458k
11 лет назад · 2 фото · 33430 просмотров · 245 комментариев
Владелец просит запретить продажи автомобилей Hyundai в РФ (2 фото)
Метки: #запрещено #продажи #хендай
В один из районных судов Ростова-на-Дону поступило исковое заявление от автовладельца Владимира Кулакова: от Hyundai ростовчанин требует компенсации морального вреда на сумму 100 миллионов рублей, а также просит... запретить продажи автомобилей Hyundai и Kia на российском рынке. Об этом сообщают РИА Новости.
Истец заявил, что на свежекупленном автомобиле Hyundai i40 во время движения неоднократно заклинивал руль, что создавало угрозу жизни и здоровью водителя и пассажиров — его супруги и двоих детей. При этом официальный сервис неоднократно ремонтировал машину, каждый раз уверяя, что неисправность обнаружена и устранена.
В рамках иска Кулаков просит вынести частные определения. Одно — для Роспотребнадзора — о запрете продаж и отзыве автомобилей Hyundai и Kia, поскольку информация о возможном заклинивании руля во время движения содержится в руководстве по эксплуатации корейских марок. При этом российские ПДД и технические регламенты исключают выдачу сертификатов безопасности на машины с такими неисправностями.
Отметим, что зимой этого года Hyundai Motor отзывала около 263 тысяч автомобилей Elantra на рынках США и Канады из-за потенциальных неисправностей в агрегатах рулевого управления. Однако имеет ли данная кампания какое-либо отношение к поломкам, которые встретились на машине россиянина, неизвестно.
В рамках иска Кулаков просит вынести частные определения. Одно — для Роспотребнадзора — о запрете продаж и отзыве автомобилей Hyundai и Kia, поскольку информация о возможном заклинивании руля во время движения содержится в руководстве по эксплуатации корейских марок. При этом российские ПДД и технические регламенты исключают выдачу сертификатов безопасности на машины с такими неисправностями.
Отметим, что зимой этого года Hyundai Motor отзывала около 263 тысяч автомобилей Elantra на рынках США и Канады из-за потенциальных неисправностей в агрегатах рулевого управления. Однако имеет ли данная кампания какое-либо отношение к поломкам, которые встретились на машине россиянина, неизвестно.
Метки: #запрещено #продажи #хендай
Всё правильно - только так можно с ними бороться. Небезопасное - запрещать нах. Другие производители задумаются.
не, я такую [мат] покупать не буду, [мат]у....
По такой логике давайте автомобили Автоваза запретим!
Давно пора уже.
Мировой автопром кончился в 2000х. Сравните качество автомобилей до 2000г и после.Российский не имею ввиду т.к он гавно вне времени. Сколько владею авто понял - Японцы (для внутреннего рынка) и чистые американцы. Все. Остальное шлак.
Элантра - 5 лет. Никаких проблем. Сейчас продаю, потому что купил КИА.
Вольво до 2008 года рулит :)
пытались на вазы корейские усилители руля "Мандо" ставить. в итоге отказались по причине их непонятной работы. на хендай/киа именно [мат] и стоят. надо их давить через суд, мож будут наши калужские усилители ставить.
Зема решает ..)
Ну поговорки старые видимо - у меня был 124-й мерс и он был очень прочен (хотя к 15-ти годам посыпались проблемы, но все не критичные), а теперь делают незнамо что. Коробки по 80 тысяч ходят (МЛ500 у друга и БМВ 750 у тестя на работе), движки по 100 тысяч (S500 у тестя на работе опять же). Я пересел с мерседеса на Киа Сид и за 6 лет проблем не было. Как и за 7 лет с Гетсом жены. Как и за 7 лет с Элантрой тещи (до этого у нее на Мондео сломалась коробка после 10.000 и признали почему-то негарантийным ремонтом). Так что на собственном опыте мне не удалось ненадежность корейцев почувствовать и узнать о новых немецких авто что-то сильно приятное.
Ездил на двух хундаях. Лантра 96 г.в. и Траджет 00 г.в.
На обоих отъездил по 100-150 тыщ. Был осеня даволен...
Норм авто.... для самовыпиливания самое то ... особенно с задними многорычажками ...
Покупать корейское авто что сыграть в русскую рулетку, может повезет а может нет.
за 10 % от суммы я свидетель что все так и было ... я рядом бежал со скоростью 90 км в час и все видел
а в матизе разве не ГУР? я в 2007 году выбирал между матизом и калиной, слышал о проблемах с ЭУР на калине. Купил матиза - 2 года проездил - могу плохое сказать только о лако-красочном покрытии (мыли машину на мойке, лужицы были в цвет краски машины). Остальное всё норм.
Люди вот отличное виде которое откроет глаза на все сущее, сам езжу на митсубиши и моей машине уже 13 лет - я не нарадуюсь какого качества узлы и агрегаты моего авто... посмотрите не пожалейте 45 минут своего драгоценного времени...может и бред а так похоже на правду
все зависит какие детали ставить...на китайские smd-элементы срок службы 5 лет вот и все... чем больше элементов, тем больше вероятность отказа... а что было раньше??? раньше микросхемы в ДИП-корпусе, навесные элементы, даже smd были, но большего размера...
Киа Рио 170.000 км, ездит по бездорожью, ничего не клинит
Самый простой тест качества автомобилей : откройте-закройте дверь новой машины . У говна лязгающий звук , дверь легкая , металл как у китайской двери ( по корпусу постучите) - значит производитель сэкономил на всем- подход один ко всем узлам и агрегатам ..... Прежде чем закидывать меня .... Попробуйте !!!! Сравните любого корейца , японца ( даже лексус и инфинити) с немцем и шведом ..... Удивитесь)))
согласен. сегодня проверял...в "авилоне"
Ну на металле в кузове и японцы экономят, у друга субару импреза, недешевая машина, но металл - под нажатием пальца гнется..У Kia Rio, для первой машины вполне нормально, проблем никаких, за 3.5 года не было.
Как правило, лязгающий звук, это удел авто малого класса. Чем "взрослее" класс авто, тем солиднее звук закрытия дверей.
шумку ставишь и получаешь результат.
У моей жены праворукая Тойота Корса. Авто класса 8ки. Двери захлопываются с благородным глухим звуком. Авто 95 кстати года.
Ну не сравнивай ты жопу с пальцем. Это америкос чистый,с соответствующим качеством металла. Хоть и дешевый донельзя. Мопар хуле))).А Хендэ и КИА х.з из чего собраны.
Бред, тех процессы сейчас у всех одинаковые по одной простой причине "сэкономить".
Учитывая что сейчас не отдельных марок и все подчиняется концернам 70% агрегатов у автомобилей в пределах одного концерна взаимозаменяемые.
Про металл у европейцев и корейцев разве что ребенок поверит.
Стучал я по корпусу GLK220 авто стоимостью около 3х лямов и своему купу стоимостью 900к, что то говно из металла ака пивная банка, что куп мой.
P.S. Всегда нужно сравнивать авто одного ценового диапазона, а там как правило отличий минимум по железу.
Гангстерское авто
Hundai i40. 2 года - полёт нормальный. Значит проблема в какой-то определенной партии.
Ну да, с таким иском нужно весь отечественный автопром запретить-))
Hundai i40-е в России собираются и от "неожиданности" тоже не застрахованы.
У меня друг на пежо-ситроен в Калуге работал. Любые запчасти с конвеера. Особенно по проводке. Он видео ролики показывал как собирают. Я в шоке. Особенно если с первого раза не встало или не прикрутилось как надо. А так всё нормально. Ездят пыжики.