Fiat Ducato 4x4 Expedition не будет запущен в серийное производство. Он останется единственной в своем роде моделью. Пожалуй, исключение компания может сделать лишь в одном случае: если интерес к 4x4 Expedition окажется велик. В этом случае она может быть выпущена в качестве ограниченной серии.
0
0
Работа над Ducato 4x4 Expedition велась подразделением Fiat Professional. Специальная версия была построена на базе Ducato Camper Van с длинной колесной базой. Она получила двухцветную схему отделки кузова, дополнительные светодиодные ходовые огни и внедорожные шины. Клиренс Fiat Ducato был повышен, спереди установлена защита днища. Также он получил дополнительный багажник и лебедку.
0
Если снаружи автопроизводитель сделал акцент на внедорожных качествах модели, то салон дорабатывался в другом направлении. Специалисты из Fiat Professional решили сделать его уютной гостиной. Благодаря этому в салоне установлены кожаные кресла, выдвижной стол и сразу два телевизора с плоским экраном. Акценты выполнены из натурального дерева. Плита и кровать были искусно вписаны в общую атмосферу.
0
Под капотом фургона будет установлен 2,3-литровый двигатель Multijet-II. Его производительность составит 150 л.с. (110 кВт). Fiat Ducato 4x4 Expedition будет оснащен постоянной системой полного привода.
Странное решение. Внедорожные качества тут смехотворны, скорее исключительно для имиджа. В реальности он преимущественно будет ехать по асфальту, где такая резина будет являться недостатком: повышенный шум и расход бензина. На реальном бездорожье все равно не проедет. А там, где проедет, мог бы спокойно проехать и на обычных шоссейных колесах.
«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей
На московской выставке Moscow Off-road Show «ГАЗ» представил очень интересную модификацию новой «ГАЗели». Речь идет о полноценном доме на колесах.
В основе «дома» лежит «ГАЗель Next» с двойной кабиной — в задней части у нее установлен большой жилой блок, который оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновой печью. Кроме того, в машине установлена просторная двухместная кровать. Ну а под капотом машины стоит дизельный двигатель Cummins ISF 2,8.
О рыночной перспективе дома на колесах на «ГАЗе» пока говорят с осторожностью. Увы, но в России подобные транспортные средства практически не пользуются спросом. К тому же цена такой модели немалая – около 4 млн рублей.
Я вот тоже, "без средств".
Посматриваю на Соболь 4х4.
Других вариантов у нас нет.
Буханка немного проходимей и вместительней,
но гораздо менее комфортна, что важно на дальних перегонах.
И не организовать нормальный проход с водительского места в салон, "не выходя из машины".
Кемпер хороший, но не экстремальный как заявлено.
Приведённый мной на фото в качестве примера, более пригоден для поездки в Карелию, на Байкал или в Якутию, как мне думается. ;)
Ты не путай хрен с морковкой. Еще раз говорю, у них разный профиль. КАМАЗ только для бездорожья. На асфальте у тебя через 100 км позвоночник в трусы высыпется. Ездил на вахтовке, знаю что это такое. А фиат как раз пригоден как для дорог общего пользования, так и на грунтовку может съехать. Конечно он не предусмотрен для серьезного бездорожья, но где не пройдет простой кемпер этот не спасует. Только и всего, никто ведь не декларирует его для участия в ТР-3
Да я и не путаю.. у нас бездорожье то какое, ямы, канавы, да болота. Это тебе не просто грунтовка. Но по мягенькой посадочке, это само собой, тут я и не спорю.)
Я понимаю, что у нас есть очень экстремальные дороги. Но с другой стороны даже до Якутска парнишка на 99й проехал и Москвы и обратно. Но путешествуют как правило все же по тем местам где проезжают обычные машины, а как правило в России самый дальний вояж это Байкал, туда этот бусик доедет точно. А по дорогам Ямала и прочим подобным никто не путешествует.
Вообще если так реально путешествовать, прям всюду, и бездорожье и по миру, то лучше джипарь, да комфорта меньше, но ты мобильнее становишься. Был пост про деда немца, он в молодости купил себе гелик и с женой даванул гонять по миру, вот это конечно поматался, там его гелик в таких местах побывал, что и представить трудно, весь мир объездил, на паромные переправы грузился, там где паромом называют пару слепленных вместе лодочек чудом на плаву держащихся.. грузовик на таком не перевезешь явно, а джип как раз.)) В общем если в длительный вояж, то на джипе, если на природу туда где нет дорог толком, аля на шашлыки, ну или дикарем в отпуск, то вот оборудованный под это камаз самое то.) А для легких туров с возможностью подьехать к речке, то фиат из поста.)))
Мыслей много, вариантов не меньше.
Пока "коплю" - думаю, планы разрабатываю. :)
Пока езжу так:
если на видео бездорожье, то это ппц
Странное решение. Внедорожные качества тут смехотворны, скорее исключительно для имиджа. В реальности он преимущественно будет ехать по асфальту, где такая резина будет являться недостатком: повышенный шум и расход бензина. На реальном бездорожье все равно не проедет. А там, где проедет, мог бы спокойно проехать и на обычных шоссейных колесах.
Мы все ездим на маршрутках "Дукато" Кузов несущий, двери задние "гуляют", скрипов много...
За транспортом смотреть нужно.
Сомневаюсь, что за маршрутками кто-то смотрит.
Я к тому, что "Спринтер" для дома на колесах подошел бы лучше...
Не знаю, как в России, но в Израиле Спринтер будет стоить намного дороже.
Он и в России значительно дороже, но автодом покупаешь для себя...
Если переборщить с ценой, то выгоднее будет купить дом на базе автобуса.
На московской выставке Moscow Off-road Show «ГАЗ» представил очень интересную модификацию новой «ГАЗели». Речь идет о полноценном доме на колесах.
В основе «дома» лежит «ГАЗель Next» с двойной кабиной — в задней части у нее установлен большой жилой блок, который оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновой печью. Кроме того, в машине установлена просторная двухместная кровать. Ну а под капотом машины стоит дизельный двигатель Cummins ISF 2,8.
О рыночной перспективе дома на колесах на «ГАЗе» пока говорят с осторожностью. Увы, но в России подобные транспортные средства практически не пользуются спросом. К тому же цена такой модели немалая – около 4 млн рублей.
3D тур по дому на колесах: http://www.winnebago.ru/pano/volya/volya.htmlhttp://www.winnebago.ru/pano/volya/volya.html
хороший авто. 4на4 ваще отлично. были бы средства, обязательно взял бы. и с сыном куда нить рванул бы
Я вот тоже, "без средств".
Посматриваю на Соболь 4х4.
Других вариантов у нас нет.
Буханка немного проходимей и вместительней,
но гораздо менее комфортна, что важно на дальних перегонах.
И не организовать нормальный проход с водительского места в салон, "не выходя из машины".
а я бус фольца смотрю (старые модели). проходимость низкая конечно . но за то комфорт
Посмотри на "Синхро", прикольный аппарат, хоть и старый.
ПП, все блокировки. :)
либо транспортер,либо каравелла. и именно этих годов ))) полный привод сложно найти. а так да....сильный получается )))))
газэл, кароч..
такой лажовый оффроад показали, смех, там на жигулях проедешь без проблем да и на Транзите любом тоже
Вот она, машина для путешествий по всему миру!!! Я бы взял...
можно было оставить его на обычной резине и с моноприводом.
фоток мало
Не с таким дорожным просветом,свесами и выхлоп еще ниже не экстремал.
Для некоторых трава на обочине - жуткий экстрим. :)
... удобный тип :) Салон особенно порадовал с разворачивающимся водительским сиденьем :)
Ага, интересно, это эксклюзив или такое и на серийных машинах есть.
Водительское, но поворотное.
... лять, копил на примерно такой лет 10. Теперь уже не достать
Спасибо гарантуПриведённый мной на фото в качестве примера, более пригоден для поездки в Карелию, на Байкал или в Якутию, как мне думается. ;)
Ты не путай хрен с морковкой. Еще раз говорю, у них разный профиль. КАМАЗ только для бездорожья. На асфальте у тебя через 100 км позвоночник в трусы высыпется. Ездил на вахтовке, знаю что это такое. А фиат как раз пригоден как для дорог общего пользования, так и на грунтовку может съехать. Конечно он не предусмотрен для серьезного бездорожья, но где не пройдет простой кемпер этот не спасует. Только и всего, никто ведь не декларирует его для участия в ТР-3
Да я и не путаю.. у нас бездорожье то какое, ямы, канавы, да болота. Это тебе не просто грунтовка. Но по мягенькой посадочке, это само собой, тут я и не спорю.)
Я понимаю, что у нас есть очень экстремальные дороги. Но с другой стороны даже до Якутска парнишка на 99й проехал и Москвы и обратно. Но путешествуют как правило все же по тем местам где проезжают обычные машины, а как правило в России самый дальний вояж это Байкал, туда этот бусик доедет точно. А по дорогам Ямала и прочим подобным никто не путешествует.
Вообще если так реально путешествовать, прям всюду, и бездорожье и по миру, то лучше джипарь, да комфорта меньше, но ты мобильнее становишься. Был пост про деда немца, он в молодости купил себе гелик и с женой даванул гонять по миру, вот это конечно поматался, там его гелик в таких местах побывал, что и представить трудно, весь мир объездил, на паромные переправы грузился, там где паромом называют пару слепленных вместе лодочек чудом на плаву держащихся.. грузовик на таком не перевезешь явно, а джип как раз.)) В общем если в длительный вояж, то на джипе, если на природу туда где нет дорог толком, аля на шашлыки, ну или дикарем в отпуск, то вот оборудованный под это камаз самое то.) А для легких туров с возможностью подьехать к речке, то фиат из поста.)))
Внедорожный дом на колесах на каждый дегь?
Хм... :)
А что, припарковался у работы и спишь на два часа больше. :)
Погрузить в этот сарай семью - и на море. Плачьте, владельцы отелей. :-)
Радуйтесь владельцы кемп-площадок.
Ага, только сначала денег отдашь как за трехкомнатную квартиру в Москве
Так ото ж...