882k
11 лет назад · 80089 просмотров · 180 комментариев
Работающая модель двигателя V6 из бумаги
Метки: #Авто #Видео #двигатели
Умелец построил бумажную работающую модель 6-ти цилиндрового двигателя! А как вы развлекаетесь в свободное время?
Метки: #Авто #Видео #двигатели
Можете скинуть чертежи мотора мне надо очень сильно.
сколько до капиталки ходит?
У меня один вопрос - на*уя???
Браво мужик!
Ну тут не поршни крутят коленвал, а коленвал толкает поршни. Это принцип работы гомогенизатора в процессе переработки молока.
Но не это главное. Удивляет другое. Сколько у человека терпения смастерить такую штуку.
И главное! Сколько у него свободного времени, чтобы этим заниматься. Обзавидоваться можно!
Чуть ниже я написал что это всё таки ПОРШНЕВОЙ двигатель. И именно поршни приводят коленвал.
Когда именно поршни приводят коленвал, то это действительно ПОРШНЕВОЙ двигатель. Никто не спорит. А у ЭТОЙ МОДЕЛИ все наоборот. Воздух из шарика крутит крыльчатку на валу, а тот, в свою очередь, двигает поршни. Этот же принцип основан в гомогенизаторе. Только там не шарик, а эл. двигатель 75-100 кВт.
Но это не важно. Модель, действительно, прикольная
С чего Вы решили что воздух крутит крыльчатку? Где Вы увидали эту крыльчатку? А квадратные трубы от этой коробочки до цилиндров так для красоты? Или всё таки это воздуховоды, а в коробочке ГРМ.
А где там ГРМ? И где ремень (или цепь) ГРМ, вал, что клапанами впускнымивыпускными управляет? Как Вы себе представляете работу ДВС?
У Вас слишком узкое понимание ГРМ. Газораспределительный механизм не обязательно должен быть как у ДВС авто или мото. Он должен просто распределять газ. Будь то хоть воздух из шарика. У меня нет желания повторяться, обратите свой взор на восемь постов ниже.
А что такое свободное время?
Этой занятной вещи 1000 лет в обед. Я их ещё в детстве прилаживал к моделям. :) Ох как мы трахались завести эту компресионку ежели со смесью ошибались.
Весьма остроумно! Два Петросяна этому господину =)
Вы, наверное, не обратили внимание на размеры сего девайса, я не просто так картинку с текстом заскриншотил =) Просто чудеса миниатюризации! Вес - 3 грамма. Рабочий объем - две сотых кубика =)
Ога.
Что-то даже не задумался над его размерами.кто пишет заумные коменты тут тот дебил.... просто прикольная и забавная игрушка, а не технический гений..))))
"шпионы засняли новый дрыгатель автоВАЗ"
Специально для здешних технических экспертов открываю тайну сего произведения.
Воздух действительно давит на поршня. Но поршни не обеспечивают полную герметичность, а лишь в ВМТ. Да и незачем. Это обеспечивает выход воздуха из цилиндров.
То что здесь многие посчитали турбиной, которая и приводит движок в действие, есть ГРМ. С тремя лепестковыми клапанами. (думаете нафиха на цилиндрах циферки он нарисовал?) Которые закрывает кулачёк. Есенно привод с коленвала через соединение которое позволяет регулировать фазу подачи воздуха из шарика по этим квадратным, бумажным воздуховодам.
Получается сие произведение поршневой, двухтактный пневмодвигатель. А нифиха не турбинный с нагрузкой в виде поршней.
P.S. Пля, я единственный кто смотрел это видео вдумчиво?
Нет, не единственный...
А за счет чего в реальном двигателе обеспечивается герметичность в ВМТ?
Кольцами. И не только в верхней мёртвой точке. ;)
Ненене, Сергей, я понимаю принцип работы двигателя... мне непонятная эта фраза: Но поршни не обеспечивают полную герметичность, а лишь в ВМТ. Я её понял как: поршень герметизирует камеру сгорания только в ВМТ. Вопрос как. Насколько я помню мат часть ВАЗа, там цилиндр именно цилиндр, а не конус, и "герметизация" осуществляется лишь плотностью прилегания компрессионных колец к стенкам... и много других деталей...
Ну а тут поршни не прилегают к стенкам цилиндра. И лишь своим верхом (дном поршня) прилегают в ВМТ к дну цилиндра.
Но это лишь моё предположение. Так-как я не увидал чего нибудь для выхлопа.
Все, теперь все встало на свои места... Я тебя понял и согласен с твоим изначальным объяснением. :)
Инженера сразу видно )))
Я не инженер. Я клавиатурный червь - сисадмин. Инженер я в гараже или за SW. :)
Я наоборот: по образованию инженер-транспортник, а на работе "инженер-программист" )))
Вот такая она занятная штука - жисть. Я вабче ПТУшник радиомонтажник. :)
по-моему троит немного
Я вот понять не могу, это его в движение приводит, пневмодвигатель (который вместо корабаса). Ведь сжатый воздух подается не в камеры сгорания?
Воздух подаётся в цилиндры. То что Вы посчитали коробасом есть ГРМ.
Ийёх скока экспертов в коментах. И некоторые такие занятые, что на подобное у них просто нет времени.А так бы сделали. Да легко... А на коменты эксперта есть время.
осталось установить его в запорожец, и машину можно продавать на экспорт :)
Задрот 80 лвл
Афигеть, очень кропотливая работа