Кризис кризисом, но некоторые модели покидают российский рынок просто потому что отбыли своё – кто в силу почтенного возраста, а кто – из-за отсутствия спроса.
0
Honda Crosstour
0
Хэтчбек-кроссовер повышенного уровня комфорта Honda Crosstour появился в 2009 году и сразу привлёк немало покупателей. Но со временем продажи модели во всём мире начали неуклонно падать. Не помог даже рестайлинг в 2013 году – в течение прошлого года российскими дилерами было продано всего 777 Crosstour. Российские поставки Crosstour прекратились уже в феврале текущего года, однако машины всё ещё остаются в наличии – стоимость кроссовера начинается от 1 914 000 рублей. Вернётся ли Honda Crosstour, покажет время – до 2016 года освобождённые мощности заводов Honda направят на производство кроссоверов CR-V и Acura RDX.
Peugeot 107 и Citroen C1
0
Непопулярность малолитражек среди российских автолюбителей взяла своё – прекращаются поставки французских близнецов Peugeot 107 и Citroen C1. Нераспроданные экземпляры ещё ждут своих последних покупателей, и, видимо, подождут ещё. С падением курса рубля цены и без того несильно популярных машин взлетели вверх. Peugeot 107 стоит от 584 и 589 тысячи рублей за трёх- и пятидверную версии соответственно. Обновлённый Citroen C1 стоит от 651 000 рублей. Единственным представителем класса малолитражек на российском рынке в скором будущем останется разве что Kia Picanto (если не брать в расчёт Daewoo Matiz и несколько китайцев). Впрочем, Kia Picanto даже сейчас представляет собой отличную альтернативу уходящим французам – Picanto более вместителен, лучше оснащён и стоит от 524 900 рублей.
Suzuki Grand Vitara
0
Спрос россиян на кроссоверы Suzuki Grand Vitara долгое время оставался намного выше, чем в остальных странах. Но пришло время освободить дорогу молодым моделям. Преемником GV станет недавно презентованный кроссовер Vitara. Продажи Grand Vitara продолжатся до конца текущего года. Сегодня автомобиль стоит от 1 055 000 рублей с учётом скидки в модификации с 1,6-литровым двигателем и механической пятиступенчатой коробкой передач. Ожидается, что новый Vitara будет стоить примерно столько же, сколько и предшественник, а в базовой комплектации получит 1,3-литровый бензиновый двигатель.
Mazda 2
0
Обновлённая генерация компактного хэтчбека Mazda 2 в ближайшем будущем так и не увидит российский рынок. За первые три месяца текущего года продажи Mazda упали на 38 процентов, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из-за резкого падения продаж японской компании появились слухи, что Mazda и вовсе собирается оставить Россию. Но эти слухи опроверг посол России в Японии. Напротив, в компании намерены расширять сотрудничество с Sollers по выпуску автомобилей на заводе во Владивостоке.
UAZ Hunter
0
До конца 2015 года завершится производство UAZ Hunter, построенного на базе УАЗ-469. Сейчас на внедорожник объявлена привлекательная скидка, и стоимость базовой модификации Hunter Классик начинается от 359 000 рублей. Кроме того, автопроизводитель объявил о запуске прощальной «победной» версии Hunter, посвящённой 70-летию окончания ВОВ. Специальная серия Hunter стилизована по мотивам фильма «В бой идут одни старики: с двух сторон нанесена аэрография с изображением нотного стана, звёзд и надписи «Маэстро». Автомобиль выполнен в классическом «защитном» цвете, оснащается стальными чёрными дисками, оригинальными хромированными шильдиками. В подарок к машине прилагается солдатский набор: плащ-палатка, котелок, шанцевый инструмент и вещь-мешок с нашивками. Стоимость «Победной версии» составляет 549 990 рублей.
Надеялся взять Шниву2, в ней обещали сохранить геометрическую проходимость, блокировку межосевого дифференциала, пониженную передачу и прежний клиренс, из бонусов более жесткий кузов и новый движек. Чертов кризис.
Там где строюсь нет дорог. Т.е. они есть в Краснодарском архиве на планах, наверное также и сетевой газ, Путину чиновники втирают очки, мол туда трубу проложили, сюда ведем, в Европу газ даем, чучмекам каким-то вот-вот проложим, Украина ух негодная за газ жмет а мы им качаем, а в реале ни у нас на Абрикосовой ул, ни на Казачьем поле газа нет, дорог нет и центрального водопровода тоже нет. Одним словом, Новороссийск. В окрестностях по горным дорогам ездить, все равно что по ступенькам, минимум нужна Нива или Шнива.
чем она норм? тесным багажником? слепой оптикой? скудным выбором двигателей/коробок? дальше перечислять? да и с комплектующими беда - в итоге часть забугорных приходится использовать. В сумме имеем автомобиль откровенно сыроватый, "доработать напильником" это про него, хотя это можно сказать о всём нашем автопроме. Ацены уже кусаются - те жеУАЗы с начальной ценой под пол ляма и больше, ничего себе заявочка! Такими темпами цены скоро будут сопоставимы с западными "аналогами" а вот качество сборки и комплектующих всё так же "нашим" будет.
Конечно перечислять. Насчет слепой оптики - штанга! После рестайлинга поставили непонятно зачем линзы, протирать фары приходится теперь чаще, но светят вполне, все равно лучше чем на 21213. С штатными туманками зашибись. Тесный багажник, да не напрягает особо, я в ней перевозил дофига всего, два аквариума по 320л. нпрмр, торговое оборудование, цемент в мешках, но без пассажиров конечно. Есть еще у меня 5дврный Тагаз Тайгер MT, там конечно когда заднее сиденье вытащишь места гораздо больше чем в Шниве, но не глобально. В Шниве места для водителя больше чем в Тайгере, оч. нравится что плечи и ноги помещаются. Насчет "скудного выбора движков и коробок", дык и так нормально ездит, особенно после первых 10тыс. обкатки. Автомат ей точно не нужен, даже не представляю как ездить по руслу ручья или по ступенькам на автомате. Ей бы только клиренс повыше, блестяшек поменьше, бампера и пороги такие чтобы застрявшую или залипшую в грязи домкратить первым попавшимся бревном, вообще была бы чудо-машина. Ну и тормозные диски и колодки ставили бы уже сразу на конвеере Волговские что ли... Качество - да, могли бы и получше делать, но по сравнению с 21213 Нивой это прорыв.
дефендер по сути и виду не изменился за годы. смысл тот же - внедорожник. но его доводят постоянно до ума и комфорта. УАЗ тот же дефендер, но его доводят до ума и комфорта уже покупатели. иногда за хорошую цену. так вот чего бы базу не оставить, а добавить удобств?
Зачем тебе он? Если положить кучу денег и раз в месяц помесить проселки, чтобы ещё вложиться, нет препятствий патриотам, коли деньгам другого применения уже нет, а в смысле для жизни и ежедневной эксплуатации...
Есть плюс. Подержанный УАЗик, малоюзанный и ухоженный поискать ещё надо, так что избавишься от него всегда легко, если только не умудришься убить как-то вдруг и сразу, ведь в жизни без пафосных воскресных покатушек это - техника, которую угробить враз трудно, но и полностью исправной она не бывает никогда от момента рождения и до конца. Карма, наверное.
У меня два внедоржника-"Ленд Крузер" и "Шнива".Спору нет,"кукурузер" мощная,приемистая,комфортная машина.Но вот в лес или на рыбалку я неизменно беру "Шниву",потому что "Крузер" в лесной промоине будет реветь своими многочисленными лошадьми и орошать кусты грязью,а "Шнива" на том же месте,попав обоими передними колесами в правую колею,а обоими задними в левую,двигаясь вперед боком,выволакивает себя и хозяина.Не забывайте,что она ремонтируется "кувалдой и ломом" и ремонт стоит копейки,в то время как на "Крузере" при попадании в колдобину на скорости ломается засраная тяга стабилизатора длиной 15 см,которая перебивает АБС и питание приборов.Карма,наверное.Ремонт-2 раза по 20 тыров.Так что,взамен 12-летней "шнивы",отслужившей верой и правдой,подыскиваю "УАЗик" именно для этих целей,желательно неубиваемый 469-й,но ,как Вы правильно заметили-хрен найдешь подходящий.
Смотря какая нива, чем смотря какой уазик. Опять же, под какие задачи. Если в городе по бордюрам и раздолбанному асфальту поездить с редкими выездами на полевые дороги(грунтовки гравийки+грязь), тогда и Шнивы хватит, а если в говне по уши плавать нужно, тогда либо уаз, либо Нива 4х4, но один фиг на серьезные говна(соревнования и т.п.) любую машину нужно готовить.
Основные претензии к машине - древний автомат и отсутствие в линейке движка с хорошим моментом (3.2 к нам официально не поставляется). Ну и по-мелочи за 10+ лет автомобильная мысль подвигалась, фары там менять проще стало, головные устройства по софту стандартизировали более-менее, инверторы 12-220 появились надежные...
На Сузуки вообще ездят одни ТП, за такие-то деньги и с двигателем 1.6
Citroen C1 стоит от 651 000 рублей ????
Хотелось бы посмотреть на того наркомана или наркоманку, который его купит за такие деньги))))))
"Маэстро" и нотки на боку...
Какой, однако, безжалостный креатив...вполне нормально смотрится) видел в живую на дороге)
Я хонду кростур, вообще никогда на дороге не видела
Только гомосеки чернят окна, чтобы люди не видели ихней похабщины.
на номера глянь... знаток жизни гомосексуалистов
Что не так с номерами? Номера другой страны.
На витару и мазду зря гонят - ходовые машины
у сузуки смена модельного ряда - и видимо пропадет название "Grand Vitara" - а мазду 2 у нас почти не покупают - спросом пользуются 3 и 5 модели ...
Надеялся взять Шниву2, в ней обещали сохранить геометрическую проходимость, блокировку межосевого дифференциала, пониженную передачу и прежний клиренс, из бонусов более жесткий кузов и новый движек. Чертов кризис.
Гоняю сейчас ШНиву 13 года по Крыму в хвост и в гриву. Чудная машина. Почти до всех руин достал.
Там где строюсь нет дорог. Т.е. они есть в Краснодарском архиве на планах, наверное также и сетевой газ, Путину чиновники втирают очки, мол туда трубу проложили, сюда ведем, в Европу газ даем, чучмекам каким-то вот-вот проложим, Украина ух негодная за газ жмет а мы им качаем, а в реале ни у нас на Абрикосовой ул, ни на Казачьем поле газа нет, дорог нет и центрального водопровода тоже нет. Одним словом, Новороссийск. В окрестностях по горным дорогам ездить, все равно что по ступенькам, минимум нужна Нива или Шнива.
чем она норм? тесным багажником? слепой оптикой? скудным выбором двигателей/коробок? дальше перечислять? да и с комплектующими беда - в итоге часть забугорных приходится использовать. В сумме имеем автомобиль откровенно сыроватый, "доработать напильником" это про него, хотя это можно сказать о всём нашем автопроме. Ацены уже кусаются - те жеУАЗы с начальной ценой под пол ляма и больше, ничего себе заявочка! Такими темпами цены скоро будут сопоставимы с западными "аналогами" а вот качество сборки и комплектующих всё так же "нашим" будет.
Конечно перечислять. Насчет слепой оптики - штанга! После рестайлинга поставили непонятно зачем линзы, протирать фары приходится теперь чаще, но светят вполне, все равно лучше чем на 21213. С штатными туманками зашибись. Тесный багажник, да не напрягает особо, я в ней перевозил дофига всего, два аквариума по 320л. нпрмр, торговое оборудование, цемент в мешках, но без пассажиров конечно. Есть еще у меня 5дврный Тагаз Тайгер MT, там конечно когда заднее сиденье вытащишь места гораздо больше чем в Шниве, но не глобально. В Шниве места для водителя больше чем в Тайгере, оч. нравится что плечи и ноги помещаются. Насчет "скудного выбора движков и коробок", дык и так нормально ездит, особенно после первых 10тыс. обкатки. Автомат ей точно не нужен, даже не представляю как ездить по руслу ручья или по ступенькам на автомате. Ей бы только клиренс повыше, блестяшек поменьше, бампера и пороги такие чтобы застрявшую или залипшую в грязи домкратить первым попавшимся бревном, вообще была бы чудо-машина. Ну и тормозные диски и колодки ставили бы уже сразу на конвеере Волговские что ли... Качество - да, могли бы и получше делать, но по сравнению с 21213 Нивой это прорыв.
В чем проблема к "тесному багажнику" установить фаркоп и таскать с собой прицеп?
УАЗ,он хороший автомобиль,но времена меняются,и пора на покой...
дефендер по сути и виду не изменился за годы. смысл тот же - внедорожник. но его доводят постоянно до ума и комфорта. УАЗ тот же дефендер, но его доводят до ума и комфорта уже покупатели. иногда за хорошую цену. так вот чего бы базу не оставить, а добавить удобств?
сколько твой дефендер стит [мат]
да пофиг сколько он стоит. УАЗ же можно немного приличней сделать, а не снимать с производства
он стоит своих денег
скатертью дорожка....
как-то вообще насрать....
Блин, взяли уаз карго, вчера колесо меняли, домкрат там родной-пласт масс овый [мат], из пластика
больно уж дорогие уазы
да и хер с ними
УАЗ от 359 000 руб это по программе утилизации, реальная мин цена от 499 000 руб
за патрика или за сабж?
http://www.uaz.ru/http://www.uaz.ru/
Хантер жалко,планировал взять для охоты-рыбалки,а вот будет ли что-нибудь взамен за такие деньги?
Ты знаешь, патрик не хуже. Но дороже, к сожалению.
бери пока не разобрали.
В крайнем случае потом б\у возьмешь. В любом случае хоть новый хоть бэушный требует первоначальных трат.
И последующих трат тоже! :) УАЗ - лего для мужиков! :) Тут ничего не поделаешь, сам на двух таких играю по очереди :)
Зачем тебе он? Если положить кучу денег и раз в месяц помесить проселки, чтобы ещё вложиться, нет препятствий патриотам, коли деньгам другого применения уже нет, а в смысле для жизни и ежедневной эксплуатации...
Есть плюс. Подержанный УАЗик, малоюзанный и ухоженный поискать ещё надо, так что избавишься от него всегда легко, если только не умудришься убить как-то вдруг и сразу, ведь в жизни без пафосных воскресных покатушек это - техника, которую угробить враз трудно, но и полностью исправной она не бывает никогда от момента рождения и до конца. Карма, наверное.У меня два внедоржника-"Ленд Крузер" и "Шнива".Спору нет,"кукурузер" мощная,приемистая,комфортная машина.Но вот в лес или на рыбалку я неизменно беру "Шниву",потому что "Крузер" в лесной промоине будет реветь своими многочисленными лошадьми и орошать кусты грязью,а "Шнива" на том же месте,попав обоими передними колесами в правую колею,а обоими задними в левую,двигаясь вперед боком,выволакивает себя и хозяина.Не забывайте,что она ремонтируется "кувалдой и ломом" и ремонт стоит копейки,в то время как на "Крузере" при попадании в колдобину на скорости ломается засраная тяга стабилизатора длиной 15 см,которая перебивает АБС и питание приборов.Карма,наверное.Ремонт-2 раза по 20 тыров.Так что,взамен 12-летней "шнивы",отслужившей верой и правдой,подыскиваю "УАЗик" именно для этих целей,желательно неубиваемый 469-й,но ,как Вы правильно заметили-хрен найдешь подходящий.
Возьми с рук УАЗик. Если тебе нужна тачка выходного дня то даже за 100к можно в приличном состоянии найти. Новые УАЗы своих денег не стоят.
НИВА КРУЧЕ
Грузины круче сем армяне. Чем? Чем армяне. Так и Нива круче чем уазик.
Смотря какая нива, чем смотря какой уазик. Опять же, под какие задачи. Если в городе по бордюрам и раздолбанному асфальту поездить с редкими выездами на полевые дороги(грунтовки гравийки+грязь), тогда и Шнивы хватит, а если в говне по уши плавать нужно, тогда либо уаз, либо Нива 4х4, но один фиг на серьезные говна(соревнования и т.п.) любую машину нужно готовить.
баянище!
Прощай Хантер
К УАЗу за такую цену еще должны капитальный гараж с подъемником давать и набор инструментов,а не шляпы эти с палатками и котелками
А что такого? Сколько живых геликов с пробегами под миллион, и сколько УАЗиков с родными движками и мостами?
не, ну если конечно есть лишнее бабло, можно и прикупить такую игрушку
Лишнее бабло это покупать за полляма новый узаик и еще потом вкладывать в него столько же в ближайшие 3-4 года...
тоже верно
Уж лучше купить ухоженный за 150-200. Но это все равно не убережет от еженедельного лазания под него...
Японцы, поросята, обещали новую версию гранд-витары, а в результате выкатили только мелкий вариант
Когда это они обещали? Последний год только и твердили, что похоронят гранд витару, а имя витара новому кроссоверу отдадут
Да вот аккурат в 2013-2014 и обещали, все хотел машину сменить, ждал.
Они в это время сделали мини рестайлинг. Решетка новая и спецверсию добавили
Основные претензии к машине - древний автомат и отсутствие в линейке движка с хорошим моментом (3.2 к нам официально не поставляется). Ну и по-мелочи за 10+ лет автомобильная мысль подвигалась, фары там менять проще стало, головные устройства по софту стандартизировали более-менее, инверторы 12-220 появились надежные...