2k
11 лет назад · 6 фото · 3819 просмотров · 11 комментариев
KAMAZ/КАМАЗ - НАЧАЛО (6 фото)
КамАЗ (акроним от Камский автомобильный завод) — производитель дизельных грузовых автомобилей и дизельных двигателей.
В настоящее время также выпускает автобусы, тракторы, комбайны, электроагрегаты, тепловые миниэлектростанции и комплектующие.
Основное производство расположено в городе Набережные Челны Республики Татарстан.
Есть ряд источников, утверждающих о возникновении города ещё в XII веке, и о его существовании в XIV-XV вв.
В новое время первым поселением на месте города был основанный в 1626 году Чалнинский починок (впоследствии село Мысовые Челны, а с 1930 года — Красные Челны).
В новое время первым поселением на месте города был основанный в 1626 году Чалнинский починок (впоследствии село Мысовые Челны, а с 1930 года — Красные Челны).
Бурный рост Набережные Челны испытали в 1970-х—1980-х гг. при всесоюзной стройке крупнейшего завода грузовиков и двигателей КАМАЗ. Прежде 20-тысячный город стал полумиллионным.
В 1960-х годах экономика СССР нуждалась в увеличении парка грузовых автомобилей, особенно современного типа с грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн. Существующие автомобильные заводы эту потребность восполнить не могли, поэтому в августе 1969 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли ряд документов, в том числе Постановление № 674 от 14 августа 1969 «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР».
Уже 16 февраля 1976 года сошёл с главного сборочного конвейера первый автомобиль КамАЗ — бортовой КамАЗ-5320.
С пол-года- год назад была статья тут же, с кучей фоток и текста. Афтору низачот.
Все забывают про прототип КамАЗа (ЗиЛ-170). Между тем с применением самосвалов ЗиЛ-170 и бортовых ЗиЛ-170 ,строили завод КамАЗ...
Лучший грузовик в мире, проползет все, но нужен тот что спецом собран, а не фигня с конвеера.
И тогда показуха была ) тетка рисует кисточкой по трафареченной надписи )это как слесарь крутящий закрученную гайку на 17 ключом на 24 на заводе )
Начало интригующее...
А где продолжение?
На опытно-конструкторскую работу по созданию грузовых автомобилей-тягачей семейства КамАЗ-4310.
Во исполнение постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 16 ноября 1967 года за №1084 и приказа министра автомобильной промышленности №109 Московским автомобильным заводом им И.А.Лихачева выполнена работа по проектированию, изготовлению и испытаниям опытных образцов автомобилей-тягачей семейства КАМАЗ-4310.
Опытно-конструкторские работы выполнялись в соответствии техническим заданиям, утвержденных министром автомобильной промышленности протоколом № Т3 025 035-68 и в сроки, установленные планом ОКР МинАвтоПрома в период 1969-1978.
Целью работы являлось создание на базе основного семейства трехосных (типа 6Х4) дизельных автомобилей КАМАЗ-5320 полноприводных автомобилей грузоподъемностью 5 Тонн (типа 6Х6), предназначенных для перевозки грузов, людей, монтажа спец.техники, буксировки прицепов и полуприцепов по всем видам дорог и местности.
Главные задачи при проектировании автомобилей состояли в получении наибольшей эффективности при эксплуатации в заданных условиях, высокой надежности и долговечности.
Для наиболее полного удовлетворяем требований основных потребителей было разработано семейство автомобилей в составе 6 модификаций с силовыми агрегатами ЯМЗ-740 мощностью 210 л.с. при 2600 Об/Мин с максимальным крутящим моментом 65 КГМ.М при 1400-1650 Об/Мин.
1. КАМАЗ _4310 (Базовая модель, имеющая грузовую платформу с задним откидным бортом и кабину без спального места)
2. КАМАЗ_43101 (Платформа с тремя откидными бортами, без спального места)
3. КАМАЗ_43102 (Платформа с тремя откидными бортами и кабина со спальным местом)
4. КАМАЗ_43103 (Платформа с задним откидным бортом и кабина со спальным местом)
5. КАМАЗ_43104 (Шасси без платформы и кабина без спального места)
6. КАМАЗ_4410 (Седельный тягач с кабиной со спальным местом)
Автомобили-тягачи семейства КАМАЗ -4310 конструктивно отработаны для массового производства. Конструкторская документация подготовлена для передачи КАМАЗУ.
Главный конструктор: А.М. Кригер
Зам.Главного конструктора-начальник КЭИР: В.И. Говоров
Нач.Бюро испытаний большегрузных полноприводных автомобилей: Н.Е.Каледин
Кригер А.М. всё-таки выдающийся конструктор был.... вся отечественная грузовая классика - Зил-130 и ЗИЛ -170 (КАМАЗ) под его началом
Я то ждал [мат] пост а получилось ...
написано - начало. ждем продолжения
Плюс, конечно, но тему можно было подробнее раскрыть, а то просто ссылка с вики получилась
И всё ?