20 потрясающих видов, которые никогда не увидит тот, кто боится летать (21 фото)

На автобусах я тоже не езжу ) Правда по другой причине )

из дома не выходишь?

Это ты сейчас про "снег башка попадёт"? )

ага

Ну всему же есть пределы ) А что касается снег-башка, достаточно понимать где можно ходить, а где лучше перейти на другую сторону.

Так и около подъезда пьян может на машине сбить

Всё может быть, но шансы снижаются, увеличивать их не вижу смысла.

А кто вам сказал, что шансы снижаются?

x*y*z*...= <1
если сюда добавить ещё одну переменную, которая меньше единицы, то результат будет меньше.

Ну правильно - чаще бьются по дороге в аэропорт.

Вычитаем из этих битых такие параметры как битые, нарушившие ПДД, битые, двигающиеся на автомобиле типа ОКА, битые и без летального исхода, что, по прежнему чаще?

Выбирая автотранспорт, вы не учли, что одну из переменных вы уже заведомо выбрали высокую.

вы её тоже выбрали, только к ней ещё добавили новую.

Где я её выбрал? Задача добраться из пункта А в пункт Б. Какой способ передвижения вы выберете, тот при котором вероятность катастрофы 20% или тот при котором 0,001?

Из вероятности катастрофы в 20% убираем тех, кто погиб в результате собственной вины, кто двигался на мотоцикле, пешком, на седанах и прочих пузотёрках и что остаётся?

Останется 1% если даже. Это все ещё больше, не находите?

Из этого 1% надо убрать ещё много факторов и всё равно останется неизменный фактор - я буду САМ до последнего контролировать ситуацию, а не отдаваться во власть ХЗ кого.

Сам это когда на дороге один, согласитесь? Хочу вас еще немного огорчить, люди ошибаются, даже суперпрофессионалы, даже вы. В самолете на этот случай два пилота. А вы с помощником ездите и на 100% уверены, что вы не человек и не ошибаетесь?

Я ошибаюсь, но это делаю я. Я ошибся - мне за ошибку расплачиваться.
Что касается ошибок окружающих, всё равно я считаю что это моя ошибка - не спрогнозировал например.
Помню еду как-то по зимней ночной дороге на Новый год, машин практически ноль, впереди одиноко маячат два габарита и вдруг замечаю, что они исчезли. Стоп, так не бывает. Притормаживаю, подъезжаю и вижу что всё верно - эти габариты исчезли потому что автомобиль потерял управление и уже едет боком вперёд.

Дело не в том, сам или не сам. Дело в том, какова вероятность. Согласитесь, сути не поменяет если событие произойдёт.

Допустим, вы всё таки совершили ошибку. А вот не совершили бы, если бы рядом сидел второй контролирующий человек - вероятность уже меньше. И так во многом.

Давайте, если хотите по очереди сравнивать и называть, в чём самолёт надежнее или ненадёжнее автомобиля, хотите?

Я начал - "контролёра" два в кабине, диспетчеры на земле в добавок, пусть ещё два.

Парирую - автомобиль движется в одной плоскости, грубо говоря 2D, самолёт 3D. Водитель автомобиля контролирует курс (который 2D) и скорость. Пилот контролирует высоту, скорость, и ещё три вагона параметров.

Для контроля этих кучи параметров пилоту дана ещё куча высокоточных приборов и их троекратного резервирования, с контролем как точности, так и надёжности.

Но вы же не будете отрицать что второй пилот, ровно как и штурман и радист - это не "вторая" пара глаз, это дополнительные глаза чтобы следить за этими параметрами, а в любом деле, где работает группа людей, шанс на ошибку возрастает количеству этих людей.
Шанс стандартной ошибки, к примеру, равен 0.01. То есть у меня шанс ошибиться равен 0.01
Берём команду в кабине. Их там, например, четверо. Итого шанс ошибиться у них в четыре раза больше, то есть 0.04. Вот такая математика.

Это именно вторая пар глаз. Проводились исследования по ошибкам летного состава. Их результаты совсем не вписываются в ваши расчеты. Шанс ошибки можно перемножить, если люди работают не вместе. Перемножьте шанс исправления ошибки - вот ответ. Поэтому и двое летают.

Даже помню конкретные цифры. Двучленный экипаж, каждыйпилот ошибается два раза в час. Столько же раз другой член экипажа его исправляет. Был бы один, вот и было бы две ошибки в час.

Как же я люблю Гонконг, а заход над городом там очень классный

Гонконг шикарный, правда в первый свой визит я его почему-то не оценил, но потом недоразумение исправил)))

у меня первый визит был пересадка, так что я видел его только сверху, а второй очень удался 7 дней и новый 2013 год там отметил

Спасибо! И извините.

ГООООН!!!! Открыть форточку в воздухе не реально!!!

Да что ты говоришь, я открывал и ничего

Вот так вот летишь трансатлантическим рейсом в Сан-Франциско, летишь, летишь... Всю пятую точку уже отсидел, уже закостенело все, а в иллюминаторе все Гренландия, Гренландия, мать ее, Гренландия...

вроде, чем западнее точка назначения в штатах, тем сильнее маршрут в северные широты загибает, сокращает путь. У меня как-то Франкфурт-Чикаго был дольше, чем Лондон - ЛА.