360k
10 лет назад · 22 фото · 73963 просмотров · 175 комментариев
Mercedes-Benz S600 W140 - броневик из девяностых (22 фото)
С виду это обычный "шестисотый" в кузове "рубль-сорок". Но внешность обманчива. Под плавными обводами самого легендарного автомобиля девяностых скрывается настоящий броневик, предназначенный для государственных деятелей и авторитетных бизнесменов, которым было, чего опасаться. Особенно, в девяностых...
Итак, перед нами бронированный Mercedes-Benz W140 S600 L Guard 1999 года выпуска. В отличие от автомобилей, обвешанных броней сторонними фирмами, этот аппарат имеет заводское происхождение.
Что это означает? Прежде всего то, что несмотря на внешнюю идентичность обычному S600, он изначально проектировался как броневик. Его кузов не усилен бронелистами, как у броневиков, изготовленных сторонними фирмами - в его основе лежит фабричная бронекапсула, обвешенная кузовными панелями. Все важнейшие узлы автомобиля, от полуосей до лонжеронов, от тормозов до электроники, уже на стадии проектирования рассчитаны на увеличенный вес авто. К слову, полная масса составляет больше 4200 кг, т.е. автомобиль примерно на полторы тонны тяжелее небронированного собрата.
Что это означает? Прежде всего то, что несмотря на внешнюю идентичность обычному S600, он изначально проектировался как броневик. Его кузов не усилен бронелистами, как у броневиков, изготовленных сторонними фирмами - в его основе лежит фабричная бронекапсула, обвешенная кузовными панелями. Все важнейшие узлы автомобиля, от полуосей до лонжеронов, от тормозов до электроники, уже на стадии проектирования рассчитаны на увеличенный вес авто. К слову, полная масса составляет больше 4200 кг, т.е. автомобиль примерно на полторы тонны тяжелее небронированного собрата.
Класс бронирования B6/B7, так называемый средний класс. Средний - по сравнению с военными броневиками, и практически максимальный для легковых авто.
Автомобиль выдерживает обстрел в упор из автомата Калашникова и снайперских винтовок со стальными термоупроченными и нетермоупроченными сердечниками калибров 5,45 и 7,62 мм. Бронекапсула также защищает от подрыва взрывного устройства эквивалентом до 4кг тротила непосредственно под днищем.
Автомобиль выдерживает обстрел в упор из автомата Калашникова и снайперских винтовок со стальными термоупроченными и нетермоупроченными сердечниками калибров 5,45 и 7,62 мм. Бронекапсула также защищает от подрыва взрывного устройства эквивалентом до 4кг тротила непосредственно под днищем.
Немудрено, что такие автомобили в девяностых приобретали люди, которые имели серьезные причины опасаться за свою жизнь. На удлиненной версии S600 Guard Pullman ездил Борис Ельцин. Такой же Pullman защитил президента Египта Хосни Мубарака при покушении в 1995 году. Аналогичный показанному на фотографиях Mercedes S600 Guard спас жизнь президенту Грузии Эдуарду Шеварнадзе. Его автомобиль был обстрелян из гранатометов и крупнокалиберных пулеметов, но президент не пострадал.
Владелец данного авто пережил несколько покушений на свою жизнь в девяностые годы, но этот Mercedes ни разу не был под обстрелом. Да и вообще, с 1999 года пробег составил всего 145 000 километров, и, учитывая специфику авто, обслуживался он у официалов.
Владелец данного авто пережил несколько покушений на свою жизнь в девяностые годы, но этот Mercedes ни разу не был под обстрелом. Да и вообще, с 1999 года пробег составил всего 145 000 километров, и, учитывая специфику авто, обслуживался он у официалов.
В салоне испытываешь смешанные чувства. Видя все эти сиденья с памятью, шторки с электроприводами, выдвижной - опять же, при помощи электропривода - рабочий столик, не можешь отделаться от мысли, что автомобильная индустрия движется вперед медленнее, чем пытается казаться.
Все блага цивилизации, включая парковочные радары, раздельный климат, были на S-классе еще 20 лет назад...
Самое главное - не придавить себе ногу тяжелой (более 100 кг) дверью. Хотя там и есть доводчики…
Единственное, что выдает броневик в салоне - кнопка системы пожаротушения.
Единственное, что выдает броневик в салоне - кнопка системы пожаротушения.
Как и полагается «шестисотому», сотовый телефон в подлокотнике.
Тяжеленный бронированный капот с трудом поднимают два мощных гидроцилиндра. Под ним - шестилитровый двигатель V12, развивающий 389 л.с. и 570 Нм. АКПП - шестиступенчатая.
Трехслойные бронестекла огромной толщины - практически все, что помогает внешне идентифицировать броневик.
Несмотря на броню, стекла в дверях можно опускать. Могучие гидравлические стеклоподъемники делают это с легкостью. Но по словам экспертов по безопасности, лучше этого все же не делать, чтобы не схватить пулю...
Также края бронекапсулы видны в виде рамки под лобовым стеклом.
Сразу разочарую: следов от пуль нет, в багажнике никто никогда не ездил. Ну, или хозяин так говорит:)
Специальные покрышки Continental CTS 265-40 R500 имеют внутри дополнительный обод, позволяющий уйти от погони, даже если шины прострелены.
Специальные покрышки Continental CTS 265-40 R500 имеют внутри дополнительный обод, позволяющий уйти от погони, даже если шины прострелены.
На автомобиле есть защита от прострела бензобака - благодаря специальной конструкции, отверстия от пуль затягиваются сами собой.
В салоне тихо, как в могиле. Дополненная стальными пружинами гидропневматическая подвеска справляется с рельефом не хуже, чем на обычном "шестисотом". Динамики мотора W12 вполне хватает для динамичной езды, хотя разгон тут значительно хуже, чем у обычной версии с таким мотором - долгие 8.7 до сотни. Кстати, "максималка" принудительно ограничена цифрой 210, и это правильно.
В салоне тихо, как в могиле. Дополненная стальными пружинами гидропневматическая подвеска справляется с рельефом не хуже, чем на обычном "шестисотом". Динамики мотора W12 вполне хватает для динамичной езды, хотя разгон тут значительно хуже, чем у обычной версии с таким мотором - долгие 8.7 до сотни. Кстати, "максималка" принудительно ограничена цифрой 210, и это правильно.
К педали тормоза тут необходимо прикладывать большее усилие, чем на обычной S-ке, особенно, если впереди возникло неожиданное препятствие. При резком торможении автомобиль существенно клюет носом. Аналогично - на виражах, уровень кренов тут заметно выше, чем у небронированного "шестисотого".
Но в целом хотя водителю и приходится тяжелее, чем на обычном авто, S600 очень комфортен для охраняемого лица - пассажира. А учитывая уровень бронезащиты - начинаешь понимать, почему именно заводские броневики Mercedes S-Guard уже десятки лет являются выбором большинства VIP-персон. Сколько бы ни стоила такая машина, жизнь все равно дороже...
Но в целом хотя водителю и приходится тяжелее, чем на обычном авто, S600 очень комфортен для охраняемого лица - пассажира. А учитывая уровень бронезащиты - начинаешь понимать, почему именно заводские броневики Mercedes S-Guard уже десятки лет являются выбором большинства VIP-персон. Сколько бы ни стоила такая машина, жизнь все равно дороже...
Метки: #Mercedes #Mercedes Benz #S600 #w149 #бронированный автомобиль
Это TRASCO!!! 7 минут вроде не тонет он ещё
Купил себе S-ку лет 5 назад, очень доволен, ни разу не пожалел. Только не броник а просто 320-й, что бы каждый день можно было ездить.
Заметил одну особенность, в нём можно сходу и 700км проехать и не устать ни разу, даже зимой, как будто 2 часа прошло, там столько защитных систем что едешь откинувшись на спинку сиденья на полном расслабоне, ни в какой другой машине пока такого не ощущал...
почему продали? стоимость 140 сейчас такова, что можно иметь его просто для души и не грустить по его отстутствию
на тот момент как раз и нужны были деньги на покупку W639 Viano. А сейчас - могу купить и его, но состояние будет такое, что никаких денег не хватит на ремонт. Я его сам с Японии заказывал. А спустя полгода, стоимость таможенных поборов на них взлетела до 2долл/куб, в итоге тащить их перестали сюда уже около 8 лет. Вот и представьте состояние того, что 8 лет мотается по дорогам Киргизии и где масло меняется раз в 50 тыщ. И хорошо, если не хлопковое зальют.
Поэтому и остаётся только грустить по хорошей машине!
Пост очень понравился, но дизлайкнул, т.к. было 601 лайков, пусть 600 ровно остаётся!
Поддержал!
Что-то я сомневаюсь в бронированном капоте. Так как от этого страдает пассивная безопасность. Если бы бронировали где-то на стороне, то всё возможно, а вот что бы заводское ателье это сотворило...
Скорее всего бронирован только салон.
Капот усилен, открытый поддерживается дополнительно, на фото видно. Броня не самая толстая, судя по весу, да и конструкция не позволит капоту "въехать" в салон при лобовухе, под бампер ставят рельсу,грубо говоря, она на себя удар берёт, но закатывают их по кругу, толку от брони, если двигло из строя выведут? Решётка радиатора тоже усилена и деф стоит. Дорестайловые броньки тюнили покруче. Отчим рассказывал про монстро-стосорокет, пятитонная дорестайловая дрянь. Лопнул один амортёр, так чтоб до сервиса МБ доковылять, вварили 2пружины от длинной газели, ехали не больше 60км/час и то машина кренилась на больной бок.
У нас в Самаре ездило несколько таких, а позже видел колону из двух бронированных меринов в 221 кузове и гелик с ними, тоже бронированный, но с Московскими номерами. не знаю, местные кто то, или гости из столицы приезжали.
красавец, а в кузове пульман вообще шикарен. Но все же лучше не нуждаться вообще в таком автомобиле, чем его иметь.
Кабанище из детства!!! Жаль, уже никогда тебя не куплю.....
Судя по новостям-эти машины и сейчас актуальны!!
у таких машин нет возраста, есть состояние! жаль расход не написали!
Думаешь их хозяевам важен расход?
Вот оно где качество
Пересади наших чиновников на отечественные авто, и в скором времени и наша автоиндустрия поднимется ))Пересади наших чиновников на отечественные авто, и в скором времени наши чиновники что-нибудь придумают что-бы обратно пересесть на иномарки!)))
"автомобиль был обстрелян из гранатометов и крупнокалиберных пулеметов, но президент не пострадал" что за бред при классе брони B6/B7, крупнокалиберный эт более 11мм, если я не ошибаюсь, да поправят меня эксперты... в России ну и в СССР ближайший калибр 12,7, даже B7 это выстрел с оружия калибром до 7,62 с расстояния до 10м и начальной скоростью 830 м.сек. при стальном сердечнике. представьте что сделает 12,7Х107
На самом деле клиенту просто повезло, 50 калибр (12.7) с такой защитой справится. Но согласись, что при обстреле из крупнокалиберных пулеметов лучше находится в такой машине, чем вообще не в бронированной, тут хоть шанс выжить есть)
с такими кабанами обычно 14.7 начинают разговор. а гранатомётчик рукожопый был
у нас в братске в конце 90 был случай.. прорывались на таком бандиты, их на кп ждал 12,7.. получилось покруче чем на фото снизу
а тут видимо мдз поработал, вон как морда обгорела
Одна из моих любимых машин и по сей день! :)
Круто! Сколько их у тебя?(если не секрет)
любимых машин? много :))) У самого 1 машина и 1 у жены. Просто когда я был подростком, эти машины были прям супер эталоном :) Они по сути остались им и сейчас, так как качество сборки, деталей было просто на ВЫСОТЕ
Уважаю эту машину, люблю. Замечу, уважаю не тех кто едет на этой машине, а люблю именно машину.
шестисотый в стосороковом кузове...
это была эпоха...
В девяностых,когда Б.Березовский выехал на не бронированном S классе в центр Москвы, под днищем сработало взрывное устройство, он тогда остался жив, а вот водителю оторвало ноги и он скончался.
из такого мафон не сопрешь)))
Но можно попытаться колесо скрутить ))) Если машина с домкрата не накроет ))
Ну да, только такое колесо весит около 70 кг.
Живите честно - и такая машина нах не нужна )))
В те времена честный человек такую себе позволить не мог)))
а сейчас может?
Честный человек и колесо от него хрен купит
также продаю, обращайтесь
W149 пардонте)))
Ни чё аппарат...А чё за машина?)))
Разве есть мерин в 149-ом кузове
Мадам, вы ничего не путаете?!))))))
Ну собственно 140 конечно же, просто в посте о бронированном стояли цифры 149 видимо тоже опечатка была, но я на всякий случай тоже написала 149)))) Конечно 140! Машина 1993 года, не лонг.
херасе шнобель... как капот у шестисотого
Судя по минусам, тебе тут завидуют :)
За что дебилы заминусовали красивую девушку и отличную машину?
хорошая машинка, попросил бы прокатить но кольцо на пальце не дает это сделать
А что тут завидовать, до этого был 126 1982 года. Приобрести такой автомобиль в хорошем состоянии можно, если поискать. Обслуживание тоже-полно разборок.
отличная машинка для красотки!
так она уже замужем, господа! расходимся!))))))
ябывдул
кабанчик... странное ласкательно-уменьшительное для девушки...
И буфера ничё!