364k
11 лет назад · 16 фото · 13153 просмотров · 29 комментариев
ВАЗ-2121 "Нива" 1981-го года с пробегом 1301 км (16 фото + 3 видео)
Метки: #2121 #Нива #капсула времени
Экземпляр, о котором я расскажу вам сегодня — это ранняя 2121 образца 1981-го года (серийного производство модели было начато в 1977-м году), а во-вторых пробег данного советского внедорожника всего лишь 1301 км!
Очень часто в своих комментариях к "капсулам" вы спрашиваете — как так получилось, что во времена СССР, когда автомобили были в тотальном дефиците, избранные люди покупали новые авто и даже не ездили на них? На этот раз мне удалось узнать интересные факты из биографии конкретного экземпляра.
История вполне стандартная, можно даже сказать — "шаблонная". Человек все жизнь стремился приобрести себе новый автомобиль, долгие годы копил деньги. Купить удалось, когда уже был в возрасте и ездить не смог, а продавать не было желания -вот такая ирония судьбы. Так и простояла эта красавца "Нива" практически всю жизнь в гараже, грея душу владельцу фактом своего наличия.
Первый раз автомобиль "расконсервировали" еще в 2004-м году: тогда пробег 2121 составлял смешные 450 км. Родственники владельца отмыли авто от многолетнего слоя пыли, залили свежие жидкости и завели после длительного простоя. Дочь хозяина даже собирались ездить на ней, но после 400-500 км быстро поняла, что подобная техника — слишком жесткая и не очень удобная для каждодневной городской эксплуатации. О продаже тогда речи не шло, хотя один ярый фанат полноприводных машин готов был платить приличные деньги: он потом еще 3 года звонил, узнавал — не надумали ли уступить раритет.
И только когда возникла реальная угроза сноса гаража, где стояла "Нива", пожилой хозяин решился расстаться со своей любимицей. Было это уже в 2014-м году: опять сменили масло, залили новый бензин и 2121 бодренько завелась, радуя слух "голосом" 1,6-литрового 80-сильного мотора. Еще пришлось покрасить колесные диски, так как старая заводская краска местами отвалилась.
Автомобиль еще с черными советскими номерами (прописка — Ленинград) был выставлен на продажу в мае прошлого года и буквально за считанные дни был продан в Москву за 200 тысяч рублей. По словам родственников владельца, скорее всего, купили эту "Ниву" перекупщики…
Подготовил для вас небольшую подборку интересных рекламных фотографий ВАЗ-2121 образца конца 70-х и начала 80-х годов, которые отлично передают дух той эпохи.
В финале записи — 2-серийный документальный фильм об истории создания ВАЗ-2121 "Нива". Очень познавательно:
Метки: #2121 #Нива #капсула времени
Поставили бы ее сейчас за 150-200 тыс так каждый в деревню бы купил ниву.
Лучшая русская машина однозначно ! за 200 кусков такой экземпляр это подарок !
Эх... хотел себе в качестве первой машины ниву купить, а по глупости взял 99, по сей день жалею хотя уже много лет прошло и машин.
мне кажется продешевил как-то.. я бы лучше гараж поискал и пусть дальше душу греет
Это не машина - это стиль жизни!!!!!!!! Кто не менял крестовины карданов и не бегал за трактором в соседнюю деревню никогда не поймет! У этой машины своя атмосфэра! Продал 13ю - 7 семь лет назад, до сих пор с завистью иногда смотрю на нивоводов... Ничего, мы с тестем скоро купим ее снова, и тогда в лесах ярославской области нас точно не найдут!
Нет, он про 21213, это рестайлинг старой Нивы, с достаточно серьезными изменениями. А в статье - 2121.
Автор поста видно слишком молод, чтобы написать, что авто в те времена имели дефицит (дефицит был на вазовскую классику и Волги), москвичи, а также Нивы продавали даже в кредит, у отца была, но не долго, расход топлива в 17 литров, отсутствие динамики разгона, накат... в общем была где-то полгода, потом продали, с пробегом меньше тысячи. Конечно прикольно в ней было, высокая (в сравнении с шестеркой и москвичом), двухдверная, по канавам, бордюрам проезжает, такие у меня были ощущения в шесть лет в 1981 году.
Расход максимум 12, динамика очень даже, но только до 40-60, наката действительно нет - ну а что вы хотите, постоянный полный привод.
Расход 12 литров по трассе на скорости 80-90, а в городе 17. У меня опыт общения с полным приводом где-то с 1993 года, только вот этот полный привод имеет шикарный накат, хоть и модельные ряды уже не единожды сменились.(кваттры рулят и таскают нивы по сугробам на галстуках))).
Номер впереди гнутый снизу... значит уже где то ползали :)
Яб купил
до шарана/альхамбры/гэлэкси этому ведру как до марса.
Да плевать как она выглядит, представь если оно полноприводное и 7 мест а если выдохнуть все 9 то в село просто кайф.
Настальгия, первая машина, на которой ездил сам, лет в 10. :)))
Нельзя такие машины так просто продавать, и тем более перекупам... Жаль.
все машины кроме такси кенареечного цвкта так это просто недорозумение.но зато такие не угоняют.
норм тачка, только после покупки за нашими сборщиками надо было руки приложить и обязательно болтики все перетянуть ))
у меня батя когда еще не спился к [мат] ну был водителем и купил он как то уазик дак он из под нового уаза не вылазил месяц пока не затянул а кое где и не поставил свои гайки ;)
месяц норм срок для машин ссср,мы в 4 руки полтора месяца перебирали , зато потом этой тачке сноса нет.
Ваз в то время собирали без претензий.
весьма спорное утверждение
Работал в 96-97 годах на СТО "АвтоВАЗтехобслуживание". Так вот было такое понятие доя автомобилей ВАЗ как "ПОСЛЕпродажная подготовка". Когда новая машина с конвейера загонялась на СТО, полностью разбиралась и собиралась заново, смазывая и протягивая все узлы. В каком виде она выходила с конвейера - это просто смех. Жаль фотоаппарата тогда не было - пофоткал бы этот ужас.
P.S. Как раз в 96-м начали приходить новые ВАЗ-2110. Вот где ужас был. Первые серийные были собраны просто ужасно.
ну вот сразу видно человек в теме )) то эта школота сайопывает своими вики познниями сссср
К сожалению с таких вот артефактов после начала нормальной эксплуатации очень скоро начинает безудержно слезать краска.
и не только краска. все резина-металлические соединения, треснувшие трубки, парубки, текущие сальники, потрескавшиеся пыльники. Прежде чем на ней ездить - все нужно заменить.