4k
10 лет назад · 83 фото · 42972 просмотров · 367 комментариев
Яхта своими руками (83 фото)
Метки: #своими руками #сделай сам
Построил себе вот такую лодку. Две навигации- полет нормальный. На все ушло около года. Строил сам, по выходным и по паре часов после работы.
Первый спуск.
Ето сентябрь этого года.
Формую киль.
Размечаю и вырезаю детали.
Все детали нарезаны.
Начало сборки.
Палуба.
Борта.
Люк якорного ящика (форлюк).
Вид с кормы.
Еще вид.
Надстройка рубки. (видно бумажную часть стройки)
Вырезал "люмики", накрываю рубку.
Заготовки здвижного люка.
Люк готов.
Паралельно изготавливаю штурвал.
Штурвал готов.
Ну и естественно само перо руля.
Типа мебель.
Откидной столик и ящик для аккумулятора.
Замеблировался.
Зашиваю кокпит.
Вырезал люки для рундуков и дошил полностью кокпит.
Выкручиваю шурупы и сажу все на шканты (деревянные колышки).
Сборка мачты.
Узел завала мачты и кардан гика.
Запокрасил рангоут (мачта, гик, гафель).
Штурвал.
Ну и еще все люки.
Примерил бушприт ( палка та, что на носу торчит)
Отделал каюту. пыли внутри не мерянно.
Начал делать дельные вещи.
Закрутка стакселя и вертлюг.
Не помню как оно называется.
Готовые штукенции.
А вот так это называется- мягкий талреп.
Еще дельняк- утки. Все из красного дерева.
Блоки для бегущего такелажа (веревок). Ролики из капролона на подшипниках.
И начало самого забавно-муторного процесса- оклейка стеклопластиком и прочие операции.
После оклейки идет шпатлевание, для защиты стеклоткани от мех повреждений ну и для выведения поверхности. Это не последний слой.
Кокпит оклеен и частично прошпатлеван.
Верх лодки прошпатлеван и частично зашкурен (кокпит).
В ведре эпоксидная смола, а в бутылках отвердитель и пластификатор.
Переворот лодки и начало оклейки днища.
Проклеил все грани и стыки лентами стеклоткани.
Примеряю и режу ткань.
На днище и бортах по 3 слоя.
После оклейки- шпатлевка.
После зашкуривания.
Повторное шпатлевание и шлифовка, этим можно заниматься до бесконечности.
Лодка подготовленна к покраске.
Покрасил.
Наложил на киль полосу металла для защиты.
Снова переворот и еще одно прошпатлевывание.
Крашу.
Отделка привального бруса и брызгоотбойника.
Пошла сборка и установка всех деталей.
Кокпит.
Затащили на лафет и выволокли на улицу- лодка увидела свет.
Примерял мотор. Пантограф под мотор- самодельный.
Хоть в проекте размеры парусов и есть, решил перепроверить. Ткани много, работы много,- жалко труда.
Как шил паруса, я думаю не интересно.
Вырезал имя лодке.
Установил.
А вот то, ради чего все это затевалось.
Мореходы в походе.
Вот и вся история. Сезон подходит к концу, до встречи на воде в следующем году.
Метки: #своими руками #сделай сам
Безумству храбрых поем мы песню)) Молодца, парень! Семь футов под килем!!!
КРУТО!!! Вот только вопрос, "фанера не расслоиться"?
нет.я ее варил в кипятке пол часа- держится.
Спасибо за просвещение. Буду знать.
Вопрос автору (если конечно автор поста и есть автор лодки).
1. На учет в ГИМС ставили? Если да, то насколько геморно/дорого?
2. Как вообще себя безкилевое судно ведет? Вопрос не праздный - тоже планирую первый самострой, и мне желательно режим река-море (каботаж), но на морской волне безкилевое боюсь сделает оверкиль, а если делать, скажем, швертбот, то на реке можно запросто снести шверт. Вот и хз, что выбирать
киль есть, внимательно смотрите на картинки.
Ну брусковый киль как таковой на волне не сильно от рысканья и кренов защитит. ИМХО. Под килем я имею ввиду нормальный яхтенный, шверт, финкель или бульб, которые в большей степени обладают стабилизирующими свойствами и полезны на морских прибрежных зонах. Но на речной акватории они, опять же по моему мнению, сильно усложнят жизнь
усложнят не то слово, моя акватория зарастает Чилимом так, что можно зае...ся нырять и срезать эту гадость. от того построил именно такую лодку. только перо руля периодически подымаю и все. лодка практически не рыскает, ну а крен- так это у всех парусников, когда загружена крен меньше, я ведь в гонках не участвую, только не большие круизы, самый дальний был трое суток в одну сторону. ночевки все на берегу.
спасибо за ответ. а в ГИМС, я так понимаю, регистрировать еще не пытались?
мотор-то стоит, вроде как положено
в моей стране не только мотор, а парус. хоть простынку на матрац приладишь- регистрируй. судовой у меня есть. хожу как спортсмен.
сколько слов много новых-непонятных
маньяк !!!!)))
мега супер !Здорово!
Красава!!!Тебе вообще надо-бы этим делом заниматься!
заказывай- построю, хоть океанскую. инструмент, площади, умение имеются.
Это-же надо, построить корабль ради плюсиков на фишках!:)
Безусловно красиво... но дальше 20 метров не поплыл бы. Принципов кораблестроения автор не знает вообще. Силовой набор (шпангоуты, стрингеры...).. в общем каркас. Опасно, однако
а о СиС слышали?
И шпангоуты и стрингеры на этой яхте имеются ровно в том количестве, которые необходимы и достаточны для обеспечения прочности ее конструкции. По всей видимости это вы не очень в принципах кораблестроения.
Лет через 10 написал бы еще
Когда наткнулся на пост, тогда и написал. Проблем?
Жму руку !!! это потрясающе !!! сам хожу под парусом и видел несколько самоделок. В них чувствуется душа !!!
автор, если я правильно понял Вы из Борисполя? Плаваете т.е. ходите по Днепру?
да, базируюсь в селе Кийлов. слыхали?
+++
а что за проект?http://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.htmlhttp://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.html
Открывай, мужик, бизнес! Твое это! По прет!
совсем не прет, две лодки продаю- тишина. а продаю почти по цене материалов.
А если не секрет - какая себестоимость получилась? Огромный респект, кстати. Яхта - конфетка!
около 2000 у/е.
Ну рукотворец, ну даешь!!!
Я на пост про стол своими руками смотрел открыв рот. Тут же просто слов нет. Великолепно!!! Ждем пост про космический корабль своими руками))
Автор, ну ты маньяк!! Круто, ничего не скажешь. Было бы хорошо пост дополнить техническими данными: длина, водоизмещение, скорость, как волну держит и пр.
Как говорится, удачи и семь футов под килем! :)
в ленте ответов, почти все это расписал.
И еще, если не секрет, обозначь водоизмещение (я не из праздного любопытства, сам сейчас яхту строю)
порожняя 350 кг, полное 850.
МОЛОДЕЦ! Тебе бы в эпоху Петра I жить, он уважал дельных корабельщиков. Та хрень, которую ты обозначил "не знаю" - называется корабельный шкив. Единственно не хватает описания парусов и такелажа, а так, просто красавчик!
И имя для судна выбрал достойное. Респект и уважуха от старого яхтсмена!
как называется знаю, это шутка-юмора.
Очень круто, а проект откуда взяли?
http://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.htmlhttp://www.stevproj.com/IntroWkndrPg1.html
спасибо
Если я летом деревянную дверь из массива покрыл ЯХТЕННЫМ лаком, могу примазаться к яхтенному спорту?
А мастер конечно супер, ещё бы написал сколько времени ушло на постройку, что б читателей добить.
Он написал.. ГОД! Просто красавец!
точно, точно. сори, привычка детства начинать с картинок.