168k
11 лет назад · 11 фото · 6796 просмотров · 32 комментария
Mitsubishi Evo 7 из Голландии (11 фото)
Метки: #Evo #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Тюнинг
Такие автомобили, как этот Evo достаточно редко встречаются на дорогах Голландии. В нынешнее время, с высокими ценами на топливо и экологическими запретами по норме выхлопа, такие автомобили просто невыгодно содержать.
Однако простой парень и автоэнтузиаст по имени Генри все же нашёл способ, где раздобыть уникальный экземпляр. Evo был пригнан из Англии, там подобные автомобили пользуются большим спросом.
Первой доработкой были кованые колёсные диски Wolk Gram Lights шириной 9,5 дюймов, выкрашенные в яркий оранжевый цвет. Также были заменены элементы тормозной системы – установлены диски HKS и колодки Ferrodo DS2500.
Подкапотное пространство и его компоненты выглядят стоковыми. Однако это не совсем так. Генри установил комплект распредвалов с увеличенным подъёмом от GSC Power Divison и фильтр нулевого сопротивления Blitz.
Стоковая турбина была заменена на более производительную от EVO 9, а топливная система получила 780-кубовые форсунки. Выхлопная система была заменена на 3-дюймовую от Buddy Club. На последних замерах мощности Evo показал 405 л.с. и 495 Нм тяги, что является очень хорошим результатом для фактически стокового авто.
Для лучшей управляемости и устойчивости на дороге вместо стандартных стоек установили регулируемые амортизаторы-койловеры BC Racing. Внешне автомобиль дополнили обвесом из карбона, а заводское анти-крыло было заменено на регулируемое, тоже из карбона.
Генри решил оставить полностью стоковый салон, установив прибор Defi HUD, который проецирует на лобовое стекло всю самую важную информацию о работе двигателя. В нижней части торпедо появился прибор AEM afr, он же – электронный лямбда-зонд.
Хотя Lancer Evolution не может похвастаться впечатляющими цифрами мощности, он образцово сбалансирован, построен с большим запасом сил, а также прекрасно подойдет как ежедневный автомобиль.
Метки: #Evo #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Тюнинг
Замечательная какая фраза: невыгодно содержать. Покажите мне хоть одну страну, где это выгодно.
В Англии, автор же сказал, что там данная машина пользуется большим спросом...
на каждый день???
cтарье уже.
салон как был хламом, так и остался.
в возрасте старше 25 на этом уже ездить не солидно.
А к 50 ты должен уже иметь личный самолёт, иначе вообще как то не солидно!
И потом такие "гонщики" гоняют в час ночи по спальному району показывая какой он ас вождения
Прекрасная машина,оптимальная мощность, чтобы использовать на каждый день и в выходной ехать на гоночный трек. Немного таких эвиков живых и ухоженных.Владельцу авто однозначно респект!
дак в ней двигло другое 6а12
Содержание машины не выгодно? А кода ЭВО был бюджетный,я что то пропустил?
у них налоги на автомобили по-другому высчитываются. мощные двигатели не выгодно держать.
отличное авто, жаль отказались от его производства((
никто не отказывался, не надо бредить.
Да ну, митсубиши вроде-как вообще отказались от легковушек, одни кроссовки и внедорожники. Если неокупаемый i-MIEV не учитывать.
И скоро, похоже ланцер станет такой же реликвией как и галант.
кроме российского рынка еще есть некоторые, в курсе ведь, да?
Есть, а на них что-то выглядит иначе? По-моему также.
ну, как продавали лансеры, так и продают. включая эволюшены. Товарищ бредит про "отказались"
Продают и производят, но уже который год одну и ту же модель! Лансер современник фокуса2, и у последнего за это время сменилось 1 поколение и 2 рейстайлинга. И про следующее поколение ничего не слышно. Меняются лишь аут и аутспорт (асх), которые и делают всю кассу у бриллиантов.
лол...
у митсу автопром никогда не претендовал даже на то, чтобы всю или большую часть кассы делать. обновите сведения.
Я говорю именно об автомобильном подразделении, конечно же никто не претендует на весь концерн Хеви Индастриз, который даже не заметит, если митсу авто закроется-заводы все равно есть чем загрузить. Грузовиками, кондиционерами-найдут чем.
wrx и sti, если об автомобильном подразделении говорить, кассу тоже не делали никогда. даже если опустить успешные "городские" модели до уровня продаж митсу
ВРХ и СТИ-модификации импрезы, которая по крайней мере худо-бедно обновляется, в отличии от улана. Кроме того ВРХ неплохо продается в США и исчезать с рынка совсем не собирается, в отличии от митсу, выпускающей *прощальные* версиии ЭВО (Ультимат сст за 3 млн на нашем рынке).
Субару немного проще-часть акций выкупила тойота, хотя положение тоже далеко не айс, а митсу просто не может в одиночку разработать новый лансер, партнера на это дело пока не нашли, вот и как не печально-впереди видится лишь кроссоверо-внедорожное будущее.
погано ВРХ в сша продается. я их в прибалтике и россии раза в 3-4 чаще вижу, чем здесь.
а вот "городские" модели субару весьма почетные рейтинги имеют и выкупает их средний класс неплохо.
где-то 20% для спецверсии по отношению к базовой версии-погано? Ну не знаю, что и сказать)
И какой процент тех же ВРХ куплен в Прибалтике и России новыми по сравнению с теми же Штатами? Вот и ответ на вопрос.
Не думаю, что лансер эво на своей *второй* родине в Британии имеет такое же соотношение база-спецверсия.
из какого грязного пальца этот бред про 20% высосан?
где эти сказочные 20% прячутся круглыми сутками, в тыквы что-ли в полночь после покупки превращаются, что за бред я сейчас прочитал?
И если речь идет даже новых ВРХ, то большую чушь даже придумать сложно.
20%
На 13й год продажи WRX занимали больше пятой части от ипрез.
http://autostatworld.blogspot.ru/2013/08/subaru-2013-43.htmlhttp://autostatworld.blogspot.ru/2013/08/subaru-2013-43.html
На 14-й продажи WRX просели, но все равно заняли близкий к 13-му году результат.
На 15-й статистики пока нет.
По сути, в 13м году WRX-это каждая третья импреза, проданная в США. Связано это с появлением новой версии. Так то.
не стану оспаривать лигитимность источника "blogspot.ru :D " в силу того, что рыть самому лень, но сколько здесь живу, я Теслы вижу раза в 2-3 чаще, чем wrx.
Если вы живете в Калифорнии, где наибольшее количество тесл, то становится очевидным, почему у вас так мало вонючек WRX :)
Думаю, блогспот ру взяли информацию от американских же источников и вы можете ее проверить.
не в калифорнии.
да и кол-во тесл не влияет на кол-во wrx, машины разного ценового и целевого класса, корреляции ноль.
Это понятно, я про экологические нормы)
За Evo + ;) Люблю эту машину. Катался на 9м, кайфовый аппарат даже в стоке. Салон так себе, но стОит повернуть ключ, забываешь про дешевый пластик, скучную приборку и начинается праздник.)
По расходникам и обслуживанию вполне адекватен. Вот только транспортный налог удручает.