КамАЗ тестирует электрогрузовик (3 фото)

А телефончик подзарядить?
А вы представляете, сколько в тех аккумуляторах цветмета

В Европе ходят на природном газу.

Москва не сразу строилась. Да и развитие на месте не стоит. Практика показывает, что те, кто не развиваются уходят в небытие. Вспомним Нокию, например. Так что шаг за шагом...

Вы все правильно написали. Но как говорят в Одессе:"Как вы говорите- это одно, а как мы знаем- это другое". Я участвовал в сборке 100 электромобилей. Кошмар.

А представьте, что чувствовали люди, собиравшие ЭНИАК, например! Жуть!!! Но время не стоит на месте.

Это по началу на батарейках будет )), а потом как троллейбус по проводам будет гонять камаз))

пальчиковыми)

Сладкий сон жителей города: машины без выхлопных газов!

Ну исправный современный Камаз дымит не больше какой-нибудь легковушки. Другое дело, что они в основном убитые ездят и коптят как тепловозы.

А вот реальный плюс электрогрузовика - в его бесшумности! А то порой так грохочут (выхлопом), что сигнализации срабатывают у припаркованных авто.

Будь Камаз хоть трижды исправный. Миллионы легковушек даже с Евро-6 это выброс СО, это дым, это вонь. Т.е. именно то, чего лишен электромобиль. Ну и грохот, как Вы верно заметили.

электричество то знаешь как добывают?

Может все же вырабатывают?
Думаете что в электромобилях ГЭС встроены?

Вы просто не представляете сколько химии в отходах для производства аккумуляторов.

Очень даже представляю. Ровно как и знаю сколько химии используется нефтеперегонными заводами при переработке нефти. Представляю что используется про производстве ДВС. А аккумуляторы используются и в существующих машинах. И не забывайте, что свинцовые аккумуляторные батареи для автомобилей уже много лет производят без существенных шагов в их развитии, т.к. в этом нет особого смысла. Их роль сводится к понятию "стартовая батарея" и все. С ростом потребности в емкости, весе, безопасности и т.д. аккумуляторов появятся и новые типы. При отсутствии спроса нет инвестиций, нет и развития. Или же я не прав?

Вы безусловно правы! НО!
Сильные мира сего,имеют с нефтянки свой "бульончик" и они не в коем случае не допустят развития технологии альтернативной ДВС. И трижды срать им на экологию,умирать придётся в любом случае.

Согласен. Нефтедобыча - это слишком лакомый кусок. Но есть надежда, что их интересы сместятся в иную сферу. Бурное развитие электроавтомобилей такими автогигантами как Mercedes, VW (как центральный исследовательский оффис, так и подразделения в AUDI и Porsche), Volvo, Renaul и т.д., а также поставщиками комплектующих (например, Bosch) говорит от том, что в этой сфере что-то меняется. Да и тот факт, что фирму Tesla не забили на корню, как это не раз делалось с другими подобными проектами, тоже о многом говорит.

Надежда есть. Но небольшая. Про нефтянку сами всё понимаете. Тем более нефтянка - ниша уже весьма обжитая,а разработка альтернативных двигателей дело и хлопотное и затратное.

Количество нефти сокращается, а реальной альтернативы пока что нет. Так что развивать будут. Вопрос лишь в темпах.

Ну, для начала, пробными партиями, на территории заводов... Плюс, можно эту же технологию, например, на аэродромы.

Все будет зависеть от системы рекуперации. если он по трассе проезжает 50км, то по городу проедет значительно больше, в зависимости от частоты разгонов и торможений

То что "Компания не раскрывает объем инвестиций в проект, но, вероятно, в его финансировании будут использованы и средства из федерального бюджета" как бы намекает, что пробег тут не главное.

когда-то надо начинать

Вы живете по принципу, в 1899 году специальный уполномоченный американского бюро патентов Чарльз Дюэлл: «Все, что могло быть изобретено, уже изобрели»?
Расскажите, пожалуйста, что еще мешает разработке новых, более емких типов аккумуляторов или же иных методов получения, накопления и использования энергии. И совсем не обязательно упираться именно в электричество.
Лично я считаю, что все упирается в финансирование. Так уж оно в нашем обществе устроено: развитие = финансирование = финансовый или же политический интерес.

Заниматься надо, но такие недоработанные проекты пускать в серию неразумно. Возможно узкое применение (например в помещениях или на аэродромах), но для массового использования 50 км пробег - это вообще ничего.

Вероятно я что-то пропустил, но разве в тексте шла речь о запуске данного варианта в серию?

пропустил. Самый первый абзац поста : "Серийное производство модели может быть организовано через 5-7 лет."

но речь не идет о тестовом образце. 5-7 лет не такой уж и малый срок, а фраза "может быть" делает перспективу еще более размытой.