Эд Тёрнер (Ed Turner) построил крутой стритфайтер на базе мотоцикла Suzuki GSX1100 по заказу дизайнера Карла Рено (Karl Renoult), который разделяет философию французского мастера.
0
0
На составление технического задания потребовалось всего два телефонных разговора, так как цели были предельно просты: большой мотор, радикальный дизайн. Мотоцикл Suzuki GSX1100 1980 идеально подошел на роль донора, поскольку комплектуется большим 4-цилиндровым 16-клапанным мотором мощностью 100+ л.с.
Детали проекта:
0
— от оригинального мотоцикла остался только мотор и несколько труб рамы
— самодельная рама
— самодельный 6-литровый топливный бак из стекловолокна
— кастомный хвост
— самодельное кожаное седло
— перевернутая вилка, снятая с мотоцикла Buell + кастомные траверсы
— новый маятник + моноамортизатор Hyperpro
— 17-дюймовые колеса Buell с резиной Maxxis Goldspeed
— цепная передача
— гоночные воздушные патрубки
— новый выхлоп 4в2
— клипоны Renthal
— фара Ford Mustang
— кастомная покраска
уродство если честно.
то, что фара от мустанга это никто бы и не узнал, если бы не описание приблуд.
и, как уже верно заметил один товарищ, надолго ли хватит карбюраторов без воздушного фильтра?
в погоне за сомнительной красотой принести в жертву практичность - "говно для витрины"
гамно
это стритфайтером сложно назвать....помесь боббера со стритом какаято чтоли...не нравится.
уродство если честно.
то, что фара от мустанга это никто бы и не узнал, если бы не описание приблуд.
и, как уже верно заметил один товарищ, надолго ли хватит карбюраторов без воздушного фильтра?
в погоне за сомнительной красотой принести в жертву практичность - "говно для витрины"
Какое-то дорогое говно для витрины...
далеко ли на нем можно уехать? без фильтров карб быстро загнется
Задний маятник слишком хлипкий.
не функционально, чисто для ветрины магазина
А за сколько такая дура свои 6-ть литров выпьет?
на 100 км должно хватить если не газовать сильно
ну а нафик он такой 100 лошадный, если не крутить О_О
Школоло-тюнинг 80-го левела...