370k
10 лет назад · 44 фото · 41277 просмотров · 209 комментариев
Умирающие остатки советского автопрома (44 фото)
Все реже и реже встречается советский автопром на просторах дорог всего мира.
Какой мальчишка 70-х и 80-х не помнит 685-й КАвЗ? Выпускавшийся в на Курганском автобусном заводе в период с 1971 по 1986 годы. Помните дивный механизм открытия и закрытия дверей?
Этот образец мне попался в поселке Юрино, Республика Мари Эл. Он стоял у самого берега Волги, кажется в 2006 году.
Паз-672 в Ереване, 2014 год. Шустрый автобус, со "стеклянной крышей". Выпускался на Павловском автобусном заводе 1967-1989 годах.
Пожалуй самый массовый городской автобус ЛИАЗ-677, редкая птица сегодняшних дорог. Но все же еще встречается. Этот я запечатлел в Мурманске в 2009 году.
Комсомольск на Амуре, 2010 год. За всю историю выпуска, с 1967 по 1994 год, было выпущено 194183 автобуса! Чего только стоила автоматическая коробка передач, которой комплектовался автобус!? Кстати, кто помнит как его называли в народе?
Не менее распространенным был и ЛАЗ-695, Львовского и Харьковского заводов. Этот образец мне попался в г. Кириллов, Вологодской области.
А этот на берегу Енисея в Красноярске, где он использовался в качестве тира в 2008 году.
Ну и в Ереване в 2014 году... Я в детстве, больше всего любил этот автобус. )
Не совсем в тему, но раз уж об автобусах пошла речь, такой вот уникальный Икарус "кабриолет" мне попал в Будапеште. Кто был в Будапеште, тот наверное видел его, так как он используется на городской туристической линии.
И в те годы редкий, а в наши дни тем более автобус "Кубань" встретился мне в Грузии, в Тбилиси.
Любопытно, что Краснодарский механический завод специализировался в СССР на производстве спецтранспорта для учреждений культуры. Поэтому автобус "Кубань" изначально задумывался как "агитавтобус". )
Не менее редкий микроавтобус ЕрАЗ-762, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 годы на платформе Газ-21 "Волга".
Кто не знает "Рафик"? РАФ-2203 "Латвия" микроавтобус выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой с 1967 по 1997 годы.
Помню такие бегали в Москве в начале 90-х как маршрутные такси. Самое почетное место было впереди, рядом с водителем. ) А этот я встретил в Ереване, как Вы уже наверное догадались.
"Буханка" или УАЗ -452 до сих пор бороздит просторы дорог во всем мире. И до сих пор выпускается Ульяновским автомобильным заводом, в более современных модификациях конечно же. Этот я встретил в Игарке, Красноярского Края.
В Петропавловске-Камчатском в 2015 году (совсем недавно). Доводилось встречать его и во Вьетнаме, и в Европе, и даже в Аргентине.
Но чаще всего такие "образцы" и ему подобный спецтранспорт легко встретить на российском севере. Там, как в консервации сохраняются совершенно уникальные машины.
Газ-69 "козлик", да еще и горбатый узнаете? Это поселок Кюсюр в Якутии.
Там же удалось сфотографировать "шишигу", лихой военный грузовик Газ-66. Народное название как раз от цифр 66... ) Годы производства с 1964 по 1999.
Раз уж мы про север заговорили, так перегружается груз с теплоходов на спецтранспорт в заполярной Игарке на Енисее
А этот военный ЗИЛ-131 уникален сам по себе. Он стоит в качестве памятника в Чернобыле, естественно этот образец участвовал в ликвидации последствий Чернобыльской аварии 1986 года.
Большинство спецтранспорта давно порезали и захоронили. Наименее загрязненные стоят в качестве памятников.
Несколько образцов стоит и у Музея Чернобыля в Киеве. "Уазик" и "Рафик". )
Вообще-то УАЗ-469 - советский внедорожник, знаком всем гражданам именно как "милицейский уазик", так как чаще всего он встречался именно в таком варианте. Хотя может я и ошибаюсь... Хабаровск 2010 год.
Карьерные самосвалы "БЕЛАЗы" бороздят просторы Норильских карьеров. Грузоподъемность - 45 тонн.
Но что-то мы далеко забрались. ГАЗ -51 (?) Где-то в Ярославской области, уж совсем не помню где и когда.
И на Кубе, в Гаване в 2014 году, красавчик.
Кажется ГАЗ-53 в Тбилиси, Грузия в 2014 году.
Он же в Ташкенте в Узбекистане в 2015 году.
И он же в Тикси, на берегу моря Лаптевых, в 2008 году. Кто-то заботливо поставил под окном... Наверное на ходу.
Но самым распространенным грузовиком советской эпохи мне запомнился именно ЗИЛ-130. Такие встретить можно где угодно. Я встречал на Кубе, в Камбодже, во Вьетнаме...
Алма-Ата, Казахстан в 2014 году.
Еще один советский самосвал МАЗ 500 (и там разные серии) в Киргизии, где-то под Чолпон-Атой.
Ну как же без царя советских дорог? Этот камаз мы встретили там же в Киргизии, где-то за Караколом, бывшим некогда Пржевальским.
На Кубе и до сегодня это самый распространенный грузовой транспорт. Впрочем доводилось встречать его и в далекой Аргентине.
Хватит грузовых машин! Кто назовет марку и модель машины, тот будет настоящим молодцом! Снято в Мышкине, Ярославской области
Там же попался этот удивительный ЗАЗ-365. Можно сказать мечта обычного советского гражданина, образца 1966 года.
Запорожец 968М "безухий" в Якутском Жиганске, в 2008 году.
Одесса, 2006 год. Легенда советских анекдотов...
Вкусы советских граждан по мере течения времен конечно менялись. Эпоха брежневского застоя породила малую мечту советского автолюбителя - Москвич 2140, модернизированный вариант 412 Москвича. Смотрите как хорошо выглядит гаванский вариант в 2014 году
Он же в г. Кременчуг, Украина 2007 год.
Следующая ступенька условно допустимых вкусовых ожиданий советского гражданина ВАЗ 2101 "копейка", куда же без нее? Ереван, 2014 год
ВАЗ 2106 "шестерка" там же.
А в Гаване "шестерка" до сих пор котируется что называется "на уровне".
Ну и вершина ожиданий, можно сказать недостижимая мечта - автомобиль ГАЗ-24 "Волга", говоря словами известного киногероя "почти двухкомнатная квартира"! ) Город Хива, Узбекистан 2015 года.
Можно много перечислять известных моделей и марок, которые все еще встречаются на просторах дорог...
Сколько им еще осталось? Они уходят, как и их эпоха... И это абсолютно нормально. Но иногда хочеться остановиться ненадолго, оглянуться назад, вспомнить... Что я и делаю.
В заключении бонус! Арктический автомобиль на базе ВАЗ-2121 "Нива" в Тикси. На такой самое время гонять по тундре в любую погоду! )
Плюсую, хороший пост
И почему забыли знаменитый ЗИЛ 158?
Собирали их до конца 1969 года. Осенью 1974-го довелось на таком ехать с Нижних Видан до Петрозаводска. Машина была ухоженная, в очень хорошем техническом состоянии. Вы не поверите - шла крадучись! Хотя на городских маршрутах в них было и угарно (правда не столь, как в ЛАЗе), и пыльно, и тесно (проходы узкие), и всё дребезжало
Последняя фотография-БронТо, болотоход выпускавшийся на дочернем предприятии ВАЗа. Была ещё версия из минивена "Надежда". Довелось видеть обе машины вживую и даже поездить на них.
Автор учи матчасть, это га можно было Газ-67 (Иван Вилис) назвать Газ-69 горбатым. Позор.
Тогдашний потенциальный конкурент Газели, она тоже с 1994 года начала производиться
Скопировали от Iveco);)
Газик в Якутии вовсе не 69-й. Это ГАЗ-67. Он же - знаменитый "Иван-Виллис"
МАЗ-537 для буксировки танков забыли. Говорят жрал топливо не меньше танка - 100л/100 км
ракетовоз он.
Уважаемый Марат, может Маз и р100 литров, то скорей всего солярки. А вот ЗИЛ 135, с системой залпового огня "Ураган" съедал все 150 литров на всего лишь 100 километров, и ничего иного как АИ-93.
О! Зёма, возле "Колорадского папы" стоит ;)
Ага, там))
я и сейчас езжу на ГАЗ69
Приезжайте к нам во Владивосток! У нас огромный музей авто-мото старины! Есть почти все из представленных экземпляров!
ЕрАЗ-762 - ну вообще то это переработка рафа, а вот раф уже был собран на базе волги, да и почти все рафы были на базе газов собраны, те же 402 движки у многих рафов
да, только из Евпатории. Да, был удивлен, сколько старины в отличном состоянии там бегает и на советских еще номерах КР полно
А мой отец много лет проработал на Магирусе , лучшего грузовика для БАМа говорит просто не могло быть .
Эти Магирусы после Бама еще не один год работали на Ямале!