370k
10 лет назад · 15 фото · 9271 просмотров · 21 комментарий
Мотоцикл Lotus от создателя Bugatti Veyron (15 фото)
Знакомьтесь - новый супербайк Lotus C-01. Он такой же быстрый и редкий, как знаменитый на весь мир мотоцикл Münch Mammut. А сколько их было до этого – легендарных спортивных байков типа Vincent Black Shadow, Brough Superior, Kawasaki Z1, Ducati 916, Suzuki Hayabusa.
Много больших и мощных мотоциклов были построены на протяжении последних лет. Но вот великие не так часто появляются на этом свете. Именно поэтому долгожданный приход Lotus C-01 следует рассматривать в качестве ориентира для супербайков будущего - потому что это действительно один из тех редких действительно великих мотоциклов.
Когда автомобильная компания Lotus, специализировавшаяся ранее на выпуске легких спортивных авто, объявила в январе 2014 года о начале работы над проектом С-01, то у большинства это вызвало лишь скептицизм. Потому что эта «авантюра» казалась слишком футуристическим и даже неправдоподобным проектом. Многие вообще считали, что супербайк никогда не будет пущен в производство.
Мотоцикл Lotus С-01 разрабатывал никто иной, как Даниэль Саймон, чьи прошлые проекты включали Bugatti Veyron и создание фантастических автомобилей для фильмов «Трон: Наследие», «Прометей» и «Обливион».
Сочетание гладкого, скользкого тела мотоцикла из углеволокна (как и на автомобилях марки Lotus), рамы из титана и специальных сплавов стали, применяемой в аэрокосмической промышленности совместно с V-образным двигателем Rotax объёмом в 1,2 литра. Этот двигатель был взят от супербайка КТМ.
Но его пришлось немного переделать и перенастроить, чтобы произвести мощность в 200 л.с. и добиться максимальной скорости в 300 км/час.
Но его пришлось немного переделать и перенастроить, чтобы произвести мощность в 200 л.с. и добиться максимальной скорости в 300 км/час.
Мотоцикл спереди и сзади оснащен дисковыми тормозами Brembo. Вот что вкратце представляет из себя этот аппарат. Внешняя отделка впечатляет не меньше, и положительные захватывающие эмоции исходят от каждой детали - от электрической системы до топливного бака.
Первое появление Lotus C-01 состоялось на мотоциклетном фестивале Glemseck 101 Motorcycle Festival в начале сентября 2015 года, где он поразил зрителей не меньше, чем Kawasaki Ninja H2 Supercharged c его 300-сильным мотором и ничем не уступил ему по скорости и динамике в серии спринтерских заездов. И все признали, что родился еще один классический, по-настоящему спортивный мотоцикл.
Первая партия выпущенных Lotus C-01 будет состоять всего из 100 экземпляров. Цена каждого из них – 100 тысяч евро. До этого максимальная цена на мотоциклы данного класса была у байка Mammut 2000 мощностью в 260 л.с. с подвеской Öhlins, кузовом из углеволокна, с головками Cosworth и турбокомпрессором Schwitzer. Он оценивался в 70 тысяч евро.
хз... чего-то не нравится он мне... по мне HD v-road значительно красивее... или, например, хаябуса.
Какой то он беременный.
а если кто не понял, это потому что щитка нет нормального!
стекло надо докупать еще тысяч за 20, наверное
а вообще тенденция к кафе-рейсерам меня лично напрягает.
Вот настоящий самолёт.
Dodge Tomahawk v10 8300CC, 640 km/h.
Я боюсь его, у разработчиков получилось направленные колеса не правильно поставить)))
в голос!!! и это за 100кг пиндосских денег.
он ох_уенен
Мой выбор Honda CBR 1000 RR
Kawasaki W800)
мне CBR 600rr хватает...)
100 000 евро за это за понты. Не верю, что в итоге данное детище будет лучше чем в разы более дешёвые спорты проверенных марок типо Yamaha....
сами 300 с таким козырьком ездите.
По центру сразу за колесом - это воздухозаборник? Если да, то представляю что будет на грязюке.
Ничего. 99 из 100 произведённых мотоциклов будут стоят в гараже и хозяева будут передёргивать на них перед сном. В лучшем случае только 1 будет фигачить на полную и потом разобьётся где-то, не вписавшись в поворот. Всё.
Радиатор, не?
Там, где эти Вещи будут ездить-нет ни грязюки, ни просто грязи на дороге.