2.3M
10 лет назад · 1 фото · 27385 просмотров · 120 комментариев
Подвиг машиниста
Метки: #Дети #Подвиг машиниста
В эту поездку Николай Клочков собирался как обычно — и ничего не предвещало беды. Говорят, сердце предчувствует — нет, все было спокойно. День начался с дистанции локомотивного депо. Рано утром, еще было темно (первая электричка на Сочи идет в 5 часов), он получил огромные (как раньше носили ключники за поясом) «ключи» — от электрички.
Пошел в депо, залез в кабину, еще холодную… И день начался. Он смотался в Адлер, потом вернулся в Туапсе. Затем снова тронулся на юг.
Сколько раз он уже проделывал этот путь, даже трудно подсчитать. На железной дороге он работает давно — сразу после школы устроился в локомотивное депо Белореченска (где жили родители) помощником машиниста, после армии снова вернулся на железную дорогу. Закончил техникум…
Да… Пока едешь от Туапсе до Адлера, о чем только не передумаешь, какие мысли только в голову не придут. Помнит Николай, как удивились родители, когда он пошел на железную дорогу. Сами строители, они в свое время приехали в Белореченск строить химкомбинат. Построили и остались. Там и Николай закончил школу.
А в Туапсе он работал, почитай, каждое лето. Когда сезон — его направляли в командировку. Летом количество электричек увеличивалось — их, «движенцев», собирали сюда со всей страны.
«Осторожно, двери закрываются...» — привычным голосом говорит механический голос. Осторожность — это, пожалуй, главное в их работе. Помнится, первый его наставник говорил: «У каждого машиниста есть свое кладбище. На дороге все бывает: люди и бросаются под поезд, и случайно попадают. Постарайся открыть свое как можно позже...»
Потом, уже работая, Николай понял, что самое страшное даже не когда случается беда, а те секунды, когда ты даешь экстренное торможение, поезд замедляет ход, а человек как шел по рельсам, так и идет, не слышит гудка, не реагирует на крики поседевшего вмиг машиниста, еще живой, но уже не жилец… Эти минуты и секунды ожидания ужаса страшнее всего…
Вот так знакомый машинист убил 15-летнего пацана — тот шел с дискотеки, выпив пива, одев наушники, слушал плейер…
Внезапно мысли Николая прервал крик помощника: «Смотри!» На перегоне Шепси — Магри прямо на рельсах играл ребенок. Издалека не было видно — мальчик или девочка. Не раздумывая, Николай дал экстренное торможение. Пронзительно «закричала» электричка… Но почему-то на гудки ее девочка (а уже стали видны светлые кудряшки и платье в горошек) не реагировала. Она чем-то увлеклась. Сидела прямо на рельсе. И никого из взрослых рядом!
Сколько раз он уже проделывал этот путь, даже трудно подсчитать. На железной дороге он работает давно — сразу после школы устроился в локомотивное депо Белореченска (где жили родители) помощником машиниста, после армии снова вернулся на железную дорогу. Закончил техникум…
Да… Пока едешь от Туапсе до Адлера, о чем только не передумаешь, какие мысли только в голову не придут. Помнит Николай, как удивились родители, когда он пошел на железную дорогу. Сами строители, они в свое время приехали в Белореченск строить химкомбинат. Построили и остались. Там и Николай закончил школу.
А в Туапсе он работал, почитай, каждое лето. Когда сезон — его направляли в командировку. Летом количество электричек увеличивалось — их, «движенцев», собирали сюда со всей страны.
«Осторожно, двери закрываются...» — привычным голосом говорит механический голос. Осторожность — это, пожалуй, главное в их работе. Помнится, первый его наставник говорил: «У каждого машиниста есть свое кладбище. На дороге все бывает: люди и бросаются под поезд, и случайно попадают. Постарайся открыть свое как можно позже...»
Потом, уже работая, Николай понял, что самое страшное даже не когда случается беда, а те секунды, когда ты даешь экстренное торможение, поезд замедляет ход, а человек как шел по рельсам, так и идет, не слышит гудка, не реагирует на крики поседевшего вмиг машиниста, еще живой, но уже не жилец… Эти минуты и секунды ожидания ужаса страшнее всего…
Вот так знакомый машинист убил 15-летнего пацана — тот шел с дискотеки, выпив пива, одев наушники, слушал плейер…
Внезапно мысли Николая прервал крик помощника: «Смотри!» На перегоне Шепси — Магри прямо на рельсах играл ребенок. Издалека не было видно — мальчик или девочка. Не раздумывая, Николай дал экстренное торможение. Пронзительно «закричала» электричка… Но почему-то на гудки ее девочка (а уже стали видны светлые кудряшки и платье в горошек) не реагировала. Она чем-то увлеклась. Сидела прямо на рельсе. И никого из взрослых рядом!
Если на ходу останавливать электричку, тормозной путь — 200 метров. Электропоезд уже тащился медленно, но расстояние между ним и ребенком сокращалось очень быстро… Николай прикинул на глаз — не остановить махины.
— Остальное было, как в тумане, — рассказывал он позже следователю транспортной прокуратуры Ю.Ю. Шеховцову. Метров за 110 до девчонки он спрыгнул с поезда и изо всех сил побежал по насыпи вперед. Что кричал — не помнит, да и не было слышно его крика — помощник продолжал жать кнопку сигнала.
Николай обогнал свою собственную электричку, схватил ребенка и скатился с ним по насыпи. В мгновенно оглушившей его тишине он услышал, как поезд остановился, проехав то место, где была девочка. Почему-то шумно плескалось море.
Потом уже с пляжа прибежали люди, из окон электрички показались изумленные лица. А он, как сумасшедший, крепко держал на груди орущую девочку и не мог разжать руки…
— Долго приводить его в чувство не пришлось, — говорит Ю.Ю. Шеховцов, — он пошел искать родителей. Нашел мамашку в кафе на пляже, которая за бутылкой забыла о ребенке.
— Очень хотелось ей врезать, — говорил Николай, — но она была уже такая «хорошая», что вряд ли что-нибудь поняла бы. А долго объясняться я не мог…
И уехал машинист дальше, так и не узнав, как зовут спасенную девочку, откуда она и какова ее судьба. Зато ему пришлось писать объяснительную, почему применил экстренное торможение, — так положено. Объяснительную приняли, подкололи к бумагам — и дело забыли. А ведь, по сути, человек совершил геройский поступок.
Недавно в Москве вручали премии из специального фонда по правам человека тем, кто проявил себя, спас кому-то жизнь. Если бы там знали о Николае Клочкове — он бы обязательно стал «сенсацией года». А так — пришел человек домой после работы, сказал жене: «Налей мне сто граммов, у меня был тяжелый день...» — и все…
Но, наверное, нам не дано знать, как его судьба отреагирует на такой поступок. Отблагодарит ли его за это? Главное, что подрастает где-то кудрявая девчонка. И не важно, что она так и не узнает, кому обязана жизнью.
Главное — это знает он.
С.Светлова
газета "Туапсинские вести"
— Остальное было, как в тумане, — рассказывал он позже следователю транспортной прокуратуры Ю.Ю. Шеховцову. Метров за 110 до девчонки он спрыгнул с поезда и изо всех сил побежал по насыпи вперед. Что кричал — не помнит, да и не было слышно его крика — помощник продолжал жать кнопку сигнала.
Николай обогнал свою собственную электричку, схватил ребенка и скатился с ним по насыпи. В мгновенно оглушившей его тишине он услышал, как поезд остановился, проехав то место, где была девочка. Почему-то шумно плескалось море.
Потом уже с пляжа прибежали люди, из окон электрички показались изумленные лица. А он, как сумасшедший, крепко держал на груди орущую девочку и не мог разжать руки…
— Долго приводить его в чувство не пришлось, — говорит Ю.Ю. Шеховцов, — он пошел искать родителей. Нашел мамашку в кафе на пляже, которая за бутылкой забыла о ребенке.
— Очень хотелось ей врезать, — говорил Николай, — но она была уже такая «хорошая», что вряд ли что-нибудь поняла бы. А долго объясняться я не мог…
И уехал машинист дальше, так и не узнав, как зовут спасенную девочку, откуда она и какова ее судьба. Зато ему пришлось писать объяснительную, почему применил экстренное торможение, — так положено. Объяснительную приняли, подкололи к бумагам — и дело забыли. А ведь, по сути, человек совершил геройский поступок.
Недавно в Москве вручали премии из специального фонда по правам человека тем, кто проявил себя, спас кому-то жизнь. Если бы там знали о Николае Клочкове — он бы обязательно стал «сенсацией года». А так — пришел человек домой после работы, сказал жене: «Налей мне сто граммов, у меня был тяжелый день...» — и все…
Но, наверное, нам не дано знать, как его судьба отреагирует на такой поступок. Отблагодарит ли его за это? Главное, что подрастает где-то кудрявая девчонка. И не важно, что она так и не узнает, кому обязана жизнью.
Главное — это знает он.
С.Светлова
газета "Туапсинские вести"
Метки: #Дети #Подвиг машиниста
Интересно а если разработать и приспособить различные варианты экстренного спасения, к примеру длинная мухобойка или что то вроде того, чтобы была возможность резкого и сильного толчка в 90 градусов влево либо вправо от рельсовых путей. Сидишь типо в нирване на рельсовых путях и тут тебя пинком в кусты, больно и обидно зато живой....
Главная заслуга это совесть и он перед ней чист, сделал все возможное и спас. Это обязательно зачтется, в этой жизни или в другой.
Подвиг героя. Человечище с большой буквы.
про 110 метров брехня похоже.
Единственное, что меня смутило "он пошел искать родителей. Нашел мамашку в кафе на пляже, которая за бутылкой забыла о ребенке". Как это машинист ушел мамашку искать? А электричка в это время просто так стояла? И вообще, что должен делать машинист в таких случаях?
Охренеть! Жизнь круче чем в кино! Вообще то, за такие дела, орден положен...
Очередная ОНАЖЕМАТЬ. Мразь ты а не мать.
Мужик, я учился на помощника машиниста и знаю что все факты в статье достоверны, молодец что выпрыгнул за это только наградить надо, обычно дают экстренное гудят и смотрят как смерь подходит к человеку
Мужик!
У нас один дедуля с дачи возвращался вдоль рельс и решил товарняк автостопом тормознуть, чтобы подвезли. В итоге всего лишь руку сломали, а дед еще долго журналистам возмущался, мол какой машинист подлец, почему бы не подвезти пенсионера.
а как автостоп активировал? Положил что-то по высоте подходящее?
да ужж....страшно млин. хотя если мамашка так себя ведет всё ж надо было в ментовку ребёнка отдать, а то хз где ещё она его забудет...
Видел док.фильм про подобную историю в США. Там так же - машинист выскочил из поезда (но не за 110 метров, а почти впритык, метров 30 оставалось), схватил ребенка и свалился с обочины.
Так что история 100% реальная.
3.14здежь чистой воды.
Первое что бросается в глаза, после чего уже не хочется читать:"День начался с дистанции локомотивного депо". Т.е. аффтар где то краем уха слышал, что структурные подразделения РЖД называются словом "Дистанция", потому как объекты обслуживания линейны. (ПЧ,ШЧ,ЭЧ,НГЧ...)
Но все это не касается подвижного состава. Тут подразделения называются "ДЕПО" вагонное ВЧД и локомотивное ТЧ. А тут налицо некомпетентность автора не удосужевшегося уточнить правильное название, и желание наоборот желание пустить пыль в глаза таким "железнодорожным словом".
может тебе ещё дословно вписать где и во скорлько он ступенек прошел, в каом году и где и кем выдана корочка ему, когда был у него сдан экзамен на знание ПТЭ и ИСИ и прочему.....не надо забывать, что писали в "газета "Туапсинские вести"" а так пишут далеко не железнодорожники и им поровну на правильность слов....
Да. Если не составит труда, напишите.
И еще кроме прочего попробуйте все таки не тыкать, на брудершафт я с вами не пил.
Мне вот просто интересно бы фото перегона того увидеть. Того самого места. Как то по опыту своему работы не вяжется у меня перегон с беговой дорожкой на которой наверное можно развить такую скорость. Призма полотна потом канава водоотводная. По пути тоже не фонтан бегать. А корочки там всякие это херня. Я про каждого помогалу могу насочинять. А то что пресса наша прогрессивная пишет так это просто смех. Есть у нас ресурсик местный - его читать обожжаться можно. Такое ощущение что пишут пятикласники двоечники.
тут я согласен на 500% :-)
Не стоит забывать, что в экстремальной ситуации человек может через 3-х метровый забор перемахнуть. Организм сам знает, когда нужно мобилизовать силы.
Не верю что он бежал быстрее 10м/с.
Следовательно скорость электрички во время прыжка машиниста была меньше 10м/с. Иначе нет смысла прыгать.
Спрыгнул за 110 метров?
Электричка тормозила с одинаковым ускорением.
Если максимальная скорость была 10м/с то средняя при равномерном торможении была 5м/с.
время торможения 110/5=22 секунды.
Ускорение(замедление) при торможении было 10/22=0,45м/с^2 или 0.046g
Вопрос: кто выпустил электричку на линию (почти) без тормозов?
Электричка - это не автомобиль. Она тяжелая и тормозить может долго... а 100 метров - кто там может знать, 100 метров или 30-40... Никто рулеткой не замерял. Может он спрыгнул за 30 метров и успел все сделать. Журналистке, писавшей про 100 метров откуда знать про точное расстояние?
Если она не замерила 100 или 30-40 метров, то не надо было писать про 110 метров. Зачем писать 2-ю не значащую цифру? Если бы я написал что наукой установлено, что скорость света может достигать 313 тысяч километров в секунду вы бы возмутились? Или ну 16 тысяч км/с в данном случае нормальная погрешность?
Да, электричка не автомобиль. Но НАСТОЛЬКО долго не тормозит.
Может конечно в Сочах электрички ездят по "Правилам гор" как кавказцы на приорах. Но в Московском регионе машиниста за это долго-долго мурыжили служебными проверками а потом уволили-бы нахрен. Экстренное торможение применить, рисковать несколькими тысячами людей (Сидящих и стоящих в вагонах) ради 1 девочки - Хм... странный поступок... Машинист был под бутиратом и разговаривал по пачке сигарет как по телефону наверное. При экстренном торможении пассажиры которые сидят в вагоне, попадают на пол, которые спят сидя - попадают в произвольных позах, даже не успеют сгруппироваться и руки выставить навстречу надвигающемуся полу. А те кто стоят - так ваще хз что будет. Итого десятки сломанных рук-ног, сотни ушибов и сотрясений. крики, бригады скорой, заявления в ржд на компенсацию вреда здоровью, оплата временной нетрудоспособности и много чего еще... А девочка, ну была девочка, ну не стало девочки, как бы это страшно не звучало, но лучше 1 девочка чем 100 легко пострадавших, и по правилам ЖД - так и есть. Экстренное торможение применяется только для избежания еще более экстренной остановки (Сход с рельсов или столкновение с другим составом)
Бред ты написал. Кок будто бы там нелюди работают. Никто даже не посмеет слова против сказать. Это и есть причина экстренной остановки. Лечись параноик.
идите на рельсах поиграйте!
Я работал помощником машиниста, на скорости поезд один хрен не остановить быстро. Так что машинист рассказывал : сначала подаешь сигнал , если человек не уходит с пути - применяешь экстренное торможение только в том случае если уже точно уверен что сбил/собьешь. Применишь экстренное раньше а человек убежит, то чем ты объяснишь полный состав ползунов ,а в пассажирском ещё и покалеченных людей. Так что Алексей прав.
1. Это электричка, а не поезд дальнего следования, с чего там кто-то должен лежать?
2. Под Тамбовом пару лет назад поезд из Москвы применил экстренное торможение и даже не дотормозил и в итоге чуток врезался в стоящий локомотив. Итог - 1 перелом руки и 3 обращения в скорую. Не надо преувеличивать значимость экстренного торможения. Опять же, не с 300 км/ч тормозим.
3. Сломанная рука срастется, а девочку не воскресить. Как не спасти и её будущих детей. Так что жизнь она в любом случае дороже.
На станции в прошлом году одну дуру под спайсом чуть не сбил . Второй час ночи , идёт эта дура с затуманенными шарами навстречу тепловозу . С кривой выезжаю и помощник орёт "стой" , остановился метров за 10 от неё , за капотом уже не видно , думал под метельник уже попала . Обходит тепловоз , как на дураков посмотрела и пошла опять в колее , ЛОП через дежурную вызвали чтоб ещё кто не сбил .
А сколько их в негабарите стоит? Считают, что если на рельсе не стоят - то нормально....
Хорошо если отойти успевают .
я разревелась
молодец дядька! большой молодец! действительно герой!Не знаю, насколько правдива эта история. Но уверен в одном: все возвращается.
"И день начался. Он смотался в Адлер, потом вернулся в Туапсе. Затем снова тронулся на юг."
Туапсе-Адлер-Туапсе-Адлер = всего время в пути >12 часов. Это какой же рабочий день у машиниста?
"Он смотался в Адлер" - 3 часа, "потом вернулся в Туапсе" - 3 часа плюсом,"Затем снова тронулся на юг" - еще 3 часа. Плюсом осмотр прийти чуть раньше на работу, стоянка между "ходками", отчет в конце смены.
менее 2 часов ласточка идет
Разговор вроде не про "Ласточку". Там в посте есть соответствующие буковки.
Мне брат говорил что бригада ведет поезд на участке где то 200 км.
Не знаю сколько в километрах, но точно то,что рабочий день на транспорте жестко нормирован. Но вот соблюдение этих норм - это вопрос.