70k
11 лет назад · 8 фото · 14979 просмотров · 54 комментария
Посадить самолет "по стакану". Миф или реальность? (8 фото)
В прессе существует множество упоминаний про то, как во время полета у самолета отказала система энергоснабжения при этом отказали приборы контрольной панели, но Наши летчики выкручиваются из этой ситуации.
Для полного представления ниже написанного, для тех кто далек от авиационной тематики, налейте в стакан воды и наклоните его влево, вправо, как видите вода остается в горизонтальном положении.
По такому принципу работает очень важный авиационный прибор - авиагоризонт.
Авиагоризонт — бортовой гироскопический прибор, используемый в авиации для определения и индикации продольного и поперечного углов наклона (крена) и тангажа летательного аппарата, то есть углов ориентации относительно истинной вертикали. Прибор используется лётчиком для управления и стабилизации летательного аппарата в воздухе. Википедия.
Авиагоризонт — бортовой гироскопический прибор, используемый в авиации для определения и индикации продольного и поперечного углов наклона (крена) и тангажа летательного аппарата, то есть углов ориентации относительно истинной вертикали. Прибор используется лётчиком для управления и стабилизации летательного аппарата в воздухе. Википедия.
Все помнят случай в Ижме, когда из-за неграмотности борт-инженера вышла из строя вся энергосистема у Ту-154М. Самолет пришлось сажать "на глаз".
Без авиагоризонта пилотам очень сложно определить крен или тангаж самолета. Тогда журналисты красиво расписывали о находчивости пилотов. Командир корабля попросил у стюардессы стакан чая и поставил его на панель, тем самым ориентируясь на положение воды выравнивал самолет.
В этом случае никто не погиб, только самолет получил сильные повреждения.
Еще в качестве примера возьмем фильм "Елки-2", там эта же ситуация повторяется.))
Без авиагоризонта пилотам очень сложно определить крен или тангаж самолета. Тогда журналисты красиво расписывали о находчивости пилотов. Командир корабля попросил у стюардессы стакан чая и поставил его на панель, тем самым ориентируясь на положение воды выравнивал самолет.
В этом случае никто не погиб, только самолет получил сильные повреждения.
Еще в качестве примера возьмем фильм "Елки-2", там эта же ситуация повторяется.))
Так будет ли жидкость параллельна небесному горизонту в нашем случае?
У меня есть друг с солидным стажем пилота. Недавно он поделился снимками одного полета. На фотографиях изображен случай поведения жидкости при крене до !50 градусов!
Обратите внимание на авиагоризонт!
Обратите внимание на авиагоризонт!
Как видите уровень чая )) параллелен панели приборов.
Известно, что благодаря центробежным силам и силам инерции, имеющим место в движущемся по дуге объекте (а именно дугу описывает самолет за счет создаваемого крена управляющими поверхностями) уровень жидкостей в любых сосудах остаётся неизменным даже при создании значительного крена.
Для тех кто сейчас начнет нытье по поводу безопасности, скажу, это обучающий полет для новичков, чтоб показать, что посадка по стакану это миф!
Для тех кто сейчас начнет нытье по поводу безопасности, скажу, это обучающий полет для новичков, чтоб показать, что посадка по стакану это миф!
Полет выполнялся на высоте 3 000 метров на скорости 310 км/ч. Самолет Ан-30.
Спасибо!
Передаю слово диванным пилотам.
Спасибо!
Передаю слово диванным пилотам.
Физику хорошо учил- поэтому сразу подумал, что херня
Автор, речь идёт о снижении по глиссаде, при практически минимальной ЦС. Ты что за бред опубликовал? На глиссаде стакан, при нормальной фиксации, покажет очень приблизительное но очень важное состояние ВС. Конечно, если не сложные метеоусловия.
Координированный разворот это называется - руль направления в паре с элеронами работают
Чай? Кружечка пивная! :)
Вообще правильно пилоты Тушки- колотушки стакан сваяли... если в облачности то стакан индикатор пикирования- кобрирования...ну и вариометр с указателем скольжения- более менее картинка полета дополненная со стаканом получается.
При кренделе в 45 дегризов,этот стакан(бокал) с чем-то,был бы уже на штанах у второго пилота,кю...
фотошоп конечно Я 25 летаю над диваном но такой херни не было!
Ты адовый жгун!!!
...что тут спорить то : налейте в ведро воды и покрутитесь с ним , вода будет равномерно прижиматься ко дну... это все физика , мать ее , от нее не уйти....)
кажется монтаж. На первом снимки с креном горизонт за окном ну совсем не совпадает с горизонтом на приборе.
И обратил внимание на пузырек (шарик) на приборе горизонта.
Спасибо vintяра
Это прямая и обратная индикация. Европейцев и американцев как раз индицируется горизонт у нас символ ЛА.
А так то прав, при том я не понял вообще зачем нужен стакан с жидкостью если на Ту-154, как и на указанном тут АН-30 в нижней части авиагоризонта находится механический указатель скольжения вроде строительного уровня только гнутый и не пузырек воздуха, а шарик(эти незабываемые воспоминания когда дорогой пилот-инструктор настоятельно советовал:"Держи цуко пилят шарик в центре ипана рот нах"№;%!") который без всяких наличий электричеств и все такое как раз "кажет" куда стремится масса. Хотя на Тушках не летал и не исключаю что может и есть какой нюанс типа тушка-колотушка очень боится скольжений и при отказавшем демпфере рыскания стакан просто для большей наглядности...
1. шарик в центре- чаек ровненько в кружке.
2. шарик левее- и жидкость стремится влево.
стакан-хорошо, а как высоту то измерить при посадке без приборов?
Ликбез для тех, кто в 7м классе учебник физики скурил за школой?
То есть, для 86,3% населения.
Почему дугу? Причём тут дуга? Речь шла не о повороте, а о полёте по прямой. Пилоты чётко сказали: снижаясь, пришлось пробивать облачность. Чтобы сохранить самолёт в нормальном положении без возможности сориентироваться визуально (в облаках горизонта нет) и пришлось поставить стакан. Когда они снизились, в стакане уже не было необходимости, потому что они видели естественный горизонт. И все дальнейшие действия выполнялись, с позволения сказать, "на глаз".
Безусловно, при крене у самолета есть смещение от курса, насколько я помню, это называется скольжением. Но в этом случае не возникает центробежных сил способных удерживать воду в стакане.
Ситуацию, показанную на фотографиях, можно создать только в том случае, когда самолет совершает глубокий вираж, где крен самолету обеспечивает ручка и механизация крыла (элерон и возможно интерцептор) и педаль, отвечающая за руль курса на стабилизаторе.
Фактически эту же ситуацию можно воссоздать на автомобильном треке, где дорога имеет наклон в сторону поворота. Т.е. чем больше наклон трека и скорость, тем меньше отклонение воды в стакане.
Стакан хоть какая-то помощь, а учитывая это и пилотаж должен быть согласно ситуации.
А так все что угодно можно за уши притянуть…
Для тех, кто с дивана про "лётчики-сплошь пьянь" вещает.... Вы бы попробовали хоть раз с хорошего будуна слетать, я бы посмотрел на вас. Я пробовал....один раз...Быстро понял, что чувствуешь себя в кабине полным идиотом!!! Благо, что всего одна заправка в смену была!!! Больше я сей эксперимент не повторял!!! И другим не советую!!
Может посадить самолёт по стакану нереально, за то по стакану и взлетать - это лётчики могут, латвийские пилоты недавно отличились
Берем стакан с пивом, закрепляем в кашпо, и крутим над головой,... пиво в стакане.... Если при остановке вращения пролил, получишь пиз-ей от оператора. В остальном как сидел на жопе ровно на кухне, так и сидишь
Я думал, это Пиво...