На прошедшем с 23 по 29 августа в Германии Чемпионате Мира по реактивным моделям-копиям, российская сборная одержала победу в обеих номинациях Чемпионата. Всего в Чемпионате приняли участие 60 спортсменов из 15 стран.
0
0
В топ-классе 20 килограмм (вес модели без топлива не может превышать 20 килограмм) убедительную победу одержал российский спортсмен Виталий Робертус с уникальной моделью самолета Як-130. На сегодняшний день эта модель является, без преувеличений и метафор, самой совершеной в мире летающей реактивной копией реального самолета, что признано международной судейской комиссией три Чемпионата Мира подряд, в 2011 году (США), в 2013 году (Швейцария) и в этом году в Германии.
В соответствии с действующими правилами спортсмен, три раза подряд выигравший Чемпионат Мира, имеет право забрать навсегда до этого момента переходящий Кубок Чемпиона. Такое случилось впервые в истории чемпионатов серии Jet World Masters. Вдвойне приятно, что это удалось сделать российскому спортсмену с копией российского самолета!
0
В быстроразвивающемся, высококонкурентном классе 13,5 килограмм (вес модели без топлива не может превышать 13,5 килограмм) сенсационную победу одержал российский спортсмен Павел Лапшов, и тоже с моделью самолета Як-130! Модели в этом классе, в силу ограничений по весу, немного уступают топ-классу по степени копийности, но не менее сложны в изготовлении, оснащении и сложнее в пилотировании. Павел сумел завоевать победу на Чемпионате Мира в своем дебютном выступлении.
Итоговая оценка за выступление на Чемпионате Мира в обоих классах складывается в пропорциях 50% за качество и достоверность копиии, и 50% за точность и достоверность полета модели, в соответствии с полетом прототипа. Особенно хочется отметить тот факт, что Павел Лапшов не только получил высшую в своем классе оценку за качество и достоверность изготовленной модели, но и показал лучший в своем классе результат по полету.
0
Третьим участником российской сборной, результат которого пошел в копилку командного зачета, стал юный спортсмен из Москвы Василий Эйхнер, с моделью американского самолета F-15. В свои 14 лет Василий показал блестящий результат, заняв 11 строчку итогового протокола, и именно благодаря ценным очкам, заработанных Василием, российская команда заняла второе место в командном зачете. Примечательно, что Василию Эйхнеру в его дебютном выступлении на Чемпионате Мира, удалось опередить опытного американского спортсмена с аналогичной моделью самолета!
0
Все три участника российской сборной, принесшие очки в копилку командного зачета, являются одноклубниками. Под одной крышей их собрал московский клуб РусДжет, зачинатель реактивного моделизма в России.
Весь список достижений российской сборной на Чемпионате Мира более, чем внушителен:
Виталий Робертус - 1 место и звание трехкратного Чемпиона Мира в классе 20 килограмм
- Павел Лапшов - 1 место и звание Чемпиона Мира в классе 13,5 килограмм
- Виталий Робертус - Лучшая статическая оценка в классе 20 килограмм
- Павел Лапшов - Лучшая статическая оценка в классе 13,5 килограмм
- Павел Лапшов - Лучший полет в классе 13,5 килограмм
- Павел Лапшов - Лучший новичок Чемпионата Мира
- Василий Эйхнер - Самый юный пилот Чемпионата Мира
- В. Робертус / П. Лапшов - Лучший экипаж Чемпионата Мира
- Сборная России - второе командное место
СПРАВКА: Авиамоделизм является одним из самых популярных технических хобби. Именно авиамоделизм дал начало и определил вектор развития такому перспективному направлению в авиации, как беспилотные летательные аппараты. Благодаря авиамоделизму удается многократно снизить затраты на исследовательские и испытательные работы при проектировании и строительстве реальных самолетов. В авиамоделизме обкатываются самые современные технологии производства летательных аппаратов и агрегатов для них. Значительная доля компаний, производящих модели, оборудование и двигатели для них выполняют прямые заказы от авиационных компаний и оборонных ведомств . И в конце концов, авиамоделизм это очень красиво!
Посмотреть, на сколько хороша может быть копия реактивного самолета, можно на канале клуба РусДжет в Ютьюб - //www.youtube.com/RUSJET
Например, вот это видео демонстрирует процесс строительства чемпионской модели и перипетии спортивной борьбы на Чемпионате Мира 2013 года в Швейцарии (видеоматериалы Чемпионата в Германии еще в обработке)
https://youtu.be/Ss2ZIg2I6X0
Уникальная для своего времени модель. В таком масштабе джетов в то время было не больше десятка, наверно. Но это для шоу модель, не для спортивных состязаний копий.
Если не ошибаюсь, это авторское видео, которое снимал Маркус Ниссбаумер, наш хороший приятель из Швейцарии. Кто-то его просто стянул на свой канал :) Кстати, и автор модели Мрии и Бурана тоже из Швейцарии. Мы имели удовольствие наблюдать эти полеты в перерывах Чемпионата Мира 2013 года, на авиабазе Майринген. На нашем канале тоже есть видео с этой замечательной моделью, правда, эпизодическое видео.
Первое командное место взяли немцы. У них 2, 3 и 6 место в топ-классе. Третье место у Швейцарии. Но командное место это не Чемпионский титул :)
После того, как стало всем очевидно, что чемпионство в обоих классах досталось нам, мы шутили, что если еще и командное первенство возьмем, нас тихонько отведут за ангар, и из пулеметов покрошат :)
Для шоу используются специальные заряды. Но видно и слышно их не очень хорошо, звук тоже масштабируется, к сожалению :)
Приходится дополнять наземной пиротехникой. Примерно так было на традиционном шоу в Ростове-на-Дону в прошлом году.
Нет, самолеты делались почти полностью в клубе. Только болванка под фюзеляж делалась нашими друзьями, у нас просто такого станка нет. Но друзья далеко не завод :) Нам активно помогали чертежами и информацией сотрудники ОКБ имени Яковлева, мы совершенно официально с ними сотрудничаем и дружим.
Самая первая модель Як-130, с которой был выигран титул Чемпиона в 2011 году строилась почти 7 лет. Это путь от задумки, сбора информации, до первого полета. Дальше было проще, уже были матрицы для всех основных узлов. На монотонных работах, навроде реализации расшивки, помогали одноклубники. А так, основной создатель один, Виталий Робертус.
Двигатели не самодельные, покупали у немцев, компания JetCat. Теоретически, можно сделать и самим моторы, но для этого пришлось бы приобретать большой станочный парк, что нам совсем не по карману. Ну и инженерно-испытательные работы заняли бы годы. Мы все же спортивный клуб, не завод :) Впрочем, на немецких турбинах летают 90% моделистов.
Да, это давнишний проект. Но это исключительно для шоу модель, поскольку по весу превышает в два раза лимит правил. Если честно, то эта модель очень тяжелая, на ней трудно показать в полете что нибудь больше, чем быстрый проход. Учитывая действующие в Европе, и в Германии в частности, правила, эту модель пришлось сертифицировать, и проходить прочностные испытания для допуска к полетам.
Вес вообще очень важная штука. Одна из уникальных черт модели Як-130, это подробная детализация при ограничении по весу в 20 килограмм.
Есть еще подобного размера немецкая модель Ме-262, тоже очень эффектно выглядит.
Награды традиционно готовят организаторы конкретного Чемпионата, как и в других видах спорта. В данном случае организаторами были баварцы, они во многих организационных моментах выступили, кхм, творчески :)
Крутое, но дорогое хобби.
Хобби редко бывает дешевым :) Мы прикидывали, базовую реактивную модель (не копию) средний клерк пропивает по выходным за полгода.
Наслаждайтесь!
http://fishki.net/25167-tochnaja-mini-kopija-istrebitelja-su27-124-fotovideo.htmlhttp://fishki.net/25167-tochnaja-mini-kopija-istrebitelja-su27-124-fotovideo.html
Уникальная для своего времени модель. В таком масштабе джетов в то время было не больше десятка, наверно. Но это для шоу модель, не для спортивных состязаний копий.
Да ребята! Не хилое у вас хобби(мягко говоря). Снимаю шляпу и желаю всяческих успехов на данном поприще.
Спасибо!
СУПЕР! Прекрасное хобби!
Если не ошибаюсь, это авторское видео, которое снимал Маркус Ниссбаумер, наш хороший приятель из Швейцарии. Кто-то его просто стянул на свой канал :) Кстати, и автор модели Мрии и Бурана тоже из Швейцарии. Мы имели удовольствие наблюдать эти полеты в перерывах Чемпионата Мира 2013 года, на авиабазе Майринген. На нашем канале тоже есть видео с этой замечательной моделью, правда, эпизодическое видео.
А кто же все таки занял первое командное место?
Первое командное место взяли немцы. У них 2, 3 и 6 место в топ-классе. Третье место у Швейцарии. Но командное место это не Чемпионский титул :)
После того, как стало всем очевидно, что чемпионство в обоих классах досталось нам, мы шутили, что если еще и командное первенство возьмем, нас тихонько отведут за ангар, и из пулеметов покрошат :)
Осталось вооружение подобрать.
Приходится дополнять наземной пиротехникой. Примерно так было на традиционном шоу в Ростове-на-Дону в прошлом году.
когда я впервые в жизни увидел видео полётов реактивных моделей, я глазам своим не поверил - обалденно!
Спасибо, мы старались!
Браво! Впечатлило!
Спасибо!
Молодцы! Поздравляю!
Спасибо!
Просто фантастика.
Нет, самолеты делались почти полностью в клубе. Только болванка под фюзеляж делалась нашими друзьями, у нас просто такого станка нет. Но друзья далеко не завод :) Нам активно помогали чертежами и информацией сотрудники ОКБ имени Яковлева, мы совершенно официально с ними сотрудничаем и дружим.
Самая первая модель Як-130, с которой был выигран титул Чемпиона в 2011 году строилась почти 7 лет. Это путь от задумки, сбора информации, до первого полета. Дальше было проще, уже были матрицы для всех основных узлов. На монотонных работах, навроде реализации расшивки, помогали одноклубники. А так, основной создатель один, Виталий Робертус.
Двигатели не самодельные, покупали у немцев, компания JetCat. Теоретически, можно сделать и самим моторы, но для этого пришлось бы приобретать большой станочный парк, что нам совсем не по карману. Ну и инженерно-испытательные работы заняли бы годы. Мы все же спортивный клуб, не завод :) Впрочем, на немецких турбинах летают 90% моделистов.
Ещё раз поздравляю! И желаю успехов!
Спасибо!
Вот вроде немцы построили,не хило получилось.http://fishki.net/25167-tochnaja-mini-kopija-istrebitelja-su27-124-fotovideo.htmlhttp://fishki.net/25167-tochnaja-mini-kopija-istrebitelja-su27-124-fotovideo.html
Да, это давнишний проект. Но это исключительно для шоу модель, поскольку по весу превышает в два раза лимит правил. Если честно, то эта модель очень тяжелая, на ней трудно показать в полете что нибудь больше, чем быстрый проход. Учитывая действующие в Европе, и в Германии в частности, правила, эту модель пришлось сертифицировать, и проходить прочностные испытания для допуска к полетам.
Вес вообще очень важная штука. Одна из уникальных черт модели Як-130, это подробная детализация при ограничении по весу в 20 килограмм.
Есть еще подобного размера немецкая модель Ме-262, тоже очень эффектно выглядит.
Поздравляю!
Спасибо!
Молодцы, ребята!
Спасибо! :)
Охеренные копии! И ведь они реально с реактивными турбинами!
Именно так, и турбины эти работают на авиационном керосине. И в этом моменте все, как у настоящих самолетов :)
Круто! Только вот на фотке непонятно куда медали делись, они что стеклянные?
Ленточки есть а медалей не видно!
Действительно, медали стеклянные :)
Ну потеха, причем тут стекло вообще...
Награды традиционно готовят организаторы конкретного Чемпионата, как и в других видах спорта. В данном случае организаторами были баварцы, они во многих организационных моментах выступили, кхм, творчески :)
Размечтался. Никто тебя за штурвал не пустит