Салон Lada Vesta в предсерийном исполнении

сразу видно как ты "разбираешься" в автомобилях

Вау иксперт в треде, ухожу-ухожу...

Я объясню, это обдув боковых стекол.

Если бы это был обдув боковых стекол решетка была бы направлена в другую сторону. На моем фольце именно так. Но тут явно что-то другое.

Наверно только в люкс версии))) Либо самому докупать и впиливать)) Этож наше.

Это тоже, знаете, недоработка, особенно отечественных производителей. У нас каждый второй ездит с навигатором. Почему не продумать розетку для питания мобильных устройств в подходящем для этого месте...где-то в верхней части торпедо. Есть, правда, мнение, что в плане безопасной работы подушек безопасности в зоне лобового стекла лучше ни чего не размещать...может из-за этого.

ну действительно субъективно.
1. прикуриватель отлично расположен, т.к. держать одной рукой сигарету, а другой руль куда опаснее чем тянуться к прикуривателю, да и тянущиеся провода от видеорегистратора через ручку КПП не лучший вариант.
2. "подвал" вполне нормальный. но я так понимаю что ничего размещать за КПП не стоит? да и в хороших наверняка будет установлен экран с навигацией и другими полезностями, по примеру того, как ставят в Калинах и Приорах сейчас.

1. "прикуриватель отлично расположен, т.к. держать одной рукой сигарету, а другой руль куда опаснее чем тянуться к прикуривателю, да и тянущиеся провода от видеорегистратора через ручку КПП не лучший вариант." Посмотрите, как установлен прикуриватель на Logan. Он установлен вертикально, на видном месте. Не надо тянуться под торпедо за рычаг. И провода за рычаг КПП не цепляются.
2. " "подвал" вполне нормальный. но я так понимаю что ничего размещать за КПП не стоит? " Что обычно хранят в нишах на торпедо? Телефон на подзарядку, если он не используется как навигатор, запасные очки....ни чего из этого списка в такую нишу не поместится. Поместится пачка сигарет или горстка мелочи....хотя тянуться туда за ними будет не слишком удобно.
3. "да и в хороших наверняка будет установлен экран с навигацией и другими полезностями, по примеру того, как ставят в Калинах и Приорах сейчас." Покупка недорогого отечественного автомобиля довольно часто предполагает ограниченность бюджета. Может вы не в курсе, но устанавиваемые производителем или дилером головные устройства с функциями навигации и пр. обходятся покупателю В РАЗЫ дороже стоимости аналогичных устройств, приобретаемых в магазинах. Существует стандарты размеров этих устройств, позволяющие самому поставить нужное ва устройсво, изрядно сэкономить. Создание устройств своего собственного стандарта - это прерогатива премиального сегмента, а китайских аналогов на ВАЗы ждать придется чуть дольше, чем на toyota.
Вобщем, что я могу сказать. Повнимательнее рассмотрите внутренности хороших иномарок, и вы поймете, насколько они продуманы даже в таких вот мелочах.

да рассматривал я эти внутренности. а Логан, там ваще через опу всё сделано, кнопки управления зеркал под ручником, стеклоподъемники посередине машины для всех пассажиров, крышка бензобака тольок с ключом можно утащить с собой)))) только хорошая иномарка стоит больше чем 500-600 тыщ, да и даже говёная иномарка будет дороже. только по мне лучше ездить на укомплектованой машине более дешевой, чем на дорогой но совершенно пустой.
А опции это такая забавная вещь, что непонятно где и когда применяются. тот же обогрев лобового стекла начали на Приоры ставить раньше чем на Камри. А беспроводную зарядку телефона в Камри воткнули раньше чем в Лексусы... :)

"да рассматривал я эти внутренности. а Логан, там ваще через опу всё сделано, кнопки управления зеркал под ручником, стеклоподъемники посередине машины для всех пассажиров, крышка бензобака тольок с ключом можно утащить с собой)))) "
1. В этом как раз и заключается верх мастерства автодизайна. В рамках минимализма сделать всё максиально удобно. И логан -отличный тому пример. Была задача не ставить кнопки в двери - их поставили в торпедо максимально удобно и правильно. С управлением зеркалами косяк вышел токмо потому, что для рынка развивающихся стран (а логан так официально позиционировался) электрогпривод зеркал не предполагался.
2. Я на логане немножко поездил. При наличии хотя бы зачатков интиллекта ключ из крышки бензобака вынимается, а крышка вешается на специальный крючок в дверце. Ключ на бензобак - дань конъюнктуре рынка развивающихся стран.
3. ". только по мне лучше ездить на укомплектованой машине более дешевой, чем на дорогой но совершенно пустой."
Вы покупаете за 500 000 МАШИНУ, и потом еще 100 (1/5) платите за магнитофон, парктроник и 4 резиновых коврика. По мне, если пока не получается зарабатывать много (читай, твоё свободное время стоит не дорого), есть возможность сэкономить и что-то поставить самому. Благо, это всё не так просто. Еси заработал на новый Лексус и час твоего рабочего времени стоит дороже часа рабочего времени автомеханика в официальном дилерском центре - можно по-богатому взять машину "на полном фарше". Такое моё мнение.

ESP будет почти во всех версиях, 4 подушки в топе, ABS во всех.

так я вам о чем, разбили его в европе, судя по вашей ссылке, в том фокусе который 5 балов набрал, вообще 6 подушек, фронтальные, боковые и шторки. А у нас базавый фокус с 2 подушками, наберет такая машина 5 баллов? Сомневаюсь.

Ну во первых, давайте дождемся цен и коплектаций. Во вторых система стабилизации там есть. В третьих, такой уж минус задние барабаны? Ну и еще раз, рано говорить, что веста лучше фокуса и т.д. Сначала надо на Весту посмотреть. Возможно выйдет так, что за цену базового, пустого фокуса, можно будет купить Весту в топе, с нисановским 1.6 и вариатором, климатом, абс, есп, 4 подушками, навигатором и т.д, и вот тогда многие, в том числе и я задумаются, что им нужно 85 сильный голый фокус, или Веста в топе.

Ну и про "всяко больше" тоже будем посмотреть.

Первый фокус - самый удачный из всех, так-то. И ехал он лучше всех трех. И стоил адекватно. Не было в нем правда цветных экранчиков, навигаторов и прочей бутафории, зато машины в нем было больше всего, а рулился он просто великолепно. Второй был тоже ничего, а вот третий, простите, за те деньги, что его предлагают, просто неадекват.

Ну дык и Фиат 124 был в 67-м автомобилем года, но это не повод ставить на конвейер морально устаревший, но очень удачный в своё время драндулет, а тем более поделку "по мотивом оного" :)

То что стоит в Японии, по курсу рубля и йены - не спорю, но я же не в Японии, даже купить подержанную праворукую - не спорю - дешевле.
Дело не в том сколько они стоят там, а сколько здесь - и цена складывается от рыночного предложения. А оно на сегодняшний день сам знаешь какое. При чем наценка идет на 300 а может и 500 тыс. все зависит от марки авто и жадности дилера.
если будут брать за 450 будет стоить и 450, не будут брать будут думать над ценой.
Учить не надо, сам знаю, что там дешевле.

А с чего стал указывать - иди купи, читай что писал, Дело не в Весте, если хочешь нормальную машину иди раскошелься, на тот же фольц, или тойоту.

проблема "чувак" в том что, нормальный рожденный человек в ссср понимает что тогда улучшением машиностроения(при полном отсутствие какой либо конкуренции) никто не занимался, в большинстве клипали корыто чтобы картошку возить. тойота, бмв и так далее, не всегда были такими как сегодня. у них всех сперва была возможность а потом начало и не один десяток лет. возможность ладе дали уже в нашей капиталистической жизни, и ждать уже из нее бмв может только идиот. хорошо что есть, хорошо что финансируют. и еще нужно учесть сегодняшний рынок, ето не 80е и не 90е

а чего ты про хорошие машины пишешь там где это не уместно ? у меня ауди и такое говно как тойота мне не нужна ))

Аха с рио на пару...

И кия и хундаи и фокусы гремят ровно как им исполняется год))) проверено ))) я за год наматываю 65000 км))) по Москве и области))) и они сука гремят !!! А наша будет греметь через месяц ! Будет ) но если в нее сразу после покупки вложить сотни 3))) то загримит через пол года ))

Ну я как бы рад за наше производство машин ))) хоть как то , хоть что но делают ! Если рассматривать по ценам в целом , то тут вариантов реально куча ) и ниссаны и датсуны и китайцы выбор огромен ))) так что каждому свое ) и Веста если выйдет её будут покупать ) я иногда езжу на ваз 2109 1991 года ))) ностальгическая тема ))) пердит , трясется , но едет )) и знаешь я не собираюсь её продавать ) раньше кстати считалась путевой тачкой ))) да с х5 не сравнить))) но когда я еду на вазе ))) люди смотрят и думают о боже как она дожила до наших дней ))) кстати при нормальном уходе она и гнить не будет )) кузов не варен до сих пор ) двери не цветут ) но багажник и капот гниют)) болезнь ) ?! Ну или эти детали лепили из гавна)) на каждую модель есть свой клиент ) а если продавец еще грамотно затрет))) то ваще огонь))) ты же знаешь какая машина лучше ?))) новая всегда лучше )))) АвтоВАЗу респект ))) недавно ездил на Лада ларгус))) это капец))) нажал пальцем на торпедо ) такое ощущение что еще чуть чуть нажму и подушка в башку стрельнет))) экономия до добра не доведет

Если все уничтожали это не повод продолжать.

У таксистов

популярность у таксистов - это скорее комплимент.