736k
10 лет назад · 15 фото · 1390 просмотров · 8 комментариев
Mitsubishi показал электрический концепт eX (15 фото)
Метки: #Mitsubishi #eX #концепт-кары #концепты
В рамках мотор-шоу в Токио состоялась официальная презентация концептуального паркетника Mitsubishi eX, который японцы недавно рассекретили на первых снимках. Шоу-кар позволяет составить представление о стилистике кроссовера ASX нового поколения — он появится уже скоро.
Концепт меньше, чем ASX (не превышает 4,2 м в длину), и намекает на то, что японцы подумывают шагнуть в более компактный класс. Дизайн концепт-кара выполнен в стилистике Dynamic Shield. Она использовалась при создании обновлённого Аутлендера и последнего Pajero Sport.
Лобовое стекло оснащено системой Caution Tracking, предупреждающей водителя об объектах вне поля его зрения.
Кроссовер производит впечатление футуристичного и яркого. У него открывающиеся против хода задние двери, которые вряд ли доберутся до конвейера. В салоне тоже все необычно. Передняя панель будто бы парит в воздухе, а сиденья выглядят по-спортивному. Не обошлось, конечно, и без автопилота — в этом году им оснащено большинство токийских новинок.
Что касается технической начинки, то Mitsubishi eX — электрокар. В движение приводится 95-сильными электромоторами, которые установлены на каждой оси. Под полом — литий-ионная батарея ёмкостью 40 кВт•ч. Производитель утверждает, что без подзарядки кроссовер может преодолеть 400 км. Кроме того, концепт способен питать энергией дом — запаса хватит на четыре дня.
Несмотря на то что Mitsubishi eX всего лишь концепт, над интерьером японцы поработали тщательно: он получился эффектным и функциональным.
Метки: #Mitsubishi #eX #концепт-кары #концепты
это ж лада x-ray
Объясните, зачем эти концепты вообще нужны?
чето врут про 400 км от батареи то в 40 квт*ч, ибо на тесле, а она поди легче будет, в 80 квт*ч батарея и хватает на честных, как говорят эксплуатанты, 300 км. Жапанцы явно приувиличивуют в два раза, что б привлечь. Но все равно молодцы - замахнулись на кроссовер.
Почему нельзя сделать НЕ дорогой электро автомобиль на базе обычного НЕ дорогого но практичного седана.
П.С.: заговор нефтепроизводителей отпадает.
На самом деле все просто. Он никак не выходит не дорогим. Дорогая батарея(весьма) и электроника(мотор не очень). В итоге начинка уже делает машину дорогой. А значит премиум сегмент для состоятельных. Итог - надо и дизайн наворотить, чтоб глаз цеплялся и видно было бабло.
Тесла машины продает пачками, а японцы все концепты лепят...
помесь LR Evogue и Lexus NX. отличная работа дизайнеров))