370k
10 лет назад · 13 фото · 5100 просмотров · 25 комментариев
Раллийная Lada Samara с двигателем Porsche (13 фото + 2 видео)
Если вы не знали, ВАЗ славен не только своей способностью разваливаться на металлолом, но и участием в раллийных гонках.
За историю ВАЗ существовало несколько проектов раллийных автомобилей ВАЗ, но меня больше всего заинтересовал вот этот экземпляр с двигателем Porsche.
LADA SAMARA T3 - детище компании POSH (дистрибьютор автомобилей LADA во Франции). Автомобиль был разработан в начале 90-х для ралли-рейда «Париж-Дакар».
Под капотом здесь был установлен 3,6-литровый V6 от Porsche. Расположенный над задней осью двигатель выдавал около 400 л.с. Трансмиссия и полный привод от Porsche 959.
Раллийный автомобиль был построен на пространственной трубчатой раме, а его кузов был выполнен из сверхлегких композитных материалов. Раллийный LADA SAMARA T3 стоимостью 150000 долларов разгонялся до 220 км/ч.
Всего было построено три автомобиля. На двух использовалась независимая подвеска с двумя поперечными рычагами: на передней оси по два рычага Bilstein, а на задней - по три. На одной машине использовалась система на основе подвески, которая применялась у шасси истребителей.
Первой гонкой для LADA SAMARA T3 был Дакар 1990 - седьмое место. В этом же 1990 году состоялось Ралли Туниса - второе, третье и четвертое места. В 1991 году на Париж-Дакаре 5-е место и первое в Ралли Фараонов в Африке. 1993 год оказался последним для Ladа T3 - шестое место на Дакаре.
корректно будет сказать: раллийный порш с кузовом лада самара
там от ваза только передние фары
И дверные ручки, между прочим. Всё равно с теплотой вспоминаю.
"Под капотом здесь был установлен 3,6-литровый V6 от Porsche"
- Походу постил дилетант. У порше на то время вообще V6 в природе не было, а были оппозитники. Мощность не 400, а почти стоковые поршевские 300 л.с. была.
Какое отношение имеет Орека к раллийной Ладе?
ЗЫ в середке роторная мазда - победителя 24 часа лемана Джони Херберта
Хуан-Пабло Монтойя был вице-чемпионом колумбийского кубка Lada Samara 1993г. 5 побед в 10 гонках, 3 поула
Жаль, не нашел фоток восьмерки Кими Райкконена и какой-то Лады Жаки Икса.
"Какая-то Лада Жаки Икса" на самом первом фото
Точно :)
от лады только фары походу
Ну, скажем так, давайте будем честными, в ней от лады три вещи: оптика, лобовое стекло, название. В принципе, на этом список лады в ней закончился.
Ну скажем так, для прототипа этой категории это норма;)
ты неправ. лобовое стекло не от нее.
вы не правы от нее ,лобовое именно стекло. и зеркала зв.
пгастите... а шо в ней таки от Лады?
Покажите хоть один прототип этой категории с серийными узлами от той модели, которую он рекламирует)
Ну смотириТе. Что в этом автомобиле от туарега? Кузов? Нет. Ходовая? Нет. Трансмиссия?? Опять нет!! Мотор? ну разве что только блок:) Дефлекторы печки? ДА!!!
Согласен, а чего не согласиться. Но всё-же, в этом Toureg от стока только мотор. Да и то, с натяжкой. КШМ, ГРМ (процентов на 50 точно), система питания, турбина, коллектора, система смазки (сухой картер) итд. у него своё. Кпп кулачковая, на стандартный автомобиль не поставят никогда) Редуктора? Возможно, но очень сомнительно. Карданы и привода, сразу нет) Ну про подвеску вы сами говорили. Кузова, кстати, как токового нет вовсе. Металлический несущий каркас покрытый пластиковыми (возможно углепластиковыми))) панелями имитирующими серийный автомобиль.
это как сказать,у серийной самары двигатель тоже родом из порше аг.конструктив разумеется.
вот таким должен быть правильный пацанский таз
Если правильно помню, то V6 у Porsche первый раз появился на Кайене.
В те времена были оппозитные 6-ки.
ну можно сказать V-образный с углом развала блока цилиндров 180 градусов.
В этой машине от ЛАДЫ - только шильдик и передние фары....
А дверные ручки? :)