При неблагоприятных обстоятельствах водитель камаза отправится на 2 года в деревню, а водитель легковушки на тот свет, именно поэтому повнимательнее нужно быть в первую очередь водителю легкового авто, идущего рядом с фурой.
Накладки это конечно хорошо. но обычно ставят "зеркало мертвой точки" очень даже хорошая штука. А водителю легковушки лучше в таких ситуациях ловить в зеркале водителя. Если едешь рядом с фурой на протяжении некоторого времени. Нужно выбирать ту точку с которой тебе в зеркале фуры видно водителя фуры. если ты его видишь то и он тебя видит. Тогда таких случаев будет меньше.
У профи на камазе одна слепая зона - мозг. Включил поворот и крути руля, кто не увернулся - сам виноват. Такая манера езды у многих фуроводов... Они считают, что дороги только для них, а мелочь подвинется.
Не люблю я эту фразу "А вот у нас", но тут она очень подходит.
В Германии в ПДД вообще отсутствует поеятие "Слепая зона".
Транспорт, в обзоре которого есть "Слепая зона" просто не допускается к движению по дорогам, соотвественно отсутствует в правилах, так как не является участником дорожного движения.
Выявление и устранение слепых зон, исключительная обязаность водителя.
И для этого, промышленость по всему миру выпускает туеву хучу зеркал и приспособлений, вплоть до хайтек камер с круговым обзором и прочее.
по сути условия-то теже самые.
Есть мёртвая зона, исправь.
Нет = тюрьма, потому как "У меня там мёртвая зона, я там не вижу" это не отговорка в суде а отягчающее обстаятельство.
Водила камаза глянул в зеркало еще в начале видео, рег бы далеко, а второй раз уже перед перестроением и рега не было видно. Вобщем провафлил ситуацию и чуть не убил людей..
Автор молодец, еще повезло, что на встречке в левом никого не было. А вообще у фур должны быть доп зеркала и моск соответственно, т.к. разница в скорости между рядами небольшая - мог бы предполагать, что кто-то находится под левой рукой.
Очень много таких грузовиков/дальнобоев этим летом видел, когда на юг по М4 ездил. Только включат поворотник и сразу из правой полосы в левую. А то, что в левой машины - пофиг. Видят, но всё равно прут. "Кто не спрятался - я не виноват" как говорится.
А профессиональные водители давно уже второе зеркало для слепых зон вешают.
Похоже что рег маневр камаза тоже не видел
Профессианал за рулем грузовика. Автору следовало бы научиться нажимать на гудок, плавнее работать рулем и анализировать обстановку вокруг него.
Автору следовало бы быть повнимательнее, все таки его жизнь на кону и время на реакцию было предостаточно.
Водителю камаза стоит быть повнимательнее, есть специальные накладки на зеркала.
При неблагоприятных обстоятельствах водитель камаза отправится на 2 года в деревню, а водитель легковушки на тот свет, именно поэтому повнимательнее нужно быть в первую очередь водителю легкового авто, идущего рядом с фурой.
так же думаю. кто меньше защищён, тот и чаще вертит башкой. но меня обычно за такие высказывания минусуют
Накладки это конечно хорошо. но обычно ставят "зеркало мертвой точки" очень даже хорошая штука. А водителю легковушки лучше в таких ситуациях ловить в зеркале водителя. Если едешь рядом с фурой на протяжении некоторого времени. Нужно выбирать ту точку с которой тебе в зеркале фуры видно водителя фуры. если ты его видишь то и он тебя видит. Тогда таких случаев будет меньше.
Повторю, повнимательнее нужно быть водителю камаза, водитель легкового авто должен быть аккуратнее.
Кстати, из видео непонятно, увернулся рег, или Камаз его таки зацепил слегка.
Скания?
Так точно.
У профи на камазе одна слепая зона - мозг. Включил поворот и крути руля, кто не увернулся - сам виноват. Такая манера езды у многих фуроводов... Они считают, что дороги только для них, а мелочь подвинется.
Не люблю я эту фразу "А вот у нас", но тут она очень подходит.
В Германии в ПДД вообще отсутствует поеятие "Слепая зона".
Транспорт, в обзоре которого есть "Слепая зона" просто не допускается к движению по дорогам, соотвественно отсутствует в правилах, так как не является участником дорожного движения.
Выявление и устранение слепых зон, исключительная обязаность водителя.
И для этого, промышленость по всему миру выпускает туеву хучу зеркал и приспособлений, вплоть до хайтек камер с круговым обзором и прочее.
Но и в наших условиях башкой крутить по сторонам никто не запрещает.
по сути условия-то теже самые.
Есть мёртвая зона, исправь.
Нет = тюрьма, потому как "У меня там мёртвая зона, я там не вижу" это не отговорка в суде а отягчающее обстаятельство.
Воистину, так и есть.
Водила камаза глянул в зеркало еще в начале видео, рег бы далеко, а второй раз уже перед перестроением и рега не было видно. Вобщем провафлил ситуацию и чуть не убил людей..
Штрафовать пора за отсутствие контроля слепых зон на грузовиках.
ну и описание.. дебил после лоботомии сел управлять камазом не приходя в сознание - было бы вернее..
Автор молодец, еще повезло, что на встречке в левом никого не было. А вообще у фур должны быть доп зеркала и моск соответственно, т.к. разница в скорости между рядами небольшая - мог бы предполагать, что кто-то находится под левой рукой.
Очень много таких грузовиков/дальнобоев этим летом видел, когда на юг по М4 ездил. Только включат поворотник и сразу из правой полосы в левую. А то, что в левой машины - пофиг. Видят, но всё равно прут. "Кто не спрятался - я не виноват" как говорится.
А профессиональные водители давно уже второе зеркало для слепых зон вешают.