270
11 лет назад · 19 фото · 9310 просмотров · 30 комментариев
Сапсанов в Нижний больше не будет (19 фото)
Метки: #Москва #НижнийНовгород #ржд
Уже через несколько дней между Москвой и Нижним Новгородом нельзя будет доехать на Сапсане. Высокоскоростные поезда, сделанные вместе с Сименс, отжили своё на этом маршруте - их отправят в Санкт-Петербург.
Что будет вместо них?
1 Про эти поезда ходило много слухов, а запустить должны были ещё год назад. Это испанские вагоны “Тальго”, купленные изначально для маршрута “Москва-Киев”.
2 Поезд получил название “Стриж”, птичья тема продолжается. Имя выбирали сами пассажиры в голосовании на сайте РЖД. Другие варианты — “Ланнер”, “Орлан”, “Снегирь” и “Иволга”.
3 Особенность поезда — его тележки, колёса. Испанцы, у которых в стране большая часть железных дорог проходит по холмам, разработали уникальную штуку.
4 Сами вагоны короче обычных, а колёс — всего пара на вагон. Причём, обратите внимание, что они расположены вообще между вагонами, в местах сочленения.
5 Уникальность конструкции в том, что колеса на такой тележке вращаются независимо друг от друга. И сама тележка закреплена в верхней части кузова, что позволяет последнему, как люльке, наклоняться в кривых. Все это обеспечивает большую скорость прохождения сложных участков.
Поэтому его и решили поставить на замену “Сапсану”. “Стриж” будет проезжать путь от Москвы до Нижнего на пять-десять минут быстрее, не будучи высокоскоростным поездом. Сапсан больше подходит для прямых участков, здесь же много поворотов, подъёмов и спусков, отличный маршрут для поезда, придуманного для горной местности.
Поэтому его и решили поставить на замену “Сапсану”. “Стриж” будет проезжать путь от Москвы до Нижнего на пять-десять минут быстрее, не будучи высокоскоростным поездом. Сапсан больше подходит для прямых участков, здесь же много поворотов, подъёмов и спусков, отличный маршрут для поезда, придуманного для горной местности.
6 Но ещё Стрижи будут использоваться в качестве ночных поездов для европейских направлений. Вторая важная особенность Тальго — возможность смены ширины колеи без замены тележки. Больше не нужно терять три-четыре часа в Бресте, как делают сейчас, когда разбирают полвагона.
7 Салон второго класса, билет стоит всего 900 рублей. Компоновка кресел 2-2.
8 Сиденья похожи на те, что стоят в "Аэроэкспрессе" или "Ласточке".
9 Вагон-ресторан.
10 И даже целый отдельный вагон-бар! Интересно, от испанцев досталось или наше требование? В любом случае, все мы не против пропустить стаканчик.
11 Туалеты оборудованы пеленальными столиками.
12 Второй класс обслуживания, бизнес.
13 Вагон короткий, чувствуешь себя более уютно.
14 Здесь кресла классные, почти как в бизнесе самолётов. Раскладываются даже в положение, близкое к “кроватному”. Билет в Нижний или в Москву будет стоить 2850 рублей.
15 В каждом вагоне будет кулер для воды.
16 В Европу такие поезда начнут ездить к концу года, у них будет другая модификация. Чем-то похожая на этот вагон СВ для маршрута в Новгород.
17 Высший класс обслуживания, отдельное купе. За 4000 рублей вы получаете его в своё распоряжение, для двоих — пять. Но даже если ехать одному, к вам никого не подселят.
18 Кресла, видеоплеер, куча розеток, личный туалет и душевая. Плюс бесплатная еда, которую приносят в купе по заказу.
Метки: #Москва #НижнийНовгород #ржд
У нас в Казахстане они 2003 года. Только в вагонах двое толстых людей не пройдут в коридоре(узкие)))).
Зачем на главной фоте вместо двери доску поставили?
Надо развивать скоростную дорогу москва-омск-новосибирск-красноярск-владивосток, а не улучшать итак хорошие условия.
В точку. В Китае,например, это национальная стратегия - связать высокоскоростными магистралями самые отдаленные провинции с центром.
Чёт не очень...
да нет лучше старого плацкарта )чай в стаканах с подстаканниками))) пиво на остановках )))) с собой курица с яйцами ну и соседи по плацкарту
Все это есть и в новых вагонах! Подстаканники - будут всегда!
Эй Вы все зачем там минус товарищу поставили, плацкарт это плацкарт (а удобный поезд это удобный поезд;)))))
жесть, 2 раза на сапсане прокатиться успел((
а мы = а наши хде вагончики разработочки
В метро.
х.з. как до нижнего, но до самары из москвы все чаще езжу на развалюхах, причем цены не хилые - купе 4500р.. Если все таки получается на "жигулях" то еще куда не шло, но все равно это прошлый век.
вот бы такой еще запустили по маршруту Москва-Гомель
В Испании такие электрички давно уже курсируют между городами
через неделю испытаем!!! как раз командировка:)
О "устами сосущий" перелогинился и погнал себя любимого плюсовать
Купе класс, в таком прокатиться одно удовольствие. Сервис бы еще подтянули к мировому уровню, было бы вообще хорошо.
чёта я очкую. То, что раньше распределялось на 4 колеса в 2ух тележках теперь ляжет на одно без тележки? И путям от этого не поплохеет? Ну, надеюсь конструкторам виднее, будем посмотреть
если это так, как вы написали, то в скором времени на рельсах будут кочки как на дорогах)))
Скорее всего они уменьшили размер вагонов, плюс уменьшили вес, я думаю, что они идут в правильном направлении))
аххааа - я твои слова цитировал....обкурыш
конечно ты то из школы строчишь
Вот и культура поперла ) "Так кто из нас не умеет себя вести в интернете, а?" Пиши еще, покажи всем реальный культурный уровень укропа )
согласен нормальным людям тебя дауна непонять