341k
10 лет назад · 19 фото · 7172 просмотров · 26 комментариев
История одного Иж-2125 (19 фото)
Метки: #ИЖ #Иж-2125 #олдтаймер
Этот Иж Комби Андрей из Сыктывкара захотел приобрести сразу после того, как только его увидел. Его первым и единственным владельцем с 1991 по 2013 год был дедушка лучшего друга. «Я не искал именно Москвич. Я хотел именно это авто, потому что знал, что он не требует глобального ремонта» - рассказывает Андрей.
Желание купить этот ИЖ 2125 автор проекта изъявил уже давно, как и много других людей, но вот хозяин никак не хотел расставаться со своим автомобилем. Но все же спустя пару лет, дедушка друга решил продать его именно Андрею, так как знал, что он берет его для себя, а не для перепродажи. Так в 2014 году Андрей стал счастливым обладателем этого Иж Комби, о котором мечтал довольно давно.
Автомобиль находился все это время в одних руках, и его состояние было отличное для своих лет: за ним ухаживали со всей душой, ездили только летом, зимой хранился в проветриваемом гараже, и никогда с него не снимали чехлы с сидений. «На кузове были только мелкие косметические изъяны. Салон почти в идеале. Техническая часть требовала посильного ремонта» - рассказывает Андрей.
Поскольку целью проекта было сохранить оригинальный советский дух автомобиля, то глобального ремонта практически не было. Все проделанные работы заключались в поддержании Иж 2125 в отличном состоянии, поэтому все было отремонтировано до стокового состояния.
Все подкапотное пространство и салон автору проекта разбирать не хотелось. В интерьере изменились лишь карты передних дверей: перенесены ручки открывания дверей, и установлены электростеклоподъёмники. Техническая начинка автомобиля так же осталась без изменений, ее только поддерживают в хорошем состоянии: 1,5-литровый двигатель мощностью 75 л.с. остался стоковым.
Так как сошедший с конвейера завода в 1991 году Иж 2125 имел голубой цвет, то по этой самой причине Андрей покрасил автомобиль в тот же нестандартный цвет. Единственное что изменилось – это оттенок, он стал более сочным.
«Далеко не все я делал сам. Самые глобальные работы, например, покраску, я просто оплатил. Зачем браться за то, чего не умею. Что-то делал сам во дворе. В чем-то помогли друзья» - рассказывает автор проекта.
Несмотря на привлекательный внешний вид автомобиля и полную функциональность, Андрей считает его образ незаконченным. «Образ соответствует задуманному изначально, но не доделан. Планировал установить качественную аудиосистему и сделать полную шумоизоляцию. Т.к. работаю в этой сфере, замашки были глобальные. Пока что финансы не позволяют воплотить их в жизнь»- рассказывает Андрей.
Самыми затратными моментами для Андрея оказались покраска и установка WEBASTO с сигнализацией. Каждая из этих доработок стоила в пару раз дороже самого авто.
"Во время владения москвичом сначала работал в магазине спортивных запчастей. Затем перешел в магазин авто электроники. Есть основная работа, косвенно связанная с авто - фотографирую" - рассказывает автор проекта. Фотографии, которые вы наблюдаете в этой статье – его работы.
Сейчас Андрей задумался полностью перекрасить автомобиль в другой цвет, а также установить музыку и инжекторный мотор от другого автомобиля. Но пока, все это в планах, так как все упирается в деньги.
Этим автомобилем автор проекта владеет уже два года. И за все это время Иж Комби Андрея никогда не подводил. Самая длительная поездка на нем была около 400 км.
Что ж, желаем Андрею удачи в сохранении и поддержании этого автомобиля из прошлого в хорошем состоянии. И пусть он навсегда останется в твоей семье и радует тебя и твоих родных.
Метки: #ИЖ #Иж-2125 #олдтаймер
"Сейчас Андрей решил покрасить авто в другой цвет и установить инжекторный мотор" Да пили ты уже эти пружины! Все уже все поняли. Е##шь наклейку УеБПАН на заднее стекло, SexMafia на переднее и тонируй все руберойдом. Изначально красивая классическая машина была, но в этом ее уникальность, что она В СТОКЕ! В родной краске, с родным мотором и РОДНЫМИ БОЛЯЧКАМИ. А перекрашенная и с другим мотором - я считаю что это уже не уникальный авто - а рукожопотюнинг из колхоза.
Простите, я совсем забыл что там сзади рессоры, там не спилишь...
Я хозяин данного авто и про статью понятия не имел. Случайно заметил. И чтоб ты знал, он до сих пор на рессорах, родных пружинах и с родным двигателем. Так что ты со своим комментом про распил, наклейки и рубероид не - по адресу!
Для своего времени отличная машинка была. У этой зеркала не родные.
Супер у мой первый авто (*только седан был) сколько души вложено было,и девочек на заднем сидении прокатано, а цвет менять ненадо имхо
400 км это однозначно хороший показатель
У хозяина конкретные финансовые трудности раз он летом катается на зимней шипованой резине.
Э-эх... Мечта! Все-таки Москвич - автомобиль с душой! В советские годы всегда больше Жигулей мне нравился.
Для большого города Жигули были удобнее, для сельской местности и малых городов Москвич приспособлен лучше.
Были у меня Жигули 21063 (не новые) в 1991, затем в 1993 году Иж-комби как у автора, которые через год сменил на новые Жигули 21063.
а зачем на зимней резине??
тюнинг нах, выезжать только с телочками на ретро-шоу.
для тюнинга купить простой автомобиль!
А то будет еще одна альмера-WOLF :)
Вульф это легенда
давно заметил, что сейчас такие тачки выглядят ярче и лучше, чем тогда, когда было их время, это прям как с нашими шоу звездами
Такие авто надо уже держать в стоке.
А не тюнинговать по мелочи. Но хоть не сильно испортил, и фото красивые.
Да, где сиськи?
1991 год не самый удачный для данного авто. в плане качества сборки
Хрень какая-то! В чем заключается проект? У меня есть москвиченок 2140 АЗЛК 1976 года практически в идеальном состоянии. Полный сток. И в отличии от этого ездит каждую неделю Челябинск-Уфа-Ебург, а не 400 км!
То что диски покрасил???
Не жалко так гонять старичка? Хотя с другой стороны когда машина много стоИт тоже плохо...
Этот старичек дает фору на трассе многим вазовским машинам! Кроме стартера, карбюратора и амортизаторов до сих пор все родное стоит, вот это было качество! (покрышки не в счет)
Как сейчас с запчастями на Москвич?
В Челябинске на авторынке "искра", проблем нет, да и от ваза много чего подходит.
Согласен, хрень какая-то написана. В чем заключается проект, это ты у того кто писал статью спроси. Я понятия не имел об этом до сегодняшнего дня. А данный авто не раз ездил Сыктывкар-Орел. Это почти 1700 км в одну сторону.
Я конечно плюсанул, но тема сисек не раскрыта. А жаль.
пост мне не понравился. Андрею нужно руки оторвать, за переделку дверей, за синие диски и за мечты по замене движка. Короче машина не в тех руках. А если хочешь комфорта - купи соответствующую машину
полностью согласен. прелесть данного авто была именно в его стоковом состоянии, весь "тюнинг", задуманный владельцем, видели уже не раз.
Читай коммент выше. Все вопросы про задуманный "тюнинг" к автору статьи а не ко мне. Видать ему лучше знать раз меня ничего не спросил.
Пост имеет мало отношения к реальности. Не собираюсь я его перекрашивать и менять двигатель. И не у всех фотографий авто я. Что вообще за бред понаписали тут без моего ведома... А двери я переделал под установку аккустики. Мое авто, что хочу то и делаю. Хочешь попытаться оторвать мне руки-попробуй. Какое авто мне покупать когда захочу комфорта я решу сам, без тебя.