341k
11 лет назад · 10 фото · 8400 просмотров · 21 комментарий
Как могла бы выглядеть "Нива" (10 фото)
«Нива» — это не просто классический, но и один из самых успешных советских автомобилей. Модель активно шла на экспорт, трижды приезжала на подиум ралли «Париж — Дакар» и производится уже почти 40 лет. А узнали бы вы «Ниву» на улице, если бы она выглядела так, как предполагали разработчики в самом начале?
1971 год, ВАЗ-Э2121
Первый экспериментальный внедорожник с индексом 2121. Простой военизированный кузов изначально не планировался для серии — в первую очередь испытывались агрегаты автомобиля.
Для маскировки от посторонних взглядов была разработана эмблема несуществующей марки Formika с красно-белым мальтийским крестом. Машина выдавалась за «румынский ФИАТ».
1971 год, ВАЗ-2Э2121.
Облагороженный внедорожник дизайнера Валерия Семушкина был ближе к «гражданке». Эта версия уже могла отправиться в серию, если бы дизайнер по собственной воле не решил разработать закрытую версию.
Эту версию Семушкин разработал по своей инициативе, а художники создали макет, который был показан главному конструктору. Идея понравилась — и работы над закрытой версией продолжились.
Уже почти финальная версия «Нивы». В отличие от предшественниц серии 2Э2121 это уже не макет, а полноценный автомобиль на узлах Э2121.
1974 год, ВАЗ-3Э2121.
Уже почти привычная нам «Нива». Отличается форма поворотников, а наружное зеркало заднего вида есть только слева.
1975 год, ВАЗ-2121М.
Версия с двигателем УЗАМ-412 от «Москвич-2140». Увеличен передний свес, стоят другие колёса. Официально машину называли «МосНива», но конструкторы прозвали её «Моськой».
1992 год, «Бора».
Собственно, после пуска «Нивы» в серию внешность машины была «заморожена» на четверть века. Но в начале 90-х начали появляться новые идеи. «Бора» была создана на базе «Нивы» в качестве утилитарного джипа для жарких стран, но дальше прототипа дело не пошло.
1994 год, ВАЗ-2130 «Кедр».
Удлинённая версия изначально имела вторую пару узких дверей. Она довольно неожиданно вызвала интерес у покупателей и производилась серийно вплоть до выпуска 5-дверной модели.
1995 год, ВАЗ-2131 «Нива».
Пятидверный вариант базовой модели. Был спешно разработан и пущен в серию после успеха удлинённых «Кедров».
Первая «Нива» сошла с конвейера 5 апреля 1977 года. Помимо классической модели ВАЗ-2121 (и сменившего её бренда Lada 4x4) самим заводом, тюнинговыми ателье, автолюбителями-«самоделкинами», гоночными командами было изготовлено несколько сотен разновидностей легендарного внедорожника — перечислению их всех можно посвятить целый сайт.
Мы же попытались собрать все «официальные» версии «Нивы», так и не попавшие в серию. Материал про тюнинг и спорт, возможно, сделаем несколько позже.
а кто знает - дизайн слизали с кого-то или все же Нива целиком наша?
Автомобиль разрабатывался на узлах и агрегатах классики, это было продиктовано духом времени, тогда все старались делать универсальным. Поэтому узлы Нивы имеют итальянские корни. А вот разработка кузова- это да. Нива стала первым кроссовером, то есть автомобилем с внедорожными качествами на несущем кузове без рамы. В то время это был прорыв. Вообще есть очень интересный цикл программ - "Колеса страны советов". Посмотрите, если интересно. Там есть данные о всех более или менее интересных автомобилях советского периода, в том числе и о полноприводных автомобилях- Ниве, ГАЗе, УАЗе, Победе и Волге с полным приводом.
Несущий кузов https://uk.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wagoneerhttps://uk.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wagoneer
Ну нормально, был бы в СССР такой отечественный "Ленд ровер", без изысков, простой и надежный:)
круто, еще вроде плавающую делали
"Нива" изначально планировалась как авто для военных,конечно она плавала,ты хоть раз видел военную технику в СССР (легкую) чтоб она не могла плавать??Вездеходность и плавучесть это как бы само собой разумеющееся при создании таких авто,тем более для армии.Даже говенный луаз-967,968 и тот плавает и проезжает там,где всякие БМВ-Х 5,6,всякие Кайены и прочие Мерс GLK или ML на жопу сядут,т.е. по своим характеристикам "проходимца" этот старичок Луаз,даст фору этим западным понторезам (дальше асфальта все равно не уедут)
я примерно это и имел ввиду, а в этой подборке ее нет
исходя из финансов мечусь между Джимни и ЛуАЗиком... первый дорог во всем, второй непредсказуем во всем.
Спасибо автору )) Познавательный постец. От себя добавлю Нива первый кросовер формулой 4×4 , и она дала ход в развитии паркетников. Только там раскрутка пошла, а у нас сами видите что получилось...обидно конечно
А я хочу танк. С Друзьями.
В далеком 1988, будучи подростком, очень много времени проездил в "Ниве" экспортного образца. Машина предназаначалась для Великобритании. Да, она экспортировалась туда. В ней был кондей, передние электростеклоподъемники. Обута была почему-то в "волговскую" резину. По ощущениям, которые запомнил-это была машина уровня сеогдняшних среднеклассовых кроссоверов.
нива Ландоле
Как бы могла выглядеть "Нива", но не смогла...
ЛУАЗ-это состояние души!
Уж лет 5 этот прототип обещают. Как в анекдоте "Ой, да все то вы обещаете, товарищ сержант!"
А узлы и агрегаты из какого года? Хорошо бы, если тоже из 2015. Ведь отличные аппараты для своего времени были и УАЗ 469 и Нива... Упустили момент. Не стали развивать.
Еще один Дастер... ну-ну...
Он абсолютный фанат этой тачки , причем по неожиданной причине. В его "Ниве" стоит мощнейший кондиционер, который и не снился машинам членов его большого семейства. А это Опель Астра, Смарт и Мцубиси л 200.
Я честно говоря до этого вообще не знал, что "Нивы" с кондёрами бывают.
Каким образом она с кондеем передвигается, интересно? он сильно мощность жрет- тем более мощнейший. Просто она маленькая, вот и остывает быстро наверно.
Рождение легенды.