360k
11 лет назад · 7 фото · 6101 просмотров · 46 комментариев
Собери себе байк за один час (7 фото + 1 видео)
Метки: #кастом-байк #конструкторы #мото #мотоцикл
Джек Ленни (Jack Lennie) разработал интересный мотоцикл Tinker. Идея проекта заключалась в создании машины, которую каждый мог бы собрать в своем гараже.
Джек закончил Университет Эдинбург Нейпир по специальности «Дизайн продукта». Ему потребовалось 32 недели, чтобы придумать и реализовать проект. Ключевой фишкой является рама, которая изготовлена без сварки. Ленни собирается загрузить в интернет чертежи и технологический процесс, чтобы любой человек мог скачать информацию и изготовить раму, используя станки с ЧПУ.
Мотоцикл собирается очень просто. В видеоролике процесс ускорен, но, по словам Ленни, требуется всего 1 час и 6 минут. В сердце установлен двигатель Kawasaki. Конечно, вариантов очень много, то есть можно адаптировать разные топливные баки, седла, рули, ручки и другие компоненты.
Метки: #кастом-байк #конструкторы #мото #мотоцикл
Что-то посадочка то не очень у мотоцикла
Под эту конструкцию не тяжелый ДВС нужен, а мотор-колеса и АКБ. У меня у младшего на велосипеде похожий на задний амортизатор стоит - держит, сдесь же все до первой кочки будет работать. Рама должна быть пространственной и состоять из объемных элементов. В целом концепция интересная, но повторюсь - только для электробайка, ДВС с обвесами слишком тяжелый. Посадка, на мой взгляд (на спортах не лежал - ездил только на тяжелых ДНЕПРе и УРАЛе) очень не удобная для дороги, а по треку на таком не поездишь.
МОЛОДЕЦ Джек Ленни (Jack Lennie) теперь больше народу убьётся не дожив до 30
Убиваются на байках, как правило, те, кто убился бы и на трехколесном велосипеде... Те кто не дожил до 30 вряд ли имеют доступ к таким станкам и деньгам, а мажор (или даже заработавший такие деньги "честным" трудом с нуля мальчик) все же купит себе настоящий мотоцикл под свои потребности. Станок с ЧПУ (вижу необходимость нескольких станков) стоит дороже супербайка, да и раму то сварить будет все равно дешевле и результат будет лучше... Теперь давай посчитаем количество покупных деталей - все детали, кроме рамы... С таким же успехом я могу отрекламировать создание своей машинки с нуля с дизайнерской оплетки руля (сча придумаю технологию и буду ее продавать, или принимать предзаказы)))))
Ну все, я пошел загружать программу в свой станок с ЧПУ.
Зря язвите. Сейчас это действительно доступно любому. 20-30 тыр и фрезер с ЧПУ твой, а ничего более сложного тут и не нужно - все детали из листа вырезаны. Причём есть и дешевле, я взял цену на фрезеры с достойной точностью и размерами поля. Выглядит как гибрид плоттера и дремеля.
Причем все станки работают с одним и тем же форматом исходных файлов, да? Берешь любой файл из интернета, загружаешь в любой станок, и на выходе то, что задумано - так, да? )))
20-30т за фрезер с Чпу? хм. Где вы такие цены на станки находите? Для это рамы, чуть что, достаточно будет ручного. Детали примитивные, точности не надо, режется из листа. Да и задача - сделать в гараже. Не у каждого в гараже есть ЧПУ и не все с ним умеют работать))
Дизайнер это не инженер!
после сборки, обточить напильником
Требуется некоторая доработка, но в целом хорошо. Детали рамы проще плазмой или лазером вырезать, почти в каждом крупном городе есть плазморезка с чпу или лазерная резка. Это и быстрее и детальки можно позаковыристее сделать.
двигатель от КЛЕ 400-500.У меня такой-же на тур-эндурике.Если сюда навесить радиатор,расширительные,тормозные бачки,всю электрику,выхлопную систему-полопаются сначала пружинки на задних аммортах(если их можно так назвать)..потом полопаются колеса,после согнется маятник..У КЛЕ 400 масса178 кг..На эту статую максимум двигатель от бензо-косилки.
Про аккамулятор я скромно уже умолчал-учитывая что на этой движке-только электро-стартер.Кика нет в природе.
ну не знаю посадка странная, труба гораздо лучше чем пластина, мопед будет пластилиновый, Маятник очень странно крепится... Как концепция хорош, но нужно допиливать и допиливать....
И потом регистрируй его в ГАИ всю оставшуюся жизнь...
А это двухколесных меньше всего беспокоит.
вот что это там за мелкие штучки вместо заднего амортизатора? Это от самоката?
Что за убогая посадка?!
А мне концепт понравился. Мотик конечно не закончен, в гараже на коленке его не сделать и тут авторские только рама бак и седло...
А вот очевидные плюсы:
1. Мелко-серийное производство можно наладить почти везде и относительно недорого - старый станок стоит почти столько сколько стоит новая рама.
2. Нет монополии - нет надутой цены и эксклюзивных деталей.
3. "Сделай сам" и удовольствие которое с этим связано.
4. Остальные агрегаты можно взять от любого битья, коего гниет в гаражах навалом...
Можно продолжать долго.
Из видимых серьезных проблем с этим мотом - непонятно как легализовать.
Посчитай необходимое количество станков и их цену и сравни с варкой привычной рамы с нуля. Рама с нуля выйдет в разы дешевле, а вариантов этой тобою сваренной рамы будет миллион без единого (это я не считаю см в одну сторону/см в другую)
Раму с нуля тоже с одним сварочником и болгаркой не сделать, сложные элементы (рулевая колонка, траверсы и т.д) на том-же станке нужно делать. Каждый даже очень старый станок будет стоить от 150000 деревянных за Б/У (если не одноразовый) но он и рассчитан на сотни таких рам...
Я не спец, но из статьи понял, что сварочные аппараты офигенно редкие и дорогие, а станок с ЧПУ у каждого второго стоит в гараже.
Тоже не спец, работал на токарке с ЧПУ, кто бы мне такой диск с завода вынести бы помог?
Берем ER-5 и делаем из него х.з.что.
Щас я по карманам пошарю только, не завалялось ли там станков с ЧПУ за больше чем д_о_х_у_я денег
."Собери мотоцикл" и "прикрути к раме вилку с мотором" это разные вещи.
К тому же мотоцикл не имеет тормозов, наверное потому что собрать тормозную систему не так просто :)
как же не имеет?? Сзади барабаны, спереди дисковые
нене, причем тут тросики до агрегатов. Тормоза установлены, но не подключена тормозная система. Это разные вещи
"тормоза" - это часть "тормозной системы"
Тормоза придумали трусы! :)
До дома по городу надо было пилить почти 10км, и сначала было откровенно стремно, но быстро присобачился тормозить движком и ездил так еще 2 дня, пока тягу не заварили. :)В начале 90х была у меня "макака", при очередных покатушках лопнула тяга заднего тормоза, а передних не было вообще.
Тормоза придумали трусы :)
спорно. вес одних болтов у дизайнера равен весу алюминиевой рамы стандартного байка))) ну разве что титановыми заменить... тогда ,может быть и соберешь за час ,но копить на конструктор будешь долго-о-о-о-о...))) но, молодец , мыслит,придумывает!