Часть специалистов рассматривают этот вариант, как альтернативу провалившимся Конкордам.
0
Источник
Airbus обзавёлся патентом на создание гиперзвукового реактивного самолёта, который способный покрыть расстояние от Лондона до Нью-Йорка всего за один час. Этот самолёт сможет развить скорость, равную 4,5 скоростям звука.
Патент выдало Американское Бюро патентов и товарных знаков.
0
Источник
Для таких скоростей, самолёт планируют обеспечить двигателями разных типов. Каждый из них будет включаться на определённой высоте. А с взлётно-посадочной полосы гиперзвуковой авиалайнер будет подниматься в воздух строго вертикально.
0
Источник
Технология может повлиять как на гражданскую, так и на военную авиацию.
Скептики считают, что этот самолёт даже не сможет не выйти в серийное производство.
Сверхзвуковые лайнеры собирались массово строить из расчета того, что пассажиропоток будет расти. Сейчас же стало понятно, что роста нет и, как следствие, такие самолеты не нужны ибо срок окупаемости у них очень велик.
Когда началась эпопея по суперсоникам гражданского назначения, СССР и Франция ограничились 2мя махами, американцы задались 3мя. В итоге Ту-144 и Конкорд, а американский суперсоник загнулся в одном единственном экземпляре. Кстати по военной тематике та же история, Миг-25 с его 2,5маха и американский дрозд с 3мя махами, достаточно посмотреть на итоговый результат изготовленных экземпляров, а потом потерянных самолетов. Дрозд наверное только с ф-104(гроб на жаргоне натовских летунов) конкурирует по самоуничтожению.
Гы. Пассажирский самолет вертикального взлета. Гы. Не скажу, что такое невозможно - но топлива это чудО будет жрать почище Конкорда. Билеты, соответственно, станут золотыми. Но патент, безусловно, получить надо. Гы. Кстати, если к этому чудУ добавить ракетный двигатель выйдет орбитальный челнок. Очень перспективно! Патент надо оформлять обязательно.
шасси - фигня. Может, он из-под воды взлетает.
Проблема в другом - с такими очертаниями о гиперзвуке нельзя даже и думать. Да даже и о сверхзвуке - сомнительно. Куда они откровенно дозвуковые крайние движки девать будут? Сбрасывать? А с таким носом на сверхзвук - пилоты в трусах будут летать? А то ведь согреются, там градусов триста, не меньше будет.
Швейк, нам надо приземляться!
Но я учолся только взлетать!
не вижу ни шасси ни подходящего места для установки. Аэродинамика это хорошо, но гравитацию никто не отменял поэтому конструкторы извели тонны макулатуры просто на размещение шасси. И как бы хорош не был в полете - как он сядет не опрокинувшись?
По законам сверхзвуковой аэродинамики "ЭТО" не полетит со сверхзвуковой скоростью (даже больше 1 скорости звука, не говоря уже про 4,5). Округлые формы обтекателя хороши для дозвуковых скоростей, а сверхзвуковые должны иметь заостренную форму и крылья должны быть клином, иначе нагрузка будет огромная.
всего час?! т.е. пристегнулся взлетели и уже садится надо?! а как же перекусить?! я люблю в самолете есть
боинг всего лишь застолбил патентом себе нишу. чтоб другим не повадно было. делать такое чудо им не выгодно. им достаточно и простых самолотов.
айрбас тоесть
Сверхзвуковые лайнеры собирались массово строить из расчета того, что пассажиропоток будет расти. Сейчас же стало понятно, что роста нет и, как следствие, такие самолеты не нужны ибо срок окупаемости у них очень велик.
эх, давайте помечтаем:-)
ведь больше всего такие самолеты нужны именно нам- страна у нас немаленькая)
Когда началась эпопея по суперсоникам гражданского назначения, СССР и Франция ограничились 2мя махами, американцы задались 3мя. В итоге Ту-144 и Конкорд, а американский суперсоник загнулся в одном единственном экземпляре. Кстати по военной тематике та же история, Миг-25 с его 2,5маха и американский дрозд с 3мя махами, достаточно посмотреть на итоговый результат изготовленных экземпляров, а потом потерянных самолетов. Дрозд наверное только с ф-104(гроб на жаргоне натовских летунов) конкурирует по самоуничтожению.
Судя по комментариям, на фишках одни авиа инженеры сидят.
"Лететь будем С высоты 10500 м". Пристегнулись все! Летный юмор незабываем!!!
Некрасивый самолет летать не может! ...уйня какая-то.
Гы. Пассажирский самолет вертикального взлета. Гы. Не скажу, что такое невозможно - но топлива это чудО будет жрать почище Конкорда. Билеты, соответственно, станут золотыми. Но патент, безусловно, получить надо. Гы. Кстати, если к этому чудУ добавить ракетный двигатель выйдет орбитальный челнок. Очень перспективно! Патент надо оформлять обязательно.
шасси - фигня. Может, он из-под воды взлетает.
Проблема в другом - с такими очертаниями о гиперзвуке нельзя даже и думать. Да даже и о сверхзвуке - сомнительно. Куда они откровенно дозвуковые крайние движки девать будут? Сбрасывать? А с таким носом на сверхзвук - пилоты в трусах будут летать? А то ведь согреются, там градусов триста, не меньше будет.
У них Бронетрусы!!!
Швейк, нам надо приземляться!
Но я учолся только взлетать!
не вижу ни шасси ни подходящего места для установки. Аэродинамика это хорошо, но гравитацию никто не отменял поэтому конструкторы извели тонны макулатуры просто на размещение шасси. И как бы хорош не был в полете - как он сядет не опрокинувшись?
в ближайшие 10-15 лет не жизнеспособно, к тому же остаётся один вопрос - А СОБСТВЕННО ЗАЧЕМ???
Ну все может быть. Когда то в братьев Райт мало кто верил.
Получил патент?! А где хоть один опытный образец. У Американцев как всегда одни картинки!
Действительно, одни картинки, кстати твоя картинка тоже ничего
С боку, сцуко, похож на гуся, на котором Нильс летал.
Круто! Можно будет за час долететь из Лондона до Нью-Йорка, в процессе насрав себе за шиворот!
По законам сверхзвуковой аэродинамики "ЭТО" не полетит со сверхзвуковой скоростью (даже больше 1 скорости звука, не говоря уже про 4,5). Округлые формы обтекателя хороши для дозвуковых скоростей, а сверхзвуковые должны иметь заостренную форму и крылья должны быть клином, иначе нагрузка будет огромная.
Я вот то же удивился. Если это округлое корыто раскочегарить до 4 махов оно развалится