1k
11 лет назад · 16 фото · 4211 просмотров · 19 комментариев
Самые популярные автомобили советских времен (16 фото)
Метки: #СССР #автомобили
Благодаря тому, что при изготовлении автомобилей в советские времена использовались высококачественные материалы, соответствующие все нормам, они отличались своей надежностью и долговечностью. Предлагаем вспомнить лучшие экземпляры отечественного автопрома тех времен.
ЗАЗ-968 «Запорожец»
Советский автомобиль под названием — ЗАЗ-968 «Запорожец», который изготавливался Запорожским автомобильным заводом в период с 1971-го по 1994 год.
ВАЗ-2101 «Жигули»
Советский заднеприводный легковой седан под названием — ВАЗ-2101 «Жигули», который выпускался на Волжском автомобильном заводе.
ВАЗ-2102 «Жигули»
Советский заднеприводный универсал под названием ВАЗ-2102 «Жигули», который серийно изготавливался на Волжском автомобильном заводе в период с 1971-го по 1985 год.
ВАЗ-2103 «Жигули»
Советский легковой седан под названием ВАЗ-2103 «Жигули», который был создан на Волжском автомобильном заводе при поддержке компании Fiat и выпускался в период 1972 по 1984 год.
ВАЗ-2108 «Спутник»
Советско российский хэтчбек под названием ВАЗ-2108 «Спутник» (Самара), который изготавливался на Волжском автомобильном заводе с 1984-го по 2003 год.
Иж-2125 «Ко́мби»
Советский лифтбэк под названием — Иж-2125 «Комби», выпускавшийся в период с 1973-го по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе.
Москвич-412
Советско российский седан под названием — Москвич-412, который выпускался в период с 1967-го по 2001 на автомобильных заводах Москвы и Ижевска.
ГАЗ-21 «Волга»
Советский седан под названием — ГАЗ-21 «Волга», который серийно изготавливался на Горьковском автомобильном заводе с 1956-го по 1970 год.
ГАЗ-24-02 «Волга»
Советский легковой универсал, который серийно выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1972-го по 1987 год.
ГАЗ-24 «Волга»
Советский седан среднего класса под названием — ГАЗ-24 «Волга», который изготавливался на Горьковском автомобильном заводе с 1967-го по 1985 год.
ГАЗ-14 «Чайка»
Советский представительский седан, изготавливаемый в ручную на Горьковском автомобильном заводе c 1977-го по 1988 год.
ВАЗ-2121 «Нива»
Советско российский внедорожник под названием ВАЗ-2121 «Нива», изготавливаемый с 5 апреля 1977 года по настоящее время.
УАЗ-469 «Козёл»
Советско грузопассажирский внедорожник под названием — УАЗ-469 «Козёл», который выпускался на Ульяновском автомобильном заводе.
УАЗ-450 «Буханка»
Цельнометаллический фургон под названием УАЗ-450 «Буханка», изготавливаемый на Ульяновском автомобильном заводе в период с 1958-го по 1965 год.
РАФ-2203 «Латвия»
Микроавтобус, изготавливаемый Рижской автобусной фабрикой в период с 1976-го по 1997 год.
Метки: #СССР #автомобили
Что за говнопост? В СССР был 1 автомобиль на 100, а то и более человек. ЛЮБОЙ автомобиль являлся роскошью и был популярен. И не нужно гнать всякую ересь. Естесственно, в те времена владелец "трёшки" засматривался на "24-ку", а владелец "Запорожца" провожал завистливым взглядом обоих. Но, повторюсь: не нужно постить херню! В СССР на что хватило денег - то и популярно и любимо.
И что прямо все популярные?
... взгрустнулось :)
Скоро введут санкции на иномарки и все опять будем ездить на ладе калине :)
А шестерка 2106 где?
при чем здесь "популярность"? при совке других то не было. вот помню желанным был любой автомобиль, а уж фантастическим - редкий Опель Рекорд ,которые какими то путями мореманы умудрялись привозить.
Формально - он прав: это и есть популярность :)
"Благодаря тому, что при изготовлении автомобилей в советские времена использовались высококачественные материалы, соответствующие все нормам, они отличались своей надежностью и долговечностью."
Спасибо, автор!
Поржал от души :)
У меня у отца копейка отбегала лет 30 почти. Продали потом ее на ходу ещё. Так вот кузов меняли раза два, но трансмиссия родная с завода все 30 лет прошла. Почти 400 000 км.
Исключения - всегда бывают.
В том и беда, что качество зависит от текущего расклада, а не от производственной культуры.
Мне кажется, что на Западе их качество не потому что люди там из другого теста, а технологическая цепочка так выстроена, что налажать - себе дороже. Есть такое произведение у Артура Хейли - "Колёса", если не читали - можете полюбопытствовать, в американском автопроме творились тоже чудные дела. Сделанные во время суперкубка по футболу, там не рекомендовалось приобретать машины, потому что клепали тоже так себе, не до того было ))
Да всё гораздо проще: естественный отбор (по совместительству - рыночная экономика). Если делаешь хуже конкурентов - разоряешься, потому что не покупают.
А в СССР - какие конкуренты?
Зачем делать лучше, если никаких изменений не будет?
Кстати, за бугор старались собирать качественнее. Всё равно нормальных продаж там не было, но хоть старались. Всегда особо ценились те же "жигули", привезённые из-за границы.
Жигуль 2106 25 лет откатал, за это время только в подвеске мелочь всякую меняли, а движок только в 20-летнем возрасте капиталили (распредвал, клапаны и кольца поменяли). За всё время тыщ 400 машина проехала.
Смотри не задохнись там от смеха, клоун.
Да...не ездили вы на этих "высококачественных" "надежных" автомобилях. Если из волговского мотора не течет масо-значит его там нет...
у меня вопрос про москвичи, по какие нахрен 97ой и 2001 год их выпускали????? вы там нормальные вообще?
"Советский лифтбэк под названием — Иж-2125 «Комби», выпускавшийся в период с 1973-го по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе."
по какой 97??????????? эти модели в конце 80 перестали выпускать, второй москвич вообще в 2001 написано
УАЗик хрена с два купишь, его в открытой продаже не было, только если списанные покупать в колхозах и ремонтировать, и то редко кому это удавалось, если конечно блата не было или волосатой руки с председателем.