990
11 лет назад · 3 фото · 4227 просмотров · 16 комментариев
Мотомонстр из Австралии (3 фото)
Метки: #Авто #сделай сам
Когда руки на месте, а заняться нечем
В 1990 году рукастый австралийский мужик Йан Дрисдейл построил мотоцикл, который он надеялся продавать сотнями. Однако этот аппарат так и остался забавным техническим курьезом. Мотоцикл обладает полным приводом, и это само по себе уже необычно. Но если приглядеться...
На мотоцикле Дрисдейла полностью отсутствует привычная система привода цепью, зубчатым ремнем или карданным валом. Двухтактный бензиновый двигатель приводит в действие масляный насос высокого давления, который качает рабочую жидкость к мотор-колесам. Масло воздействует на поршни гидромоторов, заставляя их вращать колеса. Скорость мотоцикла можно уменьшать или увеличивать, изменяя количество масла, прокачиваемого через насос.
Мотор-колеса одновременно служат и тормозами. Если нажать на тормозной рычаг, перекрываются клапаны, колеса останавливаются, мотоцикл тормозит. Обычных фрикционных тормозных механизмов нет.
Но этого мало. Мотоцикл оснащен еще и гидроусилителем руля, работающим все от того же насоса. Специальный рулевой цилиндр передает давление на исполняющие механизмы колес, изменяющие угол их поворота. То есть у мотоцикла Дрисдейла оба колеса не только ведущие, но и управляемые.
P.S.Наверное, не нужно удивляться, что тот же самый Йан Дрисдейл является создателем и мотоцикла с V8?
На мотоцикле Дрисдейла полностью отсутствует привычная система привода цепью, зубчатым ремнем или карданным валом. Двухтактный бензиновый двигатель приводит в действие масляный насос высокого давления, который качает рабочую жидкость к мотор-колесам. Масло воздействует на поршни гидромоторов, заставляя их вращать колеса. Скорость мотоцикла можно уменьшать или увеличивать, изменяя количество масла, прокачиваемого через насос.
Мотор-колеса одновременно служат и тормозами. Если нажать на тормозной рычаг, перекрываются клапаны, колеса останавливаются, мотоцикл тормозит. Обычных фрикционных тормозных механизмов нет.
Но этого мало. Мотоцикл оснащен еще и гидроусилителем руля, работающим все от того же насоса. Специальный рулевой цилиндр передает давление на исполняющие механизмы колес, изменяющие угол их поворота. То есть у мотоцикла Дрисдейла оба колеса не только ведущие, но и управляемые.
P.S.Наверное, не нужно удивляться, что тот же самый Йан Дрисдейл является создателем и мотоцикла с V8?
Метки: #Авто #сделай сам
на трансформер похож.
думаю что если идея и найдет место - то это мотокросс. в остальных дисциплинах нет смысла от полного привода и тем более управляемости заднего колеса.
Как показывает практика, в мотокроссе полный привод ни к чему - пример тому YAMAHA, которая в свое время выпускала WR450F 2TRACK - заднее колесо приводилось цепью, а переднее - как на этом байке гидромотором. Так вот, на кроссовой трассе обычная WR450 спокойно уезжала от полноприводной - сказывалась большая масса и потеря мощности на привод переднего колеса. На этом проект был свернут и выпустили всего несколько сотен таких мотоциклов.
только думается что если на ходу заглохнет, то подения тяжело будет избежать
Правильно. Поскольку откажут руль и тормоза. Именно по этой причине "бешеный вомбат" так и не пустили в серию.
Я думаю, что при грамотной схеме ни чего страшного не случится. При отказе мотора жижа будет свободно циркулировать, а тормозной ручкой регулировать (уменьшать) эту циркуляцию. Свободный управляемый выкат.
Почему эту "грамотную схему" еще не внедрили в дело?? при отказе двигателя руля ловил на скорости???, а на грузовой, да в повороте???
Про "грамотную схему" я говорил о системе разгон-тормоз. И тормоза при остановке насоса не должны отказать.
Другой вопрос, я не совсем понимаю, зачем на этой мопеде поставили ГУР. Перед можно было оставить и классическим, ведь вся загвоздка в полном приводе двухколёса - это передача вращения переднему колесу. Два РВД можно обмотать как душе угодно вокруг чего угодно.
а вот вопрос едешь такой на таком мотаке на кочке подпрыгиваешь и пердаком попадаешь прямиком на заднее колесо, а дальше как в мясорубке затягивает?
У меня за трактором такая же полоска ВМГ-Зэ тянется.
Интересно какие потери мощности возникали благодаря такому экзотическому приводу?
Судя по свидетельствам очевидцев, носился этот агрегат быстро. Его прозвали "бешеный вомбат".
квадратный какой то
Шайтан-машина!
Бабаян