46k
11 лет назад · 32 фото · 16045 просмотров · 59 комментариев
Наше автобусное прошлое (32 фото)
В рамках Петербургского Форума Пассажирского Транспорта в "Ленэкспо" прошла выставка автобусов и троллейбусов
Начну сразу с экспоната, который вызвал наибольшее любопытство у посетителей.
Вот: знакомьтесь.
Прибыл к нам в полном боевом комплекте, включая настоящего живого эстонского водителя.
145 л.с.
Интерьер. И весь этот шик — для простых советских граждан!
Ну что, едем в Таллин?
Поймав момент, когда эстонский водитель ненадолго отлучился, быстренько сфоткал кабину. Она ничем не отделена от пассажирского салона.
Рядом стояла "люксовая" версия этого же автобуса, но внутрь вход был закрыт.
А это наш старый добрый друг детства, не особо нуждающийся в представлении.
Вспоминаем, как выглядело это чудо изнутри.
Кабина.
Ещё один старый и добрый друг, а точнее подруга. Её зовут Наташа.
А это её предшественница.
Похоже, тоже Наташа (таблички рядом не было). Междугородняя.
Ещё представитель семейства Икарусов. Кажется, совсем недавно ещё был на наших улицах.
А это уже настоящая ожившая древность.
А это практически его современник.
Как следует из таблички, более удачливый.
Ну что ж, теперь пройдёмся (в буквальном смысле) по троллейбусам.
Салон ЯТБ-1 оказался жутко тёмным (справа он немного освещён вспышкой).
Салон ЯТБ-1 оказался жутко тёмным (справа он немного освещён вспышкой).
Салон МТБ-82Д малость посветлее
Кабина ЗиУ-5Г (фоткал без вспышки, поскольку при съёмке через стекло она даёт сильные блики).
Наш самый массовый троллейбус ЗиУ-9 (частично виден слева) меня, честно говоря, не заинтересовал. В отличие от вот этого, голубого.
Не верьте этой табличке, написанное на ней к данному экземпляру имеет весьма отдалённое отношение.
Как видите, у этого тролля было другое предназначение, вернее стало после реконструкции, произведённой в 1980 году. Да и, откровенно говоря, это не троллейбус вовсе, а фактически автобус, поскольку электродвигатель у него демонтировали в ходе упомянутой реконструкции и теперь он ездит исключительно на бензине. "Рога" у него есть, но предназначены они для измерительных целей.
Был закрыт для посетителей, но мне удалось через окно сфоткать рабочее место смотрителя башни (блин, так и не смог нигде найти, как на самом деле называется эта должность).
Что ж, да здравствуют венгерские (и советские) автобусы!
И город-герой Ленинград. Ура!
эх.. снять бы с них кишку!
"ТАДЖИКИ" забыли ! Охренительные бусики были.
Классный пост жаль нельзя плюсануть два раза ))
С ужасом вспоминаю поездки на этих динозаврах. Кто-нибудь из профессионалов знает почему в абсолютном большинстве этих шедевров автобусостроения так адски смердело бензином? (или солярой, я без понятия)
Беспредельный пожиратель бензина.
помню снимали кишку с бортов таких и себе на руль велика наматывали!
жаль фотки не могу скинуть. там ещё были экземпляры. да и троллейбусов снаружи не выложили
Ой, сколько девок я снял в Икарусе..., мой корешок даже успел совокупиться с несколькими...
Комменты круче чем пост, однако...
Вчера был на этой выставке)))) Очень понравилось)))
Ностальгировалъ и плакалъ
Лаз-695 "настоящий" - не нашли? М и Н другой вид имеют, более бытовой. А настоящий (Б и Е) - красавчик.
ЛИАЗ(Скотовоз в народе) ваще агрегат я на нем в армии на категорию D в Москве сдавал вождение учился в г.Зеленограде в Автошколе сколько воспоминаний сдавал в 1 отделении ГАИ лет 10 после армии права Московские были до общей замены.Корбка 3 ступени автомат расход литров 40-50 на сотню руль как на корабле сперва оборот через пару секунд реакция.По первости пугало жесть казалость что руль с колесами не связан.Тормазить тоже интересная история когда нажимаешь на педаль тормаза корбка выходила на нейтраль и автобус начинал ехать накатом быстрее чем при нажатой педали газа.Включение задней скорости занимало тоже продолжительное время.
Отлично!
На 1 фото по Тобольску до сих пор такие ездят
ага, только их все меньше становится
Не уйдут, Глеб Егорыч...
Фердинанд на Мосфильме в гараже стоит.