6k
10 лет назад · 29 фото · 5553 просмотров · 16 комментариев
Печорская магистраль (29 фото)
Метки: #путешествия #республика коми #севера
Печорская магистраль - одна из четырёх Великих Северных магистралей России, вместе с более старой Мурманской железной дорогой (построенной еще до революции) и более поздними Югорской и Байкало-Амурской магистралями. Строилась она в самую что ни на есть сталинскую эпоху, частично в годы Великой Отечественной войны, и с 1942 года снабжала Москву и Ленинград воркутинским углём.
В часе пути от Микуни поезд достигает станции Княжпогост, за которой скрывается городок Емва (14 тыс. жителей):
Емва - коми название реки Вымь, в устье которой стоит древнее село Усть-Вымь. Селение Княжпогост выше по реке известно с 1490 года, и вероятно здесь была резиденция зырянского князя. В 1941 году на другом берегу был основан поселок Железнодорожный, к 1985 году разросшийся настолько, что получил статус города.
Местная архитектурная достопримечательность - ПТУ в стиле деревянного конструктивизма:
Заброшенный лесозавод. Обратите внимание на граффити - помните, была в 1990-е годы такая партия?
Люди на перроне:
Из-за потепления снег посерел и скукожился от дождя. Отсюда получилась такая бесконечная мрачность. Картину дополнил автозак:
Пересадка заключенных в Княжпогосте с поезда на фургон:
Станция Синдор в полутора часах пути от Княжпогоста - многие вокзалы на Печорской магистрали выполнены в похожем стиле:
Большинство сталинских вокзалов Печорской магистрали - деревянные (станция Тобысь):
От Микуни до Ухты - почти 7 часов пути. За полчаса до последней из тайги внезапно вырастает черный террикон:
Это Ярега - место куда более интересное, чем кажется. Здесь находится единственная в мире НЕФТЯНАЯ ШАХТА. Сверхтяжелая нефть Ярегского месторождения больше похожа на битум, насосом из скважины качать ее очень сложно. Правда, залегает неглубоко - всего 200 метров. Еще интереснее, что месторождение не просто нефтяное, а нефтетитановое - то есть вместе с вязкой нефтью добывается и титановая руда.
На станции - один из немногих аутентичных сталинских вокзалов, сохранившихся на малых станция Печорской магистрали.
Поезд въезжает в Ухту, раскинувшуюся вдоль одноименной реки (на языке коми - Уква) у подножья Тиманского кряжа:
В современной Коми Ухта вторая по величине (117 тыс. жителей), за последние 20 лет почти вдвое опередив опустевающую Воркуту. Основана в 1929 году как посёлок Чибью, с 1933 года ставший центром Ухтпечлага (Ухтинско-Печорский лагерь), особенно мрачную славу которому создали "Кашкетинские расстрелы" - в 1937-38 годах, при подавлении волнений среди з/к, было расстреляно более 2500 человек. Начальник лагеря Ефим Кашкетин использовал весьма эффективный метод: смертников вели через тайгу якобы в другой лагерь, а в определенном месте без предупреждения расстреливали из пулемета - в то время как оставшиеся в лагере об этом даже не знали...
Однако время шло, расположенный в центре республики посёлок разрастался, и в 1938 году был выведен из ГУЛага, получив статус ПГТ и название Ухта. В 1939-41 годах были планы перенести туда столицу Коми АССР (в силу гораздо более адекватного расположения).
Однако время шло, расположенный в центре республики посёлок разрастался, и в 1938 году был выведен из ГУЛага, получив статус ПГТ и название Ухта. В 1939-41 годах были планы перенести туда столицу Коми АССР (в силу гораздо более адекватного расположения).
Вокзал на станции Ухта - почти такие же в Инте и Воркуте:
Станция находится в глубокой низине, где-то в километре от центра города - но путь туда лежит через промзону и мост, так что лучше ехать на маршрутке. За железной дорогой - высокие и очень крутые холмы Тиманского кряжа:
Один из них, гору Ветласян, венчает Электрический Ленин... точнее, давно уже не электрический, но остающийся одним из символов Ухты:
С поездов прекрасно виден Ухтинский нефтезавод - по общероссийским меркам небольшой, но в Республике Коми - единственный. Нефть здесь известна еще с 15 века, но тогда люди просто не знали, что с этой гадостью делать. В 1745-67 годах рудознатец Федор Прядунов вел ее добычу - нефть просачивалась из ключей, и он каким-то образом собирал ее с водяной плёнки. Было добыто аж 3,5 тонны! С Ухты нефть отправлялась в Москву, где перерабатывалась. Следующую скважину пробурили спустя сто лет (1868), и в конце 19 века ухтинская нефть использовалась для дозаправки пароходов на Баренцевом море, отправляясь вниз по Печоре. И первый нефтезавод на этом месте действовал еще в 1914-24 годах.
Магистраль идет параллельно реке Ухта. Станция Ветласян, опять же в черте города:
Полчаса езды на поезде от Ухты - и вот станция Сосногорск:
Пригород Ухты (27 тыс. жителей) стоит уже на Ижме, в устье реки Ухта. Собственно, он и вырос из основанной в 1939 году станции Ижма. Отсюда ответвляется ус на Троицко-Печорск, но главное не это: для автомобильной дороги Сосногорск - это Край Земли. Дальше есть зимник на Печору, а в летнее время это тупик. Грузы перегружают с машин на поезда, а сами автомобили возят на железнодорожных платформах. В общем, наверное поэтому Сосногорск - едва ли не крупнейшая станция в Коми:
Сам город Сосногорск довольно самобытен:
Частный сектор советского времени:
Подкрасить дом и забор - и получится картинка для новогодней открытки.
И одна из самых странных особенностей Средней Коми - заборы с колючей проволокой. Наиболее вероятно - это защита от животных, причем скорее всего не только собак.
Деревянные церкви Сосногорска:
Впечатляет суровой постапокалиптичностью Сосногорский газоперерабатывающий завод, основанный в конце 1940-х как завод технической сажи:
Между Ижмой и Печорой - глухой таёжный край, где вдоль железной дороги не увидеть крупных селений, только мелкие станционные посёлки. Поэтому закончим поездку на станции Ираель в 2,5 часах от Ухты.
Дело в том, что Ираель - это "ворота" сразу двух дальних таёжных районов. Поближе - Ижма, населенная самым необычным и сплоченным субэтносом коми. Подальше - поморская старообрядческая Усть-Цильма, которую принято считать одним из последних оплотов заповедного Русского Севера. От станции Ираель до Ижмы за все 100 километров вдоль дороги нет никаких признаков жилья - лишь глухая тайга.
Такой вот суровый и брутально-красивый край можно наблюдать из окна поезда. Интересно, конечно, познакомиться с Севером поближе. Ведь, самое интересное начинается там, вдали от магистрали.
В отличие от старой и обжитой, в основном лесопильной Южной Коми, Средняя Коми - глухой таёжный край, где добывают нефть. Здесь же лучше всего сохранилась самая мрачная страница истории Коми - лагеря и тюрьмы. Центр края - второй по величине в республике город Ухта. Проедем на поезде Княжпогост, Ухту, Сосногорск и остановимся на таёжной станции Ираель.
Метки: #путешествия #республика коми #севера
f.komiinform.ru/news/128118/
Голова дедушки Ленина
К сведению по поводу Ухты:
- от ж/д вокзала до центра где- то километра 3, а не 1;
- электрический Ленин с недавних пор сияет во всей красе.
Я конечно практически со всем согласен, но Сосногорск назвать пригородом Ухты - это КОЩУНСТВО!!! Даже если взять по площади, то Сосногорский район - 16.5 тыс. кв. км, а Ухтинский - 10.3 тыс. кв. км
Только фоткам Княжпогоста больше трех лет. В конце 2012 года старое здание вокзала снесли. Я как раз в то время в компании работал, которая этой стройкой занималась! Несколько раз там был.
Прям ностальгия...
два года. Княжпогостский район , поселок Чинья- Ворык .брррррр
классный пост, спасибо!!!
Вот еще заметки из другого блога. Много годной информации про эту магистраль.
http://periskop.livejournal.com/1401480.htmlhttp://periskop.livejournal.com/1401480.html
Спасибо! Очень интересные статьи.
Очень интересный репортаж
Какая, *лять, печаль. Это звиздец, как ткм можно жить?
Милейший, вы не путайте туризм с переездом на ПМЖ.
Для постоянного проживания, конечно, условия тяжелые. Знакомые родителей жили в Воркуте, переселившись туда еще при СССР. Им какое-то предприятие выделило бесплатно квартиру в этом городе. Они на все летние каникулы отправляли своих детей, в свое время еще школьников, к родственникам в Поволжье. Как они говорили: "чтобы хоть загорели и в реке искупались, на солнце погрелись". Сейчас их дети не живут в Воркуте, да и сами они тоже вернулись на "историческую родину" в деревню в Поволжье. Предпочли все же жить даже пусть в старом деревенском доме, но в тепле.
если бы только климат. тут где-то комментатор из воркуты пробегал, рассказывал, что коммуналка 10 тыс и цены в магазинах завышенные.
Да, цены зашкаливают. А что поделать - дорого доставлять товары в эти регионы. Еще и отопительный сезон там почти круглый год. В этом году, если не ошибаюсь, даже в июле включали отопление из-за снегопадов. Вообщем, там очень стойкие люди живут.
Суровый край.