736k
11 лет назад · 2 фото · 3638 просмотров · 61 комментарий
Самые популярные автомобили в Москве и регионах России (2 фото)
Потребительские предпочтения покупателей новых автомобилей в Москве и регионах довольно сильно разнятся. Москвичи не любят тольяттинский бренд LADA и «голосуют своим рублем» за более дорогие иномарки, нежели жители регионов России.
Лидером продаж в Москве в 2015 году является Hyundai Solaris, который, несмотря на общее снижение авторынка, имеет в столице положительную динамику (+2,4%). За полгода обладателями новых «Солярисов» стали 17,5 тысяч москвичей, а это примерно треть от общего объема продаж данной модели. На втором месте - соплатформенный KIA Rio (12209 шт.). Третью позицию в предпочтениях москвичей занимает Skoda Octavia (5604 шт.), которая даже не попадает в топ-10 региональных продаж. Жители столицы также уважают Volkswagen Polo, Renault Duster, Nissan Almera, Renault Logan, Toyota Camry, Skoda Rapid и Nissan X-Trail.
ТОП-10 региональных продаж новых автомобилей выглядит несколько иначе. В нем присутствуют 5 моделей LADA: бесспорный лидер Granta (60503 шт.), а также Kalina, занимающая четвертое место, внедорожник 4x4, распложившийся на пятой строчке рейтинга, Largus - на шестом и Priora - на девятом месте. Среди общих предпочтений и москвичей, и жителей регионов - корейские модели Hyundai Solaris и KIA Rio, а также французские Renault Logan и Duster. Все они – российского производства. Замыкает ТОП-10 региональных продаж недавно появившаяся на рынке модель Datsun On-DO, которая по сути является перелицованной LADA Granta.
Суммарный объем продаж в Москве и области за первые 6 месяцев 2015 года составил 222,4 тысячи автомобилей (-36%), а в остальных регионах России было продано 525,7 тысяч автомобилей (-38%).
ТОП-10 региональных продаж новых автомобилей выглядит несколько иначе. В нем присутствуют 5 моделей LADA: бесспорный лидер Granta (60503 шт.), а также Kalina, занимающая четвертое место, внедорожник 4x4, распложившийся на пятой строчке рейтинга, Largus - на шестом и Priora - на девятом месте. Среди общих предпочтений и москвичей, и жителей регионов - корейские модели Hyundai Solaris и KIA Rio, а также французские Renault Logan и Duster. Все они – российского производства. Замыкает ТОП-10 региональных продаж недавно появившаяся на рынке модель Datsun On-DO, которая по сути является перелицованной LADA Granta.
Суммарный объем продаж в Москве и области за первые 6 месяцев 2015 года составил 222,4 тысячи автомобилей (-36%), а в остальных регионах России было продано 525,7 тысяч автомобилей (-38%).
А теперь данные по вторичному рынку в студию. Там ваши солярисы рио поло лады и руно за машины ни кто не считает.
Народ вам бы за Урал заехать что-ли...
Лада-Гранта - что за калоша?
Рено?
Хундай?
Да ну на-х!
Тойота-Сузуки-Митсубиши-Ниссан-Хонда-Мацуда-Лексус
гранты скоро все завоюют
я вас уверяю, если бы Россияне зарабатывали в три раза больше чем сейчас этот список выглядел бы по другому!
Такое ощущение, что я не В России живу, у нас во Вл-ке из всего списка может только "Camry" да "X-Trail" часто встречаются, у Алмеры тож название японское...Правда, есть конечно и корейцы, французы, но популярными их назвать сложно.
Как нас "левые" минусят-то!
Наверное грантоводы...
(Pajero Бегемот Джедай)
Лишенцы, что с них взять...А "Гранта" - это Жига такая? А то я и не видел их никогда, полезу, в Гугле гляну
ГлянуЛ - опупеть!
Корректор света фар гидравлический
Иммобилайзер
Подушка безопасности водителя
Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
Дневные ходовые огни
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Да просто праздник какой-то а не машина! При объёме 1,6 - 82 л.с. - убиться не трогаясь, зверюга просто!
Уровень Марк 2 начала прошлого века
Даже по этой скупой статистике доля рынка альянса Renault-Nissan в России составляет минимум 32%. А если учесть модели, которые в этот список не попали, то и все 40%.
Вот кто реально на нас зарабатывает...
Так логично, в МСК доход у населения повыше, чем в провинции, вот и берут машины чуть подороже. Чему удивляться?
ПОПулярные ... также и с музыкой , безликое дерьмо одним словом
Сразу видно где люди живут, а где выживают
По плачьте... Про Украину это Ваш комментарий. Не стоит с больной на здоровую перекидывать.
Люди там реально выживают. Да что поделать? Народ достоин тех кого выбирает. Это судьба.
Вы в зеркало наконец посмотрелись, пришли в себя?
Или все еще фантазируете, что в России живете?
Уважаемый, перечитайте пожалуйста все комменты по очереди.
Вот Ваш первый ответ на мой коммент "Сразу видно где люди живут, а где выживают" - "Ну да, ну да... В Украине сейчас реально сложно."
Вы ни чего не перепутали?
И плакать мне что-то не хочется. Удачи.
Тогда по рыдайте, уважаемый "россиянЕн"!))))))))
Могу только порекомендовать Вам сделать тоже самое, но делайте это по слогам, походу у Вас-"Хьюстон" проблемы.
И Вам мирного неба над головой, берегите свою незалежность...
Ни ровен час, накроется медным тазом.
Вы сказочный д.о.л.б.о.е.б))))))))
А как же фокусы??
В регионах с сервисом иномарок туго. Специалистов нет, опыта нет, запчасти ждать можно неделями. Потому и покупают преимущественно отечественное, ибо починить можно самому или в соседнем гараже, а запчасти купить в любом магазе с надписью "запчасти".
Помню влетел как-то хорошо на лансере и надо было купить суппорт переднего колеса. Пришлось заказывать в городе за 200км от моего местонахождения. Во всех местных магазинах крутили пальцем у виска или предлагали заказать с доставкой от недели.
Насчет сервисов - бесстыдный трындежь. Сервисов нет в городках с населением около 10-100К чел. И то - не факт, что туда не добрались всякие конторки.Ну так в этих городках и два канала федеральных по зомбоящику. Это как раз нормально. Ненормально то, что в этих же городках тазов так же мало, как и везде. Не так все хорошо у нашемарок, как хотят нам показать.
Да мне всё равно что и кто хочет показать, я своими глазами вижу разницу. В москве пройдя мимо дома и увидеть одну нашемарку - считай что повезло, в деревне всё с точностью до наоборот.
А насчёт сервисов - повторяю ещё раз. Специалистов нет. Есть те, кто могут взяться, безусловно, но это будет называться "таак, а тут у нас что? агааа, а книжки по этой машине нет? а то тут не так как я привык".
Понятно что любой человек, который разбирается в авто, сможет починить любой недорогой автомобиль и не важно где он произведён, потому что разницы особой нет, но это касается только совсем бюджетных. Да и то, тот же комп подключить, чтобы ошибку считать, надо мало того что иметь соответствующее ПО, так ещё и "проводок" ценой 20-30тыс, для одного случая в год никто это покупать не будет.
У нас - деревня. 300К населения, отсутствие производства и так далее. Пока машина ждет своих деталюшек хожу пешком и считаю иномарки и нашемарки. В нашей деревне на 100 иномарок приходится, максимум 20 нашемарок. Показательно?
Насчет проводка ты загнул. Для немцев проводок стоит 1,5-3К и нужен почти всегда :) Понятно, что не каждый полезет в мозги машине, но и карбюраторов уже практически не осталось :)
Касаемо же сервисов, та же Эльза для немцев доступна из любого места, где есть инторнеты. Два - три спеца по эльзе и два три спеца держать ключи в руках - уяк и автосервис по иномаркам готов и работает :)
По поводу проводка, это я к своему японцу сужу. Цена от 20к вместе с ПО. Привёл это как пример.
Блин, как бы донести мысль-то? Ещё раз - залезть в любой авто могут в любом гараже и даже сделать, но тут есть закавыка, они сделают, но не имея опыта, "забудут" сделать это правильно и вроде на первый взгляд всё будет в порядке, а потом приедешь к спецам и они за голову хвататься будут, ибо "именно в этой модели не всё так просто". Опять же, вроде пустяковая вещь - дозаправить кондиционер, а то что если там совсем пусто, желательно масла немного добавить, "вспомнит" не каждый.
Я понял твою мысль. Но и ты попробуй понять мою. Сейчас мануалов по ремонту/обслуге больше, чем киношек с Сашкой Грей
Никогда бы в жизни не подумал, что буду менять масло в сервисе. Всегда делал это сам. А тут - сунулся. Пинзец - момент затяжки масляного фильтра, момент затяжки его стакана, и все - разное. А ведь я с трех попыток гаечный ключ за нужный конец не смогу взять. Однако - инфу - нашел.И потом, люди объединяются в клубы - корса-клуб, марк-2-клуб...Там ведь очень много инфы и по сервисам и по самостоятельным работам и вообще...
Поэтому на распространение тазов сервисы не влияют. Очень вторичное влияние. Равно как и на иномарки. В нашем колхозе официальный таёта-центр - один. С не самым лучшим качеством работ. А таёт - больше чем тазов на дорогах. Сейчас сложно посцать на каком нибудь перекрестке, чтобы не обосцать Прадо120. Их реально больше тех же уазов. Хотя, как я сказал выше - сервис один, и тот - рукожопый.
Время меняется.
Информация становится доступнее.
Расстояния становятся меньше. Раньше мы к деду за 150 км ездили как в мегапутешествие, а сейчас до Питера 500 км - как в булошную.
Вы простите дурак от рождения или вас этому учили?))))
Нет, серьезно... Где вы увидели дорогие машины????
Это HYUNDAI Solaris??? ))) А может быть Renault Duster?))))
Ну тогда Kia Rio?))))) ;) А-а-а-а, вас смутил Volkswagen! Polo?)))
Поинтересуйтесь у ваших знакомых автолюбителей, кто такие "дорогие автомобили".
Не поверите, какие авто покупают в Питере... На чем предпочитают ездить в Ярославле, Краснодаре, Мурманске или Калининграде...
А скатайтесь ка в Брянск... Очень рекомендую. Я там на заводе частенько бываю в командировке.
Просто рекомендую поинтересоваться, а не заламывать руки на интеренет ресурсе.
Вы как чудак на букву "м", честное слово...
Только один вопрос. Из какого ты региона? Тут есть такой момент. На востоке проблема как раз с запчастями к отечественным авто и именно поэтому там полно иномарок, а вот на юге России, ситуация диаметрально противоположная.
В любом случае если пройти вдоль дома в Москве и скажем вдоль дома в Ростове или тем более в области, и подсчитать соотношение нашемарок и иномарок, выборка будет отличаться.
Северо-Запад, Карелия. А объездил я почти весь С-З. От Лоух до Невеля. И немножко Центр - до Тулы :) Везде примерно так, как я и говорю- 100иномарок/20нашемарок. К стыду своему наши юга я так и не могу объехать - жаба давит выбрасывать бабло на ветер патриотизма :) Поэтому - возможно- там ситуация несколько другая.
Я как раз их, то есть Воронеж и ниже, и беру за образец замкадья.
В Саратове примерно как у нас. Дружбана попросил часик времени потратить у окна :)
Вот гадом буду, на любимом ресурсе сегодня подобную тему запилил. Как раз о том, что 314здит статистика. Даже в моем регионе, далеком от Москвы нет столько тазов, как кому то хочется видеть.И очень докуа стало новых иномарок и иномарок в возрасте 5-7 лет.
Идите на буй, автовазовцы.
Благодаря вам у нас заград пошлины, утилизационные сборы, отсутствие новых моделей на протяжении хз скольки лет и так далее.
Ну... может быть это потому, что иномарки ездят, а жигули стоят в гаражах на ремонте постоянно?:)
Я-то именно о своих впечатлениях говорю: мне за последние 20 лет довелось во многих регионах России побывать в командировках и я всегда обращаю внимание на то, какие машины по улицам ездят:)
P.S.Решил сейчас сам порыться в статистике, нашел вот такой документик: http://www.asroad.org/getfile/383/топ-50_городов_по_парку_иномарок.dochttp://www.asroad.org/getfile/383/топ-50_городов_по_парку_иномарок.doc. И многие мои наблюдения подтвердились...
И, кстати, можно эту самую тему на вашем любимом ресурсе почитать?
Спасибо тебе, добрый человек за поддержку. Я воспользуюсь твоими данными для личных целей, ок?
А зачем? Там все то же самое, что и тут :)
Это не мои данные:) Так что пользуйся - чужого не жалко
Самая популярная машина дороже ляма это Камри? Выбор для пузатых начальников, которым уже ни до чего нет дела. На дорогах одни кроссоверы и жыпы, причем далеко не Дастеры.
Не все могут позволить себе несколько авто, поэтому выбор внедорожника очевиден.
Вот и я о том же. Вон X-Trail как-то затесался, но нет более дешевого Террано и Кашкая. А на дорогах сплошные Хонды, Хёндаи и ЛэндРоверы.
Внедорожники не дешёвые, новые не каждый может позволить, на вторичке, я думаю ситуация иная.
это они еще Daweoo Gentra не распробовали
четко показывает разницу в зарплатах и влияние кризиса