458k
11 лет назад · 4 фото · 1554 просмотров · 52 комментария
Признаки, по которым можно определить водителя с купленными правами (4 фото)
Метки: #водитель права #купили
На дороге попадаются не только осторожные новички и опытные хамы, но и просто ленивые недоучки.
В Китае в 2010 году была зафиксирована пробка, которая продолжалась с 14 по 25 августа
Некоторые водители сообщали, что участок в 100 км они проходили в течение 5 дней
Некоторые водители сообщали, что участок в 100 км они проходили в течение 5 дней
Некоторые водители очень плохо знают ПДД. Многие так и не смогли выучить правила и сдать экзамены по теории. Вождение сдают честно, а теорию за деньги. У женщин, часто случается наоборот, теория — честно, а вождение за деньги. Есть индивидуумы, которые вообще не парятся и просто покупают права, не приходя на экзамены.
Я хотел бы описать несколько часто встречаемых ошибок, по которым можно опознать водителя, плохо знающего ПДД. Возможно, он права купил или же плохо, а может просто очень давно учился.
Я хотел бы описать несколько часто встречаемых ошибок, по которым можно опознать водителя, плохо знающего ПДД. Возможно, он права купил или же плохо, а может просто очень давно учился.
Итак, типичные ошибки:
1) Проезд перекрестков. Для поворота налево на перекрестке, незнающие правил боятся выехать на середину и почти всегда останавливаются перед началом перекрестка. Так чуть-чуть морду высунут и ждут, когда красный загорится и они быстренько успеют повернуть.
По правилам, для поворота налево надо выезжать на середину перекрестка, чтобы при повороте не получилось движения по встречной полосе. Угол поворота должен быть примерно 90 градусов.
2) Иногда завершить поворот (на перекрестке) не успевают: загорелся зеленый, все встречные поехали, а о том, что другие участники движения обязаны предоставить возможность закончить поворот, наш горе — водитель не слышал. Вот и стоит такой дурень посередине перекрестка, создавая аварийные ситуации, пока снова не загорится красный. Правда, иногда случается, что он там стоит из-за таких же остолопов-неучей, которые не знают, что обязаны пропустить зависшего бедолагу.
3) Обгон. Многие думают, что двойной обгон — это когда обгоняешь более одного автомобиля за один прием. Т. е. если вы обгоняете сначала один автомобиль, потом не перестраиваясь на свою полосу второй, третий... насколько позволяет встречное движение, то по мнению недоучек вы совершаете двойной, тройной и т. д обгоны.
На самом деле этот маневр является разрешенным правилами опережением нескольких транспортных средств с выездом на полосу встречного движения.
А двойной обгон, это опережение автомобиля, который уже обгоняет или объезжает препятствие с выездом на встречную полосу.
4) Недоучки считают, что когда они едут по второй полосе за городом, и сзади догнавшая их машина моргает дальним светом, то это торопыга-невежа, и уступать они не обязаны.
Правила разрешают движение по второй полосе за городом только для опережения или перед поворотом налево. Хотя мне кажется, что левую полосу при свободной правой и в городе занимать не стоит. А помаргивание фарами является вполне вежливой просьбой уступить дорогу.
5) Движение по полосе тоже является отличительной особенностью плохо знающих ПДД. Причем, они ездят буквально по разделительной линии пропуская ее ровно между колес своего автомобиля. Если линия не нанесена, то эти водители едут просто посередине дороги, не давая таким образом объехать их ни справа, ни слева.
6) Повороты эти водители совершают не из крайне правого или левого положений, а также с междуполосья. Даже если они едут на маленьком автомобильчике по крайне правой полосе, перед поворотом направо обязательно вильнут влево, и маневр выходит, как на длиннющей фуре. Иногда могут повернуть направо и из третьей полосы, но часто этот трюк выделывают и обычные хамы.
7) Есть еще одна категория неучей — подъезжалы. Эти, завидев издалека красный сигнал светофора, снижают скорость до 20–30 км/ч и ползут к светофору, замедляясь до тех пор, пока не загорится зеленый. Метров по 100–200 могут так тянуть. Но дождавшись зеленого, они давят педаль газа в пол и резко набирают скорость. Объясняют это экономией бензина. Вот и «экономят», создавая помехи движению едущим за ними. Прямое нарушение пункта правил 10.5 плюс неуважение к окружающим.
ПДД в нашей стране меняются часто. Водители ездят по одной и той же дороге в течении многих лет. Правила на своих дорогах обычно знают достаточно хорошо, но вот когда выезжают в другие места, то сразу теряются. Это естественно, ведь правила, выученные несколько лет назад и долго неиспользуемые, забываются.
1) Проезд перекрестков. Для поворота налево на перекрестке, незнающие правил боятся выехать на середину и почти всегда останавливаются перед началом перекрестка. Так чуть-чуть морду высунут и ждут, когда красный загорится и они быстренько успеют повернуть.
По правилам, для поворота налево надо выезжать на середину перекрестка, чтобы при повороте не получилось движения по встречной полосе. Угол поворота должен быть примерно 90 градусов.
2) Иногда завершить поворот (на перекрестке) не успевают: загорелся зеленый, все встречные поехали, а о том, что другие участники движения обязаны предоставить возможность закончить поворот, наш горе — водитель не слышал. Вот и стоит такой дурень посередине перекрестка, создавая аварийные ситуации, пока снова не загорится красный. Правда, иногда случается, что он там стоит из-за таких же остолопов-неучей, которые не знают, что обязаны пропустить зависшего бедолагу.
3) Обгон. Многие думают, что двойной обгон — это когда обгоняешь более одного автомобиля за один прием. Т. е. если вы обгоняете сначала один автомобиль, потом не перестраиваясь на свою полосу второй, третий... насколько позволяет встречное движение, то по мнению недоучек вы совершаете двойной, тройной и т. д обгоны.
На самом деле этот маневр является разрешенным правилами опережением нескольких транспортных средств с выездом на полосу встречного движения.
А двойной обгон, это опережение автомобиля, который уже обгоняет или объезжает препятствие с выездом на встречную полосу.
4) Недоучки считают, что когда они едут по второй полосе за городом, и сзади догнавшая их машина моргает дальним светом, то это торопыга-невежа, и уступать они не обязаны.
Правила разрешают движение по второй полосе за городом только для опережения или перед поворотом налево. Хотя мне кажется, что левую полосу при свободной правой и в городе занимать не стоит. А помаргивание фарами является вполне вежливой просьбой уступить дорогу.
5) Движение по полосе тоже является отличительной особенностью плохо знающих ПДД. Причем, они ездят буквально по разделительной линии пропуская ее ровно между колес своего автомобиля. Если линия не нанесена, то эти водители едут просто посередине дороги, не давая таким образом объехать их ни справа, ни слева.
6) Повороты эти водители совершают не из крайне правого или левого положений, а также с междуполосья. Даже если они едут на маленьком автомобильчике по крайне правой полосе, перед поворотом направо обязательно вильнут влево, и маневр выходит, как на длиннющей фуре. Иногда могут повернуть направо и из третьей полосы, но часто этот трюк выделывают и обычные хамы.
7) Есть еще одна категория неучей — подъезжалы. Эти, завидев издалека красный сигнал светофора, снижают скорость до 20–30 км/ч и ползут к светофору, замедляясь до тех пор, пока не загорится зеленый. Метров по 100–200 могут так тянуть. Но дождавшись зеленого, они давят педаль газа в пол и резко набирают скорость. Объясняют это экономией бензина. Вот и «экономят», создавая помехи движению едущим за ними. Прямое нарушение пункта правил 10.5 плюс неуважение к окружающим.
ПДД в нашей стране меняются часто. Водители ездят по одной и той же дороге в течении многих лет. Правила на своих дорогах обычно знают достаточно хорошо, но вот когда выезжают в другие места, то сразу теряются. Это естественно, ведь правила, выученные несколько лет назад и долго неиспользуемые, забываются.
Сейчас появилось много приложений с билетами ГИБДД для мобильных телефонов. Может быть, есть смысл водителям решать дорожные задачи время от времени. И на дорогах станет безопаснее, а те, кто экзамены вообще не сдавал, подучат Правила Дорожного Движения.
Метки: #водитель права #купили
Автор о многом умолчал, если уж быть честным, и видимо в свою пользу.
Чего стоит выбор скорости передвижения, в зависимости от погодных условий и состояния дорожного покрытия! По трассе 200 - легко! А вот если движущийся со скоростью 90 не примет во внимание моргание фарами и бибикание - сто процентов у него права куплены!
какие в баню 200 км по трассе? есть одно условие --правила дорожного движения, теперь объясните мне что именно нарушает движущийся со скоростью 90 км час?
Мда, я так смотрю тут подавляющее количество народу тошнотики. Ну так вы посмотрите как везде ездят. В Финляндии водителей готовят не в пример лучше, чем во всем б. СНГ. И там ни одного пункта из поста нет. В ФИНЛЯНДИИ! Это даже не Эстония! Так что, любители докатываться, тупить, в носу ковыряться, в жопе у пассажира - смиритесь с тем, что просто не можете водить авто нормально по разным причинам. Вы - заноза в жопе у всего потока.
Ок. Вижу впереди красный с таймером, подкатываюсь к нему со скоростью 30 км/ч, чтобы с 3-ей скорости спокойно проехать на зелёный. Тут меня обгоняет автор, вклинивается передо мной и светофором и давит тормоз в пол. Загорается зелёный, автор тупит сеунды 2-3 и неспешно газует. Как мне таких называть?
называй их moonspell; тоже бесят такие
Moonspell — португальская метал-группа, основанная в 1992 г.
а еще автор поста
оу, точно)
Есть еще одна категория неучей — подъезжалы. Эти, завидев издалека красный сигнал светофора, снижают скорость до 20–30 км/ч и ползут к светофору, замедляясь до тех пор, пока не загорится зеленый. Метров по 100–200 могут так тянуть. Но дождавшись зеленого, они давят педаль газа в пол и резко набирают скорость. Объясняют это экономией бензина. Вот и «экономят», создавая помехи движению едущим за ними. Прямое нарушение пункта правил 10.5 плюс неуважение к окружающим. - это каким макаром нарушается этот пункт? Или своим оттормаживанием перед красным я мешаю кому-то сзади проехать на красный? Автор, не тупи.
Пункт 4, в пдд РФ для этого есть пункт 9.4, этот пункт имеет много букв, которые не понятны большинству водителей, автор входит в это большинство, уж как то он не четко и неполностью выразил свои мысли.
Пункт 7, описанного автором среди легкового транспорта не встречал, грузовой бывает так движется, за счет инерции (я про 20-30 км/ч 200 метров, но я не знаю из какой страны автор, те же ауди имеют доп опцию с 2008 года, связь с инетом, и авто сам показывает с какой скоростью нужно двигаться, чтобы проехать следующий светофор без остановки).
На самом деле, если смотреть не на стопы едущих впереди, а на следующий светофор, и если он заиигал, а Вам до него 100 и более метров, для экономии топлива и колодок, на самом деле оптимальней включать нейтраль или убирать ногу с газа. В общем смысл этого действия настолько давить на газ, чтобы лишний раз не давить на тормоз.
Главный признак купленного в/у, это при повороте направо включенный левый указатель поворота, при изменении направления движения на перекрестке главной дороги, при движении по ней отсутствие включенного поворотника, зато при прямолинейном движении с главной на второстепенную, включение поворотника противоположного направлению главной дороги (начинает проявляться не сразу, а когда забывается то малое количество знаний полученных в автошколе, и человек становится попугаем)
Да даже кто нормально получил права, и типа знает правила, такое иногда вытворяют. Особенно на круговых перекрестках.
но вот ведь какая штука получается--если я еду по левой полосе 79 км( в городе) в час и сзади начинает моргать фарами лысый чёрт на внедорожнике то я ему должен уступить полосу, так получается? тогда давайте говорить прямо--левая полоса для нарушающих скоростной режим, то придумали понимаешь всякие отговорки и то есть получается что вы меня добросовестного автоводителя заставляете(именно так и не иначе) поощрять нарушения правил дорожного движения
Это достаточно редкое явление. Чаще всего дурак какой-нибудь забьется в левый ряд, где поворотов налево не будет еще километров пять и тошнит 40
вот дурак, "тошнящий" 40 в левой (тошнят в туалете) - такое я видел 3 раза за 15 лет, а вот торопыги, летяшие от 150 и требующие пропускать, причём если "недостаточно резво убраться" с пути, недоумки начинают "учить" посреди потока на 100км - это минимум раз в неделю.
согласен. таких полудурков низко летящих я на мкаде каждый день вижу. Причём сам еду 120 в районе лосинке, и меня как стоячего объезжает какой нибудь полоумный. мне иногда кажется что на мкаде в левом ряду не.уй делать на скорости ниже 140, иначе тебя обсигналят обморгают и на.уй напосылают.
ну следят и что?
автор сам неуч.
Подъезжалы никаким образом 10.5 не нарушают и я не вижу смысла давить на гашетку, если через 200 м красный горит.
хоть пешком обгоняй, насрать с высокой колокольни. А вот "шумахеры" которые едут так, чтоб не дай бог их кто не обогнал. При чем не важно класс авто. Если обгоняющий авто классом ниже, то давить до победного с аргументом "я че лох какой, будут тут на шушлайках меня всякие обгонять. Здравый смысл как правило отключен полностью. Если авто классом выше, то "ща я этого зазнайку сделаю, адназначна он ездить не умеет". Здравый смысл весь уходит в инстинкт самосохранения, обогнать, но аккуратно настолько чтоб случайно не шугануть владельца "крутой" тачки. Как правило владельцы крутых тачек не вкурсе что участвуют в соревнованиях, поэтому постоянно их проигрывают
Тут просто тупизздень сидел либо в носу ковырялся.
да хоть в жопе у пассажира
То есть для тебя тупить на дороге - это норма?
норма - вести себя спокойно, просто учитывая обстановку как данность, а не разбрызгивая слюну вокруг из-за того, что кто-то вроде тупит или в носу ковыряет. Может для него это жизненно важно сейчас :)
Я "подьезжала". Чем именно я кому то мешаю, если я видя впереди красный свет светофора, не мчусь к бамперу стоящего автомобиля, что бы оттормозится в него, а качусь, тормозя двигателем?
"Народ не успевает из-за таких переехать предидущий светофор."
это истинно только в случае, если вы ездите на красный.
Желтый и красный загораетсч когда УЖЕ человек на перекресток выехал. Не все, что на трассе хорошо подходит для города и наоборот.
Тоже иногда подкатываюсь к светофору, рассчитываю примерно когда загорится зелёный. Это как в пробке, можно подваливать к впереди ползущей машине и тормозить, а можно аккуратно ехать медленно выждав предварительно более длинную дистанцию.
учи правила
нельзя выезжать на перекресток если за ним некуда ехать
Так в том-то и дело, что из-за любителей неспешно подкатиться ехать-то вроде и есть куда, но меееедленно и печально. А если еще такой долбач только завидев что щеленый заморгал исполнит свой докат - это вообще жесть. Москва как зоопарк, всяких хватает и таких в том числе.
Во многом согласен. Вот во втором пункте всё с точностью до наоборот.
После этого: "А помаргивание фарами является вполне вежливой просьбой уступить дорогу"
Дальше не читал.
Автору не пойти ли куда подальше.
Левую полосу действительно занимать не стоит. И не только тебе но и тому кто тебе вежливо подмигивает сзади. При этом, возможно, он нарушает скоростной режим.
Да и вообще. С какого перепугу, я должен совершать манёвры если еду в общем потоке с максимально допустимой скоростью? Единственное, что я должен сделать, это позвонить в полицию и сообщить, что водитель гос. номера такие то едет с превышением скорости.
по-моему ты просто окружающим мозг трахаешь.
Не имею такой привычки. 20 лет за рулём. Никогда не мигал впереди едущим. Нужно быстрее, мои проблемы.
Главное правило на дороге. Неважно, как и что ты делаешь. Главное, что-бы ты не причинял неудобств окружающим, не пугал их, не заставлял нервничать, совершать какие то действия, которые они не должны совершать если тебя нет и так далее.
Едь как хочешь, хоть боком. Только не мешай другим. Не можешь не мешать, едь как все. Не можешь как все, купи себе дорогу и едь по ней как хочешь. Не можешь купить, значит ты такой же как все, не выё....ся!
Ну да, до сих пор встречаются еще страдающие параллельной болезнью, спящие на ходу, любители оставить простор перед собой, машин так на 5-6 на скорости 40 км/ч, потрындеть по телефону, поиграть в айпад, пропустить ВСЕХ и так далее. Не хочешь или не можешь ехать в потоке нормально - забейся в правый ряд и тошнись, никто и слова плохого не скажет, высматривай дома сколько влезет, налево надо будет - перестроишься. Про таких как ты обычно говорят, что опыт один год, повторенный 20 раз... Без обид.
Многие воспринимают левый ряд как-то своеобразно, особенно малые народности этим страдают. Для них ехать слева - эт типа круто. Едет такая заниженная приора, шарахается от каждой колдобины, но сука слева.
Что-то случилось у тебя, не можешь по какой-то причине не тормозить поток - так вруби аварийку, чтобы все хоть примерно предполагали, что за тобой нормально не поехать.
Ну так никтож не говорит про езду вне потока. Мене жена иногда (когда знак увидит)) ) Говорит, знак 90 а ты 120 едешь. На что я ей говорю, поток едет 120 и я должен 120))) будут все ехать 60 буду 60.
На самом деле, я не ангел. И хочу сказать, что все эти мигания фарами и скорость, реально от неопытности. Мне наоборот не нужно, чтоб люди дёргались и меня пропускали. Это как на велосипеде, ты иди как идёшь, велосипедист объедет. Так и здесь, пусть лучше не дёргаются, 40-60-100 не важно, едь себе где едешь, я объеду.
По этой причине, я никогда не сближаюсь с впереди едущими, чтоб меня он не заметил и не стал уезжать. Я за ранее ухожу и объезжаю, чтоб не заметно было))))
А вот это вот, на большой скорости подъехать в плотную и начать мигать фарами, это обычное ребячество или комплексы. Если это через годик вождения не проходит, значит к психиатру нужно))) Я лично в первый год наездил 110 000 км. 90% по городу. Как говорится накатался вдоволь, понял очень много и как самому ездить и как другие должны себя вести.
Увага. Если б все так относились к процессу и окружающим так, как вы, жить стало бы намного легче и интереснее! Воспитания и осознания нам не хватает...