736k
11 лет назад · 33019 просмотров · 272 комментария
Когда работники автосервиса не могут открутить масляный фильтр
Метки: #Видео #замена масла #масло
От автора: "Последние шесть раз человек менял масло в одном и том же сервисе, "То есть15000х6=90000 Km" после чего загорелась лампа давления масла и двигатель приказал долго жить."
Метки: #Видео #замена масла #масло
Только прочитал ваше мнение... Открою вам ПРЕВЕЛИКУЮ тайну, если услуга платная, то о ней принято спрашивать, даже если это само собой разумеющиеся. Мало ли что. Когда меняешь резину зима/лето - спрашивают : делать ли балансировку?" , Меняют колодки - спрашивают(если шаровая развалилась или диску хана) может стоит поменять? На заправке даже спрашивают, какое топливо лить, хоть ты ферари подъехал... может ты сдуру движек от "запора" туда воткнул и тебе 80-й нужен. Товарищи, запомните , если вас не спросили о платной услуге, можно смело послать всех на "йух" и платить "только за масло" (замена то бесплатно).
если фильтр не поддаётся, я его зубилом выкручиваю.
Но меня вот что интересует что за масло такое что на нем он проезжает 15т, обычно в среднем на полусинтетики 6-7 в среднем можно проехать, на дизелях 10
Конечно же, автопроизводители дебилы поголовно, что ТО раз в 15 тыс. требуют?
Кстати, не помню у кого (вроде у Тигуана) раз в 20 тысяч.
Не, у меня Тига, раз в 15 000 зовут к себе .
Какая прелесть! Я про расположение фильтра.
У меня чтобы поменять фильтр, надо руку тоньше моей в два раза и чтобы сгибалась в восьми местах.
сначало масло слили через поддон картера, потом выкрутили масляный фильтр.
пару раз менял масло не у своего механика, которому 146% доверяю. Но всегда это делали в моем присутствии. Масло и фильтр всегда привожу сам.
+ Я тоже приезжаю со своим барахлом всегда. И всегда краем глаза смотрю,что делают и как.
А сам всегда меняю масло! Всё таки руки и голова присутствуют.
пусть ещё автор напишет чьё было масло и масляный фильтр,зачастую клиенты сами привозят фильтра и масла.
даже при забитом масляном фильтре открывается перепускной клапан.
плюс какое масло доливал клиент?
да,согласен-многие механики и слесаря ленивые или очень ленивые,а кто хочет работать за пять песо с энтузиазмом???
хорошая работа хорошо ценится.
вообщем от автора очень мало информации.
"Двигатель приказал долго жить"
Провернуло вкладыши? Отдать бы теперь машину на капиталку этим уродам, которые меняли масло без замены фильтра. Если уж взяли на себя смелость не менять фильтр, то обязательно должны были согласовать это.
Вам бы сменить ваш спец. сервис, если там спрашивают менять фильтр или нет. Фильтр на любом авто должен меняться при каждой замене масла!!!
блин!!!!! ну зачем вы ему открыли эту БОЛЬШУЮ тайну то что фильтр меняется в месте с маслом=))
Потому что нужно следить за своей машиной- в принципе.
В сервисе- нужно рядом стоять и смотреть,что этот горе мастер делает с твоей машиной. А не в комнате отдыха сидеть,смотреть телевизор,попивая кофе и ждать пока "какой-то там дяденька,что-то там сделает и скажет,что всё готово".
Потому что механики на СТО - самые ленивые люди на свете. Я фильтра и технические жидкости всегда меняю сам. Просто чтоб быть уверенным. И кстати, масляный фильтр меняю с каждой заменой масла: стоит он относительно недорого, а с учетом сомнений в качестве ГСМ, это лишним никогда не бывает.
так то не нужно 15000, да и 10000 многовато, а вот 8000-9000 самое то
согласен
производитель ваш дебил, раз советует менять масло каждые 20000
ребята, а вы на чем ездите? и по сколько лет? если по мануалу замена масла через 15 т.км, то зачем менять чаще (по пустыне кто ездит - не в счет). В моей машине меняют через 15 тыр - оно еще светлое. Это в глубокой юности на ЗАЗ-е сливали черную жижу. Но тогда о синтетике и не слыхали.
я согласен менять каждые 15000, если бы было хорошое, а не помои, и дорогое масло не всегда качественное
Про цепной зажим не слышал?
поэтому масло и фильтры "по кругу" я меняю всегда сам! Как говориться: "Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!"
полностью солидарен. Вот сегодня почистил дроссельную заслонку и промыл форсунки, 3 часа времени. Дело не в сэкономленных деньгах, а в уверенности, что сделано все правильно и на совесть.
Ну это хорошо когда ты вкуриваешь что там и как и главное где! Я вот не в курсе, но езжу за такими делами к проверенному автомеханнику, заплатил от 500 р до 1000 р в зависимости от сложности задачи, забрал авто и дальше поехал. Знаю что сделают там на совесть.
Недавно совсем возникла необходимость поменять масло в авто жены. Сел, доехал до магазина, где при покупке замена бесплатна. Замена заняла 5 минут в моем присутствии. И зачем мне нужно искать эстакаду или яму? Машина очень низкая, доступ к фильтру только снизу, под машину можно поставить только низкий тазик, который потом мыть. Если не гаража, то нафег такой расклад.
PS: Например, термостат, я менял ей сам, на улице, т.е. руки запачкать не боюсь, но именно замену масла предпочитаю, чтобы делали другие под моим присмотром.
вас наипали, сэр, не меняется масло за пять минут.
Еще как меняется. Единственная продолжительная процедура - это погонять двиг после заливки нового, потом долить при необходимости. Двигатель крутили не более 1 минуты, а смысл дольше его гонять?
если ты при замене масла в сервисе не сказал поменять фильтр то они и не меняют, так уж они устроены эти сервесы. во многих магазинах и сервесах есть акции типа "при покупки у нас масла, замена бесплатна" вот лохи и попадаются, а сервис не в чем не виноват потомучто ни кого не обманул, так как масло это жидкость, а фильтр деталь, и его замена должна оплачиваться отдельно. Можете конечно меня минусить и писать что Я защищаю сервисы и бестолковых работником, но если человек "лох" то он сам себя обманет всегда.
Но есть конечно умышленные не замены фильтров. В 100% случаев это происходит в сервесах официальных дилеров с машинами на гарантии. И делают они это для того чтоб ваша машина по скорее слетела с гарантии потому что дилеры живут только за счет сервеса, и чем больше они ремонтируют не по гарантии, гарантийные авто тем больше зарабатывают....
да нет, Японцы вот придумали унитаз который подмывает... а бумага отдельно продается... еще раз повторяю масло можно менять и каждые пять тысяч а фильтр раз в 15. Вот есть например генераторы с 4 тактным двигателем в который тоже масло заливается, а фильтра там нет... че тогда?
Просветите хоть, что за авто-то такое, на котором масло надо менять раз в 5000, а фильтр раз в 15000? В идеале со скрином сервисной книжки, там, как правило, все регламентные работы расписаны.
А масло продается отдельно от фильтра, по причине, что много разных фильтров и много разных масел. Если собирать все возможные комбинации, то слишком большой номенклатурный список будет. Для примера: молотый красный перец просто так никто не ест, а продается он отдельно. А должны прикладывать видимо просто к остальным продуктам.
Я на своем E500 меняю каждые пять тысяч, а фильтр каждые 10т, масло матюль. фильтр вообще как и масло лучше менять не столь по километражу а по моточасам и времени...
То, что вы меняете каждые 5000, это не означает, что так делать нужно. Но хуже, конечно, не будет.
PS: мотюль мотюлю тоже рознь. И мотюль тоже бывает гавном.
уж поверь Я в свой мерен гавно не лью :)
21-й век: нет, не слышал?))) даже за ТО моего забулдыжного логана можно смотреть по 6-ти камерам из зоны ожидания, попивая сок 0_о...
Полно таких случаев
одна знакомая 3 года делала то у официалов - в итоге оказалось они за все три года масло ни разу не меняли (японская машинка)
второй устроился сам работать в французский центр - уволился так как заставляли обманывать
вот и думаешь после этого как быть
делать самому то - слетишь с гарантии
делать у официалов - нарваться можно на такое - обидно и так в 2.5 - 3 раза дороже платишь так еще и обманывают
Правый руль, я так понимаю? Сервис мануала на русском не найти, но у официально поставляемых в РФ тойот межсервисный интервал 10000. Меняется масло и фильтр всегда вместе. Воздушный фильтр раз в 30-40 тыс. А по вашей логике можно и машину менять раз в 5000. Типа пепельница наполнилась, там...
2800 рублей вся работа в круг раз в несколько месяцев, по моему оно нормально и по цене и по замороченности. Меняй масло, меняй все остальное. Все счастливы :) А вот машину пока что так пенять нет денех... И таки да, правый руль :)
Если авто новое, то можно менять реже, а если пробег уже солидный, то 5000 это норма. Если за своей машиной следить, то всегда можно понять когда пора менять масло.
При загрязнении воздушного фильтра увеличивается расход по причине переобогащения смеси. Богатая смесь постоянно, естественно, не полезна для двигателя. Но! На скольких машинах мне довелось ездить, поменяв воздушный фильтр через положенные 30-40 тыс. пробега, я не замечал, чтобы расход вдруг изменился сколь-нибудь существенно. Потому что, даже на 30-40 тыс он меняется в большей степени для профилактики, а не потому что реально засорился. Но, деньги ваши, не мне решать куда их тратить.
У великопробежного двигателя нагара больше образуется за единицу пробега? Нет, возможно, нагар образовался в результате прошлой эксплуатации. Так поменяйте масло пару раз с небольшим интервалом, а дальше все как обычно.
печально, но на сервисах часто работают абсолютно никчемные люди...
ога, сам недавно столкнулся, побывал в 3-ех сервисах, где мою проблему так и не решили (обороты очень медленно убывают к частоте холостого хода), поменял по их советам датчик ХХ, датчик дроссельной заслонки, почистил саму дроссельную заслонку, которая, кстати, оказалась чистой, так как я её чистил на 30000км, и я вижу по этим горе-слесарям, что они ограничены только частыми характерными поломками + стандартными процедурами замены масла, фильтров.
не хочу обижать профи, но то что я заметил, всех слесарей, кого погнали с заводов, подались в сто. Наглее, тупее, рукожопей нигде столько нет, сколько на сто. Мало того, что нихрена не умеют, так еще и портят
Своей машиной нужно заниматься самому. Тогда и не будет подобных ситуаций.
что значит самому? сейчас машины не такие простые как раньше зэпэр или жигуль. как минимум нужен гараж и комплект инструментов. всё вместе в большом городе стоит дороже чем сама тачка.
Нет гаража и тямы, не фиг покупать машину.
А купил, терпи издевательства автосервиса.
6000р- комплект инстрементов ТО зачастую дороже
Это на какой же авто нужен "комплект инстрементов ТО" для смены масла???
открутить пробку слива, ключ на 19,22 или шестигранник.. на некотрых авто масляный фильтр крепится болтом, заменить топливный фильтр, отвертка и ключи на 12 примерно.. снять защиту поддона, если не штатная. набор вообще вещь очень полезная
ключ 10-22 от 80до300р. универсальный съемник масленого фильтра 300р. = 600р. откуда 6000??? если брать набор то да, но зачем он нужен человеку который ищет предлог что бы не чего не делать???
Из цепи лучше цепляет, да и фильтр закручивать не надо так, чтоб приспособы нужны были для откручивания, читайте инструкцию к фильтру...
у меня на пафике таким девайсом не подлезешь)
масло в печку.
Там вставка бескорпусная.