Такая серьезная сфера деятельности человека, как освоение космоса, просто не может существовать без трагических ошибок, которые иногда уносят жизни. Перед вами 7 самых известных космических катастроф, которые были запечатлены на видео.
0
Источник
1. Взрыв ракета-носителя "Протон-М" на космодроме Байконур (02.07.2013)
Источник
0
Источник
Как было объявлено вчера на сайте Роскосмоса, причиной аварии «Протона-М» стала «потеря стабилизации по каналу рыскания вследствие нештатного функционирования датчиков угловых скоростей». Это, в свою очередь, было вызвано «их неправильной установкой (переворот приборов на 180° при установке)» и, более того, «на стыковочных поверхностях трёх из шести датчиков имеются характерные следы силового воздействия».
Проще говоря, плохо вставляющиеся датчики забили в места установки кувалдой.
2. Взрыв ракеты Antares на космодроме Валлопс (29.10.2014)
Источник
Источник
0
Источник
Наиболее вероятной причиной взрыва американской ракеты Antares является сбой в работе турбонасоса одного из двух главных двигателей первой ступени. Об этом говорят результаты расследования обстоятельств аварии, проведённого компанией Orbital Sciences.
Члены комиссии пришли к выводу, что причиной аварии стал производственный дефект в ходе сборки, который привел к разрушению узла подшипника турбонасосного агрегата.
4. Катастрофа шаттла «Челленджер» в 1986 году (США)
Источник
0
Источник
Следствием этого стало повреждение крепления ускорителя к внешнему топливному баку и разрушение баков с водородом и кислородом. Взрыв разорвал Challenger на части, не оставив шансов на выживание экипажу, часть из которого погибла позже при столкновении головной части с водой на скорости 333 км/ч.
5. Трагедия 24 октября 1960 года на 41-й площадке Байконура
Источник
6. Неудачный запуск и взрыв в воздухе американской ракеты "Falcon 9" (28.06.2015)
Источник
0
Источник
Ракета должна был доставить на МКС две тонны грузов, в том числе продовольствие, материалы для экспериментов, а также стыковочный узел для модернизации станции для будущих стыковок с американскими пилотируемыми кораблями.
7. Катастрофа на космодроме Сичан, Китай (14.02.1996)
Аффтар мудаг. "Трагические запуски", они же катастрофы -- это Р-16, Челленджер, Сичан-96 и ещё несколько, которых аффтар не назвал. Остальное -- просто аварии.
Более того, *космическими* катастрофами неправильно называть и их, поскольку произошли они в пределах Земли.
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
С шатлом Челленджер не всё так однозначно.Говорят,что все астронавты живы,даже в сети появлялись их фотографии,кроме одного,умершего своей смертью.Может блеф,а может и правда,как с башнями близнецами.
А как же
Катастрофа на космодроме Плесецк 18 марта 1980 года — авария с многочисленными человеческими жертвами при подготовке к пуску ракеты-носителя Восток-2М.
За 2 часа 15 минут до запланированного запуска произошёл взрыв. На момент взрыва в непосредственной близости от ракеты находился 141 человек. В пожаре погибло 44 человека. 43 человека получили ожоги различной степени тяжести и были доставлены в госпиталь, четыре человека впоследствии скончались.
ты вообще соображать способен, ущербный?
ЕГо утверждение
"Авария — происшествие, не повлёкшее за собой человеческих жертв"
Словарь
"2.Катастрофа или крушение, вызванные таким повреждением и обычно сопровождающиеся человеческими жертвами."
То же дитя ЕГЭ и не читатель, а писатель?
я этого ефремова, тебя и твой егэ на херру вертел. в наше время единственным верным источником был словарь ожегова в редакции шведовой. вот что там пишут:
АВА́РИЯ, -и, ж. Повреждение, выход из строя какого-н. механизма, машины, устройства во время работы, движения. Потерпеть аварию (также перен.: о неудаче, провале какого-н. дела, предприятия).
ни слова о жертвах и катастрофах. а вот катастрофа:
КАТАСТРО́ФА, -ы, ж.
1. Событие с трагическими последствиями. Железнодорожная к. Семейная к.
2. Неожиданное и грандиозное событие в истории планеты, влияющее на её дальнейшее существование (спец.). Теория катастроф.
трагические последствия это и есть жертвы.
а ваши эти ефремовы видимо для таких высероов как ты и пишут словари, чтоб тебе жертве егэ было понятнее.
Garry Gray, ты хоть и прочитал словарь, но не понял что там написано :)
Школоте на заметку часть 2:
В словаре Ефремова Т.Ф. в пункте 1 говорится, что авария - это повреждение, а в пункте 2 - что авария называемая катастрофой происходит с человеческими жертвами.
То есть просто авария - происшествие без жертв, катастрофа (которая тоже авария) - с жертвами.
Вспомнился анекдот:
Две вороны наблюдают за стартом "Челенджера":
"Сейчас взлетит"
"Да нет, не взлетит!"
"Как это не взлетит? Взлетит!!"
Тут ракета отрывается и взрывается:
"Ну что? Накаркала?"
"Служу Советскому Союзу!"
После взрыва Челледжера президент США беседует с госсекретарем. Госсекретарь ему докладывает:
-вот нам тут соболезнования прислали. Британия, Германия, Китай вот...
-ну а русские то прислали?!
-... прислали. за 15 минут до старта.
при этом, вместо своего минуса лучше бы узнал про такой запуск-
6 сентября 1983 года, то есть ровно 30 лет назад, на стартовой площадке №1 космодрома «Байконур» (на знаменитом «Гагаринском старте»), готовилась к запуску ракета-носитель «Союз-У» (изделие 11А511У) с транспортным пилотируемым космическим кораблём «Союз Т-10» (изделие 11Ф732). На борту космического корабля находились космонавты: командир корабля Владимир Георгиевич Титов и бортинженер Геннадий Михайлович Стрекалов. Космонавты должны были стать экипажем третьей основной экспедиции на долговременную орбитальную станцию «Салют-7». Подготовка к пуску шла без замечания, несмотря на сильный порывистый ветер, который вызывал волны вибрации, проходившие через всю конструкцию ракеты-носителя, и вызывающие чувство тревоги у космонавтов. Руководитель пуска («стреляющий») спокойно, согласно циклограмме пуска, выдавал команды из командного бункера по громкой связи: «Ключ на старт!», «Протяжка один!», «Продувка!», «Протяжка два!», «Ключ на дренаж!», «Наддув!» Команда «Наддув!» реализуется автоматически и служит для включения режима наддува топливных баков ракеты-носителя от бортовых систем. Наддув создаёт избыточное давление, которое должно компенсировать разрежение в баках, создающееся при работе турбонасосных агрегатов жидкостных ракетных двигателей. Также с помощью давления наддува осуществляется вытеснение из торообразного бака перекиси водорода, которая
поступает в газогенератор для создания горячего парогаза, который является рабочим телом газовой турбины турбонасосного агрегата (ТНА). При осуществлении наддува азотом произошёл отказ клапана ВП-5 двигателя РД-107 блока «В» первой ступени. Из-за негерметичного клапана перекись водорода начала раньше времени поступать в газогенератор. Началась преждевременная раскрутка ротора ТНА с пустыми насосами окислителя и горючего. В нормальной ситуации заполнение насосов ТНА компонентами топлива осуществляется самотёком до начала раскрутки. В следствии отсутствия нагрузки на насосах, ротор вышел на запредельные обороты – именно в этот момент космонавты почувствовали ещё одну, нехарактерную, вибрацию. Пошедший в разнос ротор ТНА разрушился из-за чрезмерной центробежной силы, и его обломки повредили трубопроводы окислителя и горючего. В двигательном отсеке блока «В» возникло возгорание, которое сначала было идентифицировано на экранах мониторов командного бункера как начало работы двигателей ракеты-носителя. Начавшийся пожар вызвал повреждение кабелей, передающих данные о функционировании систем ракеты-носителя, поэтому только спустя 20 секунд после возникновения нештатной ситуации, технический персонал заметил возгорание. Схема работы САС космического корабля «Союз»Первым отреагировал на ситуацию технический руководитель НПО «Энергия» Юрий Павлович Семёнов, прокричав по связи «Днестр!». Это был пароль для задействования системы аварийного спасения (САС) экипажа космического корабля. Генерал Алексей Александрович Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю Александр Михайлович Солдатенков, мгновенно оценив ситуацию, также прокричали команду «Днестр» в микрофоны для операторов, которые моментально выдали команду на приведение САС в действие. Сработавшие твёрдотопливные двигатели САС отделили головную часть ракетно-космической системы, содержащую спускаемый аппарат с космонавтами и орбитальный отсек под обтекателем, уведя её вверх и в сторону от горящей ракеты-носителя. Спустя 2 секунды после отстрела САС со спускаемым аппаратом, объятая пламенем ракета стала проседать в проём стартового стола, взорвалась, и разрушенная взрывом конструкция провалилась вниз стартового сооружения. Двигатели САС проработали 4 секунды. За это время космонавты поднялись на высоту 650 метров, испытав перегрузку от 14 до 18 единиц, затем по инерции поднялись ещё до высоты 950 метров, где произошёл отстрел спускаемого аппарата от орбитального отсека из-под обтекателя, которые были уведены вспомогательными двигателями САС в сторону. В скором времени сработала парашютная система, которая через 5 минут опустила спускаемый аппарат в 4 километрах от места аварии. Владимир Титов и Геннадий Стрекалов стали первыми в мире космонавтами, жизнь которых была спасена САС. Испытавшие сильную перегрузку, но без последствий для здоровья, они позже вернулись к своей деятельности. Позже каждый из космонавтов успешно осуществил по три полёта в космос.
18 марта 1980 года. Космодром «Плесецк». На 21 час 16 минут запланирован старт ракеты-носителя «Восток-2М» с космическим аппаратом с пусковой установки N4 (43-я площадка). За два часа до старта происходит трагедия. Заправленная под завязку ракета взрывается...
Подготовка к пуску была еще не завершена. На стартовом комплексе находилось более 140 человек. Несколько мощнейших взрывов уносят жизни 48 человек, десятки – получают сильнейшие ожоги. Более 200 тонн топлива превращают стартовый комплекс в ад. В жидком кислороде горит даже металл. Спасательные бригады и пожарные расчеты не в состоянии погасить пламя. Возникает угроза распространения огня на заправочные комплексы и на соседнюю площадку. Неимоверными усилиями удается избежать новых взрывов и жертв. Ликвидация последствий катастрофы продлилась 10 суток. Точное время взрыва определят по часам погибшего майора Николая Кузнецова. Время на них остановилось в 19 часов 01 минуту.
Почему погибла самая надежная ракета Советского Союза и какой героизм проявили люди во время ликвидации последствий аварии на космодроме «Плесецк» - в воспоминаниях бывшего командующего Военно-космическими силами России генерал-полковника Владимира Иванова, который в то время был начальником полигона.
Проходит время. Многое забывается. Но такое забыть невозможно.
18 марта 1980 года случилось непредвиденное. Вечером этого дня все службы полигона были подняты по тревоге. При подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток-2М» произошел страшный взрыв. Погибли 48 человек, 42- получили ранения.
«Восток-2М» была очень надежной ракетой-носителем. Ее первый пуск состоялся 17 марта 1966 года (это был космический дебют Плесецка), и за все время эксплуатации с ней не произошло ни одной аварии. Очередной пуск ракеты-носителя был назначен на 21 час. 16 мин. 18 марта 1980 года.
Аффтар мудаг. "Трагические запуски", они же катастрофы -- это Р-16, Челленджер, Сичан-96 и ещё несколько, которых аффтар не назвал. Остальное -- просто аварии.
Более того, *космическими* катастрофами неправильно называть и их, поскольку произошли они в пределах Земли.
С шатлом Челленджер не всё так однозначно.Говорят,что все астронавты живы,даже в сети появлялись их фотографии,кроме одного,умершего своей смертью.Может блеф,а может и правда,как с башнями близнецами.
А как же
Катастрофа на космодроме Плесецк 18 марта 1980 года — авария с многочисленными человеческими жертвами при подготовке к пуску ракеты-носителя Восток-2М.
За 2 часа 15 минут до запланированного запуска произошёл взрыв. На момент взрыва в непосредственной близости от ракеты находился 141 человек. В пожаре погибло 44 человека. 43 человека получили ожоги различной степени тяжести и были доставлены в госпиталь, четыре человека впоследствии скончались.
Пустили ракету, упала в болото. какая зарплата, такая работа.
Дай вам здоровья мужики, я бы на эту бочку в жизни бы не поднялся.
Катастрофы здесь только 4, 5, 7
Остальное - аварии
Школоте на заметку:
Катастрофа - происшествие, возникшее в результате природной или техногенной чрезвычайной ситуации, повлёкшее за собой гибель людей
Авария — происшествие, не повлёкшее за собой человеческих жертв
умник, блие. ты только подтвердил его доводы.
ты вообще соображать способен, ущербный?
ЕГо утверждение
"Авария — происшествие, не повлёкшее за собой человеческих жертв"
Словарь
"2.Катастрофа или крушение, вызванные таким повреждением и обычно сопровождающиеся человеческими жертвами."
То же дитя ЕГЭ и не читатель, а писатель?
я этого ефремова, тебя и твой егэ на херру вертел. в наше время единственным верным источником был словарь ожегова в редакции шведовой. вот что там пишут:
АВА́РИЯ, -и, ж. Повреждение, выход из строя какого-н. механизма, машины, устройства во время работы, движения. Потерпеть аварию (также перен.: о неудаче, провале какого-н. дела, предприятия).
ни слова о жертвах и катастрофах. а вот катастрофа:
КАТАСТРО́ФА, -ы, ж.
1. Событие с трагическими последствиями. Железнодорожная к. Семейная к.
2. Неожиданное и грандиозное событие в истории планеты, влияющее на её дальнейшее существование (спец.). Теория катастроф.
трагические последствия это и есть жертвы.
а ваши эти ефремовы видимо для таких высероов как ты и пишут словари, чтоб тебе жертве егэ было понятнее.
Garry Gray, ты хоть и прочитал словарь, но не понял что там написано :)
Школоте на заметку часть 2:
В словаре Ефремова Т.Ф. в пункте 1 говорится, что авария - это повреждение, а в пункте 2 - что авария называемая катастрофой происходит с человеческими жертвами.
То есть просто авария - происшествие без жертв, катастрофа (которая тоже авария) - с жертвами.
надеюсь вот это вот все было застраховано.
Жуткие кадры от 60года с Байконура.
Еще и засекретили, замалчивали гибель людей.
В тот день курение многим спасло жизнь.
Вспомнился анекдот:
Две вороны наблюдают за стартом "Челенджера":
"Сейчас взлетит"
"Да нет, не взлетит!"
"Как это не взлетит? Взлетит!!"
Тут ракета отрывается и взрывается:
"Ну что? Накаркала?"
"Служу Советскому Союзу!"
После взрыва Челледжера президент США беседует с госсекретарем. Госсекретарь ему докладывает:
-вот нам тут соболезнования прислали. Британия, Германия, Китай вот...
-ну а русские то прислали?!
-... прислали. за 15 минут до старта.
Трагические- там где погибли люди, что трагичного в взрыве ракеты Antares на космодроме Валлопс (29.10.2014)?
Зато ни слова про Пацаева, Вольского, Добровольского.
Ни слова про гибель Комарова.
Ни слова про катастрофу шаттла «Колумбия».
вывод-статья говно
потому что тема "Самые трагические ЗАПУСКИ ракет"
ну вот еще раз-в чем трагичность 29,10,2014?
при этом, вместо своего минуса лучше бы узнал про такой запуск-
6 сентября 1983 года, то есть ровно 30 лет назад, на стартовой площадке №1 космодрома «Байконур» (на знаменитом «Гагаринском старте»), готовилась к запуску ракета-носитель «Союз-У» (изделие 11А511У) с транспортным пилотируемым космическим кораблём «Союз Т-10» (изделие 11Ф732). На борту космического корабля находились космонавты: командир корабля Владимир Георгиевич Титов и бортинженер Геннадий Михайлович Стрекалов. Космонавты должны были стать экипажем третьей основной экспедиции на долговременную орбитальную станцию «Салют-7». Подготовка к пуску шла без замечания, несмотря на сильный порывистый ветер, который вызывал волны вибрации, проходившие через всю конструкцию ракеты-носителя, и вызывающие чувство тревоги у космонавтов. Руководитель пуска («стреляющий») спокойно, согласно циклограмме пуска, выдавал команды из командного бункера по громкой связи: «Ключ на старт!», «Протяжка один!», «Продувка!», «Протяжка два!», «Ключ на дренаж!», «Наддув!» Команда «Наддув!» реализуется автоматически и служит для включения режима наддува топливных баков ракеты-носителя от бортовых систем. Наддув создаёт избыточное давление, которое должно компенсировать разрежение в баках, создающееся при работе турбонасосных агрегатов жидкостных ракетных двигателей. Также с помощью давления наддува осуществляется вытеснение из торообразного бака перекиси водорода, которая
поступает в газогенератор для создания горячего парогаза, который является рабочим телом газовой турбины турбонасосного агрегата (ТНА). При осуществлении наддува азотом произошёл отказ клапана ВП-5 двигателя РД-107 блока «В» первой ступени. Из-за негерметичного клапана перекись водорода начала раньше времени поступать в газогенератор. Началась преждевременная раскрутка ротора ТНА с пустыми насосами окислителя и горючего. В нормальной ситуации заполнение насосов ТНА компонентами топлива осуществляется самотёком до начала раскрутки. В следствии отсутствия нагрузки на насосах, ротор вышел на запредельные обороты – именно в этот момент космонавты почувствовали ещё одну, нехарактерную, вибрацию. Пошедший в разнос ротор ТНА разрушился из-за чрезмерной центробежной силы, и его обломки повредили трубопроводы окислителя и горючего. В двигательном отсеке блока «В» возникло возгорание, которое сначала было идентифицировано на экранах мониторов командного бункера как начало работы двигателей ракеты-носителя. Начавшийся пожар вызвал повреждение кабелей, передающих данные о функционировании систем ракеты-носителя, поэтому только спустя 20 секунд после возникновения нештатной ситуации, технический персонал заметил возгорание. Схема работы САС космического корабля «Союз»Первым отреагировал на ситуацию технический руководитель НПО «Энергия» Юрий Павлович Семёнов, прокричав по связи «Днестр!». Это был пароль для задействования системы аварийного спасения (САС) экипажа космического корабля. Генерал Алексей Александрович Шумилин и технический руководитель по ракете-носителю Александр Михайлович Солдатенков, мгновенно оценив ситуацию, также прокричали команду «Днестр» в микрофоны для операторов, которые моментально выдали команду на приведение САС в действие. Сработавшие твёрдотопливные двигатели САС отделили головную часть ракетно-космической системы, содержащую спускаемый аппарат с космонавтами и орбитальный отсек под обтекателем, уведя её вверх и в сторону от горящей ракеты-носителя. Спустя 2 секунды после отстрела САС со спускаемым аппаратом, объятая пламенем ракета стала проседать в проём стартового стола, взорвалась, и разрушенная взрывом конструкция провалилась вниз стартового сооружения. Двигатели САС проработали 4 секунды. За это время космонавты поднялись на высоту 650 метров, испытав перегрузку от 14 до 18 единиц, затем по инерции поднялись ещё до высоты 950 метров, где произошёл отстрел спускаемого аппарата от орбитального отсека из-под обтекателя, которые были уведены вспомогательными двигателями САС в сторону. В скором времени сработала парашютная система, которая через 5 минут опустила спускаемый аппарат в 4 километрах от места аварии. Владимир Титов и Геннадий Стрекалов стали первыми в мире космонавтами, жизнь которых была спасена САС. Испытавшие сильную перегрузку, но без последствий для здоровья, они позже вернулись к своей деятельности. Позже каждый из космонавтов успешно осуществил по три полёта в космос.
а где такой старт?
18 марта 1980 года. Космодром «Плесецк». На 21 час 16 минут запланирован старт ракеты-носителя «Восток-2М» с космическим аппаратом с пусковой установки N4 (43-я площадка). За два часа до старта происходит трагедия. Заправленная под завязку ракета взрывается...
Подготовка к пуску была еще не завершена. На стартовом комплексе находилось более 140 человек. Несколько мощнейших взрывов уносят жизни 48 человек, десятки – получают сильнейшие ожоги. Более 200 тонн топлива превращают стартовый комплекс в ад. В жидком кислороде горит даже металл. Спасательные бригады и пожарные расчеты не в состоянии погасить пламя. Возникает угроза распространения огня на заправочные комплексы и на соседнюю площадку. Неимоверными усилиями удается избежать новых взрывов и жертв. Ликвидация последствий катастрофы продлилась 10 суток. Точное время взрыва определят по часам погибшего майора Николая Кузнецова. Время на них остановилось в 19 часов 01 минуту.
Почему погибла самая надежная ракета Советского Союза и какой героизм проявили люди во время ликвидации последствий аварии на космодроме «Плесецк» - в воспоминаниях бывшего командующего Военно-космическими силами России генерал-полковника Владимира Иванова, который в то время был начальником полигона.
Проходит время. Многое забывается. Но такое забыть невозможно.
18 марта 1980 года случилось непредвиденное. Вечером этого дня все службы полигона были подняты по тревоге. При подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток-2М» произошел страшный взрыв. Погибли 48 человек, 42- получили ранения.
«Восток-2М» была очень надежной ракетой-носителем. Ее первый пуск состоялся 17 марта 1966 года (это был космический дебют Плесецка), и за все время эксплуатации с ней не произошло ни одной аварии. Очередной пуск ракеты-носителя был назначен на 21 час. 16 мин. 18 марта 1980 года.
Поддержу! Трагические, это там где трагедия, где гибнут люди. А ракета лишь железо.
Это точно. И уж точно нет трагедии в гибели Falcon-а, который экспериментальный и ничего особо ценного не вёз.
Пацаев не при запуске погиб, а уже на спуске из-за разгерметизации. Да и видео такого нет. Так что...
Здесь те, которые на видео запечатлены.