итоге- я таки кушала,неприлично дорогой бутерброд за 5 долларов...и пила водичку ибо кофе тоже платный...и да те же British Airways при перелете до Лондона ( рейс по врменеи занимает такое же время,приблизительно) кормили,пусть и круасанами..пусть и сухофруктами...зато шампанское и вино бесплатно ( а я аэрофоб) иии..да,тем кто кричит- Вы что жрать летите...Да уважаемые,по 20 часов на всю дорогу- кушть захочется,а для аэрофобов-обед-это отвлечение,ездят тележки...все спокойно...
Так что Аэрофлот еще хоть что-то дает,а не платное меню...
Главное, чтоб премии топменагерам не урезали, а пассажиры уж как нибудь на одном бутерброде часов 10 потерпят.
Это чтоб меньше кирпичей после очередного виража по салону собирать.
Вы платите за перелет в который включен обед, ну или завтрак и обед. Фишка в том что на пассажире просто экономят, ты платишь за нормальный обед, но получаешь сэндвич и всем пох@й. Они в месяц экономят приличную сумму на этом. На людей всегда всем пох@й, все хотят получше [мат]@ть, тр. компании не исключение.
Покупаешь что хочешь в любом ресторане или фаст фуде на территории аэропорта и проносишь на борт. Цены при этом с разбросом 8-25 канадских долларов то есть где то 300-1000 рублей за порцию.
Вот это, кстати, бесит. Натащат все что можно в самолет - и такой духан стоит, что любой плацкарт позавидует.
летел с египта на трансаэро, ппц, стакана воды не получить. просто опа какая-то. я уж не знаю куда соки с рейсов девают, но буду стараться летать другими авиакомпаниями.
Пилять! Та ёшбанный песдец, при такой-то цене на билеты лишние 100р. в питание вложить вот вообще никак, чёртовы буржуи!
Представляю, как у автора разорвало бы пукан при стоимости перелета в 30 тыс руб и длительности в 5 часов, когда дают только орешки и безалко напитки. 2 раза. Тариф не самый дорогой, авиакомпания не из России.
Просто автор - очень неопытный пассажир.
Ах, да. Еще и за багаж заплатить 25 долларов/место.
welcome to states?
О, боги. Опять тема жратвы...Люди, вы хотите попу свою доставить из точки А в точку Б или ПОЖРАТЬ?
К времени полета прибавь 1 час ожидания в отстойнике 1 час на регистрацию, 2 часа до аэропорта 1 час на получение багажа.. итого 5 часов мутоты и 2 часа лету.. Хотелось бы по прилету не бежать в кафе от голодухи
Хотим понять что мы сделали, за что нас как скотов разводят постоянно и во всех сферах, в частности Аэрофлот.
хотите много вкусной жратвы - платите. где то и цена выше и жрать нечего
лучше так.. чем нюхать последствия!
Если по еде судить, то Дельта с ее двумя печеньками - вообще банкрот.
Это на каких рейсах дают две печеньки?Я все время летаю Дельтой из Нью Йорка в Москву. Так,нормально кормят,конечно,не так хорошо,как 13 лет назад,но горячее блюдо на обед всегда дают.
На такие же дистанции, как и в посте. По штатам то бишь. Плюс в Канаду. Трансатлантик то у всех два приема пищи включает. Даже у нищебродской finnair.
Нет, ну а что Вы хотите от г.д. "Aeroflop"( именно так его буржуи именуют, когда недовольны чем-нибудь) г-на Савельева?
Раввин, делавший ему обрезание, вероятно, безостановочно вертится в гробу... от зависти.
Первое, что сделал этот ТП-манагер, вступив в должность - это вызвал себе в эскорт услуги... Наоми Кэмпбел!
А затем началась политика "дефективного" менеджмента...
И хвала богам, что Вы не знаете, как вйо_бы_вают те, от кого реально зависит Ваша безопасность.
Водитель маршрутки - просто однозадачный офисный планктон, по сравнению с тем же ДООПом
Вспомнился фильм "Терминал". О! от аэрофлота красная икра
От продолжительности рейса зависит и от времени суток. Бутер аэрофлот дает на коротких рейсах 1,5-2 часа...
Аэрофлот поменял питание примерно год назад. Да, все зависело от продолжительности рейса.
Год назад при рейсах до двух часов было абсолютно другое питание.
Сначала выбор напитков. Вы могли выбрать любой сок или минеральную воду. Потом был стандартный набор питания с кофе или чаем.
Сейчас кофе или чай, яблочный сок и бутерброд.
полтора месяца назад летела Мюнхен-Москва, 2,5 часа лёту, кормили как обычно на этом рейсе - горячее с выбором мясо/рыба, единственное немчура впереди сидящая хотели томатный сок, его не было сказали на прошлом перелёте весь выпили. Вот Россия на перелёте Питер-Мюнхен всегда давали только бутер как и на внутренних.
ТС буквой "В"подавился
Летел АФЛ 25.05.15 Новосибирск-Мск, рейс SU 1307, утренний. 4.00 лету. Подавали завтрак: горячий омлет с зеленым горошком, 2 куска буженины, помидоры черри (2 шт), булочка, хлеб, джем, сыр, масло. Перед завтраком вода и напитки: соки: томатный, апельсиновый, яблочный и спрайт. Чай кофе по стандарту. Перед снижением вода. Летел 25.03.15 этим же рейсом. То же самое почти, толь ко не спрайт, а пепси. Возвращался 18.04.15 ночным рейсом. На ужин я брал сосиски с макаронами. Так что довольно неплохо.
А вообще экономические спады сильно бьют по перевозчику. Лет 10 назад, в условиях топливного кризиса, компания RyanAir убрала из меню всего 1 оливки и сэкономила за год более 1 миллиона $. Так что и в российских компаниях сейчас творится тоже самое.
Та была история с оливками. Была. Но блин. Та даже миллион. Это апчхи для авиакомпании. Ты себе дом построишь, А им это что? 1 раз заправить самолеты)
Согласен.
стоимость оливки, доставка её в самолёт, стоимость топливо сожжёного чтобы её поднять в воздух... авиакомпании пытаются сократить расходы чтобы не поднимать цены. лучше бы акционеры(владельцы компании) топ-менагеров в лес возили конечно- экономилось бы больше
Я знаю. Я действующий пилот и эта тема мне знакома. Весь вопрос в том, что стоимость авиабилета складывается из многих вещей. Это не только топливо и питание. Для примера по закону в аэропорту на стоянке в течении 3 часов после посадки (6 часов для грузовых ВС) плата не взымается. На примере АП Толмачево (Новосибирск) расскажу о ценах на обслуживание, самое основное (без НДС):
Взлет-посадка-310 р/ тонна (масса ВС×310 р.)
Авиационная безопасность - 256 р/ тонна
Аэровокзал (обслуживание) - 248.60 р/пассажир
Трап 4506 р
Телетрап 5640 р
Автобус для пассажиров 2530 р
Обработка багажа 7.77 р/кг
Бортпитание (только доставка) от 720 р до 9380 р (зависит от типа ВС)
Тягач 9818 р (за один раз)
и т.д. и т.П.
Там еще много чего. Стоянка стоит от 50 до 2900 в час (зависит от типа ВС).
Так что действительно, компания, что бы не повышать цены, отказывается от некоторых услуг. Например от уборки, которая на А-320 составляет 10862 р. И ставят самолеты подальше от аэровокзала, чтобы меньше платить. Как-то так...
даже то что чел помочился перед вылетом в туалете аэропорта входит в стоимость...