364k
11 лет назад · 13 фото · 11740 просмотров · 55 комментариев
Немец придумал, как ездить на машине без прав (13 фото + 1 гиф)
Метки: #трехколесный автомобиль #трицикл
Немецкий предприниматель переделал хетчбэк Seat Ibiza в трицикл для своего 16-летнего сына, который по закону может ездить максимум на трицикле. Со временем это переросло в бизнес и теперь подобные модификации поставлены на поток.
С 2013 года в Германии произошли изменения в транспортном законодательстве и 16-летним немцам с правами категории А1 разрешили ездить не только на малокубатурных мотоциклах, но и на трициклах мощностью до 20 л.с. Этим нововведением воспользовался Венцель Элленридер, владеющий дилерским центром.
Находчивый бизнесмен изучил технические нормативы и пришёл к выводу, что сближенные до минимального расстояния задние колеса автомобиля по закону рассматриваются как одно целое. Таким образом, после ряда модификаций машина превращается в «трёхколёсную», а мощность двигателя занижается при помощи перенастройки управляющей электроники.
Новые транспортные средства получили собственное название Ellenator, они способны разгоняться до максимальной скорости 90 км/ч и перевозить до 300 кг груза. Заявленный расход топлива трициклов находится в пределах 5.5 литров на «сотню».
«Элленаторы» официально регистрируются как переделанные и становятся на учёт с новыми документами. Венцель Элленридер говорит, что такие транспортные средства значительно безопаснее, чем мотоциклы и, при этом, абсолютно легальны.
Сейчас фирма Элленридера переделывает исключительно хетчбэки Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Škoda Fabia, причем не обязательно новые. Главное, чтобы возраст машины не превышал 5 лет. Стоимость модификации составляет 4500 евро, однако в салоне уже продаются готовые «Элленаторы» с ценниками от 10 490 евро с 5-летней гарантией.
Метки: #трехколесный автомобиль #трицикл
А мне интересно, как решён вопрос безопасности - это всё же изменение заводской конструкции. Жёсткость кузова? А если сильный удар сзади, то эти колёса бьют сразу в топливный бак? Или 3-тий человек в тарантасе шевельнётся на заднем сиденье?
а как же там задние колеса менять в случае прокола???
Нашел брешь в законе и варит копеечку пока поправки не введут... На поворотах нужно скорость скидывать до не реального минимума...
Про брешь в законе согласен. А1 не разрешает вождение обычных машин, в то же время категория Б (легковые машины), не разрешает езду на трициклах, которые по сути являются трёхколёсными мотоциклами.
В итоге учишься ездить в автошколе на мотоцикле, пусть и трёхколёсном, а управляешь уже машиной. Что также вызывает сомнение.
Уродство и издевательство над авто!
Вопрос не во внешнем виде, а в обходе закона запрещающего вождение автомобиля в 16 летнем возрасте.
Мы все это поняли , господин профессор, но она того не стоило. И ыообще купил бы себе трехколосник и все дела.
Причём здесь покупка машины себе? Речь о детях, подростках. Многие назвавшие её говном в 16 лет мечтали бы о такой машине.
уйобище
А как заднее пробитое колесо меняют?
Как меняют это один вопрос.. А вот как она начинает кувыркаться по дороге если одно из задних лопает на скорости пусть даже 80 км/ч ?
"16-летним немцам с правами категории А1 разрешили ездить не только на малокубатурных мотоциклах, но и на трициклах мощностью до 20 л.с."
Что под копотом-то ? Как переделывали,чтобы Polo,Ibiza и Fabia имели 20 л.с. ?
3 свечи вывернуть)))))))))))
Цитата:
"а мощность двигателя занижается при помощи перенастройки управляющей электроники"
У большинства машин максимальные л.с. достигаются только на очень высоких оборотах (например форд фокус достигает свои 101 л.с. только на 5400 оборотах).
Запретить машине поднимать обороты выше 2500-3000 оборотов и она автоматически теряет 30-50% л.с. Добавить уменьшение количества впрыскиваемого бензина и т.д.
А 5,5 литра на сотню, тоже достигается при уменьшении количества впрыскиваемого бензина ? При том что масса авто остается прежней?
Это было лишь предположение о возможных способах снижения мощности двигателя. Согласно документам Сеат ибица в стандартной заводской комплектации достигает 60 л.с. только на 4700 оборотах.
Надо и нашим лишенцам из РФ что-то подобное замутить. И при этом их в потоке сразу видно станет.
По мне, так ущербно смотрится переделка, но молодёжи будет в кайф.
Вопрос не во внешнем виде, а в обходе закона запрещающего вождение автомобиля в 16 летнем возрасте.
хрень уродская, у них продают нормальные трицыклы и малолитражки типа оки на которых без прав можно ездить и они уже и удобнее в городе, не понимаю зачем кто то берет этого мутанта.
Посмотрел. Эта хрень как мопед с ограничением в 45 км/ч. За городом где все едут 70-100 км/ч тебя будут ненавидеть. Машины из поста являются полноценнными автомобилями разгоняющимися до 90 км/ч. На них можно даже по автобанам ездить. Так что aixam сосёт у этих самодельных трайков.
согласен)
a кто сказал что этих мутантов кто-то берёт тут? я лично ни одного не видел такого, хотя и в том же городке где их делают частенько бываю... его сын и ездит на "этом" потому как езда в германии уже с 17 лет разрешена (с сопровождением) то этот чудо-гибрид теряят вообще какой-то смысл, кроме как привлечь к себе как-то внимание... имхо
ок, сколько стоит aixam и сколько будет это чудо стоить? не у каждого 16 летнего есть столько бабла...
Да что вы всё на себя-то примеряете? У 16 летнего денег на мопед не хватит (ведь ещё права делать, а они стоят тоже не малые деньги).
Тут либо родители купили машину, либо не купили.
20 лошадок для мопеда то не ахти, который весит 150 кг, а тут масса в 2 раза больше и те же 20 лошадок. Там педали приделали дополнительные чтоб оно хоть как-то ехало?
20лс для мопеда в 150кг это очень даже. у меня была "табуретка" которая по тем же правилам ездила до 45кмч и имела 4.5лс. вполне себе неплохо ездила.
Чем именно? Единственные минусы которые я вижу это медленный разгон (соответственно будет сложно совершать обгон скажем тракторов за пределами города) и медленный подъём в гору.
Именно медленный разгон. В Германии полно улиц и дорог выезд на которые осуществляется с полосы разгона. При высокой интенсивности движения такое маломощное ТС или заткнёт собой дорогу, т.к. вынужденно будет ждать большого окна или будет встраиваться с риском в узкие окна тормозя поток.
Я только перед выездом на автобан такие полосы встречал. на обычных улицах и загородных дорогах такие редко встречаются. Также нашёл видео, в нём репортёт прокатился на такой машине и сказал что на второй передаче можно достаточно быстро разогнаться до 50-60 км/ч, а на 3 передаче достичь 90 и перейти на 4-5 передачи, для экономии бензина. Разгон не такой уж и трагичный.
Последнее время и обычные ландштрассе стараются таким образом организовать (ну если возможность есть). У меня рядом полно выездов на 471ую дорогу и на 2ую именно так - с полосами разгона.
а если прокол колеса?
напомнило анекдот:
У папуаса спрашивают:
— Как вы кокосы с пальм собираете?
— А мы их и не собираем. Когда дует ветер, они сами падают.
— А когда ветра нет?
— Ну... тогда неурожай...
Проколол колесо - ВСЁ, ПРИЕХАЛИ)
Ну, в любом случае прокол колеса => домкрат. Или ты к тому что машина на бок ляжет из-за прокола переднего колеса?
То есть получается покупаем нормальную машину, платим еще 4500 евро! и получаем элленатор вместо нормальной машины
Это для подростков богатых родителей. И там салон предлагает готовые машины от 11 штук евро.
Ну и хорошо, голова ещё порастёт 2 года, вернее содержимое.
20 лошадок тащить на скорости 90 км/ч 1100 кг своего веса и до 300 кг груза...
+ "мощность двигателя занижается при помощи перенастройки управляющей электроники"... как минимум в 3-4 раза...
Тут кажется должен появится кот...
Хотя на сайте производителя информация из статьи подтверждается.
http://www.auto-ellenrieder.de/ellenator.htmlhttp://www.auto-ellenrieder.de/ellenator.html
кот в отпуске
ужас
Теперь малолеток на дорогах станет больше ...
Не знал.
В Германии на машине официально можно ездить с 17 лет (в сопровождении вписанного в права родственника) и такие водители на много реже попадают в аварию, чем те кто сделал права после 18 лет и ездил с самого начал один.