360k
11 лет назад · 5 фото · 13916 просмотров · 34 комментария
Citroen DS - из истории "Богини" (5 фото)
Метки: #Citroen #Citroen DS #автодизайн #истории
Компания Ситроен, будучи в те времена независимой фирмой (сейчас она филиал Peugeot), отличалась передовыми конструкторским решениями. Зачастую они значительно опережали своё время!
Особенно ярко это проявилось в авто серий DS и CX. Коронкой этих моделей была гидропневматическая подвеска всех колёс - клиренс регулировался поворотом крана гидронасоса (эти модели не комплектовались домкратом - он был попросту не нужен).
И еще ...
И еще ...
Кстати, эта подвеска спасла жизнь одному из президентов Франции (Шарль Де Голь). При покушении у Ситроена было пробито заднее колесо, водитель не растерявшись, поднял давление подвески до упора и на трёх колёсах ушёл от погони!
Кроме подвески в авто этих серий хватало и других супер новинок для своего времени - приборы и органы управления располагались вокруг руля - управлять ими можно не отрывая рук от баранки, спаренные фары - внутренняя пара поворачивается вместе с передними колесами на тот же угол, йодированные лампы ( первый вариант галогеновых), вклеиваемые, без резиновых уплотнителей, лобовое и заднее стекла, автоматический возврат рулевого колёса в нейтральное положение после поворота, дисковые тормоза на все колёса, колея задних колёс меньше, чем у передних - авто на большей скорости проходит поворот, на авто серии CX концерн Мишлен впервые испытал свою новинку - бескамерные шины. И это все 50-60 годы 20 века! А в 1968 году Citroën DS-19 обзавёлся поворотными фарами.
Кроме подвески в авто этих серий хватало и других супер новинок для своего времени - приборы и органы управления располагались вокруг руля - управлять ими можно не отрывая рук от баранки, спаренные фары - внутренняя пара поворачивается вместе с передними колесами на тот же угол, йодированные лампы ( первый вариант галогеновых), вклеиваемые, без резиновых уплотнителей, лобовое и заднее стекла, автоматический возврат рулевого колёса в нейтральное положение после поворота, дисковые тормоза на все колёса, колея задних колёс меньше, чем у передних - авто на большей скорости проходит поворот, на авто серии CX концерн Мишлен впервые испытал свою новинку - бескамерные шины. И это все 50-60 годы 20 века! А в 1968 году Citroën DS-19 обзавёлся поворотными фарами.
Ну и другие мелочи, типа электро стеклоподъемники, задний дворник, омыватель фар и т.д и т.п. А характерный дизайн кузовов авто этих серий делал их не менее яркими, чем итальянские Гран Туризмо! После того, как Ситроен стал составляющей частью концерна PSA Peugeot Citroen, он стал выпускать добротные, но ничем не примечательные модели
Метки: #Citroen #Citroen DS #автодизайн #истории
Да,сейчас пневмо подвеска это проклятье счастливых обладателей СитроЁнов. Они с ней савокупляються чаще чем с женами.
Спасибо...
Но Ситроен я не куплю!
Я вот все хочу себе ХМ взять,но попадаются в основном либо ЦКХН либо с проблемами в повеске (ссутся,падают через 2 мин,вместо "зеленки" веретенку льют и т.д ). А так одна из самых моих любимых машинок.
мой купи, я в Москве
Скока денех?? Есть ссылочка на авто??
пока не выкладывал, денег тыщ 115, как сам брал) но она сопливит, но лили только зеленку)
Сопливит жопа или перед? Сферы меняли? Вообще что за авто(состояние в целом? год? двигатель? КПП или АКПП? Стекло сзади выезжает?рейка Дирави или Дирави + и проч.
перед, старый хозяин сказал сопливит рейка. состояние норм, салон тряпка, год 89, ручка, 2 литра, руль не возвращает в центр. короче зафоткаю, дам ссыль.
Был у меня ВХ. Паркетная и на редкость капризная машина. Как раз из за подвески, масляно-гидравлической. Каждые три месяца возил в ремонт, текло масло из всех узлов. Наконец сдался и продал ее за бесценок.
так у него только передняя только гидропневмо? конечно паркетник тогда
Обе гидро-пневмо. При неисправной системе ездить было невозможно. При попадании колеса в ямку от избытка давления гидромасло начинало сочиться из узлов, приводя машину в нерабочее состояние.
а потом она падает на асфальт, отключает тормоза и руль) веселая машина же
Не понимаю я французского дизайна. На мой взгляд, на редкость уродливый автомобиль.
Некоторые моменты спорные. Односпицевый руль неудобен при быстрой перекладке руля. Возврат колес в среднее положение? Назовите автомобиль, где этого нет. Я не встречал.
стоя на месте он возвращает руль
Вот как! Интересно, зачем? На современном автомобиле это сделать просто, достаточно ввести программу в управление блоком электроусилителя руля. Но это никто не делает.
машина за пару часов ложится на асфальт, думаю чтобы колеса за арку не задевали. меры предосторожности) там подвеска, усилитель руля и тормоза это один бачок, электроусилитель не нужен с таким подходом)
Как зачем? Безопасность прежде всего. Сколько народу побилось стартуя с места с вывернутым рулем а?? П.С Не у всех современных авто есть такая программа,а тем паче электроусилитель(кстати на редкость пакостная штука имхо)..
Односпицевый руль да не удобно и некрасиво в остальном самая красивая машинка всех времён и народов влюбился в детстве ещё и не после просмотра "Фантомаса" а раньшелет 40 назад
Но можно вспомнить ещё Citroën 2CV. Тоже очень интересный экземпляр. Во Франции этот автомобиль сыграл ту же роль, что Форд Т в США или Фольксваген Жук в Германии: «посадил за руль» нацию. В конструкции реализованы многие оригинальные и прогрессивные технические решения, например, передний привод, что необычно для машин довоенной разработки.
В разработкеи принима лучастие сам Фердинант Порше как и Фольксваген -Жук и и Порше -911
"Зализанная" по самое некуда. Да и не идёт "спортивный" дизайн машине с такой уродливой задницей.
Слово "уродливый" я бы вообще не использовал для настоящих французов, они двигатели дизайна и конечно есть не совсем удачные модели, к DS5 это не относится. Я мечтаю о DS5, обожаю эту машину, снаружи "вау", внутри просто космос. Но дорого и не практично, моя семья меня не поймет :)
С этой машиной познакомился весь СОЮЗ, по фильму Фантомас!
у менталиста вроде такая)
Хорошая машина, но вот пост как-то раз - и всё.
MOAR!
Нет телега не дотягивает до Дедушки
чумавая телега своего времени!!