2k
11 лет назад · 1 фото · 3081 просмотров · 49 комментариев
Новая 2,8 секундная Tesla P90D почти дотянула до суперкаров
Метки: #Tesla #Авто #электро мобиль
ПРОШУ сильно НЕ МИНУСОВАТЬ =): создаю пост о новой Tesla P90D с вопросом - верите ли Вы в будущее таких авто?
Немного инфо:
Буквально на днях была представлена новая модель Tesla Model S P90D, которая будет на 0,3 секунды быстрее своих предшественников. До 100 новый электромобиль будет разгоняться всего за 2,8 секунд.
Tesla Model S P90D это электро-седан, цена которого составляет всего $118,000, а с такой скоростью он сможет соревноваться в скорости с самыми популярными суперкарами нашего времени.
В сети уже создали рейтинг автомобилей, которые едва смогут обогнать новую модель Теслы от Элона Маска.
Буквально на днях была представлена новая модель Tesla Model S P90D, которая будет на 0,3 секунды быстрее своих предшественников. До 100 новый электромобиль будет разгоняться всего за 2,8 секунд.
Tesla Model S P90D это электро-седан, цена которого составляет всего $118,000, а с такой скоростью он сможет соревноваться в скорости с самыми популярными суперкарами нашего времени.
В сети уже создали рейтинг автомобилей, которые едва смогут обогнать новую модель Теслы от Элона Маска.
Вот полный список автомобилей, их скорость от 0 до 100 и цена:
Ferrari LaFerrari: 2.5 с, $1.4 млн.
Porsche 918 Spyder: 2.2 с и $845,000
McLaren P1: 2.7 с и $1.2 млн.
McLaren 650S: 2.7 с и $280,000
Koenigsegg Agera R: 2.8 с и $2 млн.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse: 2.6 с и $2.5 млн .
Porsche 911 Turbo S: 2.5 с и $183,000.
Caparo T1: 2.5 с и $350,000.
Ariel Atom: 2.5 с и $101,000.
Nissan GT-R Track Edition: 2.7 с и $117,000
Ferrari LaFerrari: 2.5 с, $1.4 млн.
Porsche 918 Spyder: 2.2 с и $845,000
McLaren P1: 2.7 с и $1.2 млн.
McLaren 650S: 2.7 с и $280,000
Koenigsegg Agera R: 2.8 с и $2 млн.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse: 2.6 с и $2.5 млн .
Porsche 911 Turbo S: 2.5 с и $183,000.
Caparo T1: 2.5 с и $350,000.
Ariel Atom: 2.5 с и $101,000.
Nissan GT-R Track Edition: 2.7 с и $117,000
Метки: #Tesla #Авто #электро мобиль
Тесла очень хороша при разгоне, но на больших прямых дистанциях проиграет из-за максималки. В Тесле около 250?
Прогресс на месте не стоит. Скоро и максималку поборят.
http://fishki.net/auto/1604274-tesla-model-s-p85d-smozhet-uskorjatsja-s-0-do-100-km-ch-vsego-za-28-sek.html?mode=tag:tesla:recenthttp://fishki.net/auto/1604274-tesla-model-s-p85d-smozhet-uskorjatsja-s-0-do-100-km-ch-vsego-za-28-sek.html?mode=tag:tesla:recent
Будь у меня выбор между Теслой или любым другим автомобилем, а бы без всяких размышлений взял 911! Хотя бы только потому, что он живой и с душой.
А что касается электробудущего, то это вполне вероятный сценарий развития автопрома, но учитывая все обстоятельства (особенно в России), вспоминается кадр из фильма "Разрушитель". "...и не нужны мне ваши ракушки" (С)
Так-то да, парадокс электромобилей, эффективный электромобиль - мощный электромобиль. Тесла конечно это прорыв, даже немного завидую людям, которые могут пользоваться в штатах тесловской инфраструктурой и полноценно путешествовать по стране на тесле. У нас тесла - это игрушка для богатых.
за электротягой будущее. ни масел, ни жидкостей, ни выхлопа
Разгон до сотки конечно же самый главный показатель для спорт кара
Балашев как обычно пытается выдать что то умное, но получается опять пук в воду. Разбил машину и упрекает диллера что тот не хочет ее ремонтировать. Разбил - получи страховку и иди новую бери. Так не только Тесла поступает. А если у твоей восстановленной Теслы завтра рванут аккумуляторы от того что их закоротило из-за нарушенной во время удара изоляции - то все вопросы можно будет задавать "предпринимателям" которые его чинили после аварии.
Хотя мне кажется я знаю в чем причина этой вони. Балашев всегда утверждал, что страховка это очень вредная штука, дескать водители купившие страховку очень неакуратно ездят и в итоге намного больше попадают в аварии. Наверное и в этом случае Балашев сэкономил на страховке, а просто так взять и выбросить такую дорогую игрушку конечно же жаба давит.
что за е_блан? х_уйню несет как кличко
Некоторые люди пишут, что мол единственный плюс у нее это разгон, остальное пендовская машина говном говном. Во-первых, это самый быстрый за все время ЭЛЕКТРОкар, не бензин а электро!! Во-вторых управление, там стоит пневма которая прыгает не только вниз-вверх , влево -вправо. по этому люди пишущие что управление у нее говно, немного задумайтесь почему она себя так ведет на наших кривых дорогах. Ну это ладно, в -третьих и наверное самое главное, посмотрите с нею краш-тесты, она заняла самые высокие оценки по Euro Ncap. http://habrahabr.ru/post/190912/http://habrahabr.ru/post/190912/
Я считаю это большой шаг в будущее электрокаров... К сожалению такую машину в России покупать не вижу смысла пока что, т.к. у нас здесь нет ни поддержки (заправок, причем они бесплатны в америке), ни обслуживания, хоть там все запчасти по подвеске от мерседеса.
как будто электричество из воздуха появляется
Бензин точно из воздуха
Для меня это просто машина № 1 в мире...поражаюсь ей...коплю...надеюсь к старости накоплю...
Тока не сорвись и не купи беляш ))))
не беляш,а денер...
Ржал в голос!
Давай одну на двоих?
Когда то первые в мире автомобили были в диковинку. И конечно же старики ворчали, что никто не будет ездить на таком вонючем и опасном транспорте. Что они слишком дорого обходятся и тд.
Теперь все ездим. А знаете, что люди сказали, когда обнаружили в Баку нефть? Что это абсолютно бесполезная жидкость!
Углём тоже очень долго топить не умели.
Короче, прогресс не остановить. Американцы выпустили Теслу, японцы что то там на водороде в серию запустили... У немцев по Штуттгарту электропорше ходит... Короче, мир меняется. И это хорошо!
Пока на рынке США, имеется только эта модель ценой 105 000$
Пару дней назад сделали релиз о скором появлении P90D за $118,000. Как только появятся первые тест-драйвы будет уже интереснее.
Самое убогое, что пока эти электрические говнокары делают на дорогих литиевых батареях, дешеветь они не будут, более того, литий гот от года стоит дороже и дороже, ибо редкоземельный металл и добыча его падает.
ну так-то машина стоит на уровне аналогичных бензиновых машин типо месра Е класса. Ценник там не батарейках, а в инфраструктуре и самой машине.
Катался на такой на тест драйве. Супер машина и внешне и салон и едет. Это совершенно другое чем бензин или дизель. Супер машина
Нашли объект для уссыкания! Тесла ваша говно американское, как в сущности все дебильные тарантасы собранные неграми и латиносами в топорной американской традиции. У человека пол года этот хлам, так он плюется от качества, как от развода лоховского. Внутри звуки каждый день новые появляются, дребезжит сука, как деревянная, сборка омерзительная, ни одного ровного зазора, ездить на ней противно, управление, как на шевроле круз... Фуле толку от разгона, если ездишь на откровенном американском авто-ублюдке??? Нужно быть слабоумным, чтоб на полном серьезе переться от пиндосского автопрома!!! Ну [мат] где качественные автомобили, и где эти кривокосые американские корыта??? Пиндостан последние 40 лет ни одной вменяемой машины не выпустил, и, уже точно не выпустит! Некому там это делать! Тфу говно, сели бы поездили, прежде, чем эти высеры детского восторга писать!
может из-за того что собирали её производители смартфона?
Народ, чего вы минусуете ему? У Теслы действительно качество сборки ниже плинуса- во всей машине нету ни одной правильно подогнаной детали.
Управление? Да никакое! Чуть сильнее в поворот заходишь- колеса на выворот, морда наружу, идем боком! Информативность руля отсутствует вообще на любых режимах- как в плейстейшн играешь, только с перегрузками!
Единственное, что потрясает- это ПИПЕЦ какой разгон! И дело даже не в прямом разгоне с места, а уже со скоростей! Из-за шагового эл. мотора максимальная тяга с 0 оборотов (нуль)!!!! Вот это потрясает на всю жизнь! Я ездил на новом ГеТеРе- рывки такие он и близко не берет...
Но если смотреть на Теслу как на целое, а не по частям, то тачка отстой полный... да и за такую цену можно Мерс "S-class" взять дизельный- это небо и земля! И прет он "достаточно"...
Автор такого поста должен ездить минимум на... на чем ты катаешь?
Насчет автопрома не совсем согласен, а вот в том, что за такие деньги в машине все скрипит и сделано криво это факт. С другой стороны есть и ламбо не то что без кондиционера, а даже без ручки двери, петелька там красная, и торпеды нет, все провода открыты
Пока продаём нефть и бензин не будет у нас теслы.
Мне вот интересно, что будет если этот 2-х тонный аккумулятор утопить в пруду?
Какая разница, за сколько секунд она разгоняется до 100? Тоже мне, нашли самую важную характеристику на свете для массового потребителя. Или, хехе, может быть других преимуществ у этой теслы и нет? ;)
Для любителей скорости это лучшее преимущество. Ведь такой электромобиль стоит в разы дешевле других суперкаров. Плюс работает на экологически-чистом топливе да и, как другие элетро-авто, намного дешевле в обслуживании.
Я специально в тексте уточнила: "для массового потребителя". Ведь электромобили позиционируются как наше будущее в после-нефтяную эру, или как? А если они только для богатеньких любителей скорости (или как ниже Сергей написал - для понторезов), то чего их тут обсуждают?
Электромобили, как и обычные авто с двигателями внутреннего сгорания, делятся на сегменты - есть дешевые, есть элитные. поэтому они доступны для массового потребителя, а мне лично радует, что развиваются все сегменты - и дешевые и быстрые и элитные, такие как данная Тесла. Ну как-то так.
В какие "разы"? Во сколько раз модель "P85D" дешевле ГТРа?
Теслы намного дороже обычных машин. Они долго заряжаются и дорого стоят. У них нет применения сейчас - это просто аксессуар для понторезов.
Они ни разу не экологичны, т.к. при производстве электроэнергии сжигаются всё те же углеводороды или образуются радиоактивные отходы.
Будущее у электрокаров будет тогда, когда ёмкость аккумулятора на обьём будет в 5 раз выше, когда электроэнергия будет в несколько раз дешевле. Ну и когда за тележку с моторами на батарейках станут просить вменяемые деньги.
Ем, для сравнения брались данные о разгоне с 0 до 100. еще не встречал, чтобы автопроизводители указывали сколько авто проедет на максимальной скорости. может я просто что-то пропустил.
Ок, о Тесле информацию, допустим, можно будет найти, но где найти такую информацию о других автомобилях - ведь Теслу сравнивали с суперкарами с двигатель внутреннего сгорания.
Не знаю как "Тесла", а "Вейрон" на максималке выжирает свой бак за 12 минут (правда там и максималка в 2 раза поболее).
Митсубиси Эво сжирает бак на треке за 20-25 минут... любая тачка при газ в пол не протянет дольше получаса!