360k
11 лет назад · 19 фото · 10199 просмотров · 33 комментария
ВАЗ-21063 1991-го года с пробегом 1507 км (19 фото + 1 видео)
Метки: #2106 #ВАЗ-21063 #вазы #капсула времени
В один из теплых июльских деньков я решил промониторить одну известную интернет-барахолку на предмет интересных автомобилей в продаже. Через несколько минут поиска мне на глаза попадается довольно неприглядное объявление, в котором речь идет о продаже НОВОГО ВАЗ-2106 1991-го года.
Ни фото, ни цены в описании не было, но я тут же набрал своего товарища, который давно мечтал о подобной машине в таком состоянии. Спустя несколько часов мы уже мчимся на окраину Киева, где в частном секторе находится старенький гараж с вожделенной НОВОЙ "шестеркой".
Пробег машины за 24 года
Эта узкая дверь — пока единственный способ попасть в гараж, так как основные ворота вросли в землю
Продавцом оказалась женщина в годах, которая поведала нам весьма занятную историю. В январе 1991-го года, когда до развала СССР оставались считанные месяцы, на учреждение, где она работала выделили одну единственную новую машину. Желающих приобрести заветный автомобиль было много, поэтому счастливчика определил жребий.
Спящая красавица)) Машина укутана многолетним слоем пыли
Оптика, кстати, производства ГДР
Талон техосмотра за 2003-й год, а в техпаспорте лежал еще один более свежий — образца 2005-го
С деньгами женщине помог отец. Права у нее были, но в силу различных причин автомобиль практически не эксплуатировался. Автомобиль обработали антикором и на долгое время упрятали в гараж. Там он и простоял практически 24 года — заваленный различным хламом и домашней утварью, как это часто бывает в подобных случаях. Последний раз ее заводили и немного ездили примерно 8 лет назад.
Именно в таком виде мы и встретили "шестерку". Пришлось минут 20 потратить на разбор завалов, чтобы обеспечить доступ к машине. Беглый осмотр подтвердил реальность пробега и в целом очень хорошее состояние авто: светло-голубая краска практически не видела солнца, а благодаря своевременной антикоррозийной обработке ходовая часть и кузова пребывали в изумительном состоянии.
Кто знает — это заводской антикор или уже постарались владельцы?
Снизу все в идеальном сохране
Интересно, что в объявлении машина была заявлена как 1,5-литровая, а по факту это оказался вариант 21063 с мотором 1.3.
Давненько сюда не заглядывали
Конечно, мы надеялись на 1.5, но 1.3 с таким пробегом тоже хорошо))
Из недостатков заметили сломанную "личинку" замка багажника — это в свое время "постарался" неаккуратный родственник. Уже потом при открытии лопнула силуминовая ручка на передней пассажирской двери. Также в салоне присутствовала легкая плесень на торпедо — но не особо критичная.
На сидушках еще сохранился заводской целлофан
На этом фото хорошо видна плесень на передней панели
Заводской аккумулятор давно сел, а новый мы с собой не взяли, так что завести машину в этот день не получилось. К тому же, основные ворота гаража уже давно никто не открывал и они вросли в землю, поэтому доступ к машине был только через небольшую дверцу с внутренней стороны двора.
Подвеска как с завода! Все новое и практически без следов эксплуатации
Но экземпляр нам сразу понравился, так сказать — классика жанра "капсула времени": было принято решение о покупке, да и хозяйка согласилась на небольшую скидку. Договорились, что на следующий день мы подъедем уже с новым аккумулятором, а также свежим бензином и попытаемся впервые за долгие годы завести это детище советского автопрома. Но об этом всем я вам расскажу уже в следующей части трилогии о находке и покупке "капсулы времени" ВАЗ-21063.
Метки: #2106 #ВАЗ-21063 #вазы #капсула времени
Плесень на торпедо отлично иллюстрирует как классно будет смотреться серая алькантара.
завалялась)))
зачем так камерой мотылять на зуме - аж глаза заболели - от такой телепни
Автор, а почем взяли автомобиль то? ПТС советский еще и на новые номера не реально поставить будет? Катать только по доверке шоль?
Жду продолжения
1 = на мосту тормозная магистраль меняна... в оригинале стояла медь... а там алюминий и за 1500км даже не испачкался... не порядок... чай не Франция
2 резина... если не путаю... стоит яшка... а с завода они выходили или на эмке... что ужасно было уже... или на бл... и кстати даже эта резина отходила поболе полутора тысяч
3 - антикор смущает. под запаской он явно многослоен...
4 - коцки по днищу... причём замазанные
...... слишком чистый моторный отсек для стоящей в опе машины и полиэтилена на новых машинах РАНЬШЕ не было
Ты в машинах вообще не бычишь. Резина стоит заводская МИ-16, антикорили дополнительно сами хозяева либо загоняли в ВАЗ-Центр, пакеты на сидениях всегда были.
Ехать после длительного простоя со старыми жидкостями не самая лучшая идея. Я уже и не говорю про то что прежде чем заводить движок после мин. 8 лет простоя надо "расконсервировать" ДВС.
Млять ребята, вы на автобусе ехали??? Давно известный факт, аккум снимает с машины и ставиться на другую, чтобы завести, потом прочитал за бенз, ну да без ямы удачного запуска
назначение поста - подороже продать?
Классика классикой, а охоту за газ 21 и победой никто не отменял
Хохлы начали чуланы разгребать - видать с Европой не так сытно, как с Пандой.
Кстати, а фары не ГДР, а еще Чехословацкой республики.
Не знаю, в чем автор тут видит раритетность. Машина снята с производства в 2005-м году. Лично у меня шестерка пока не вызывает чувств ностальгии или умиления, так как еще совсем недавно на ней разъезжало процентов семьдесят бомбил и всяких дедов. Сейчас, конечно, она стала редка на дорогах Москвы, но в регионах, я полагаю, все еще часто встречается.
Думаю, надо этой тете было ждать еще лет двадцать, а потом только ее доставать из гаража.
+ 1, для меня ретро это трешка, самая красивая жига.
интересно
Была такая у меня с двигателем 1,3 л, отполировал до зеркала впускной коллектор и расход топлива стал 6 л на 100км по трассе....
По моему алюминиевые радиаторы появились в конце 90х.и гофры тоже,явно неродные детальки.Впорола она машину, поэтому не ездила, а потом пока сделала,забыла как за руль садиться.
У самих была шестера купленная в декабре 1991г - двигатель 1,3, но радиатор другой, да и привод вентилятора принудительный. Летом дядя купил шестеру с таким же двигателем, но с точно таким же радиатором и и эл.вентилятором.Кстати, даже цвет блока такой же.
когда у вас завалялось старое барахло и его нужно продать - отремонтируйте, скрутите пробег, подлатайте- и расскажите удивительную историю про запертый гараж с 1991 года, или чердак сарая, где завалялся ил-76 - с новым движком...
Что-то мне подсказывает, что завели уже. Хотя, может автор не совсем идиот и жидкости поменял. Но сейчас конечно попрёт из всех щелей. Кстати, у меня у одного двоякое чувство при прочтении этой статьи? Двоякое в том смысле, что первая реакция "Ах, красавица..." причём красавица именно потому-что практически нулёвая. Сборка 91-го года вызывает стрём и сомнение. Тем не менее, сначала восхищение, ностальгия, а потом мысли другого плана... Взял бы я себе такую? Честно? Да ну нахрен. Я не коллекционер, да и времени на возню с автомобилем нет. Моё жигулёвское прошлое датируется 94-99 годами и увы, возвращаться к нему нет желания. Очень хотелось бы сказать, что ПОКА нет желания, а далее посмотрим. Но сделать даже простой качественный кроссовер наш автопром не в состоянии. От "XRay" к сожалению прорыва не жду.
Chevrolet Niva - простой и качественный
Ахтунг был в 95-96 годах. До этого это была ещё машина.
Эххх... ностальгия! Была помню у Бати моего похожая шестерочка,цвет и движок вроде такие же. Но правда производства уже после 91-го. Из Тольятти гнали в 90-е, "веселое" время было, очень не многие решались гнать машину из Самары или Тольятти, экстрим, ни дать ни взять. Сейчас вспоминаю с улыбкой а тогда реально очково было. Но это уже тема для отдельного поста. )))
весело будет когда они ее заведут и поедут, а из под всех резинок, сальников и стыков польются эксплуатационные жидкости.Ну и заводская резина за 25 лет уже пришла в негодность.