Сегодня хотелось бы рассказать о пяти самых лучших русских автомобилях для бездорожья. Приведенные здесь образцы вполне могут тягаться с самыми известным и популярными импортными образцами подобных машин.
0
1. Aton Impulse Viking 29031
0
Любопытный гибридный автомобиль, приспособленный к езде не просто по бездорожью, а по заснеженным просторам. Aton Impulse Viking 29031 – это самый настоящий вездеход, который создавался для тех мест, где нет дорог. Также машина имеет внушительный набор средств для самостоятельной эвакуации. Стоит это чудо порядка 200 тысяч долларов.
2. Trecol Trucks
0
Вездеходы Trecol Trucks специально создавались для сибирских условий. Их главной отличительной чертой стали специфические супер мягкие шины и динамическая подвеска. Вездеход создавался главным образом для промышленников и ученых, а такая сложная колесная система нужна для защиты почвы, при сохранении надежности самого автомобиля. Важно и то, что Trecol – это не только русская простота и надёжность, но еще и воплощение щедрости русской души. Все дело в том, что вездеход стоит неприлично мало – 22 тысячи долларов.
3. УАЗ 452
0
Этот «пирожок» производится еще с советских времен и, пожалуй, знаком всем и каждому. Не стоит с пренебрежением относиться к этой на первый взгляд неказистой пародии на микроавтобусы VW второй половины XX века. Машина обладает прекрасной проходимостью, непривередлива и очень надежна, что ставит ее в один ряд с высококлассными внедорожниками.
4. Lada Niva
0
0
Несмотря на то, что к автомобилям вроде Lada Niva можно относиться по-разному, конкретно эта модель более, чем хороша. В подтверждение этих слов, стоит упомянуть хотя бы то, что Lada Niva является одним из личных автомобилей Владимира Путина.
Хотя автомобиль президента и прошел определенный «тюнинг». Таким образом Lada Niva это действительно неплохой хэтчбек эквивалентный Ford Fiesta. При этом машина стоит от 6.5 тысяч долларов.
5. UAZ Hunter
0
Легендарный УАЗ 469 был разработан в 1971 году. Как несложно догадаться, машина создавалась для потребностей Красной Армии. Простота в обслуживании, хорошая проходимость и надежность. Увенчать такой перечень достоинств могло еще лишь одно качество – цена. В то время, как зарубежные легенды бездорожья вроде Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser неумолимо росли в цене, УАЗ 469 оставался «ближе к народу». Стоимость гражданского варианта машины начинается от 7 тысяч долларов.
Автор ты о чем? Что за вездеходы? Они хоть серийные?
Урал, Газ 66, Зис чем тебе не угодили? Где шнековый ЗИЛ, Витязь? Или ты о джипах? Тогда Газ 69 надо брать! В топку пост!
УАЗ 452 (буханка)неприхотлива и очень надежна ))) очень надежна ? )))) Да уж это пожалуй образец надежности ))) Передачи влетают все хрустит, масло бежит из всех мест откуда можно бежать (если не бежит значит кончилось - надо доливать), Все окисляется и ржавеет, электрика почти отсутствующая и та вся летит )) Кардан раскручивается ))) Тормоза тоже постоянная беда )
Тот случай когда вроди бы в машине и ломатся то не чему, а оно умудряется ) На работе получали новую буханку год назад, в ней водилы уже что только не меняли и не перебирали )
"Lada Niva это действительно неплохой хэтчбек эквивалентный Ford Fiesta." что за бред? какой хетчбэк? при чем тут Ford Fiesta? Lada Niva скорее универсал как бы. а Ford Fiesta есть с полным приводом и увеличенным клиренсом? автор, ты хоть сначала прочти что ты тут пытаешься впарить.
Красную Армию еще в сорок шестом переименовали в Советскую. Кто-то скажет, что я при*бываюсь к несущественным мелочам, но... Автор, будь внимательней пожалуйста))
Ну вот нафиг ты это видео выложил?!))) Я уже целый час, как загипнотизированный, сижу читаю о Витязях и их характеристиках, о двигателях, производстве, цену только не могу найти, но это не долго.
Будучи студентом, довелось поработать в тундре на этих машинах. Тогда о них только знал, что двигатели 12-цилиндровые и расход топлива 180 литров в час.
Вот представь: трактор ЧТЗ, которые можно встретить в любом городе на стройке. Помнишь, как он шумит? Его свистящую турбину слышно за километры.
Так вот, когда работали на трубе (строительство газопровода), приезжал Витязь!!! И шум его двигателя, несмотря на то, что он стоял позади ЧТЗ метров за 20, заглушал этот ЧТЗ полностью. Громче, наверно, только самолёты. Кстати, он огромный, фотки в интернете этого не передают.
Я вот на таком мечтаю проехать по дорогам и рекам России. Тут тебе и дом и яхта всегда под попой. Правда работы по переделке много. Движок и трансмиссия у этого семейства армейских средств доставки спецвооружений не надежны. И самое главное негабарит и вследствие сложности с получением пропусков на дороги общего пользования.
Но мечтать надо о великом, а потенциал у данного вездепроходимопроплывающего траспортного средства очень обширен.
P/s есть тут мехводы с точек и ос или ТЗМ к ним? Хотелось бы услышать мнение о надежности на дальняк данных изделий, особенно 5939 по компоновочным предпочтениям...
Этот «пирожок» производится еще с советских времен и, пожалуй, знаком всем и каждому. Не стоит с пренебрежением относиться к этой на первый взгляд неказистой пародии на микроавтобусы VW второй половины XX века.
вот за пирожок посту однозначный минус, пирожок - это москвич, а уаз - это буханка
УАЗ-452 не пирожок а буханка, и это не пародия на VW а бескапотная версия УАЗ-469! и создавались они не для красной армии а уже для советской армии!лада нива это лёгкий внедорожник с несущим кузовом, он никак не эквивалентен форду фиесте, так как последняя является передне приводным автомобилем с поперечно расположенным двигателем.
Да здесь даже и сравнивать нечего!
К счастью, за рулём УАЗа я не сидел, но пришлось немало поездить пассажиром как на козле, так и на буханке и фермере.
В организацию, где я тогда работал пришли два новеньких УАЗика, буханка и фермер. Авто только с завода. Не забуду сварной стык с погрешностью в 5 мм, который на заводе загладили (насрали) сваркой. Когда шёл дождь, моя правая штанина была всегда мокрой, у водителя соответственно левая. При движении по трассе на скорости 80 км/ч (больше он не мог, вроде как ограничение стояло в мозгах) в салоне можно было не разговаривать, всё-равно никто тебя не слышал :).
Про внедорожные качества судить не буду. Я с ребятами ездил на рыбалку на Ниве (я за рулём) и с лёгкостью проехал по дороге, по которой они с трудом прошлый раз ездили на буханке, хотя здесь ещё и от водителя зависит многое.
Когда проехались на буханке по неровной дороге, даже не по бездорожью, я думал, что мои внутренности все перемешались и на место их не поставит уже никакой хирург.
Сейчас очень много мотаюсь по области и если впереди едет медленно колонна машин, то возглавляет колонну в 90% буханка :).
Теперь о Соболе. Именно на Соболе я сам не ездил, тем более на полноприводном. Сосед купил два года назад такой, только с 406-м мотором. Очень доволен, в отпуск ездит на нём. Только расход большой конечно, но не думаю, что на буханке меньше (если продолжать сравнивать только эти два авто).
У самого же у меня ГАЗель автобус и я более чем доволен им.
И буханка в гараже есть и ГЛ. Каждая машина хороша для своего. Назови другую машину с хорошей проходимостью, на которой можно проехать к дальним озерам или на стоянку к реке , которую не жалко ободрать об ветки,оставить на долго в лесу,в которой можно лечь на ночевку,когда проливной дождь и палатки не поставить. Для города и дальних поездок-не рискну,а вот для рыбалки и охоты-лучше не знаю
Викинг и Трекол - они что, есть в свободной продаже? никогда не видела, что это за мутанты вообще... а Нива весьма неважный внедорожник. "Буханка" - да, реально мощный агрегат. "Хантер" здесь не "Хантер" вообще, "Хантер" это Козёл, а этот автомобиль я не знаю как называется.
У меня есть ссылочка на видос с УАЗиками (почему-то видео не сначала начинается, не знаю, как исправить, включайте там сами).
Видео наглядно показывает, что "козлики" с "буханочками" реально супер-машинки, сделаны в России и для Российских дорог ("Патриот" сосёт по всем параметрам).
У меня родственники в деревне далёкой живут, там у каждого второго есть козлик, иначе просто не прожить, не доехать зимой/весной/осенью до работы, и вообще.... И стоит дёшево. Вот это единственный русский (российский) внедорожник. Остальное пурга.
Если стёб, то зачет, если не , то автор- сами знает кто(и нет, не он). Супермягкие шины))) Мож низкого давления, или это наноразработка, постиранная лаской?)) Как , [мат], Ниву можно было сравнить с фиестой, [мат], как?!!!! А еще ВВП со стерхами летал, так что каждому по стерху)) Ну и напоследок- какого [мат] цены в долларях?!!!
Автор ты о чем? Что за вездеходы? Они хоть серийные?
Урал, Газ 66, Зис чем тебе не угодили? Где шнековый ЗИЛ, Витязь? Или ты о джипах? Тогда Газ 69 надо брать! В топку пост!
+100500!!! Согласен, + Патрика нету в списке!!!
УАЗ 452 (буханка)неприхотлива и очень надежна ))) очень надежна ? )))) Да уж это пожалуй образец надежности ))) Передачи влетают все хрустит, масло бежит из всех мест откуда можно бежать (если не бежит значит кончилось - надо доливать), Все окисляется и ржавеет, электрика почти отсутствующая и та вся летит )) Кардан раскручивается ))) Тормоза тоже постоянная беда )
Тот случай когда вроди бы в машине и ломатся то не чему, а оно умудряется ) На работе получали новую буханку год назад, в ней водилы уже что только не меняли и не перебирали )
Ты рукожоп или жопорук?
А где ЛуАЗ 469? Автомобиль амфибия, который не только по бездорожью может двигаться, но и реки переплывать
"Lada Niva это действительно неплохой хэтчбек эквивалентный Ford Fiesta." что за бред? какой хетчбэк? при чем тут Ford Fiesta? Lada Niva скорее универсал как бы. а Ford Fiesta есть с полным приводом и увеличенным клиренсом? автор, ты хоть сначала прочти что ты тут пытаешься впарить.
Красную Армию еще в сорок шестом переименовали в Советскую. Кто-то скажет, что я при*бываюсь к несущественным мелочам, но... Автор, будь внимательней пожалуйста))
Лучшие российские внедорожники...
Aton Impulse Viking,Trecol Trucks, Lada Niva, UAZ Hunter...
Только Буханка писана кириллицей...
BUHCKANKA
Ну вот нафиг ты это видео выложил?!))) Я уже целый час, как загипнотизированный, сижу читаю о Витязях и их характеристиках, о двигателях, производстве, цену только не могу найти, но это не долго.
Будучи студентом, довелось поработать в тундре на этих машинах. Тогда о них только знал, что двигатели 12-цилиндровые и расход топлива 180 литров в час.
Вот представь: трактор ЧТЗ, которые можно встретить в любом городе на стройке. Помнишь, как он шумит? Его свистящую турбину слышно за километры.
Так вот, когда работали на трубе (строительство газопровода), приезжал Витязь!!! И шум его двигателя, несмотря на то, что он стоял позади ЧТЗ метров за 20, заглушал этот ЧТЗ полностью. Громче, наверно, только самолёты. Кстати, он огромный, фотки в интернете этого не передают.
Наши могут, когда захотят...
Боюсь подумать,если он застрянет,то кто его вытаскивать будет:)
Как кто? Чак Норрис. Только он сдюжит)
пока из самого проходимого в моих глазах МТ-ЛБВ - плавает, сугробы нипочем, грязи... хотя, может мехводы путевые были?))
Но мечтать надо о великом, а потенциал у данного вездепроходимопроплывающего траспортного средства очень обширен.
P/s есть тут мехводы с точек и ос или ТЗМ к ним? Хотелось бы услышать мнение о надежности на дальняк данных изделий, особенно 5939 по компоновочным предпочтениям...
какой то перепост с пендосского текста что ли? уаз "пирожок", нива - эквивалент форд фиеста.. что за бред???
Этот «пирожок» производится еще с советских времен и, пожалуй, знаком всем и каждому. Не стоит с пренебрежением относиться к этой на первый взгляд неказистой пародии на микроавтобусы VW второй половины XX века.
вот за пирожок посту однозначный минус, пирожок - это москвич, а уаз - это буханка
УАЗ-452 не пирожок а буханка, и это не пародия на VW а бескапотная версия УАЗ-469! и создавались они не для красной армии а уже для советской армии!лада нива это лёгкий внедорожник с несущим кузовом, он никак не эквивалентен форду фиесте, так как последняя является передне приводным автомобилем с поперечно расположенным двигателем.
всё верно,НО ! 452 появился на бескрайних просторах на надцать лет ранее 469 ого.
у меня на точные даты память плохая! )))
Копишь на внедорожник от бэнтли или на велик?;)
А чем тебе Ленд-Ровер не угодил?
Да здесь даже и сравнивать нечего!
К счастью, за рулём УАЗа я не сидел, но пришлось немало поездить пассажиром как на козле, так и на буханке и фермере.
В организацию, где я тогда работал пришли два новеньких УАЗика, буханка и фермер. Авто только с завода. Не забуду сварной стык с погрешностью в 5 мм, который на заводе загладили (насрали) сваркой. Когда шёл дождь, моя правая штанина была всегда мокрой, у водителя соответственно левая. При движении по трассе на скорости 80 км/ч (больше он не мог, вроде как ограничение стояло в мозгах) в салоне можно было не разговаривать, всё-равно никто тебя не слышал :).
Про внедорожные качества судить не буду. Я с ребятами ездил на рыбалку на Ниве (я за рулём) и с лёгкостью проехал по дороге, по которой они с трудом прошлый раз ездили на буханке, хотя здесь ещё и от водителя зависит многое.
Когда проехались на буханке по неровной дороге, даже не по бездорожью, я думал, что мои внутренности все перемешались и на место их не поставит уже никакой хирург.
Сейчас очень много мотаюсь по области и если впереди едет медленно колонна машин, то возглавляет колонну в 90% буханка :).
Теперь о Соболе. Именно на Соболе я сам не ездил, тем более на полноприводном. Сосед купил два года назад такой, только с 406-м мотором. Очень доволен, в отпуск ездит на нём. Только расход большой конечно, но не думаю, что на буханке меньше (если продолжать сравнивать только эти два авто).
У самого же у меня ГАЗель автобус и я более чем доволен им.
И буханка в гараже есть и ГЛ. Каждая машина хороша для своего. Назови другую машину с хорошей проходимостью, на которой можно проехать к дальним озерам или на стоянку к реке , которую не жалко ободрать об ветки,оставить на долго в лесу,в которой можно лечь на ночевку,когда проливной дождь и палатки не поставить. Для города и дальних поездок-не рискну,а вот для рыбалки и охоты-лучше не знаю
У меня есть ссылочка на видос с УАЗиками (почему-то видео не сначала начинается, не знаю, как исправить, включайте там сами).
Видео наглядно показывает, что "козлики" с "буханочками" реально супер-машинки, сделаны в России и для Российских дорог ("Патриот" сосёт по всем параметрам).
У меня родственники в деревне далёкой живут, там у каждого второго есть козлик, иначе просто не прожить, не доехать зимой/весной/осенью до работы, и вообще.... И стоит дёшево. Вот это единственный русский (российский) внедорожник. Остальное пурга.
буханка и 469 молодцы
самое интересное, что заводские УАЗики не рассчитаны на широкие колеса - рвет мосты, раздатки...
Писаю паром от этого поста!
Если стёб, то зачет, если не , то автор- сами знает кто(и нет, не он). Супермягкие шины))) Мож низкого давления, или это наноразработка, постиранная лаской?)) Как , [мат], Ниву можно было сравнить с фиестой, [мат], как?!!!! А еще ВВП со стерхами летал, так что каждому по стерху)) Ну и напоследок- какого [мат] цены в долларях?!!!Лада Нива - это неплохой хэтчбэк, господа!
неполный список.