Многие могут сказать, что это невозможно сделать современными средствами, ведь даже самолет пролетает расстояние между двух столиц за час. Тем не менее, компания «Hyperloop» уже приступила к строительству тестового трека для собственного транспортного средства, способного разгоняться до 1200 километров в час. Мы предлагаем вам узнать о новой технологии, которую уже называют «транспортом будущего».
0
Источник
Свою историю проект «Hyperloop» ведет с 2012 года, когда концепцию нового вида транспорта озвучил миллиардер Илон Маск. По его словам, транспорт будущего представляет собой гибрид сверхзвукового самолёта, рельсотрона и аэрохоккея. Идея похожа на капсулы пневмопочты, в которых в больших офисах доставляют документы в другие отделы. Только размером в человеческий рост.
0
Источник
Конечно, этот проект выглядит фантастичным и нереализуемым, но опыт Илона Маска, который так же является идейным вдохновителем таких масштабных проектов как «Tesla», «SpaceX» и «SolarCity», дает надежду на скорую реализацию задуманного.
0
Источник
В настоящее время не далеко от Лос-Анжелеса строится тестовый трек, протяженностью в 5 миль. Лучшие инженерные компании мира примут участие в строительстве.
0
Источник
0
Источник
Как предполагают разработчики, сама капсула будет сделана из алюминия и иметь дверь по типу «крыла чайки».
0
Источник
Естественно, что никаких окон в салоне не будет. Их заменят экраны, да и сама обстановка крайне аскетична.
0
Источник
0
Источник
Тем не менее, пассажиры будут чувствовать себя комфортно, ведь нагрузка при ускорении будет равна 1g. Кроме того, внутри капсулы не будут ощущаться повороты и какая-либо тряска. Да и перспектива добраться, скажем, из Москвы до Санкт-Петербурга за 36 минут, крайне заманчивая. Кстати, по словам самого Маска, подобный транспорт целесообразно использовать на расстоянии до 1500 километров, тогда как при передвижении на более длительные дистанции лучше будет выбирать самолет.
0
Источник
Как вам подобная задумка? Увидим ли мы её в действии?
1G это круто для пассажиров. Они будут блевать и проситься наружу. Те, кто попытается встать с кресла будут размазаны по задней стенке салона, а мелочь из карманов будет тарабанить по пассажирам сзади.
В общем и целом идея неплоха, за исключением небольшой мелочи - при разгерметизации все поезда в пути разобьются в лепёшку.
Я вижу другой вариант: прогонять по трубе воздух с большой скоростью, скажем 1200км\ч, а поезда внутри будут с зазором, обеспечивающим плавное ускорение, тогда не страшна будет разгерметизация. Но любой болтик-винтик на пути сможет пробить обшивку и убить кого-нибудь.
Ахахаха все разворуют распилят - и будет обычная электричка - ответ - мол не получилось, и да да еще можно добавить во всем виноваты пиндосы и ЕС со своими санкциями!
Ага мечтатели, сначала жульё сверху выгнать надо, а и из РЖД в частности, сначала арендуют поезда сами у себя, а потом электрички отменяют. Сколько обещаний было, а высокоскоростные перевозки до сих пор в зачаточном состоянии.
Много ты видел ремней безопасности в плацкартах? Кроме защиты от падения со второй полки в виде ремней или небольшой перегородки из трубы нет ничего. Сидячие места в поездах также не оборудуются ремнями безопасности, тупо за ненадобностью.
А мне вот интересно, как внутри капсулы не будут ощущаться повороты? Она же не по прямой будет двигаться. А при такой скорости даже очень плавная дуга будет очень сильно чувствоваться.
Да вот так - будет чувствоваться только небольшое кратковременное увеличение веса своего тела и предметов. Т.к. поезд в поворотах будет менять угол наклона вокруг своей оси в соответствии с радиусом поворота - он будет наклоняться.
1G это круто для пассажиров. Они будут блевать и проситься наружу. Те, кто попытается встать с кресла будут размазаны по задней стенке салона, а мелочь из карманов будет тарабанить по пассажирам сзади.
В общем и целом идея неплоха, за исключением небольшой мелочи - при разгерметизации все поезда в пути разобьются в лепёшку.
Я вижу другой вариант: прогонять по трубе воздух с большой скоростью, скажем 1200км\ч, а поезда внутри будут с зазором, обеспечивающим плавное ускорение, тогда не страшна будет разгерметизация. Но любой болтик-винтик на пути сможет пробить обшивку и убить кого-нибудь.
Пневмопочта из людей?!
Ахахаха все разворуют распилят - и будет обычная электричка - ответ - мол не получилось, и да да еще можно добавить во всем виноваты пиндосы и ЕС со своими санкциями!
Да за 36 минут и сейчас добраться не проблема... только потом салон долго отмывать! :)
мне понравилось здесь совсем другое- перегородка для разграничения рядом сидящих. как ее иногда не хватает...
Ага мечтатели, сначала жульё сверху выгнать надо, а и из РЖД в частности, сначала арендуют поезда сами у себя, а потом электрички отменяют. Сколько обещаний было, а высокоскоростные перевозки до сих пор в зачаточном состоянии.
Примечательно, что ремней безопасности даже не предусмотрено. Ибо нафига они в случае аварии при 1200 км/ч?
Много ты видел ремней безопасности в плацкартах? Кроме защиты от падения со второй полки в виде ремней или небольшой перегородки из трубы нет ничего. Сидячие места в поездах также не оборудуются ремнями безопасности, тупо за ненадобностью.
А мне вот интересно, как внутри капсулы не будут ощущаться повороты? Она же не по прямой будет двигаться. А при такой скорости даже очень плавная дуга будет очень сильно чувствоваться.
Плюсую!
неподготовленый чел при 25-40 градусах на соседа обед вывалит
Да вот так - будет чувствоваться только небольшое кратковременное увеличение веса своего тела и предметов. Т.к. поезд в поворотах будет менять угол наклона вокруг своей оси в соответствии с радиусом поворота - он будет наклоняться.
Ну кто [мат] такие заголовки придумывает. Причём тут Москва и Питер, если ктото чтото только пытается опробовать под Лос-Анжелесом.
ждал эту картинку в комментах
У меня это телепорт называется, нормально работает и используется на ж/д транспорте до 1 000 км
то же мне новая технология. я такое в одном из старых Джемсов Бондов видал)))
Если у нас начнется строительство такого транспорта - то опять кто-нибудь карманы набьет а потом идею свернут.
Зато у нас Лада Калина. Вот!
И потом появилось метро
В Петербурге только недавно яму от предыдущего скоростного поезда застроили. И ту на тебе новая идея