364k
11 лет назад · 10 фото · 2663 просмотров · 24 комментария
Первый в мире маршрут с электробусами (10 фото + 2 видео)
Прогресс не стоит на месте, это относится ко всему, и это же касается батарей и суперконденсатеров - с каждым годом их мощность возрастает, а размеры и время зарядки уменьшаются.
В понедельник, 15 июня, в шведском Гётеборге запустили первый маршрут в мире с электробусами.
Преимущества электробуса по сравнению с другими видами транспорта, думаю, очевидны: экологичность и низкий уровень шума, по сравнению же с троллейбусами, электробус позволяет не портить внешний вид улиц проводами.
Пока что город совместно с Вольво запустил только один маршрут №55, с 3 полностью электрическими автобусами и 7 с гибридной силовой установкой, но до 2025 город планирует перевести 95% всех перевозок на общественном транспорте на возобновляемые источники энергии.
В данном случае зарядка электробуса происходит на конечных остановках и занимает 6 минут, заряда хватает на весь маршрут:
В данном случае зарядка электробуса происходит на конечных остановках и занимает 6 минут, заряда хватает на весь маршрут:
В автобусе также использована технология возврата энергии при торможении
Кроме всего прочего, данные автобусы и остановки по маршруту оборудованы зарядками для гаджетов и Wi-Fi:
Будущее ближе, чем кажется:
Несомненно, в обозримом будущем подобные электробусы полностью заменят собою троллейбусы, однако, пока что в них отсутствует главное преимущество - низкая цена эксплуатации, ибо зарядные устройства и аккумуляторы стоят больше, чем повесить провода. Но если даже отечественное производители взяли эту технологию на вооружение, значит скоро и эту проблему решат:
А вообще, Volvo также намерена протестировать в Гётеборге ещё и дорожное полотно со встроенной системой беспроводной подзарядки аккумуляторов, которое будет подавать энергию в цепь питания электробусов непосредственно во время движения.
Метки: #Швеуия #общественный транспорт #троллейбусы #электробусы
"и это же касается батарей и суперконденсатеров - с каждым годом их мощность возрастает"
Мощность батарей? Автор, ты серьёзно?!
Шо то да, не так! Основной параметр батарей - ёмкость!
Ты мне зубы не заговаривай, у батарей нет проблем с мощностью!
Всё утыкается в ёмкость!
Ты мне ещё про состав корпуса напиши, он там тоже присутствует.
Ещё до войны, в Советском Союзе были электробусы.
Так что это далеко не первые, просто современные.
племянник Ваня. Это не отменяет факта того, что они были и ездили.
Каждому времени "свои овощи".
Беспроводная зарядка происходит посредством электромагнитной индукции, т.е. пассажиры будут находиться всё-равно что возле ЛЭП. Не знаю, но возможно это не очень благоприятно для здоровья.
Всё хорошо, но есть куда развиваться. Имхо, будущее за технологией беспроводной зарядки: подъехал на остановку, пока пассажиры выходят-заходят - батареи заряжаются. Начальные затраты будут чуточку больше, зато эксплуатировать систему будет дешевле.
какая связь между электрической тягой и возобновляемыми источниками энергии?
То, что электрокары требуют электричества, которое в итоге выработано на тепловых электростанциях, естественно загрязняет окружающую среду. Ну вот они в городе наверное пытаются воздух чище сделать
Товарищ, не тормози, эл. моторы позволяют не только ехать, но и производить эл. энергию! Чего не скажешь о ДВС.
В любом случае, требуется меньше невозобновляемой энергии!
Да и куда эффективнее централизованно производить эл-во, нежели на каждом потребителе!
советую всем обзавестись калькулятором. если не помогло - учебники математики и физики за 9 класс в помощь..
советую всем обзавестись калькулятором. если не помогло - учебники математики и физики за 9 класс в помощь.
Вау! Первая статья по метке «Швеуия»!
Подключил айфон разрядил электробус