364k
11 лет назад · 4 фото · 30799 просмотров · 283 комментария
В Тюмени начинают войну с заниженными авто (4 фото)
Метки: #ПДД #Тюмень #бпан #заниженные авто
Любителей заниженных авто ждут серьезные проблемы. В ГИБДД Тюменской области подумывают о том, чтобы начать прекращать действие регистрации машин с подрезанными пружинами. Такая практика уже существует в Татарстане.
В Казани с начала лета запрещена эксплуатация автомобилей, дорожный просвет которых не соответствует паспортным данным. За данное нарушение предусмотрен штраф в 500 рублей. Однако практика показывает, что «лоурайдеры», принципиально идущие против навязанных государством ограничений, предпочитают заплатить штраф и остаться со своей низкой подвеской и тонированными стеклами. Поэтому в ГИБДД Казани решили ужесточить наказание: отказывать владельцам заниженных машин в регистрации транспорта.
С одной стороны, такие действия кажутся абсолютно законными. «Люди, подрезающие пружины на своем авто, вносят изменения в его конструкцию. Зарегистрировать такой автомобиль в ГИБДД не имеют права», – поясняет тюменский автоюрист Александр Воронов. С другой стороны, водители протестуют: если автомобиль уже стоит на учете, на каком основании прекращать регистрацию? Ведь нарушение первой часть статьи 12.5 КоАП (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена) предусматривает только штраф.
С одной стороны, такие действия кажутся абсолютно законными. «Люди, подрезающие пружины на своем авто, вносят изменения в его конструкцию. Зарегистрировать такой автомобиль в ГИБДД не имеют права», – поясняет тюменский автоюрист Александр Воронов. С другой стороны, водители протестуют: если автомобиль уже стоит на учете, на каком основании прекращать регистрацию? Ведь нарушение первой часть статьи 12.5 КоАП (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена) предусматривает только штраф.
В Казани поступают следующим образом: с помощью простой линейки измеряют высоту пружин, данные фиксируют на фото или на видеосредства, составляют протокол с указанием того, какие именно изменения в конструкцию транспортного средства были внесены. После этого материалы отправляются в регистрационное подразделение ГИБДД, где по каждому факту проводится служебная проверка. Если оказывается, что транспорт действительно неисправен (то есть не соответствует техническим характеристикам завода-изготовителя), принимается решение об аннулировании регистрации авто в ГИБДД. Это означает, что пользоваться таким автомобилем его хозяин не имеет права, машину могут поместить на штрафстоянку.
В ГИБДД по Тюменской области поясняют, что пока этот вопрос просто рассматиривается. Еще ни один заниженный автомобиль с учета принудительно не сняли. Однако вероятность, что практика Татарстана перейдет в Тюменскую область, есть.
В ГИБДД по Тюменской области поясняют, что пока этот вопрос просто рассматиривается. Еще ни один заниженный автомобиль с учета принудительно не сняли. Однако вероятность, что практика Татарстана перейдет в Тюменскую область, есть.
Тюменских «лоурайдеров» ловили и раньше. Несколько рейдов инспекторы провели в прошлом году, когда в России зафиксировали всплеск ДТП из-за технических неисправностей автомобилей. Эксперты заявляют, что подрезание амортизационных пружин влияет на безопасность дорожного движения. В Тюменской области были случаи, когда владельцы таких «обрезанных» машин совершали аварии. Кроме того, авто с низкой посадкой довольно сложно эвакуировать: иногда просто невозможно подцепить машину, практически лежащую на асфальте.
Метки: #ПДД #Тюмень #бпан #заниженные авто
А вообще я понял для чего вся эта хрень после просмотра видео ниже. Есть такая категория любителей оффроуд. Ну так там серьезные машины, выезды в дебри, походы за тракторами и конечно дружное выталкивание-вытаскивание авто из говна. Адреналин и чувство локтя товарища. А вот поди ж ты что делать тем кому тоже хочется этого чувства локтя когда твою тачку толкают приятели и ты такой чувствуешь себя героем преодолев трамвайный переезд, а в говна ехать не охота и не на чем? Вот! Вот тогда они и пилят, и занижают и преодолевают. Просто у них оффроад такой заниженный.
Видимо по приколу когда асфальт щекочет пузико такой опускашки.
Вот летит такой опущенный, и вдруг рельсы трамвайные (лежачий полицейский, дорожный ремонт и пр.) он раз по тормозам и мееееедленно переползает. Ну а кто за ним летел на нормальной машине и не планировал останавливаться перед пустяковой кочечкой тыдыщь и дтп, и этот лоурадист еще и прав типа.
Что должно быть у человека в голове, чтобы сделать такое машиной? Ведь мало того что это не практично с нашими дорогами, но ведь это совершенно не красиво, уродливо! Кому ЭТО может нравится? Есть среди читающих этот пост человек которому нравятся такие тачки? Объясните мне, в чем прикол.
Приору и выбросить не жалко! Весной Камри заниженную видел в городе, а на днях Х5 на Гольцова! Вот что в головах у людей, которые такое делают?!
Сегодня наблюдал как опущенный таз форсировал срезанный асфальт. Пол дня веселого настроения!
А смысл? Я конечно солидарен с властями по поводу опущенных тазов, но это их не остановит. Зарегистрировали - пильнули
На.Ху.Я. так издеваться над машиной?
мода такая у чурбанов
Чем више горы - тэм ниже Приоры!
Коментаторы идиоты, постоянно одно и то же, кучка пешеходов или водителей кредитовозок...пружины уже ПРАКТИЧЕСКИ НИКТО НЕ ПИЛИТ, тупые вы создания, у меня лично винтовая подвеска с регулировками по высоте и жесткости, я не создаю этим опасность на дороге, но и машина у меня не лежит на брюхе, и не приора и не таз вообще...бесите короче)знатоки хреновы)
Дебил, речь о машинах, в которых аж лонжероны срезают, чтобы как можно ниже положить. Одно дело на несколько сантиметров занизить, а другое - до искр по асфальту.
И да, ты не прав. Пилят, еще как пилят.
Опущенному пацану - опущенная машина
Для полного счастья, еще на звук машины проверяли бы. А то пздц зае*ли эти мудазвоны почти всю ночь на своих е*аных пердалетах тарахтеть!!!
Краснодар, там еще половину оштрафовали во время этого сборища
Понятия не имею, зачем он так занижают свои машины, но и вреда большого не вижу. Ездить на них надо аккуратнее, медленнее, а ведь все беды от превышения скорости. Управляемость машины лучше, не случайно всякие ламбы и ферарьки тоже занижены. С чего вообще за них взялись?
у меня в девятке жопа задрана слегка, ибо по нашим дорогом иначе нельзя
Вот моя, вы даже себе представить не можете насколько лучше машинка стала после установки пружин TRD! Разница в том, что для некоторых машина нужна для перевозки овощей и фруктов (высокая), а для некоторых для удовольствия езды!!!Понимаете? И если водителя газельки посадить на 300лошадиную тачку, он это запомнит на всю жизнь.
Спасибо, да, классный! Держит 10 PSI без проблем - где-то 300 лошадок стало, после установки турбо. Тоётовский 2.4L рулит!
А Вы на чем?
А я пешком :) Нету лишних средств и желания вкладываться в тачку, сейчас надо решать вопросы с ремонтом всей квартиры и потом еще массу других проблем, а машина, как транспорт мне вообще не нужна. Лет через 7 может приду к тачкам, как к игрушкам, но боюсь не останется уже в живых то, что мне нравится
Дача не для того, чтобы отдыхать, а для того, чтобы vъёобывать. Об этом еще Сергей Шнур пел и завещано нашими предками.
нихрена не соглашусь, у меня сейчас тоже занижена, но только из-за того, что других пружин в тот момент не было, а менять надо было, ездить на низкой машине невозможно, даже по нашим дорогам.
Для удовольствия надо кататься по специально отведенным трекам, а на дорогах общего пользования не в"ёб@ват%ся.
Вот в то, что заниженные авто невозможно эвакуировать
в это я поверю, а в то, что ГИБДД заботится о безопасности
населения нет.
И ещё. Есть нищеброды, которые просто режут пружины,
а есть нормальные ребята, которые ездят на пневме.
Это две больших разницы.