487k
11 лет назад · 9 фото · 19024 просмотров · 101 комментарий
КамАЗ представил кабину «Трансформер» (9 фото)
КамАЗ представил на выставке «КОМТРАНС-2015» макет новой кабины, которую планируется запустить в серийное производство в 2020 году. Представленный концепт базируется на одной из кабин семейства, которое в настоящее время разрабатывается для перспективной линейки автомобилей.
Технические решения, реализованные в макете, позволят снизить перегруженность водителя, следить за соблюдением режима сна и отдыха, уменьшить негативное воздействие на здоровье водителя из-за сидячего образа жизни, снизить вероятность получения водителем профессиональных заболеваний. Продвинутая бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьей, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем.
Сиденье водителя на электромагнитной подвеске реагирует на перемещения кабины в режиме реального времени, поглощая вибрации. Степень вибраций, тем самым, снижается на 90%, благодаря чему существенно снижается усталость водителя. Экраны, расположенные в передних стойках и панели приборов, предоставляют водителю сведения о пространстве вокруг автомобиля, не оставляя невидимых скрытых зон. Информация от систем предоставляется в интуитивно понятной и удобной форме, выделяя самое важное в данный момент. Бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем.
Сиденье водителя на электромагнитной подвеске реагирует на перемещения кабины в режиме реального времени, поглощая вибрации. Степень вибраций, тем самым, снижается на 90%, благодаря чему существенно снижается усталость водителя. Экраны, расположенные в передних стойках и панели приборов, предоставляют водителю сведения о пространстве вокруг автомобиля, не оставляя невидимых скрытых зон. Информация от систем предоставляется в интуитивно понятной и удобной форме, выделяя самое важное в данный момент. Бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем.
Мультифункциональная эклектика позволяет быстро превратить пространство в удобный и комфортный офис благодаря полноценному офисному столу. Стол, выдвигающийся во всю длину кабины, снабжен всем необходимым оборудованием для работы с документами, с которыми водителям новых автомобилей придется иметь дело. Для конфиденциальных документов в столе предусмотрены закрываемые секции.
Кабина оснащена зоной личной гигиены, включающей в себя душ со светодиодной подсветкой и выдвижной шторкой из оргстекла, а также выдвижным туалетом. Зона также укомплектована складной раковиной. Помимо этого в кабине присутствуют все необходимые атрибуты полноценной кухни: мультифункциональная микроволновая печь, кофе-машина, индукционная варочная панель и холодильник. Все они имеют скрытое размещение. Небольшой складной диван расположен в задней части кабины. Часть пола кабины трансформируется в фитнесс-тренажер «Беговая дорожка». В кабине также установлен телевизор, который можно наблюдать как с поворачивающегося сиденья водителя, так и во время упражнений на беговой дорожке.
Кабина оснащена зоной личной гигиены, включающей в себя душ со светодиодной подсветкой и выдвижной шторкой из оргстекла, а также выдвижным туалетом. Зона также укомплектована складной раковиной. Помимо этого в кабине присутствуют все необходимые атрибуты полноценной кухни: мультифункциональная микроволновая печь, кофе-машина, индукционная варочная панель и холодильник. Все они имеют скрытое размещение. Небольшой складной диван расположен в задней части кабины. Часть пола кабины трансформируется в фитнесс-тренажер «Беговая дорожка». В кабине также установлен телевизор, который можно наблюдать как с поворачивающегося сиденья водителя, так и во время упражнений на беговой дорожке.
Кабины планируются к производству в Набережных Челнах, с полным циклом сварки и окраски и высоким уровнем локализации изготовления штампованных деталей. Абсолютно оригинальные интерьер и экстерьер также ориентированы на локальное производство. В перспективе все технические решения, реализованные в представленной кабине, будут адаптированы под использование на магистральных автомобилях.
В семействе кабин присутствуют различные варианты исполнения, отличающихся как габаритными размерами, так и наполнением. Концепт КамАЗ-2020 — это самая большая кабина, обеспечивающая максимальный объем жизненного пространства, комфортные условия для водителя, как во время управления автомобилем, так и для отдыха. Это стало возможным благодаря внутренним размерам: широкая кабина (2,5 м) имеет плоский пол и почти два метра от пола до потолка, сообщает пресс-служба КамАЗа.
А СТОИМОСТЬ БУДЕТ КАК У НОВОГО БОИНГА
Один фиг выглядит всё как то дешего,на салон электрички больше похоже)))
Ок, Камаз. Отогнать фуру во Владик и приготовить пиццу.
Не удивлюсь если он еще и летает, у нас все может быть!
Траходром хдееее???
не верю, к тому же себестоимость такой хрени как однушка в Москве и дальнобой в ипотеку ее полжизни выкупать будет
Отдает китайскими заменителями штатных магнитол ..
Может пора монитор сменить :) ?
а вы прикиньте глаза чуркистона когда он туда сядет щебень везти)))))))))
Как же вы задолбали нытики вонючие!!! Электроника типа не наша будет, плитка им не нужна, "А в Америке через 5 лет летать будут" вот вы уроды моральные. Это все движение вперед потихоньку по маленьку. 5 лет вам не нравится что они делать будут, а кто сказал что это все быстро они и все остальное под это разрабатывают.Вы [мат] все кто ноет, сами ни чего не делаете, большинство из вас тупой офисный планктон, который ни xрена не разбирается но советы дает. Порода людей которые думают что если реформы то уже завтра,а лучше сразу после обеда реформы результат покажут.А если конструкторы бы напряглись то за неделю новую машину супер пупер мега надежную, мощную и красивую а и дешевую выпустят и наладят в производство к концу месяца. аит только тот кто сам ни чего не делает, а тот кто хоть что то делает прекрасно понимает всю сложность данного процесса.
Даже на фото видно что сделано топором! Но направление не плохое! Хоть что то меняют.
Что то я не понял! А где сортир!?
Я извиняюсь...свои пять копеек хочу вставить))))) Под такую красоту дороги должны быть соответствующие...Мож с них начать. В России много направлений до сих пор.А то такая кабина по растаявшему зимнику как то не очень смотреться будет. А в общем прорыв и респект!!!
Формовка пластмассы + диодная лента - это прорыв!
Мне это напоминает , объемные рекламные щиты! Какие они там технологии показывают!!! Сделано - на от%ебись!
может быть подвыпившее состояние не дает вам нормально разглядеть фото?)) ящики не кривые. они глубины разной.
на зазоры повнимательней посмотри
Если дойдёт, то ссать в раковину и спать на плите и стоить космос.
Отличный концепт! Главное - чтобы дошло до производства хотя бы в 80% исполнении.
Тем, кто пишет: "апять гавно сделали" хочется сказать: "Идите в жопу!"
Вы то что сами предложили?
А завод они под новую кабину сделали? Или все в ту же покрасочную камеру, что и старую кабину впихивать будут. Главная беда камаза в отсутствии хоть какой то модернизации производства.
КамАЗ представил кабину «Трансформер»
а движок у него от автоботов или десиптиконов будет?
а по сути через пять лет, если бабки всё же дойдут до цели, будем посмотреть...
а так уже косяки
1. снижение вибрации-на многих автобанах и дорогах, по крайней мере в Европе, специальные рифления сделаны, засыпая заскочил на них... проснулся от вибрации. тут они, мля, вибрацию снижают...
2. информационная панель без регулировки освещения, в ночное время будет "резать" глаза, лед полоса не закрыта...
3. поверьте дальнобойщику с 14ти летним стажем, умывальник в кабине это зло.
4. спальник над сиденьем водителя - та ещё жопа...
душа в кабине не разглядел но это так же полная херня.
но вообще обзор не полный, фоток конкретно не хватает...
Водитель с 14-летним стажем, расскажите честному народу в чём разница между концептом и промышленным образцом. Так же потрудитесь распознать разницу между предсерийным образцом и серийным изделием. И в чём, по вашему мнению, заключается движение разработчиков от концепта к серийному образцу? Если вам ответы на данные вопросы не известны, то будьте добры, просто повышайте свой водительский стаж до уровня 20-25 лет и не морочьте людям голову своими "какбымыслями".
для особо одарённых поясняю;
в концепт впихивают всё что только можно и ещё больше того что не нужно как то - умывальник, туалет, душ, херову тучу электроники, электроплиты, микровелки, парковочную климу и тд.
в промышленном образце оставляют только необходимое - сиденье, КПП, руль и тд.
всё остальное заказывает покупатель, по желанию, за отдельную плату.
и да, в случае с Российскими производителями грузовиков дай бог если внешний корпус кабины останется хотя бы похожим на то что мы сейчас видим на фотографии...
эти "разработчики" ПЯТЬ!?!?! лет собираются доводить машину до производства!?! да хрен с ней, с кабиной... на какие шасси они эту кабину ставить собираются?? вот в чём вопрос...
на старые камазовские? или от "арматы", какой мотор?
толку с новой кабины если она на старом гуане стоять будет...
З.Ы.
и кстати, стаж не требуется для пояснения в чём разница между концептом и промышленным образцом, для этого просто хватает немного подумать...
Рука-лицо... Пойду посру...
сходи... посри... тебе полезно будет...
Надо ешё бабу надувную с автокомпрессором.